摄影实践 山地夜空的拍摄方法与技术

时间:2019年12月09日 03:16  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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四平市立山机械制造有限责任公司

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元烹衡、上市市值1000亿元的企业巧葡。    技术战略上迟辟栋,将坚持1条纯电动驱动技术路线旱捞,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平林笑县。同时俗,产品将具备400公里续航能力苦含,平均能耗每百公里低于12kwh庭寸。    产品方面能湿前,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV弟汲,其续航里程(参配畦、图片列、询价)可达300公里井缅返,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型称础势。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车灿沫,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车噶爬。此外逛漂偶,北汽新能源代号规划代号为C30DB擞、C33DB忱、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型龚捅豁。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销相,以便更好地与传统营销模式保持平衡谐侮喘。现阶段甲家锭,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店庐,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展汗品喊。    3.江淮    2015年销量禽讨剑:在新能源领域沽寝,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车阶,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力搜窜,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆竣。    未来规划逼萝胳:到2025年驶,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上佬,形成节能汽车伍定炽、新能源汽车绷、智能网联汽车共同发展的新格局凛。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型萎。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配吐社铜、图片姥女、询价)S2打造)灰淮、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)据疾、星锐EV三款纯电动车型赁伞盘,基于瑞风S5打造的混合动力车型蘑任。    4.奇瑞    2015年产销量诉:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)惟祭,销售7262辆歇挨。    未来规划镶椽握:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车仇森坦,同时目标年销量定为20万辆菏需。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆珐。奇瑞未来将拥有插电式混合动力白、纯电动圣捎、增程式电动车群、电动四驱的汽车端,种类涵盖乘用继蜕、商用和专用车领域臼杜俱。值得一提的是轿茂,2016年上半年吴柯氓,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV把,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市仆豪,这款车运用了诸多新技术绕,未来将会呈现给消费者不同的体验杭炔。    5.广汽    2015年销量寄啦酥:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆尺董告。    未来规划撮蹭葛:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型粉掂,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市僻汕顿。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市努,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市晌胎。在未来肛兼贪,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型恃线。传祺还将推出一款A0EV电动车徊碳,该车很有可能是一款小型的纯电动车筋。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模剁。要完成这一目标扦,新车投放将成为关键偷虹。未来基于插电式PHEV堆时潮、纯电动EV撇久、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型凰。    6.上汽    2015年销量翅倾:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆倦灭募,较2014年产销增长3倍取玛。其中荣威e550销售10711辆剔,占比接近96%赫。    未来规划竞惊:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车级睦,包括荣威E950舵梁磋、新能源SUV秋、A级纯电动车闲犯桨、全新一代插电强混荣威E550等车型剃十泪,价格介于在10-25万之间随悍尖。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元锯,投放30款以上全新产品蔡乘,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势身脾。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆扩文,其中自主品牌实现20万辆娜拿。根据规划摔陇枯,30款新能源产品中陌雷,纯电动汽车达13款富享,插电式混合动力产品有17款钵,其中也将包括商用车浓衰,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品吮。    上汽集团副总裁(参配叉旗隆、图片穿蹦麓、询价)伤、乘用车公司总经理王晓秋曾表示残副嘎:“我们把新能源放在第一位篡,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求珊恕氖,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势巨盒匿,到2025年时恫洁,新能源将成为未来动力的主流洛姬。”    7.众泰    2015年销售偿:众泰新能源销量为24574辆倾丁,同比增长143.6%乓。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量朔雀,而2018年将冲击50万辆目标啦彤。    未来规划悲靛靖:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV句袱摆,2016年还将推出Z500纯电动版嘿次、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车开额儡。众泰已经规划8款全新新能源汽车闯朔滑,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车眯,包括四款微型纯电动车融恨,分别为E200绅丸、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV席、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级蓉堵办、A级宪、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车旁。    8.长安    2015年销量酒测廊:长安逸动(参配痞、图片食、询价)EV销售1500辆龟吩坷。    未来规划饥楞:长安汽车发布2020新能源计划徊冕尺,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上可口,至2025年推出34款车型剖,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)砷首。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆看妓,至2025年化,新能源车累计销量突破200万辆攘。    9.吉利    2015年产量卞雷敝:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军赐绦帝,占比35%靛。    未来规划腥肮:吉利未来5年的新能源汽车规划深背谷,未来纯电动车寸、混合油电车绍、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成妥擦汹。2020年将占吉利汽车总销量90%以上戚揽,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%仇套,纯电动(EV)车型销量占比35%巴钵宋。将借助新能源车型布局抱裤,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值钾。    在纯电动汽车方面蠢,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台锌棚,到2020年嵌帆,吉利FE平台的车辆将实现续航500km廷汇控,百公里耗电11kwh的目标始,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料徘。在油电混合车型方面菲呢,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市畴笛。在插电混动方面逝,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统脆欢水,首款车型将在2017年上市倡。    10.东风    2015年销量叛供:东风风神E30销量511辆蓟。    未来规划侠处晚:2016年外,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型么赤挫:E302016款吠秦、A60EV标准版杠匿、A60EV尊享版受澈盼,确保2000辆思挽剐、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成挫浩,其中E30L坦、A60EV车型各销售1000台以上拇谩呈。    11.江铃    2015年销量龟摄咖:江铃E100销售5268辆绦夹奉。    未来规划萝楞:江铃集团采取了混合动力车贪垂掠、纯电动车两条产品规划路线徒俩。其中僚微脸,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%铝握陛,按照对行业的预计纲考梢,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆匈夹湘。    在未来的产品规划中辆法,江铃E100车型升级产品即将上市椒脓蹬,正在开发的代号为E200佰惊、E160岸夸、E170纯电动轿车也将陆续上市稍划。另悉厩,新上市的电动轿车相比老款产品负,在续航里程貉矫、最高时速刮究、智能化和舒适性方面将会有明显提升锌戚渐。此外江铃还将利用现有整车技术及平台儒,引入混合动力技术邵涟错,以解决有关法规合规问题炉,此项目的前期费用为1.8亿元盼吹楷。   二碘女、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性捻湃。到2020年尝磺,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆窍,而整体销售目标为450辆化。也就是说汇蓖冉,到2020年表雾烤,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%驼。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元毫碾,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品拣介,到2020年力争达到60万辆的销量目标巍彼剐。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆寺掣市。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标氢,只是宣布猩拧抽:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额倡氖。    4.东风集团    东风集团规划滦妓饶,到2020年柔臂,其自主品牌累计销量目标为200万辆绵。其中癸傻疗,新能源车销量目标为80万辆韩密报,占比高达40%蚊嚏。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业钞词,到“十三五”末箍,其新能源车型数量将扩展至十余款捌们赖,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现聘。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标失供笔,其中提及2020年年产销要达到50万辆岭捷太。    7.奇瑞    2015年8月表示剿,将投资数百亿元顾,到2020年实现销量目标70万辆店蚊,其中新能源车将达20万辆潦讨瓤,占比28.6%磊。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊份熔。吉利宣称落彭,今后将纯电动誊弊、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举孺募篇,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%迷入。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标宋,其新能源汽车销量将达到108万辆管。这是一个相当高的数量五憨廓,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成亢嗅仟。而且逗忿,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业到莽。 责编邻尚膏:杨杰" "   据外媒报道抱,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷搽镀,这可能导致气囊在撞击时无法打开诽天废,或没有事故发生时意外打开绩萄。    本田事粹、菲亚特-克莱斯特峨顿、梅德赛斯-奔驰酣合排、大众迁、马自达倒、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响桔。    全球汽车市场中瑞夺先,气囊召回已屡见不鲜倾。其中骚澳,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象傅梆。横跨2013至2016年韩,均能看到高田气囊召回计划频频曝出修睛。    正在高田气囊焦头烂额的时候挫潞臼,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力紊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道敌佰订,近期妈阿彩,德国知名汽车零部件制造商大陆集团渐借瞬,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划钎踩丸,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患秋变号,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回啪祈芬,涉及500万辆车惕。    大陆集团将于近期启动召回计划哥穷,并继续对旗下产品进行核查饰乡,以彻底消除安全气囊传感器隐患级。    本田表示稼,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车去芦彭,替换存在缺陷的大陆系统控制单元紊含。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔巧,83次现场报告控守,和2例致伤事件筏冠闺。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认微冠吴。    本田告知经销商谋椭兄,目前需更换的部件短缺令,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单黔,今年秋季之前恐无法完成全部更换膛。    同样许,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车低,包括2009款道奇酷威韦撩乃,2008-2009款道奇凯领妮上克、克莱斯勒Town and Country忌挎校,以及合作研发的2009款大众Routan寐。    该公司报告显示猎郸侗,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件谰颧两。    大陆集团表示裳馁,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司脆。    马自达已回应召回并介入调查烁,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目沪焕。其他汽车制造商目前没有进行回应导耿。 责编史:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后痕峡吠,大量车流涌上高速公路检,然而懈矩,当车辆长龙逐渐稀松事,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来捕敌。记者在湖南境内的长益高速公路上看到僵,在临时蜕ⅲ靠点和服务区骑,各种垃圾成堆蒋狡刷。春节期间这里60多公里高速路段傻程,日均清理的垃圾竟然超过20吨冗痰捞。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里粒手究,是进出长沙的西大门辽耻,今年春运期间舒,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”必京烤,24小时高峰断面车流量达到12万辆俄。长益高速养护工杨秋强告诉记者雹列硷,春运高峰时妻,饮料瓶子宋、纸巾苛棘傻、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢赋杰颧,稍有堵车路面便是一片狼藉堡萝诽。高速公路上垃圾成堆的现象嫂瞪,折射出人们在物质财富丰富的同时触埔琼,文明素养还有待提高白卫。    长益高速养护清障中心主任陈创说康,为备战春运屏浆,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上甩,临时增加了10位养护工参与保洁工作嚏位时。即便如此玫徊,每位养护工还是需要加班加点褥瘸,平均每天出勤3趟系,工作12小时淘底捅,收捡超过500公斤的垃圾缉怕别。然而鸿,要恢复到平时的卫生状况勿头、环境状况瑞,还需要半个月酗士。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患艾汉吹,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定晦唐催,乘车人不得向车外抛洒物品勿,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为几。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋凶忻,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里沧瘦,做到环保臣、安全出行劳枢缄。 责编泌磋孪:杨杰" "  在过去的2015年巷田麓,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆年,同比增长5.2%五,再度刷新2014年创下的年度销量纪录晚。其中在昂科威和SRX等车型的推动下托瓜炽,通用SUV产品的零售销量同比激增144%莱。上汽通用汽车总经理王永清表示厕段盯,未来几年将在SUV细分市场发力刮。网通社梳理通用新车计划牧煽,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型彤。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型末其锤,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV龚。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表髓:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌褐:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌汗含,雪佛兰将在2020年内推出20款新车速,以实现这一销量目标猜涟臼。进入2016年昏描疚,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段散啼涡。王永清表示虚:“在2016年年底之前头,雪佛兰将在中国市场推出7款新车事缚,覆盖中级车低皑、中高级车划及涪、SUV等细分市场弧。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban骂戏射。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型但纷衔。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban桅。新车拥有5.7米的车身长度欺, 满足普通家庭对于车内空间的需求倍理帽。现阶段国内全尺寸SUV市场火热欺,但多以豪华品牌车型居多哦,例如奔驰GLS炊、雷克萨斯LX等场肝,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争赫脆。   别克品牌坎:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕尘,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划办零接:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型伎贡。”其中包括一款全新紧凑SUV车型巷。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市锚沧阂,但除了已在国内上市的昂科威外烫,其他6款均有望登陆中国市场水。   新车介于昂科拉和昂科威之间联涵备,定位紧凑SUV泌污,并将基于通用最新D2XX平台打造而成斤傅勃。在外观方面有望以Envision概念车为模板乡,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计魏。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机驼赶,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机位棠。   凯迪拉克品牌虎墨古:全新小型妨、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌徒,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划舞。未来品牌将在华推出多款产品堵忱,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型鄙筛肚,形成十二大车系筷,覆盖SUV衅溺、轿车赶坎、敞篷车等各个细分市场陵。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一范睫铆。除凯雷德和XT5外掸染械,凯迪拉克还将推出3款新产品蚂蟹,分别为小型逛、紧凑取、中大型SUV赋疯。这些新车未来均有望在华国产杜访灸。   2014年熬鄙浮,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示泛棋,公司将采用新的命名方案氨,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场楷甘笨。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品陇寥,“XT+数字”命名SUV车型杆勘。目前通用已经注册了XT2肠撂毯、XT3绍、XT4乖沦、XT5缉矛、XT6疤、XT7和XT8商标橡。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5眯,未来品牌全新小型SUV互、紧凑SUV和中型SUV互币肪,有望依次命名XT2损、XT4和XT6痢。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签袱:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编虹吗督:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时辩,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求淀效轿。近日扛,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评芽窍判妗,结果评选出了十大最安全的SUV车型挫宫从,上榜车型虽然只针对美国地区紊蔫吗,但对日渐升温的中国SUV市场而言丝稗妒,也有着一定的指导意义奢孙,所以拿来同大家分享沥鲜。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试焕,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级貉奖叙。此外氨,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级将贪。作为讴歌第三代车型贿妊蹿,讴歌MDX为七座车型共呕潍,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款铂脸迹,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)酶戊泞。   讴歌RDX   看完大哥MDX薯尽,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱八肚矾。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号舱臀,根据IIHS和NHTSA评估结果中捞宏,它获得了与兄弟MDX同样的好评睫,通过一系列碰撞测试后杉燎,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列橙港上。 作为五座版本车型迸割曹,RDX的全轮驱动系统是可选的膳粮娶,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统浮菏。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证添靛半,在正面碰撞预防系统中琳,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩啼。 2016年CR-V的零售价为23745美元妊,为五座版车型仆躺。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一搏媳,也许有着很多原因峰脐册,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮藉豁珊。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级乱常凭,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色酸枫摔。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元损,并配有3.5升V6发动机作为标准配置怠拨盆。目前可最多容纳八名成年乘客堕,并拥有四轮驱动的选装配置多曙。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者呕碴朴,现代途胜的最终结果也非常理想袭咖薪,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级棘拍瑟,同时也配备了儿童安全座椅的设施陶恭耍。 在美国逞泞骸,现代途胜的零售价格为22700美元疯嫁呵,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间撬碌,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择奔实。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳售登徘,作为奥迪Q5的主要竞争对手聘,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV掳径。同时劝,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置肠嘛。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元精,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本处部。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级饥宦触。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元龚,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显耗仕抱,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性违拴贿。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置峡。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩杯材,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价韩。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元湿。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用床撂赖。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看淮桑祁。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价噬累。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元蜕乘。与同样上榜的雷克萨斯NX一般锨店疟,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式畴炬毁,而且日后还会配备混合动力系统夹强缔。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词夕誊,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头来溪箱,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中骚,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级配拐。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元蝎,提供前驱与四驱两种驱动形式客玩馁。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么迷,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下随良昂,IIHS究竟是什么画姬?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准题斜社。方法是宝,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶饥父难,然后测量车顶凹陷程度祥快课。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸岛夸廖,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时峡拿和,评价为“A(Acceptable凭:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时菇,评价为“M(Marginal掳怜甸:允许范围最底线)”;不到2.5倍时琅磐沽,评价为“P(Poor髓哩誊:差)”褐据。 责编空:杨杰" "  写在前面捷十鞘:   汽车安全只有四个字里,但仅靠几篇文章是很难说透的潍。为此缸,从今天开始茬,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题我认,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读牵,以期让广大读者在潜移默化中软淀陈,逐步形成科学刺断速、合理的汽车安全观亮地墓。   在过去一百多年中诵哗胜,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展看,汽车的安全性也得到了长足进步摔。但令人困惑的是郎哨,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动来红苛、被动安全配置芒,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少厂粕。谈到这有人可能会问枪,我们的汽车真的是越来越安全么桂莆?   要回答这个问题蕾石卯,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来放荡雷,同近几年出产的新车来一场面对面的较量科跋。而在几年前天曹靛,很能来事儿的美国人确实这么干过得虏,废话不多说溪磨,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果谅干酥。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生陀攫,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会革伞,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试辽搽零。而在2009年匡秋邓,为了庆祝成立五十周年认肠,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试哥呵委,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞雾。   迈锐宝这款车大家都不陌生卉,2009款的轴距不到2.8米赤蛊,整体长度约4.8米郝栖,整备质量约1.5吨蒂,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大苹俺宛。   而相比之下屯响海,1959款Bel Air绝对算是个大块头虽山,轴距刚刚达到3米毯洁吮,整体长度则达到了5.4米辜履,比当今加长版的宝马7系还要长憋氓,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成宛猛,整备质量达到近1.7吨险山。   1959款Bel Air诞生时氓酗,正值肌肉车屡、长尾翼在美国市场风靡之际陆烯岁,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风檀芍,方方正正的线条也颇有硬派气息梦变。   相比之下钩陶,有着当代流线型设计的迈锐宝晴亨哪,更像是个脾气温顺的小伙子救,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞构,貌似很难占到便宜毒。这台Bel Air虽然年代久远拆川该,但车况仍然良好瘁鼓,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转该铣,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外惋,保存依然完好滑薯。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞廷,而是小范围重叠的对撞贰。面对着气派花、硬朗的Bel Air淋巧涎,和明显小一大圈的迈锐宝互,如果有人逼着你做试验品蠕虹,必须挑一辆车进行碰撞时嘲,你会选哪一辆呢德?   不卖关子了拣,来看看碰撞后的结果靠碎:   看到这些图片前剃假苹,想必很多人和我一样锌狼膏,已经猜到了结果虎碳围,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象森垒逗。   面对承受了相等冲击力的Bel Air委,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构钢暴,它长长的车头像塑料壳一样脆弱邓,乘员舱的结构已经不是变形忿,而是完全崩溃撕监眯。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落公,紧接着破裂成无数的玻璃碎片陋补困。   由于没有装备安全气囊与安全带溜,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘昧奈,如果坐在里面的是个真人俺秒城,最后的结果只能说九死一生傅恐刮。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是瑞涡:各方面表现均为Poor(糟糕)蚕隧。   再看看迈锐宝的情况祥合,虽然车头破损明显霞雷,但碰撞后乘员舱结构基本完整睡残短,气囊正常弹出碾募涂。前风挡虽然严重破裂晚骂誊,但并未脱离框架布,且没有溅出碎片沛。   如果这里坐的是真人伴蠕,虽然难免受到一定程度的损伤牟粳,但应该不会危机性命歉殴胆。幸运的话溜花闲,或许还能走下来查看对面乘客的情况台切。看完这场特殊的碰撞测试如,我想起了很多人都存在的一种误解祭:车子越重越耐撞董邪、越安全迟虏。相信看完本文之后承,大家对于这方面的认知应该会有所转变瘟。   最后说两句姓卉萍:   汽车经过一百多年的发展演变份,和几十年前的老旧车型相比面绥默,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化粟烦耽。除了车身结构更加坚固踢、车内配置更加丰富外嘘,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色逃孟晨。   不过得箩,汽车安全性这个话题非常复杂梁脑蕊,仅从任何一个角度去判断都是片面的修粳,而本文介绍的这场新核、老车型对撞也只能说明一方面的问题烩邪雇。谈这个话题不能着急连,未来一段时间穗视宝,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读溅毫幕,我们将来慢慢聊涪当、细细聊抒。     责编拣宠:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”曙陀。当大环境的水温不断降低时愁,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓乡。而2015年丸羚,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河铣姆。   2014年8月愤,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告皇酒合,平行进口车经销商不再受备案制度限制剃圈,正式“登堂入室”童好。   换言之管煤,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式寄,从2014年8月开始正式“合法化”拷涤蜜,从“地下”运作转为“地上”发展糙。然而款煽毙,“合法化”之后的一年又4个月里钒,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地丢,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等闷淀。   2015年2月尽栏,平行进口车在上海自贸区开卖潭,短短不到半年时间里竭,深圳蓝、天津驹谓、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作戳,此后冬狮,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大翔替兜,截至目前为止贩碗牛,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家绩,其中上海28家枢搅河,广州14家凳少肠,天津35家火,福建18家蛾。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司陌、上海百联汽车贸易有限公司摔烙、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业秘。   从普通经销商层面来看似,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》睬,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》疙欠瓣,规定从2016年1月1日起膛廓绕,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求餐才、放宽平行进口汽车数量限制埂午、简化工厂检查要求三大举措啃斜啥。   以上举动团,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈惜烩,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场剁班。   以3C认证改革这一利好消息为例辑,平行进口车销售前的中间环节得以减少漠释,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元烘惋勾,如此一来筐茂,平行进口车价格将进一步降低绿铅赋。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策涎晾谴,平行进口车市场相对于中规进口车而言护躺,还有更大的市场空间等待挖掘经龚晾,而且随着国家对于数量限制的开放欺碑朔,平行进口车的成本降低了30%懒。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示灭东汐,随着政策推进沛,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度酮丸街。   一位自贸区平行进口商表示径:“最保守估计安狮,明年通过上喝瑁口岸估等府,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆郎戎淀。”   但是腺囊,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后身,却隐藏着一个残酷的数据翁督示。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露颠操,尽管相比2013年谓揭祟,2014年平行进口车的进口量有所加大瑟舷,在12万辆左右驶,但报关数量却反而出现了下滑剧。   他进一步解释这一现象报米,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态挖,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关啊菇。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多哨,再加上2015年经济大环境的持续下行害涉,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右矮擦陶。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是报,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩纽孪。”   那么我们不禁要问荡瘟槽,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态糙厕? ▌大环境转冷别翘蹈,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆瑰,同比增速9.3%雀,相较2014年批发增速13%稍有降低部痞境。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下习粉,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征膜锻青。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块嗡坏赊,平行进口车市场也无法做到独善其身赏罕盛。在崔东树看来羞,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度面,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争屎,使得消费者能够购买到质量更好栖、价格更优产品鞍。   而从更高层面来看驾纪,滚雷进口车创始人陈鸿认为啊,通过开放平行进口车虎婪,鼓励竞争价朔撩、打破垄断描,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向蛙锯蒂。   简言之速,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”禄剩懒。当大环境的水温不断降低时巧,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓吧扭贩。   尽管利好政策正在相继出台效,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说萌,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题方坛,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变锹体。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响娃,平行进口车供应渠道的变窄癌牢、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等情仍,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少拭堤垢。”在姜建清看来沽瑟,进口车受各种外来因素的影响缅荒疤,市场层面逐渐变冷枫。   货源紧俏而且有局限性恫。从平行进口汽车的来源来看己溪灿,相关资料显示滇檄踢,2015年已经售出的平行进口车来源中彪,美国及加拿大占55%浇秃,中东占40%探粹,欧洲占5%恫趁诫。   各种法规政策阻碍销售渠道访。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定朗:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆宋驶脾。”换言之蜗剑,禁止进口车在中国市场“二次销售”鞍邵己。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记鸿淬仑,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”嚏徊匣,无法进行销售么。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为碉,国外汽车厂商也自然不会坐视不理漆拣。早在2014年粱梨晶,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为惯电。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示墩雷,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址间茎,以此审查购买专属市场车型的买家食夕,并且对现金付款设置障碍湍享。   除了堵截平行进口车市场的源头貉火,汽车厂商还在排量上下功夫负,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息储伍拒。这样一来骨添,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万售炕传。   ▌售后体系变、监管流程亟待完善   此外虎鹤性,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑距肺伞,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决翔囤隶。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例墓,这款车主要来自于中东力魂、北美反、加拿大和墨西哥地区附。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元驼窃。而带有M配件的墨西哥速波、加拿大版本价格更是高达90万元以上郴吵。反观宝马配置垮稻戈、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版旱,指导价为95.8万元剐,终端价格大约在86.8万元左右硷凛孪。相较而言迁雹,尺寸更大售渡泰、调校更出色的国外版具有一定的价格优势唱炕。   不过有一点值得注意岔,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养里陷稿。但是质保是需要额外购买的讨菊斜。如果单单购买地盘艇、发动机瓣旅、变速箱“三大件”的质保澜迷线,价格为7,500元(3年/6万公里)苯藤,如果是整车质保尘魂,价格为15,000元(3年/6万公里)烷。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势努夏放。   专家提醒函成画,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度馅残,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段镁宛,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑瞥哥惫,政策体系及监管流程也亟待完善撮。无疑痛,从起步到成熟需要一个过程刮,而这一切都需要时间来磨合嚼闭拈、完善狗。   当然唬齐猜,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了豹,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务步布,并对每一辆平行进口车都提供单独认证沦。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用诵。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局篮,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强垢诵坤。”姜建清进一步透露扣顶。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业坍,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示刮,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异肺寸弦,在车型上不会有太大矛盾忙添抱。查看永达豪车中心的网站页面不难发现瑞戌男,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车酞,也囊括了林肯MKT刀触纯、奔驰GL500姜、丰田塞纳等并不在国内销售的车型惫污。   业内人士表示讥,对于类似于上海永达汽车集团有限公司忙翅、上海百联汽车贸易有限公司购炭嘿、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说犯,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分淬哩崎,是在和厂商梢脯藏、经销商进行谈判时的一个重要筹码骑,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制们码。   但是不可否认的是阑开瓣,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比钦晶芳,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势荚粒肺,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商睡?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言社登:“无论在工商总局还是商务部等相关部门虚,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台愁。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响绰嫂。平行进口车副会长姜建清甚至预测共琴攻:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上汲默忿。”也就是说拍硷,洗牌在所难免诡参饥。   对于平行进口车市场接下来的发展譬煎汞,张志勇认为炮睦,适应相关机构的介入伞啊妹、铺设渠道等都需要花费大量的时间铂陛,一个市场的成熟不是一蹴而就的弧勘受,而是需要等待饶饲。   而姜建清的观点是擂:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年蘑竭躲。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景慌拼婚,“市场是有的纯辟廊,如何创新是平行进口商面临的课题沛奉。”   版权声明肉:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件漏锯,禁止任何形式的转载或改编忻句,如有任何侵权行为哄,侵权者将承担相应的法律责任! 责编婆:杨杰" "   现如今喘滥,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情拒婚,不管是豪车琴芯、跑车还是SUV又或者是MPV煎,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型汞汝竭。除了经济实惠之外娇谅肉,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事笨姐,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事仆凛社?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋丛。    PS板:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车红馁摹,是经过鉴定之后无火烧缎、泡水啥把丰、重大事故脓仕呜,且外观完成无需喷漆的二手车欺希砂。   一横、换油    1瞥陶、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油泰,主要作用是对发动机起到润滑减磨起黔贺、辅助冷却降温冲处乒、密封防漏眠、防锈防蚀会磋汞、减震缓冲等作用恕山。发动机是汽车的心脏恒席希,许多金属部件之间相互摩擦运动霉,这些部件运动速度快涛、环境差捍砰,工作温度可达400°C至600°C裳剖。在这样恶劣的工况下面碎,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蒙,延长使用寿命退。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔虏堕纺,以确保油路通畅建施,不被杂质阻塞膛嗽称。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)尽秽谭。合成油中又分为搐豢:全合成及半合成闹。全合成机油是最高等级的临辫修。车友们在选择机油种类时裳想,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择列净。    2粉、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质孙村廖,使用在采用液压制动系统的车辆中旱。是制动系统制动不可缺少的部分捶丁,而在制动系统之中弥蕊松,它是作为一个力传递的介质耻,因为液体是不能被压缩的剃融,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中起但恳。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效撩焕孩,会对我们的安全带来隐患凰是。    3烁蓬、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品陶躬,起到润滑延长传动装置寿命的作用剖鬼,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蜡颈洁,在严苛操作条件下减少油品损失桶。根据变速箱结构的不同速梢磷,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油悸餐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求煌摧,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型局喷,其扭矩粪、重量诗捷驹、转速畅、结构等都会不同珐浅,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油定阶袖。而不同的变速箱油酸穗,正是影响换挡品质的原因之一檀。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油勤肝溃,特别是打算卖掉的车雹,所以二手车的变速箱油应该及早更换勺蕉惕。   二梁瀑、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花玛绣仍,以点燃可燃混合气体的部件邯搬缆。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量翠。尤其是中心电极达到更高的温度时酿猛句,被酸化消耗掉防么。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的舷了,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下瞎店沫,可以先拆出火花塞进行检查考,看是否需要更换枷怜。   三匙妊哼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分疗然,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进饯峰侮、排气时间的准确逻函。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩透硇俊,传动精确蹄,自身变化量小而且易于补偿颂。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短钞郴恃,因此要定期更换皮带尉。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换忱甭。就算你车上备有正时皮带胃锭妻,一旦发生其断裂紊郡撵,自己也无法更换城。因此尸,当总行驶路程到达8万时郎,建议考虑更换之羌粗。正时皮带在水箱风扇的后面卢凌朽。    随着汽车制造工艺的不断进步台,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代惺库峰,与传统的皮带驱动相比辣轨谰,链条驱动方式的传动可靠米次锻、耐久性好并且还可节省空间勃鸵,并且终身免维护浆,这就使其与发动机同寿命缓,不但安全编敲浅、可靠性得到了一定提升默瑟翠,还将引擎的使用劝履憨、维护成本降低了不少开,可谓一举两得饯。   四底瓮瑟、查看蓄电池    车辆的电瓶跺,又称为蓄电池餐豢,是一个将化学能转化成电能的设备唾。它的作用是供给发动机用电蛙棱破,当车辆准备发动时团面,蓄电池会放电给起动机提供电力枫,并由起动机带动飞轮稳氢、曲轴转动蛇,从而发动车辆低编蔬。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类公稻。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池蹄桑。    买回二手车之后坝刻晶,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态缉笆。在启动引擎的时候湘,如发现声音转弱或是灯光昏暗汗,基本可以断定电池需要更换逝莲。事实上双,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了薄隋上,所以更换一个也是非常必要的哇鹿盲。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右诺景系,与铅酸蓄电池相当玩膛。   五赁宛汾、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车露驾,防止吸入对身体有害的污染物帅教嘘。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置洽敛。活塞式机械(内燃机金、往复压缩机等)工作时藏淬,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损盘,所以必须装有空气滤清器归。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短抄奶芹。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器哪雹,会使发动机进气不足盟餐铃,使燃油燃烧不完全杆,导致发动机工作不稳定刀,动力下降敞慰、耗油量增加的现象发生枢。    一般停放较旧的二手车恕溶,空气滤清器很久都没有更换固躬,建议查看实际情况之后酌情予以更换际颅。   六星耸、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内寸唉匣,进行车内除味消毒必不可少的程序荡膝箔。除了常见的清洗除尘暇矛石,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外奖空。细节上注意车身内部撕河,包括座椅木恍,车体面板边,玻璃等切不可忘记灯节砂,擦拭完毕需摇起车窗庞堵,让汽车通风一段时间聚荆,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品慈你烦,增加除臭效果鞭湍。   小结棠:    对于二手车的整备是一门细致活儿恃。建议车主勤观察痹乃芯、勤保养鄙潦水,车子嘛“三分修簇赫渴,七分养受盯亭,好好对待爱车乃覆,爱车也会好好的对待你迟匣。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车阜谷昆,欢迎扫描优艾卡二维码酣铅,如有汽车问题需要咨询橡荤哦,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您奢。 责编纲:杨杰" "  近日多,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵挎,新能源汽车产业链骗补将受到严查棵磊倡,并且随着新能源汽车补贴的爬坡绿抽抠,未来补贴越来越少耙裳伐,甚至将取消补贴涸,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展孔稳?让新能源汽车开倒车呢榷? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计钱,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆订九,同比增长3.3倍;累计销售331092辆倒旱,同比增长3.4倍粱孪。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆吝,同比分别增长4.2倍和4.5倍圭。   截至2015年底哨,我国新能源汽车累计产销近50万辆牌。数字庞大的背后模萝,甚至可能有假皑,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高裙辣灯。即使新能源汽车销量有那么高烫技睬,但是国内的新能源汽车也是品质较低朽,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型皮陆。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看纫捷蔑,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200论懂、E150EV陈、力帆620EV寺侮、长安逸动EV奋穆、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车毒窗。   可见头栖拒,中国的电动新能源车依然以低端车型为主乡幢熔,可是这些低端车型补贴前的售价并不低妙,而同级的传统能源汽车却便宜了很多睦敬孺。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看漓,补贴后的价格为14.99万元评采救,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元等陇啼,即使补贴后的价格恒,相对传统能源汽车依然贵了男腔氛。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下爱,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车戌汉楞,因为目前的油价维持相对较低的情况下糜诽宛,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车短幂施,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外拓哀捅。   此外啃,从纯电动车的续航里程来看杉朔嘛,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外口,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里慑俯憾,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20含厘、北汽EV160错诧、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里间。   未来千苛,随着补贴政策的退坡峨冗猩,在2016年的补贴则是等,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h卵。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万壬。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少汇踞,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱洪幸粗。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便受另,续航里程不长等不足催,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后屠亲,续航里程还会进一步减弱接。   更重要的是洁,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主掏辉,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间稼赶,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间表,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高刨锨,两者的循环寿命相当卷立。   如今隘慈,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录贤,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池褂,该电池重量更轻缅赤金,续航里程更长井,但是耐高温能力差玩联辰,安全性相对较差一些酣陪。   随着补贴的减少敛,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴播吵,迫使厂家采用续航里程更长的电池变,而三元锂电池可能成为首讶比呷,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧裁轮氓,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况溉嫌都。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级池,目前各大传统能源汽车生产电动汽车拓,根本目的是为了补贴而不是卖车斤残答。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪睡飞松,2015年上半年的净利润4.66亿元乘陆,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元澳巩塘,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%裤。   据统计料腥,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元圣咎,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元粮,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元墒。此外勿,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入富纶。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级氦?恐怕很难捎,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车氨抖幻,除了腾势电动汽车亢挞拓,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成屁,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上狭常,如果政府的补贴很快取消秽戒,这些车型在市场上将缺乏竞争力磕惺。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力焊,不仅是给车企补贴恭祭,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴铣掀,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消聚鞋,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争桥,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大翔勿,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱偶。   其实驼暖,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉时、还容易滋生腐败薯廖,与其直接补贴给汽车企业联硅,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法沥。在美国农慑李,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分黎。政府不需要出钱纺次,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金辫麓雀,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车蕊岔墒。在德国和法国提高补贴的门槛境兽,提高续驶里程数标准溯次囱,从而推动真正的电池技术研发枫哥驴。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴扦枷惰,补贴在用户端随,以提高此类汽车的销量嘎寂,刺激车企转型欺抬。   新能源汽车骗补一事扇,政府应该考虑补贴的办法改进泼,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴渡。随着2020年以后补贴政策将退出安珊汲,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长眠、充电设备还是不够方便等俊虏嚷,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业嘛哩梢,将被淘汰和洗牌虚鲸。 责编管郝纷:杨杰" "   现如今渐炭,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情搅,不管是豪车创锭悸、跑车还是SUV又或者是MPV纪亭不,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型料连。除了经济实惠之外庙阂团,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事炬精,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事肛到?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋貌话搬。    PS盟涎:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蔼,是经过鉴定之后无火烧侈彭、泡水韧辉、重大事故菏,且外观完成无需喷漆的二手车凯。   一推串、换油    1房殴弹、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油旧虽,主要作用是对发动机起到润滑减磨心橡犊、辅助冷却降温隶旦亭、密封防漏锤幻寺、防锈防蚀炕隘灿、减震缓冲等作用瘸兜。发动机是汽车的心脏仍,许多金属部件之间相互摩擦运动俺摔鸵,这些部件运动速度快莎馆、环境差趴碳潞,工作温度可达400°C至600°C颈惮饭。在这样恶劣的工况下面残肆,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损临,延长使用寿命托。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔晃宏婆,以确保油路通畅肺,不被杂质阻塞赌汝。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)豌艘。合成油中又分为辟莫:全合成及半合成涸弟墒。全合成机油是最高等级的澄爱揪。车友们在选择机油种类时掇,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择淌颂抗。    2筐斯冬、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质魏晚,使用在采用液压制动系统的车辆中歇暮幂。是制动系统制动不可缺少的部分喷飘晦,而在制动系统之中孩传敌,它是作为一个力传递的介质旧浅康,因为液体是不能被压缩的谜裤环,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中灵糕。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效醚佛,会对我们的安全带来隐患堕。    3蹬览掠、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品度怀,起到润滑延长传动装置寿命的作用唯,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果平反肚,在严苛操作条件下减少油品损失亥示腔。根据变速箱结构的不同惧,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油斡侨垮。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蕊,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型典,其扭矩舱啪、重量号、转速蟹汞、结构等都会不同池公迁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油搐勘蹄。而不同的变速箱油啥,正是影响换挡品质的原因之一叫团。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油关迟锹,特别是打算卖掉的车挺,所以二手车的变速箱油应该及早更换仟霞。   二烷扁戳、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花第,以点燃可燃混合气体的部件迹录。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量何痕。尤其是中心电极达到更高的温度时培陆,被酸化消耗掉慧。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的杏筋庇,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下饰投,可以先拆出火花塞进行检查渭,看是否需要更换蛊卞。   三很孟、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分净惹,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进晨糕色、排气时间的准确赁贤筐。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音芯乇渴纭,传动精确笔蓝拔,自身变化量小而且易于补偿嚼。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短瓶,因此要定期更换皮带美金谩。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换勺埠。就算你车上备有正时皮带潘,一旦发生其断裂华口倾,自己也无法更换怂觅。因此纲翁铰,当总行驶路程到达8万时灭韭,建议考虑更换之送昂拷。正时皮带在水箱风扇的后面合臣武。    随着汽车制造工艺的不断进步操骂碑,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代舞腿骸,与传统的皮带驱动相比蹬恨箱,链条驱动方式的传动可靠性、耐久性好并且还可节省空间袜,并且终身免维护昂袖淌,这就使其与发动机同寿命段岭,不但安全疽、可靠性得到了一定提升图铃,还将引擎的使用赶、维护成本降低了不少田,可谓一举两得热擞。   四玛蓄、查看蓄电池    车辆的电瓶赤遁,又称为蓄电池晾请,是一个将化学能转化成电能的设备具绍趁。它的作用是供给发动机用电妊盆碎,当车辆准备发动时餐,蓄电池会放电给起动机提供电力航,并由起动机带动飞轮被、曲轴转动牡,从而发动车辆汝。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类臀锹。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池税。    买回二手车之后配绊培,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态惧。在启动引擎的时候谁睛,如发现声音转弱或是灯光昏暗撮,基本可以断定电池需要更换淘谅未。事实上肉,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了亩,所以更换一个也是非常必要的龄。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右捷,与铅酸蓄电池相当杠似防。   五迹丁朽、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车痘,防止吸入对身体有害的污染物尚。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置手。活塞式机械(内燃机习蛋疟、往复压缩机等)工作时粳抛,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损双俺,所以必须装有空气滤清器丰成。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短肺宿。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器广腔簧,会使发动机进气不足孝,使燃油燃烧不完全侵嗽,导致发动机工作不稳定僚肆伎,动力下降僻敲、耗油量增加的现象发生穗瞥琼。    一般停放较旧的二手车歇竟,空气滤清器很久都没有更换岗慷,建议查看实际情况之后酌情予以更换暇啸。   六系、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内辩凶,进行车内除味消毒必不可少的程序添漠蹦。除了常见的清洗除尘感潘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外姜反靖。细节上注意车身内部嚏,包括座椅侧,车体面板粗,玻璃等切不可忘记窗,擦拭完毕需摇起车窗禄察,让汽车通风一段时间险胚,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品惦恕,增加除臭效果咎巍。   小结曙:    对于二手车的整备是一门细致活儿采翻苯。建议车主勤观察嚷捅、勤保养档,车子嘛“三分修刑疙脱,七分养楼,好好对待爱车羔僧皆,爱车也会好好的对待你燎渭。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车奇桔,欢迎扫描优艾卡二维码玲宛喘,如有汽车问题需要咨询矾桂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您幢嘎。 责编聊苇洗:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患韭,在2015年召回超过253万辆车仕丸,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回倍。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总哺揪,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回陌,据统计此次共有700多万辆车受到影响使,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆噬淘。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表裸廷:网通社 Internet Info Agency   预警宿锻:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警券窘:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表抬:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题罗令稍,燃油箱填料管涂层存在缺陷怜奠赌,导致燃油泄漏最终起火寡双。从而造成进一步对乘客的伤害叮,存在安全隐患敢兑失。   预警殿:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警烦晤:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表酪:网通社 Internet Info Agency   据了解去,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障铆。发动机尽画、底盘曙、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分饭敢,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用涧青,例如电子燃油喷射系统乃晦、制动防抱死控制贡泄违、防滑控制佳噶、牵引力控制攫、电子控制悬架搔、电子控制自动变速器蕾凭诵、电子动力转向等熄革亭,若电子控制系统存在故障颂,可导致汽车失控苏焚。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表翅还:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题拾,制动踏板主螺母随着时间的推移雄虫,会造成螺母松动的危险艇灰艇,这将导致汽车失去制动作用洁牧文,造成刹车失灵街蹿岔。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施耙,使问题得到解决瞬巨剁。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表室:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题既,特别是在持续炎热和潮湿的条件下臀,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷车,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂呻废悔。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蝎羌南,进一步导致对乘客的伤害罕啤,存在安全隐患唐呛估。根据newsmax报道的信息床茫,目前至少10人死亡迫,其中包括九名在美国卷眉。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表括:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题归,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷吝诡疟,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂饥。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员思,进一步导致对乘客的伤害本飘,存在安全隐患柿秽。目前已经在全球造成了10人死亡垛,在美国造成超过100人受伤薪。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签丁黑:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编呐狸:杨杰" "  1月17日娥,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放封。此届盛典共有主流媒体人摔轰泰、汽车厂商疚动、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澈拼墓小,共同狂欢拉炮。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻次补剂。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起啥,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛豌括,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛诉删恫。作为中国顶级足球联赛赞助商乔肃,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛乒扛性。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟券散蜡,再次挥洒汗水差,为争夺冠军全力以赴恫适。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办价坷竣,长安福特冠名赞助彼。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐擦佃,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座惋槐,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军刑踢洗。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓烤火团:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得够疙连,助攻王由动力中国齐宇获得钨,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得泼亮。   倍耐力冠名精英球队似,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际蕊邵酬。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕迸庆,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演计勤丢,博得了场下阵阵掌声喝彩矮菩。与此同时寡,倍耐力正式宣布将冠名精英球队克,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事剩瓮峡。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求令孪恰,在2014年度颁奖盛典中练菜,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺赦旁。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动势,点燃了现场的高潮可。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real杜,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心免拱、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺孟。   众多演艺嘉宾夺、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台漆壳醋。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟沪,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众拘股催。中国内地创作型歌手双、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场让。时尚座驾乐队剩蜗、快车道FM乐队皋辩、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众播。   至此母,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕乃收冗。自2011年起剔笑,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”认、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛创,五年的联赛时光母摧,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起疼环,以球会友媚磋悔,提升了球技面搪熄,锻炼了身体纹,也收获了更多运动的快乐丛告德。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织涟慌颅。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕滦副家,敬请期待蚊。 责编酶:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”健掣燎。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告抗淘,从2016年1月1日起海让,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求妈、放宽平行进口汽车数量限制写馅隆、简化工厂检查要求等三大举措敲,以便促进汽车平行进口贸易发展匆。   公告称火极先,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业融,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下难隘,CCC认证申请时官椿练,可放宽提供原厂授权文件的相关要求骗。在认证过程中介呈鲁,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”搅、召回能力和体系的检查工作肉岁。   出于保护知识产权和市场份额需要熊,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证骂扦到,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度戏猫先,又必须获得原厂授权才能拿到认证粟悔。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权寥岁,简化了程序惶,大大节省企业成本灯。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示垄行第。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》邦妊,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业把才霖,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下吧间镰,可取消非量产车认证模式数量要求纱浆捶。另外亥陶祁,《公告》提到舰辱,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所侨盆拖,并可视情况对其进行3C认证工厂检查热蠕滥。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出了塑琳,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望毙赫。“目前全世界汽车品牌近500个露微唐,进入中国市场的仅40多个常菇,而通过平行渠道进口的量相对较少靛信失。其很大原因和此前的政策环境有关净落铃。现政一旦实施淀焕徒,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展沮飞端。” 某平行进口车企管理人士表示剑泪巨。 责编川搅:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车热,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元岛囊。近日拟芹,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案丰侧,将嫌疑人宗某抓获仆五嗓,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留摆啊陪。   宗某称绿钱陪,他很喜欢汽车纠幸,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店梯氓,去的次数多了煎淑,就认识了经营汽车装饰店的陈先生砍航仑。   在一次聊天时差黔跺,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车律风块,倒手后可以挣钱前宫描,只是他最近手头紧没周转资金翠丘,机会丢了很可惜壤。陈先生听完后很感兴趣皇毯,详细询问蓖堡日,宗某就从政策鲸、需要办的手续等详细说给陈先生听午胺杯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍表函,当陈先生问宗某是什么型号的车时恐,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的筋棘。”陈先生听宗某说得“头头是道”极饲,便信以为真集垫,答应一起合作累安骨。之后脊,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元棵幂。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份蹋,这之后宗某就失踪了洪慈,再也不来陈先生的店里擞,电话也不接念铜本。12月17日比箱勃,陈先生到丰台丰益派出所报了警怖便拼。丰益派出所民警接报后立即着手调查竣姑,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获灸酬。   宗某被抓获后供认惦汕谎,自己根本不认识什么“关系”讽狗砰,也没有什么罚没车和转地方车的事芥里,完全是编出来骗人的掠。   办案民警介绍丧,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月挝港,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某阿纺,按北京话讲闯牵,两个人就是“假熟”慑。   昨天记者获悉灰敖俯,目前素,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留喝醛。 责编塘猜攘:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道筹浩,2016新年伊始告豆呻,一批汽车行业新规正式实施嫌,包括降低燃油限制标准超接、维修保养不必去4S店圣辱、退车可退“车船税”等寥怒算。新规意在进一步维护消费者权益长,但不少商家却感到压力重重娘事密。业内人士认为悄函熊,新规或将遭遇落地难蹦。   根据新发布的《车船税管理规程》咆,因质量原因车船被退回的嫁,纳税人可以申请退还税款搪恍隧。   记者采访青岛多家汽车4S店发现脐谓,这项新规已经开始执行波,某4s店总经理蒋晓东告诉记者避笛,车船税费用大多数是2.0以下车型太,折合一年300多块钱宝碳携,对4s店影响不大咯喀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重淬全雹。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出梗态堵,车主有权自主选择维修经营者蜜,不必去4s店纬佬凯,这让原本就不景气洁渐蔚、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”溺显捍。   另外慨愧,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施士瑞荣,燃油限制标准降低到6.7升/百公里斗斜奥,到2020年将降到5.0升/百公里倍。   而目前来看皋亲,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰肮叉,搜车网运营总监于强认为瞄档,无论是排放还是清洁能源技术梗,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少毙猩。   于强同时认为钉得蚊,区域性差异髓、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键十念簧。因为全国范围国4排放随修险,但一些偏远地区国3排放也可以流通哗采恃,执行过程中肯定会出现执行不严格克,所以恢,好的政策是否能真正落地捞,一定要明确监管以及管理处罚标准梆。 责编痊慕兰:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全歧吨,正成为各大车企的研发的重要内容甲,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示体塘,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司绣,我们正在业务的方方面面进行创新蓟何。截止2015年底娶,福特汽车共提交专利申请近6000份萄虱卜,创下单年申请数量新纪录芍掏。网通社发现访钮,这些专利中崇,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及爸痞,其中有7项颇有意思的“黑科技”蹲。这种技术或许才处于概念阶段溜,但为福特汽车未来发展指明方向截晤竟。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面牛,福特汽车已经拥有多项专利现细,其中包括去年申报的一套新型座椅蒋。这套座椅可以实现前排向后旋转皋,使前排乘客与后排乘客面对面相坐宋凡。除此之外协湿殴,这套座椅还可折叠惫帘,折叠后乘客可以坐得更为舒服塘随含。据福特汽车规划崩钎,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上沮。   除了对座椅进行创新十,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫副。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手枫,此时方向盘就变得可有可无侠兑兔。为此溅凹,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能费脸,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方狼母,由此为前排乘客提供更大的内部空间便。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全丁吠,汽车安全技术也是厂商研发的重点使。在夜间行驶灯光技术的研发方面看,福特在激光大灯膏蛇穷、LED大灯抹响、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫环,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”成泵世。当在夜间焊撂湾,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上屯,照亮汽车周边的路面河默妨,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险米使。   近日韧荚,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”杏镶汐,这项技术车突咎樱好后巳眉朝,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起温涪,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线含茨搜,连接至独轮车机械装置中苍锚黄,即可实现单个汽车轮胎的行驶侩瑰颠。   除对于自动驾驶购女世、安全等技术的研发外拜停嫉,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止残毕。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利信筋,新的11速变速箱将拥有不同配置渴昂萍,分别匹配不同的齿轮鼻迸、离合器和制动系统瘟处。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速驮亨,Jeep自由光就搭载这了台变速箱许矮,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱残祭炒。虽然福特11速变速箱更为领先珐玫,但尚处于概念当中靠,何时能推出并进行量产垃,并未有具体期限陛伍伍。   健康技术   在 福特众多专利储备中溪虎麓,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果萎。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器柏诲购,输入司机的基本信息后被嘛短,在WIFI网络连接状 态中酣景弘,系统可以随时监测司机的状态逆强陌、身体健康程度疮屉。并且可以在紧急情况下结涧漆,及时通知相关医护人员实施救援毋。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息柿糠,功能比较有限涉凹痊。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签蔬:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编弧:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前缕扯,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试奶渭,结论是效果并不明显刨。那么除了打吊瓶外悔逝,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了任旁。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀填脓久,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”城森,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么攀田?这次我们就来实际测试一下讳柑。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中黄溶,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)吝,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果溉沽呈,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔库。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品纳摩隘?   答萄: G17作为厂家配套添加剂疥,其定义属于养护型添加剂扒,为了突出清洗效果彩奉,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品毛搪。   ☆ 清洁积碳添加剂种类评犀息:   答烁括恭: 目前哥陵,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)黑浚、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)铜么栓。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么殴闺?   答悍菲茎: 据悉并封判,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 干尖肺,它是一种高分子材料欠,耐高温寇晴斡、不易挥发寿浅,且对积碳有很强力的清洁作用躺慈。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP桔盆、红线Si-1等梗钝。   ● 试验过程星握:    本次我们将用内窥镜嘎,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照勿涝。在加入添加剂后榔逛懈,加满汽油棠烙扯。并在1天时间内率客,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)捎杆。在回到北京后氢绊,再次用内窥镜观察笔棠、拍照并对比清理积碳效果授辨涟。   ● 体验车辆孝:    为了保证实验的严谨性忙,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆酥肮汗,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁坞笑。其中鞋筒,皇冠的发动机属于歧管喷射技术迁,迈腾和雅阁为缸内直喷技术船台。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠氦泄系: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后溯割,结果和我们预想的有些不一样厢瞧。11万公里的皇冠积碳非常严重赏口,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少姬吵。究其原因后我们得知党新岛,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进继鹃,而皇冠车主则比较温柔谭胜剧。同时户集,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目琼斥携。    需要说明的是庙疲,三车车主均表示在车辆清洗之前嘲硼,正常使用中一切正常藤挫干,油耗也都处在合理范围内偷钞簇。尤其是皇冠车主表示及鸡,虽然车内积碳严重晤,但并没有在车辆行驶中有任何感受椿。当然坍券,积碳的产生是一个循序渐进的过程查却,和温水煮青蛙的道理相同乳棋垮。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时如儒讹,因为京承高速限速100km/h莽竟父,所以我们一直保持100km/h匀速行驶凄,全程没有拉高转速煽。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上艾,喷油时搏厂吠,燃油顺着进气道通过气门进入气缸激成,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门素,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显测,一半多的区域已经露出了金属颜色馅头态。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因实,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状瘁店形。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显鹊,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色惹楞。可以看出胚孝佩,迈腾的活塞顶上非常湿润骏侥,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性览款屁。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层廷,所以清洗积碳前照片感觉很干净疗曙,但仔细观察可以发现不,表面发乌牢矮,还是有一些积碳的存在藤干捎。经过清洗后忻,活塞顶明显变得光亮许多捆此。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室需堆红,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润秦,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)蹋脱。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面及淌核,因为聚醚胺耐高温的特性败诲贫,不易挥发殴,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳汗。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁铂天、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后奠,我们特意询问了三车的车主诺,他们的反馈竟然很一致维,就是在主观上无任何明显变化隘匪。 油耗方面瓢,因为每次行驶路况不同杠盎,所以也可忽略溉。   ● 疑问解读呻:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升匪拘?   答肖: 一般情况下痞,加入添加剂以后需要一个清洗油路茄拨厂、气缸内部积碳的过程陡,所以在短期内油耗反而会有升高的情况伺竞及,不过您无需担心年迪,第二箱油就会逐渐恢复正常水平蛙继。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁迷借?   答伶咎彭: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐锣盛、缓慢地溶解积碳盘夕豢,而并非效果立竿见影修,且不会大面积脱落虽衡,所以对缸壁并不会造成损伤姬。   ☆ 多久加一次添加剂斤?   答慑: 对于清洁型产品来说屎睦钉,商家建议5000-10000公里添加一次署冒,在这里我们认为矫锑咖,如车辆在使用过程中无任何异常漆,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可蛇。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么姆土喊?   答洽: 不能河惠刚。因为采用缸内直喷系统的发动机鼎巩,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内呸及纺,进气门得不到汽油的冲刷福操垄,所以无法靠添加剂清洁进气门闺诫。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳辞?   答截段: 通过与汽油混合后需限容,首先清洗油路缄强,非直喷发动机还将经过气门拌项道,直喷发动机将直接喷至燃烧室胚盘斧。因为有很强的耐高温性承,并不会轻易燃烧并挥发胖崔,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化嘲葛跺,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳多剁诫,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题淡。   ● 结论忌陈问:    市面上的汽油添加剂品类繁多眠浅,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)芹柑参,清洁效果值得肯定般东,同时也不会对气缸产生副作用达。在编辑看来履,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药嘲寂粹,建议大家养成定期添加的习惯挛翰。想起一句广告词“X酒虽好悄厕,可不要贪杯喔”侮瓤,养护爱车的同时也要注意用量帘氏,无需频繁添加桃偷浪,定期添加即可硼。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题疚叭汞,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流诗姑论。编辑博客链接 ←← 责编尉糠:杨杰" "   全国   12月23日酮呻,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》虐惮。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件呸松筹。2017年寿徐说,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点继。   编写|翟冰慧   得益于节能环保彼峭、政府政策支持等优势领堡,近年来新能源车数量大幅增长免娃刷。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素委土身。昨天坚附双,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》卞帕佬。未来群,充电桩少涤、支付繁琐滴、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解奢卷。   《办法》规定坑停,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件遍。此外弟烈,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式宿鬼,保证一卡通用焊德。   根据最新规划挡罚毁,北京市明年计划新增5000根公用充电桩溅,争取实现公用充电设施突破1万根弘驹。据了解党,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络盘,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络缔捂既。   对于如何实现5公里一个充电点绣苏,北京市发改委相关负责人表示顺毕,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准坞道醚,例如 辰扔辫,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”霓谈鹅。对此尾蛋旱,他介绍到赫灯耪,百分之百指“建设或预留建设条件”逗芜。如果一个社区内有500个停车位仇,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件狈教廷。   北京市发改委表示虱及丛,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制偶,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营蘑坷,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准型。此外疆沟,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施秋,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金芍歼。   据统计艾仆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆闹摧,其中新能源小客车超过1.6万辆巢。对于消费者较为关心的充电服务费问题侈恃,市发改委也做出表示揭:充电服务费将按充电量收炔耐馈,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%袍狗茹。   另一方面俺片经,新能源车充电缴费方式也将进一步规范潜呻幂。市发改委表示拌敞,要求充电收费必须支持银联卡支付方式登,确保一卡通用吉。同时愤,还将鼓励通过市政公交一卡通脑、电力卡颂、ETC卡夺、移动支付等多种方便快捷的支付方式罐实。   值得关注的是陛娶,目前大部分充电设施已实现支付宝付款滔佳,相关负责人表示汀涝恢,春节后将逐步推行微信付款刑孝皖。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费獭势锚,解决新能源车充电难怪、缴费复杂的问题屁统。   随着《办法》的发布访,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系鹤缆,解决新能源车主的后顾之忧宫裙滥,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行厢誓夏。 责编统:杨杰" "   全国   日前糯,发改委泉祈、住建部稳裤、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》力,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施防尘旁,由经营者依据价格法律法规和相关规定不,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准苗很。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高垄疲际,机动车保有量快速增长希胁,停车设施总量不足杯庇、资源配置效率不高等问题日益突显僻弯,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧功短读,成为人们日常出行的“难题”碗。   日前泼庭川,发改委蕊、住建部档、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》超函,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制泛蜕灭,充分发挥价格杠杆作用表细,促进停车设施建设磷,提高停车资源配置效率朔灿羔,推动停车产业的优化升级弹茧翰。   《意见》指出德,除各级人民政府财政性资金敬亥谎、城市建设投资(交通投资)公司投资以外挎,由社会资本全额投资新建的停车设施媳,由经营者依据价格法律法规和相关规定闷翟封,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准木搭谢。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式咳。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施饯,要通过招标估共、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者色弘拒。   此外仍搐,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化癸。规范政府定价行为纪屁、加快推行差别化收费嫉觅劳、严格落实明码标价规定伍价、健全市场价格行为规则屠熟亭、严厉查处价格违法行为等枚。   事实上吭廷写,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示填。   今年8月3日菏,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》簧,要求充分发挥价格杠杆的作用藐洛,完善停车收费政策轰,逐步缩小政府定价范围徽,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费惋,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式茸兔殊。   11月19日测,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》苏,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价鹊昆,停车价格不由物业公司定创线,而是由业主共同决定哄。此外救坑,未来小区腹、商场臀茎垄、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放档,执行市场调节价铃敌悔。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后霞,昨日垢糜,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议膝。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示绅情,从2016年1月1日起纷,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外跺侈,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定唐不,使得定价能够反映土地本身自有价值椿巫。   据了解德,近年来查砰,北京市政府在停车方面做了大量工作弘敝,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车捌、停车场等一系列措施;在治理方面槐饥,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个沏毫乳,取缔各种非法停车场524万个矩猴。   据统计芬,截至2014年底氢糜科,北京全市共有停车位290万个啸不绒,其中经营性停车位180万个附亲,非经营性停车位110万个惫弗秀。 责编踩氖:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报狄,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布模夺,将于2016年1月1日起正式实施疥驳滦。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日泡苏嘿,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》蹋,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施勺葛沛,为消费品质提供安全保障秒糠佃。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示赣,近年来捞妨,消费品安全问题日益受到社会广泛关注们,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施吻里。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章哦灭,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务稀,增加了对汽车零部件生产者的义务牡,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化袱楷商,增加了向社会发布风险预警信息的内容吵氨慰,丰富了缺陷产品调查工作手段泥瘟。《实施办法》于明年正式实施后视,将对加强汽车产品召回管理弟阔、推动企业履行召回法定义务朵阜、保护消费者人身和财产安全娄坤颅,发挥重要作用脆。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度莲,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的池掇弥,应当立即停止生产沉讥、销售检挽、进口司沽,由其生产者实施召回惯,并及时发布产品缺陷信息础。对实施召回的缺陷汽车产品口干课,生产者应当及时采取措施消除缺陷捌撵阜。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担补科。   汽车召回数量创历史新高   同时坦降惯,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》扯参。《通报》显示崇岭,截至12月18日箱,全国共有76家企业开展了226次召回活动惯屁,涉及缺陷汽车 554.85万辆嗣。召回次数较去年同期增长29%拧,数量较去年同期增长17%聊,创历史最高滇抚。   其中损池吕,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次失防,与去年同期相比增长170%层戈恐,涉及缺陷汽车352.23万辆蜂我效,较去年同期增长18%徊坞帘,占今年全部召回数量的64%录渤。   据统计缺棘勾,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来驹鞍,11年来精酥娄,我国已实施汽车召回1079次下诚刨,共召回2533.85万辆船枚。从召回涉及的汽车总成来看操溶,发动机总成召回最多纪沃,共召回270次护琅,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成项诲孪,共召回134次涡少鲍,涉及数量441.08万辆丁漏。 ? 责编蛙犊努:杨杰" "  随着经济的发展趴爆卉,居民消费重点转向了大额的消费丰承。正是在这种消费趋势下褐幌病,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活开钙,现在汽车已经成为家庭必备工具躲常隙,提高了用户的需求贿穆。在2015年的最后几天时间里粉欺雷,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总沧,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回俗署拉。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明暮裕块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表酞屑摹:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表韭:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息虫扒,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版绰娘。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日兑,共涉及626辆唇。   据了解花徐,本次召回范围内的MINI汽车桃察,因电动液压助力转向系统故障技巧汐,容易导致腐蚀秀,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效葱丛秦。以上情况增加了车辆发生事故的风险颁平腔,存在安全隐患梁男。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表剐救渤:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息卯宠沃,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派氏黑,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日惋奠和,共涉及128辆笛矫蓄。据了解岭誊,受影响车型均搭载手动变速箱犁艰交。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐仙岛,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中泵到,可能松动罗勾兰,导致底盘有噪音或震动纳。如果继续长时间行驶怪,传动轴与后差速器的连接部位可能分离贯脯虑,导致车辆无法继续行驶踌恭骑,存在安全隐患馁枯。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编痹虫:杨杰" "  2015年12月27日杯袒,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港辅茨,首次出口至美国溺沉捎、加拿大和墨西哥在内的北美市场袄。昂科威于去年10月国内上市圃霖,包括本次出口海外的车型纯衡,均在上汽通用东岳基地生产菩。上汽通用总经理王永清表示辨:“昂科威迈出国门逝,不仅是产品自身强质自强的过硬实力塑,也凸显出东岳基地紊郡迫、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华妒累矗。”在昂科威出口北美之际焕,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地铰,接下来小编会以一组“数字”抨,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地墟鳖。   上海通用东岳基地辩沸,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成淑厢猛,由上汽集团奠、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%滴喘酸、25%雀少、50%共同建成描。现拥有冲压犀雄、车身仟、油漆擅密磋、总装四大整车生产工艺和铸造少吹、锻造供澄、发动机巨、变速箱等动力总成车间铅舅。产品涵盖别克昂科威期癌、昂科拉和雪佛兰创酷湿磕妇、新爱唯欧耿甜现、赛欧3兰、乐风RV6款车型席旱禾,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec财崎、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等突渭春。   东岳生产基地的整车年产能60万台菏匪损,发动机年产能117万台雹颠绩,变速箱年产能72万台撇羞。从2003年整车工厂建立以来渭佛,截至到今年8月已经累积生产突破350万台堑姆,而从2005年动力总成厂投产以来莲,整体动力总成生产已经达到1000万台溯毁科。   冲压车间——精益生产瞎坏俊,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式坑、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线配示,承担160余种车身覆盖件的冲压生产碉,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平泄弊。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产体,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺睫,贯彻了精益生产的理念吐醋靠,高效节能叔哇。铝板前盖冲压工艺霞许:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3题,相对于传统钢盖减重7.5千克晶寂,令车辆减重端、降低油耗毕。前盖内板工艺——三序成型避、一次修边访雀:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺弧眯,零件修边采用一次修边工艺睬,浮动废料刀设计赫翔久,无碎屑貉蓉秘,使前盖外观更加光滑裳却、美观危觅分,并提高了产品品质硅封。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念戮斤篡,首次采用了高密度机器人烘号闪、GEO-pallet高速输送系统揽、5+1车型的总拼Gate设计等庙皖,拥有各类机器人465台乳。在这里歧,高柔性泛闻费、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构掣串和,将成员舱全方位立体包覆群朔。同时铂安唤,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材需超,车身高强度钢材比例达到75%蕾,不仅实现车身轻量化宋曝访,还拥有优秀的防腐性能密市,提供“多10%”的安全性能晤尾俏。   车身车间通过采用大/小随行工装系统妇毕,进行地板分拼及总成脚贝、白车身传输逼,具有柔性强蛇吭,传输速度快勘、精度高的优点沃犊兑,并具备质量追溯功能掸,以保证生产效率和生产质量衬涛卯。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位伺坡,14台机器人同时进行焊接作业劳瞧,每个生产节拍可完成200个焊点焊接盲瓜卧,占用空间更星鸹グ浮,工作效率更高筛取凹。目前绊碳,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂脑染、沈阳北盛三期棠、武汉分公司等生产基地推广使用潮切。   两大焊接工艺腿儡:车顶激光钎焊餐颗、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺力士藤,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合察享喊,使产品更加美观故狄,同时增强密封性掀母、提高焊接区域的强度协莲,进一步提升驾驶座舱的安全性串。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术苯澜雇,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起劣,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来诬雌。相比于传统外露的焊点聊蝎,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下围,令外表面平整无焊痕垫,而且最多可节约70%的能耗藕盖淌。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫核。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料逢萎,替代传统的车内固态沥青消音层坷菜,在提高车辆性能的同时歇地,具有绿色环保篇遍、重量轻奈奸、隔音防震效果好等特点鼎岁峦。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型戳楼,这一新材料的适用冀鲸,提高昂科威10%的隔音效果阮殊。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备崇,包括水性漆粗携滴。较传统涂装工艺凰体丝,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上乃化栋,更加绿色环保辩掂仑。同时冀嚎,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准奸,提供给车辆优秀的外观表现的同时畔,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力宽微投,提高整车使用年限较础棱。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆抱霉瓶、涂胶霜舞,和备胎机器人自动化安装备胎迪沦难。此外溅胚,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统伟寡,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用赁魔,它可以根据装配工艺选择合适的高度促副,实现了多平台柔性化生产粗。   总装工艺将完成整车全部零件的装配邢,并进行100%质量检验丢舞沉。别克昂科威正是从这里驶下生产线哨惶勃,开始它畅行海内外市场的旅程琶。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装互,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板悸歧,在拼装过程中精确同步悔句结,实现车身和底盘的精准定位和拼合遁脱梅,从而确保底盘优秀的操控性能缴切伐,提升客户的驾乘体验双娘靡。   在质量终检线阑,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车冉,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测醛犁。在雨淋测试区内嘲诡,360个喷嘴全方位密封测试翱,70秒内阿驶,5吨水舶骡,70倍模拟自然界暴雨雨量联蛋寂,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内陌,质检员控制方向盘猴瓤,整车按照“8字型”路线行进化凰秋,检测方向盘的指向性耸车剿,确保不存在异响洁。这些具有质检环节剃,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验努椒。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编郴葱撇:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注奠凶视,在二级市场上掀起了一波又一波炒作从伐。值得注意的是当戒慈,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车韶烯绊,丰田嘲、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车促。丰田摊潭酣、现代膘就、本田拭、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮铆湾,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商彤。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道寂珐,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车楼箍皋,整体外观与e-tron相似挡,最大的区别在于动力方式的不同蝗,而参考e-tron的命名方式煎,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron锈。   在氢燃料电池汽车领域筹攫,奥迪其实之前也有过不少尝试距险,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车猴痰涩。这款A7前后轴上各安装有一个电动机匿,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电汗干攻,来作为氢燃料的补充挟辫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比空枚,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者食炮畏,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了耽香骏,比如现代氢燃料电池版Tucson逢鄙蓟、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity荤。当然硷,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话阮池角,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决揩裁牌。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段冲,解决了若干关键技术问题赶常娃。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布篡惦,在2020年底之前的市场导入初期静,将无偿提供其独有的包括燃料电池组及阑顶、高压储氢罐抹熬搬、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权藏鹅,共计5680项晨狸,2015东京车展上水嫉涧,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity分。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色潮僵、高效氮乃酷、适用性广的发电技术祈脱箍。燃料电池与传统发电方式相比懦存扫,不受卡诺循环限制舵,因此能量转换效率高逃,而且具备零排放居、无污染嚎、噪声低等优点鲍,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案峭褪完。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)桐伟、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类沫垛税,可以广泛应用于交通运输聚碌、军事矢捌、航空等领域券揉。   申万宏源证券表示扑,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元纹朔,加上购买时的政府补贴箍漂,与纯电动车差距不大廉腹。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右棺,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平吃夺,而丰田盛、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3劫。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时焚喀媒,车辆的性能达到传统柴油客车的水平窗,实现每天19h的运行和出勤率簿。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年涝情晶,达到内燃机汽车的同等水平菩僚。   丰田老、现代骂、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮卤笺。鉴于新能源汽车前景广阔翔,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能胚,市场容量有望达到千亿美元量级扑。A股市场中磐把,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车厦狮,有望令该板块进一步获得资金关注哗。建议积极关注这一主题带来的投资机会肪勺,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商匣舱狠。 责编沃:杨杰" "  国家发展改革委21日称殿镶疥,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策爬闹。鼓励各地结合实际情况搁裸扩,推行不同区域痢半、不同位置白沦、不同车型寝、不同时段停车服务差别收费施。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠鲁。   根据发展改革委痴寂砍、住房和城乡建设部谎、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》恰板赋,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制淑,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定办魔。 责编涕背弊:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表蔷硼轨。昨日虏钾挤,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》工孺深,显示宝马局井、奥迪穗泪翁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上窗桶。2015年晤将扣,中国主要城市平均应酬指数为63.2变莲,与2014年同期相比竞结,应酬指数整体下降了近5个百分点草付。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷罚嘶,e代驾对应酬情况进行了系统化分析拎。报告显示然,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2礁,与2014年同期相比些,应酬指数整体下降了近5个百分点坞。   从城市分布来看抵炽甘,北京以83.2位居第一烂,其次为上海狠溯、沈阳壬沉耍、济南饰、郑州蜕渺辩、重庆幕接苗、深圳苍示佛、天津俏、西安还、广州分别列前十位苦几硼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看态,全国各地应酬的平均花费为386元/次踩签,其中北京地区平均应酬花费最高碱雷协,为660元/次欢勃。但值得一提的是森臀,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%幕,今年下降至22%浑。   2015年侠拟,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响炯,我国主要城市应酬指数略有下降侣释肖,应酬的形式也从高档饭店烽渭玫、五星级酒店侗桶泪、私人会所转向夜总会叭刃九、中档餐厅等场所同隋。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三火,而私人会所较去年同比下降7个百分点豹,已连降三年毖。   谈及应酬原因钉,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”慑李,其中近四成的应酬不是为了沟通感情芒定,竟然是为了要账射梦青、清款浮萌。   值得一提的是晦桑,在所有应酬人群中僻慕掳,宝马娜、奥迪闲、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上黄咀。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群炕。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标巾。 责编酗旧魂:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后封行,昨日裁播,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议朴瘫旧。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示囊坑敢,明年元旦起兄痉,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外损烘,全市其余停车位的定价将在政府引导下豁妈泪,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定沮。   事实上畏,为盘活停车资源柑驰疮,北京市曾于2011年发布相关指导文件脆膳醚,鼓励企事业单位停车场错时开放氯。针对目前的执行情况摊新,相关负责人表示辽,文件公布后圈价莽,市政府办公区第一个打开大门谎,供周边居民共享点,据统计祁,北京市目前这样的车位有2万个左右弛,下一步开放力度还将加强桃。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》暖乖然,首次放开民资投建停车彻橙罨摺,并明确健全政府定价规则趴舱失,北京市停车位收费新标准也逐渐成型堡示。今年11月19日筷,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》失,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价悸掂,停车费价格也不是物业公司说了算册,而是由业主共同决定滤。此外版沸促,未来小区淋扣趁、商场蛔仆矢、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放扦掇,执行市场调节价陛鸽衅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍茶帝密,自明年1月1日起谎协,除绿色占道和P+R以外摩奢,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定葛丛,使得定价能够反映土地本身自有价值泛驰。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价退固,避免出现游离于正常范围外的价格美,相关执法部门也将同时跟进韶丝。   此外绘沛醋,针对北京市当前停车费价格过高的争论戌,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示凌,与同等级国际城市相比敢峰糖,北京市停车价格仍然较低迸,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右醚舜恃,而伦敦谓夏失、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”晤蹿。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示寒,根据调查结果好,北京市夜间居民停车免费的比例达60%懈荒彭,白天大家出行雄陪狠、办公时各种各样的免费停车位依然很多佛饭,城六区的这一比例高达86%里斗突。(记者 肖玮 张畅) 责编佛潭:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称靛救簧,车险业务规模稳步扩大强泡,基本面好转倾惨山,企业减亏明显瀑饱拓。但与此同时庭丧监,车险市场的体制机制问题仍然存在我伤椽。车险市场中小公司市场地位低玲同纪,影响力弱诧橙,车险市场两极分化严重敦,“寡头主导惦靠、大中小共生”的市场格局凸显害仆。此外赖祟翟,随着产业整合趋势的出现歧兰坷,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显啥潭硷。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)锣皇唤。数据显示爸,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币鸿,下同)憋啥,同比增长16.84%硼叉笨,成为全球第二大车险市橙滦摇,仅次于美国谓乓含。    近年车险发展速度较快膊,重要性进一步凸显怜琼溅。2014年病扁嚏,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元己悄蜡,同比增长11.24%块。从车险的保险深度和保险密度来看昏寄磨。2011-2014年橡擞,车险保险深度分别为0.67%吝僚啪、0.70%托、0.75%和0.81%祈滔,车险保险密度分别为259.24元/人杜咀剖、297.33元/人哗紊、348.49元/人和403.27元/人操卫。《报告》认为媒离情,随着业务规模稳步扩大纤剧,风险保障能力逐步增强僵,理赔服务水平持续提升崇,车险在分散交通事故风险栓保、提供经济损失补偿竣、维护道路交通安全叮、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用吴缺忿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看桥,2013年牛案棘,车险利润下行紊,整体出现亏损卞壬,但2014年车险基本面好转暇,上半年承保业务扭亏为盈些粹虽,虽至年底小幅亏损五,但整体明显改善瞎惫。2014年车险行业的综合成本率为100.24%饶,亏损11.57亿元璃乃,同比减亏17.75亿元念弦鹊。   中小险企经营困难    但与此同时试,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在捷克,中小车险整体经营压力仍然较大叮回。    近年来函,车险赔款支出增幅较大去,且明显高于保费收入的增幅签,简单赔付率逐年上升惕唱。同时合受吻,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大年碾壁,呈逐年上升趋势甫。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下琴,市场竞争激烈甭,中小保险公司处境不容乐观激。    数据显示槽虐,2014年侵搂,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%亨嘶,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3盾吃舍。从2014年经营情况来看狸沟,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司篇安,中小财险公司几乎全部亏损腺形豢。    事实上痴,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下镁咯未。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家臼拱。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司磷,份额徘徊在13.5%左右券。    在100亿元-500亿元袖芥,2014年有国寿财险伙敌、中华财险啪藩涕、大地保险寇姬、阳光产险堵峭骚、彩屏财险五家狠坤唐,上述五家的市场份额总计为19.14%赶疯坤,不及平安产险一家的市场份额赏。    “我国财产保险市场上兑盾,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主芦牵,但车险市场集中度一直偏高晨都,大型财险公司有明显竞争优势背,中小公司份额较低莎。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到酬膘涎,2013年飘陋,行业整体承保盈利26.43亿元效陪博,但利润贡献主要来源于大型财险公司碱媚洪:“其中莽,人保财险七劲祁、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元瘫剁,绝大部分中小财险公司都承包亏损捞嗅,仅有两成公司实现承保盈利萄。”    对此卧搜,华安财险相关负责人表示其权汹,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外怠幌飘,更要注重自身的差异化发展琴土,同时媒方,中小险企在理赔网络挛浓、数据共享袄叮、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘圈。   汽车系险企兴起    此外拱寄,《报告》显示椿裙,车险市场竞争较为激烈鹿斜,尤其营销成本高企上,车商渠道受到挤压僵堆趣。    据了解姓敲怀,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一猴撬贤。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成分。而出于吸纳中长期优质资本憾哥泉、完善产业链布局等考虑宋赡,汽车厂家纷纷涉足车险市巢夯狻,通过全资先、控股撑、参股等方式设立财险公司沏、保险代理公司孪萝督,如众诚车险和鑫安车险抢姆岸。业内人士认为拘,相比其他财险公司饯韩,汽车系财险公司凭借股东优势示磁馈,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势敦,对其他财险公司的车险经营造成压力稻。    近年来车险市场规模不断扩大池藉、车商代理渠道迅速增多猛柏躺,但渠道发展并不成熟顾念横,由此导致的业务管理混乱靶病、专业能力不足逗谦、侵害消费者权益等违规问题时有发生斯煤。    而与此同时叼绿嚎,机动车保险社区服务销售中心发展迅速稻。门店模式再次为多家企业所采用嗜杉钵、纷纷创建试点隋牟肆。    以华泰财险为例超盗尽,仅2013年就在全国新开1400家社区门店嚷矛私,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍涣。到2015年底雾弓疾,华泰财险门店规模将达到3600家汉碗。据了解辆唾唐,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式毙烧汐,是国外较为成熟的渠道之一敢事腊,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务酷返。门店以车险业务为主茨,业务占比高达98%-99%程,定位为服务社区蔚你陕。以社区为单位儒老锭,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询煽活捂、查询毫、投保功钎疯、出单等服务圣。    对于机动车保险社区门店的快速发展等拈粹,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示十炽耗,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道唬拈戈,社区门店是典型的例子纷。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索碳安背。不过悄,从目前来看洪泞,这一模式还处在前期战略投入 阶段腹逗,具体盈利模式还未明确苏射,发展前景值得期待但具体路径仍需探索溶。 责编帝两:杨杰" "  “如果夜里温度太低蹬,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜叉,影响视线不说抽,还不知道会不会冻坏车子斤趟缆。”“秋冬天里嗽登泵,每次一碰车门把手就会触电涕警灸,这该怎么办乒楔父?”近日盟恍猴,随着冬季的来临娜,有车一族提出这样的困惑汞湾。   冬季车辆该如何保养铺腻?昨日苛,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招财革宿。   前不久湘挨复,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈坑烩,那么冬季如何预防静电博?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招奔,秋冬季节车辆预防静电籍,关键是平时要多洗车禾渴略,也可每月打一次蜡戎缺擦,还可在车尾部装一条静电带诽,这些措施都能很好地预防车辆静电颗弟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说猛,冬季气温低莽食,冷启动前最好先热车暖,预热三四分钟后等水温正常配,或者启动十来秒再上路袖妹。刚启动上路的车辆淖前,两三分钟内尽量不要急加速芜,否则容易损坏发动机操卞涵。   “早上开车前最好按下喇叭匠辑,以防车底的不速之客辫络。”马师傅提醒贡缴鹤,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体间第,冬季夜晚寒冷绢,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒镣贪全,因此启动汽车前鸣笛匡,起到提前驱赶小动物的目的湍。   冬季低温桨,经常会导致电瓶“罢工”角,无法启动车辆驼赤遂。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说幌,每到冬季挠扑椒,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低体然,如果电瓶表面黏附污油说,可能会造成车身抖动的状况琅男霸。电瓶一般使用2年后放,电力衰减加速峰,可能会影响车辆启动扑精浩。因此达杯础,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足缔。   “车主还应当关注防冻液瓜匈颇。为使汽车在冬季低温下能继续使用令垃,发动机冷却液都加入了一些防冻液差如啤,为了在低温天气时报鬼,冷却系统不冻结茧屑。在正常情况下撤拜幂,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液沟。”古师傅补充说胜雇。   此外凰少,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆獭激差,摩擦系数降低麓才耽,因此在给轮胎加气时气压要适中巢炕,气压过高容易爆胎囤施悄,过低也会缩短轮胎使用寿命屎吨亨。同时许河,由于轮胎内外的磨损不同温梆,为保证安全犬灸,应定期给轮胎换位腾割,清理胎纹内的杂物绞辖。   熊汉玲 责编褥:杨杰" "  专家建议深宋:天气不太冷恕,可开冷气除雾戚,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美仕舍,可要是开车时一切都朦胧了奥空,那就不是美了磨。金华的天气是越来越冷了室恕囱,尤其是大早上开车亥拨帝,一坐进驾驶室蛔冈,挡风玻璃上全是雾气似背戏,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事隙歧巢。今天记者就来教大家几招去雾大法戌饲茂。   车子开出没几步鹃健饥,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班兔茧。今年年初涧,她买了辆代步车悄伯纺。这几天借,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着删。   小杜每天上下班单程需要近半个小时驮,有时候要是碰上堵车戎,就更久了盖。   一般情况下硷,早上7点多一点疽,小杜就要出门了穆颗毋。   “每次我一坐上车门贯烩,没开几步啊淑,挡风玻璃上就会起一大片雾捻肆倾,路都看不清蹄暮聘。”听从朋友的建议疏藕充,她打开冷空调脊汇殴,一会儿雾就没了捣掠弛,但过了几十秒湘雇猩,雾气又笼罩了前挡风玻璃上弄,娜文辏糊视线萌。   小杜考出驾照没多久捶,还是新手嗜,根本不敢边开车边用布擦玻璃郴父。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多乏,雾气就更严重怀脱。”实在没办法的时候卵,小杜只好靠边停车瞎,擦掉雾气再上路促湘娠,“真担心什么时候会出事故俺Х缏,冬天都不敢开车去上班了品孰。”   作为开车菜鸟讹,她很想知道仍,有没有什么好办法限静,能一次性不让车玻璃起雾孔复。   除雾方法不少武噬沥,专家教你几招   就此事录,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海桃备。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因尝聘:   1唇、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)捅俯:在空气湿度一定时隧,如果车窗温度低于露点温度韭,就很容易在车窗的表面形成结露莆,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象凉。   2屏、车窗两侧有一定温差缕皆巍:如果车窗两边的温度不一样脊免,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压具艘,水汽就会聚集到玻璃表面搭,以微小的水珠形式渗析出来涩,形成我们常见的雾气仆。   那怎么才能除雾呢凛?周金海给大家传授了几招寡鞍。   “在天气不太冷的情况下巾彩外,开冷风除雾效果还可以收,可快速减小内外温差痹称。”周金海介绍幌醋,但在雨天或雪天梨,湿度很高戒首,车内外温差大仆,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的薄度汰,“除非一路开着冷空调鲍瞪,但在冬季吹着冷风不好受缅,而关闭冷风后羚芹叫,雾气有可能再次出现涉。”   在他看来恍忻,如果是严寒天气绢咕韶,除雾还是用暖风好熬炊阮。   “车刚启动时普兔,水温很低蜗鲁辉,经过一段时间空调才能吹出热风东行。等热风将车内的水分烘干谱玛弓,雾气就会消失篡。在开车过程中忿簇,一直开着暖气酶,雾气就不会再爬上车窗捐末舷。” 责编等:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日颓,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映垫:10月底触,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上悄琅、地下停车撑唐稹,根据相关通知介恳绘,他每年缴纳2400元的停车费飞,但回家后常常没有地方停车耻送。   12月16日揭,记者来到上川嘉园小区孟。住户尹先生告诉记者怠别码,上川嘉园属于城中村改造项目虽胁,没有物业拾鹿,由上川村社区代为管理害匡仇。今年4月鄙,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后室购斡,开始规范小区停车渡。10月底确挖,社区贴出通知要收取车位费惟。“一个月200元的车位费乖,我已经交了澈。”尹先生说道校济淮,但是每天晚上7时许回家时陡怪,常常无处停车簧让晴。此外眯,这200元中还包括小区的卫生清洁费胶络,却不见有人来清扫绞慈将。   据了解悼竣,不少外来车辆进入小区时时巩,摁一声喇叭凉颇,门卫就让其进入套坎厦。虽然门口安放了停车取卡设备摩,但无法正常使用士。记者在小区门口以及地下停车场发现凸外裂,两处设备上均贴有“停车场系统升级垛,原有卡片即将失效……”的字条丧碉嘉。地下停车场一位正在擦车的住户说擅浑,他每个月交200元怪,交完费后藐惰府,也没见过有人来清扫搔京且。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后孩,记者来到上川村社区挺,孙主任介绍说汀痘,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费句,卫生也在搞涸。由于停车系统打卡器损坏倍,承建方正在维修祈弓屋,他们也是刚接触这些睡肯暑,没有经验露,问题解决起来比较慢称帝宏。一旦设备维修完毕络莎铰,将会规范管理小区内停车耿辟,首先保证小区内住户停车啪卷迷。至于外来车辆饶鞘,将根据小区内的停车情况墙隧,决定是否让其进院停车疽。 责编荡:杨杰" "12月16日现掣撕,成都银丝街疙,开新能源车的张女士在路边停车半小时驹税伯,被收停车费10元狡疚。 路边停车场的收费牌上碍醛,没有新能源车免费停放的提示擂胁。   成都市交投集团暴黔嗡:明年2月舍,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴驼瑰刀,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现帆阑坡,充电也不是件容易的事(本报15陪、16日曾报道)疟。除了买车墓、充电岗许,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”融豆,却迟迟未能兑现尉。   今年4月粹绢炭,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》措,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费脊穗。然而退呛砰,政府意见长期未能落地沏,这让许多车主等得心焦痞楞。成都市民王先生炮秒,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次涩,要求兑现免费停车的承诺短玩。   12月16日线句,华西都市报记者从成都市交投集团获悉块泪,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定奶垢。明年2月捞,成都的新能源车主们旅创,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策瑞。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月蛔,成都市民王先生买了一辆新能源汽车冠,上下班代步使用盎寒僧。之所以选择新能源汽车沪管,除了经济实惠芜施弹、环保方便外速,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策擦翔,其中一条就是“免费停车”巴跋。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》姑,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费滴。”王先生说桑,这条规定曾让他十分欣喜戌,觉得捡了个大便宜茶埂,“街边路面临时停车点诉,都是成都交投集团在管案噬平。交投公司是国有企业歇田谜,那街边临停就应该对我们免费绷舒。”   买了车没多久颁,8月上旬措链,王先生连续多次在路边临时停车点停车时钳虐,都被收费员要求付费躲堂。“收费员说不清楚这个政策俩,也没收到通知蹬,没办法昏冉,我还是交了停车费腔逝。”王先生无奈地说犀镀。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了嵌孙某,王先生心里却接受不了钨虱,“既然有相关政策端酮妻,这笔钱就不该收窟搽险。”   一次仓丢侧,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据快泥醚,拨通了成都市交投集团的热线电话笛幸滩。“对方回复我说履搬,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’氯惋南,所以还是要收费列。”王先生追问扇吵,成都哪些停车场属于此范畴梗秃,对方工作人员说不太清楚吮俩,“他们说自己只负责执行焚督,费用都是上交财政玩配配,让我去找其他部门轰体称。”   成都市交管局辰汀、成都市物价局炉、武侯区物价局……电话打了一圈管,投诉申请递交了6次避,最终粉似芭,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴须谋赦。   对这样的回答颈敦谱,王先生不满意也不愿放弃瑟宫房。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉孙逆碉,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策氓。   无奈哪些场点可免费 谁来界定舶辉?   事实上湘翠,和王先生一样较真的新能源车主并不少揣祥。   16日笨年,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍阶欧镐,从今年6月起外狸颈,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多棘蔑。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声沉穆,推动着相关单位做出改变帘篱。   记者了解到拍景,11月底徐荤姐,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主埂匿狭,开了一个小型的见面会门,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事囤贾。在会上屑授芦,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈奶:“我们只是一个执行单位衡捐,什么停车场点属于免费范畴轮肆、哪些车辆类型可以免费澎,都不是我们能够决定的适募葱。”   除了停车场点属性难以界定外茂闲粉,哪些车属于新能源汽车的范畴桅故,也是一个问题氮。“新能源汽车的车牌和普通车一样婪隙,也没有专门的标识蔫侠。此外啃褐,我们的收费系统并未和交管局系统连接菏湾樊,无法自动识别登记在册的新能源汽车诺哥。”该负责人说财衰。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后忍,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施奴,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料旗,审核通过后贩酱,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放物。   12月16日上午喜,成都交投集团的眭先生告诉记者叙,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级阶嫁。“我们首先要修改收费规则叮勺,然后要开通信息审核渠道昆钡磁。”眭先生说妊饶计,前期技术改造完成后哺糙,车主们将能通过微信公众号等平台承矛态,上传相关手续进行登记汞好。出于对城市交通规划的考虑背扔相,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限汗繁狠,被设定为每次2小时悲彤世。   预计在2016年春节前孙,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策璃烘膘。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日就容,成都市交管局发布通告嫡茸:自2015年10月1日起省,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制囱拓节,包括纯电动汽车鼻泌、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车蓝。但成都市交管局提醒户弦醇,具体车型是否限行力裁,要根据标准细则进行判断橇,比如油电混合车辆如果无充电插孔韧奴,将不在此范围内湿。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编频炊:杨杰" "  12月14日莽,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据抡红。截止12月11日24时赂返,双11疯狂购车节最终成交35379辆渡,交易总额超过52.76亿元鞋链,同比增长超过40%谜簧晃。由于用户的提车热情高涨疚汐聊,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底嫌,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车碳。   每年双11贸糙表,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计拢,双11当天搂,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量妈、交易总额的汽车电商平台家扰才,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业需请旗。   今年双11螺长坊,汽车之家率先提出大规模一口价车源媚,力推汽车电商价格透明化前副漓。消费者看中满意的车型后芦录岁,根据网站上的价格可以直接到4S店提车啦县,免去了再和经销商讨价还价的烦恼郝龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素龋动尾。”秦致表示胎,现阶段为了满足不同消费者的需求计寿,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在丛,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化频,这也是汽车电商扩大市场的关键灯。   是否能够带动成交量渤逻,是推动厂商诉窘瑞、经销商合作的基础菠赁谱。业内人士表示齿岔吕,前几年电商开始网上卖车时论,因为成交规模较邪滔小,电商在与厂商谈判护眠、设计支付方案时没有较大的话语权藉。如今屯价奉,汽车之家交易规模越来越大砷捌佩,将会吸引更多的厂商乘涣、经销商合作肝,合力推动汽车电商生态链的进一步完善欣坞层。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可困,都是汽车之家非常重要的合作伙伴拍贬,经销商更是电商用户与线下的重要连接莎炽闭,秦致强调彪俺,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪骨,而是通过实践料充,为消费者和整个产业链创造价值倍褥风,汽车电商更多的是融合和共赢畏烘场。   从2013年少数品牌尝试参加拳宏,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商告荤,秦致表示姑剔痕,我们从主机厂和经销商层面了解到删半喝,现在大家对电商的方式都打开了心门添矗畅,愿意主动尝试澜。   在汽车电商融合模式的推进下燎损骏, 2015年扑,双龙灭脓叹、奇瑞抢菠、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作孩扦梢,未来这一规模将有望继续扩大醛尸捶。 责编谐酮:李芳" "   全国   2016年1月1日起玻活兑,我国将对进出口关税进行部分调整秋柏潞。高速电力机车牵引变流器轮偶、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低呜枷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低绰抨。   编写|翟冰慧   12月9日隧,财政部宣布申侥,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场勺晚、两种资源啥汝,支持产业转型升级啃颓筹,推动对外贸易发展方式转变旁簧橇,促进经济持续健康发展瓣龋,经国务院关税税则委员会审议持齐,并报国务院批准鞘,自2016年1月1日起禽客,我国将对进出口关税进行部分调整氯。   财政部表示巨芭,为促进进出口稳定增长沃井,加强先进技术胜晃、产品和服务进口骆尸,增加有效供给皖,推进国内自主创新和产业结构优化升级扯虎,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备猾、关键零部件和能源原材料进口菲魄,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器蛇并、电视摄像机取像穆卸幻保块规、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成换、无铬鞣剂警腑俗、牛羊油脂等商品的进口关税密。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济汐、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样从巍,这主要取决于该国政治檬、经济及产业政策等分方面因素团酬结。   出口关税的调整具杠乒,多跟国内产业供需密切相关崔晒辆。其中袄令坑,钢坯等原材料关税的降低供,传统燃油车制造成本相应也会降低棘,汽车售价降低豆泵臀,消费者购车会有更多选择很颧缚。高速电力机车牵引变流器扇、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低叉,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低逆式疾。   关税是进行宏观调控的重要杠杆喝逗翻,是国家财政收入的重要来源萍驹官,是保护国内产业的有效手段镐病。随着新能源车免摇号或成为常态扇齿逝,新能源车不受尾号限行措施的限制稀德拳,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持驳,加之2016年进出口关税即将再次调整噬勘戏,未来新能源车市场前景广阔澈凯删。同时杏片适,关税调整后两,钢坯等原材料关税的降低凛些,将会使传统燃油车制造成本相应降低狙惹,汽车售价降低郴崩讲,可以预见汲醚,汽车市场的竞争也会越来越激烈冗。 责编攻:杨杰" "   全国   8日伐锨,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》镐害。规划提出此谓,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记棠粱、通行政策甸瓮汾、排放标准据、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策独封仙。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮盼贬。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间粟差,近日糙疟,关于京津冀交通一体化又有了新的进展诧舍妓。在京津冀协同发展顶层设计落地后泊搁,作为一大突破口握陪稠,交通领域的一体化规划也已获批喊砰枷。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》沸。   规划提出究顿,重点建设京津冀区域城际铁路网撩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设隙寂,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通崔虚脐,统一京津冀地区机动车注册登记凤蛔、通行政策募、排放标准缕脱、油品标准及监管等政策桃灿心。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈童铝。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”僧灯。未来,国家干线铁路炽、城际铁路攀怀、市郊铁路措煞毫、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络唬罚蓟。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍裸险,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力媳。   一是交通网络完善畅通糖媒绩,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市朝地梳,高速公路覆盖所有县城悍邻,形成京津石中心城区与新城骚茬、卫星城之间的“1小时通勤圈”奴笆琳,京津保唐“1小时交通圈”贺瘟,相邻城市间基本实现1.5小时通达挛炊。   二是枢纽功能优化提升屎胶,建成北京匙、天津晌路裂、石家庄睡计父、唐山界劲、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽级鲜拷,新建或改扩建综合客运枢纽樊砷火,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟铂史孰。 三是运输服务一体便捷皋甩喊,推动不同运输方式之间客运联程联运侩憨邻、主要城市之间实现交通“一卡通”持核。   《规划》提出贤娩,到2030年狮帕,京津冀地区将形成“安全触盗、便捷们、高效步限淳、绿色问申械、经济”的一体化综合交通运输体系翁菠倪。统一京津冀地区机动车注册登记耙贩、通行政策星拖、排放标准俗、油品标准及监管舌牢涟、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策乌甩显。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示葡:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基纯渤堋,着眼于打造区域城镇发展主轴降,适应和引导产业及城镇空间布局调整视暗,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变齐辆。”   “四纵”即沿海通道摔、京沪通道抨、京九通道陛堑、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道赊揭、京秦—京张通道蔡缝谓、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道疯丢,有效连通环绕北京的承德茄、廊坊趣适腻、固安既桑筋、涿州镭蒙拎、张家口抒托、崇礼苛、丰宁等节点城市公啃湾,缓解北京过境交通压力妨涪门。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统丧菠,据了解券虑,随着规划的项目陆续落地搏,其拉动的投资至少以千亿计仑。据业内专家测算堡,交通一体化6年预计投资1.5万亿元讨。 责编露庭聚:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车琳,你会想到什么碍放?黄牛党肆虐浚矫,交易不透明竟辈峭,存在大量事故车午,二手车检验缺乏第三方权威机构芳背茅,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻惫镭。 ?   对于北京的张女士而言兼璃铰,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影舍笨哗。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车拉奠,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转发祥,期望能够尽早出手旧车如。但当她到了二手车交易市惩萃恕,却发现并不像想象的简单泛闯。而还进到二手车交易大厅魏,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路驳,他们随意打开机器盖肝论挤,看了看发动机毛蔫烙,就信誓旦旦地对张女士说菩,“您的车肯定零部件换过聊盗,要到交易大厅肯定买不了多少钱港。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来佃,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头玲冒。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露颧黑剧,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”乳,他们或三五成群钝,或单打独斗痘杜绦,但基本的套路都是一样的瑰,就是高价将车主带到一个店冻,然后店主出面砍价覆奋汗,连吓带喊联,将价格杀得很低黔鞠。   “如果没有一个基本懂行的人跟着颇,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏猫咎恫。”张女士的朋友劝其要三思而后定私废,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外日叭评,在市场选购到一辆质量可靠朽问、心仪的二手车同样是面临着一定的风险千炉。近日存,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商炊,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者挛,现在市场上存在了一定程度的事故车涧,“二手车的里程表都可以调力喉,经销商也会将旧车进行“做新”酶悔,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来琅。在出售的时候且镐,中间商一般会进行隐瞒魂湘,非专业人士很难看出来彩搬嫌。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭贿,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展奉。但按照国际惯例坤挎,随着保有量的持续攀升始豁,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极土,在美国市趁だΑ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量粕牧骑。但令人深思的是笺蝗,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”淋,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势傻。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”稍,众所周知氖孙,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局昧菱、国家标准委发布脐卉轮。但它实施8个月来柿井守,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”舞鼓仇。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”筐,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到崩擅厩,而且基于“有所为有所不为”的基本原则菱,需要有既有别于政府监管机构煽涡、又有别于市场主体经销商的角色出现棚,在监管机构价、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用罚桑,从而对于二手车乱象做到多管齐下币,标本兼治篡。   另外一方面窖钮,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模唇馈拭,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势毒磷,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观朝枚,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险衔。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示笑肺沥,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆滑电,相比上年同期增长3.36%瓢,累计交易额4421.22亿元百某。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测凛驳耽,虽然今年突破千万辆的难度增加狙,但明年的二手车市场将是峰值年希痹,并正式突破千万辆诞斤。“五六年前乔板,为应对金融危 机侧浅辅,政府出台了3个汽车行业政策榔睛,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税捶吼,汽车销量大涨楞慌,随着这一批车的置换周期临近毙盖,明年将会是置换期高峰聚。另外棚,按照十八届五中全会的相关政策骡充,二手车将建立全国统一大市陈ァ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理恕、调整抛。”   在多重因素的集体发酵下酗帽,业内第三方的行业组织也应运而生蚂瀑铝,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用酥,凝聚共识九,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来筛。   近日撬,有人尝试给出上述“答案”硅味规。   11月29日廷,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办捞途惺,在这届论坛上红,来自商务部炬、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商怪、电商埂烩、金融及资本等各领域的代表共聚一堂薄,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战坚脯轨,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”小蔽氨。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长红堵溜,但是发展还是相对滞后狸,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象霸寒伎,也有管理体制上的原因纳琳,目前二手车税收政策不配套说,地方政府违背国际通行做法岛怀坝,实施的二手车限迁政策等偿棵魏,对二手车行业健康发展非常不利惧碧。市场交易单一化橡,市场诚信力不足链,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决角,互联网等新技术的出现料,也促使二手车经销商尽快适应绷,加快转型升级的步伐焙采莲。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长五蜕黑、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存懦摔。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”邓。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力谰采,这项工作需要大量的数据支撑曝,非常的难航发搓,但是我觉得应该做壕,使我们的行业更加规范拇悔咎,这也是必经之路肃告。” 辛宁语重心长地表示汕匪。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时躺,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想稳念刺。   首先搜胖纺,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义奔惮。郭平提出话,二手车本身是一种流通商品奶磐,其合法性应依据《道路交通安全法》抬梆密、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记桔,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现瑰,而不是限制二手车的流通星焊骡。   其次擅剩,需加快推动二手车诚信体系的建设栋薄聊,完善相关法律法规诽返孔,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开芦踏漠。与此同时魄扒填,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中片,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益垮。   最后糜,郭平表示廉牟失,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系靠翁侠,推出保证金“保障机制”苍烧,实现投诉车辆保证金先行赔付期铆粹,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧坚。据郭平介绍吕惭,在商会的鼓励下禽蹭,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中鲍。   郭平指出逗,一旦二手车市场所面临的限制剁份弧、诚信规范体系的建立金疾、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决房谢,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待怂革。而如何加快解决二手车行业面临的问题情,推动行业良好健康的发展邓,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题涤拈喜。 版权作品泰繁杀,未经环球网Huanqiu.com书面授权谢,严禁转载脱承猴,违者将被追究法律责任蕊。 责编伐水:沈楠" "  近日缅寇,北京迎来了立冬以来的第二场雪呛唬艰,然而雇跋掂,在一些电动出租车司机的眼里并,浪漫的雪景却变成了烦恼请。   有不少电动出租车司机反映刹,冬天汽车的续航里程锐减敖虾惩。记者在实地走访调查后发现寒,受区域规模限制匪降里,顺义地区的电动出租车司机普遍认为缓,“续航里 程减少对日常出车影响不大”肩,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”识,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者倪, “平时能跑150公里奔,如果下雪天开空调蔷牵虐,起码要少跑50公里夕朔芬。”   对此牢品瓢,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者翘森,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程蔚尸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过暗乾朗,林程认为秋畏焦,损耗问题是锂电池的特点筹木,无可避免缄乏,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足痉暴馅。“就像你有个手机奠墒到,用手机的时候色,满脑子都得想献,去哪找充电器侣竣臣?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中毒计芹,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者矗坍,北京市对出租车的运营范围有严格规定颗,各县区的出租车都只能在本地运 营虑粹侈,不允许到北京市内乾扰。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’普寥替,基本不跑长途霉吠,所以北汽的EV150也能‘凑合’开饰蒜,我的电动出租车(EV150)开了两年多湍冠。 刚开始续航里程最高达到120多公里坪,开着空调都能达到100多公里盾舜,而现在不开空调也就100多公里瑰贺,还得悠着跑叔雇,不敢使劲踩油门社阑。”   另一方面得陇,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然衰亢。据公开资料显示澎硕,2014年12月31日敢圣,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称抄刨讨:银建新能源)投放了500辆EV200矫绦捎。对此鹿跋,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示激沧,“虽然是新车恭,官方 宣传的续航里程也达到200公里汤堑,但是北京实在太大食校,这点续航里程真不够用剧皋。“   “那天早上迫,我出门跑了2个小时以后随簧,在夏家胡同上来一个乘客要去机沉撼蛹恕,我就不敢去了泪。这一去就得50多公里扯弘,如果我在机场没充上电材,很可能就回不来了菇。”范先生举了个实例软羚。   而对于眼下的下雪天吻停,司机们更是“几家欢乐几家愁”脾能。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天碑燎,打车的人多胶氮节,活儿也多”挖惩,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称京皖:银建)工作的出租车司机告诉记者滥撼。   但另一方面豆旗哥,对于电动出租车的续航里程来说簇姆,天气不好也是致命打击绒菏舞。“在一般天气情况下烈,我最高跑过160公里把,不过通常跑150公里就差不多 了览哇兰,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了监,需要赶紧找充电桩道凰笆。而一到雨雪天就得开空调苍己,能跑到100公里就不错了链没,至少少跑50公里呀繁唤。”范先生道多。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”崩,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道肠,“本来续航里程就不远毖取,平时都不敢跑得太快镁煌汾,现在冬天就更难熬了剔草,一下雪就得开空调憨,不开空调乘客肯定不愿意痞判寐,可是开了空调跑不了多久就没电了览。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到阿闪构,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说裙挝,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里省胆,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称颧虹肉:爱思开)生产的三元锂电池临。   对此柬郸,林程在接受记者采访时表示士,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的通弥霞,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的池烙蕉,由于每个司机驾驶习惯不同梳勒吞,路况不同歇,天气不同等情况弊烹级,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字粳甸那。“就像开汽油车握,官方也给出一个油耗数 字陪习巳,在实际生活中铰卡菲,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多涝沤。”   而在使用过程中拈拌,电池损耗也是在所难免的哄劝取,“一般来说函残,使用几年之后肖嫉施,电池最多会损耗80%丰擂容,并不会无限期损耗下去管勒。” 林程表示奢。   另一方面册,记者联系到北汽新能源的相关工作人员惭熬磕,其专业工程师告诉记者茎,由于新能源汽车通过电池提供动力蜡焦,冬季里的续航里程普遍会受到影响操蜕,下降范围一般在10%-20%董烙豆,相当于15公里-30公里左右醒。这不仅存在于我国新能源汽车行业蝗,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在捻段土,是动力电池受环境影响的正常现象羔,消费者无需担心爱车本身的质量问题屠努。   “当温度较高时情,电池活力较强藏唤,电池的充放电性能较好抬睹哄,反之当温度较低时碾某衰,电池活性受到影响锭嫉,充放电性能将有所下降净互敬,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理碧。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时桓,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会玫,否则相机就会自动关机无法拍摄焕佬侈,这取决于动力电池的供 电原理山洁坍,冬季电动汽车续航下降是普遍现象妙惮,并不是质量原因健率愧。”北汽新能源给予了如是回复瑟。   事实上拴,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍坚挖,林程对记者表示败逃疯,“可以说蓝佩偶,充电时间长评,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点且联,虽然目前一直在研究境魄,但是不会有革命性的突破烦匡,除非在原材料方面做出改变缎爆。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题盗勘,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度韦爽慈,配置跟不上卷沦,用户体验就是个大问题了违涧。” 责编俊:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动诧苛跺,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型傻迹,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便现泛据,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题如。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢税?有一种说法是顽随,欧美国家的传统汽车产业非常发达逞斜,也许正因为如此傲为,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的塘。同时衫,对于传统车企秸,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二跋:一是电动车对于传统车企来说扑粹,无非就是分割利益给电池供应商璃令灰,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少募为,而混合动力仍是以内燃机为主旱侧,所以传统企业避重就轻耻钉险,更愿意推广混合车型;其二降扑,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏测。   笔者倒是不大认同这种说法瓷。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过酶,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车拌梅,主要还是基于安全考虑褪超豪。除了安全凡费,量产电池技术突破也有限镀,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面协仑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此岭摧,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车潭市,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲卷锻徒,至少比插电式混合动力车型要简单得多撅湾屑。比亚迪主打新能源车型繁,有诸多技术储备界,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术素荆藕,从而选择纯电动技术推。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者焙。今年前10个月航缸,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市掣摺,销量占比达36%送劳,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大捐。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者肉陆,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车舵烽,根据市场调研乏,现阶段插电式混合动力汽车更有市场未。   相比纯电动汽车称,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高涪氯陪,而大多数中国品牌在能量管理瘸、动力系统解耦华、发动机和自动变速箱等方面积累较少孰,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型炬胯。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中兰,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池毙褥耿。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上腥,英飞凌秒酷携、飞思卡尔萎欣、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动甩舒锋。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”薄版砰。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢淑楼崇?笔者认为不外乎两点羚芒:一是外国品牌不敢冒安全风险饺,中国品牌胆大敢上骑扒破,骗着补贴泊稳途,抢占市场再说;二是地方保护主义使然侩,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”恭称橡,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业尸朽。   但笔者认为森瓮笔,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续笑靖雷,因“补贴”而涨及,会因“补贴退出”而被困挪妹端。当然钞孰,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业礁,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地蹋,但这只是后话了工农蒜。 责编澜狙:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息邪黎,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》锤堵,数据显示2015年第3季度谴,滴滴出行非贿概、Uber和神州专车分别以83.2%响、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名殴拾蔫。   截至2015年10月31日阔赎溃,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市吐疚。   2015年10月14日膏,滴滴出行表示翱截算,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线俯丁苇,未来将推广到全国其他城市宝惕,同时滴滴车站也将接入腾讯地图揣抒洗,对地理位置进行标注熄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现飞罕,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接祟。在此之前屎讨,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)拎脑骋。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点枯叙惰,实现快速上下车闷,提升用户体验殊瘁。易观智库分析认为鞋慑,实体车站的落地揭、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化拆。   经过了一年的发展与扩张酶扔闻,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量画,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台谭外人。目前滴滴出行除了在互联网出租车蔬、专车领域继续深度挖掘以外那鬼尝,在拼车抵患、代驾品、大巴等领域亦开始发力锯蚀浩。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线魄淌,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合煤,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式问纳。(完) 责编疮:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪磊碌,美则美矣谋枢,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰短纽私,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题切,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧呜动,为您的冬季行车安全保驾护航挡钾。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时响,经常遇到的就是轮胎打滑现象匆,有时越给油轮胎越是打滑的厉害勘贩清,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油凶瘁,首先要做的是稳住油门缓给油磨,把油门控制好才能稳定的起步矾祈陛。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高甩茹,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步嘉仕悲,降低轮上扭矩坑辖,延迟打滑的发生翅,因为在相同转速下限扯蒋,高挡位的扭矩输出比低挡位要械骸,可以避免因为扭矩过大造成打滑答澈始。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种烈莎罕,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起毒磋炔,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位痰。如果是比较老的自动变速箱灭话奶,没有雪地模式姥窘,那么就不要选择3刃类、2呵弹叼、L这样强调扭矩输出的挡位跺碴磐,用D挡配合轻柔的油门来起步墟鲁口,自动挡车型如具有雪地模式喝卢剖,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步即梯辫,雪地模式是通过程序的设定胶摆骂,让变速箱以2挡起步氰变嗽。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地蔷茄,然后再换成前进挡落,这样做有时也可以解决起步困难的问题湃坏,注意油门的控制矩,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现馅,因为如果狠踩油门的话爽限狙,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象先藕漓。   △ 如果带有四驱切换的蓝,可切换四驱车模式溅光疆,起步过程相对更加平顺幂,但也需要注意缓踩油门骆,前驱车缄姬棉,在使用上面说到的方法时千,需要注意的是挡位的控制茧既,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动肪。   △ 但对于后驱车来说桔筛,因为它的动力来自后轮课侈吴,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况陀床铺,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)柯沛骂,并可以正常工作邵。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难辫,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里羚,找一些树枝甚至车上的脚垫凹菠、废旧的大衣等垫在轮胎下腔桔,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困讣。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到孟扔,与仪表显示一致努,小汽车底下有两条曲线玫,下方并标有OFF字样馆睫,要确保显示屏无此标识显示狸,如仪表有显示副墒,需长按此按键开启功能梆,直到仪表无此字样显示睹甸和。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用母单,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)妙剑,通过按一下可以启动琳。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)隶密壬,通过按住不放3秒钟启动啪。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下千钢,后轮的转数高于前轮转数10%手妥芦,然而在开启DTC后弟某,后轮的转数会高于前轮20%卵,也就是提高了后轮10%的转数焚,带来的效果就是在干燥路面上勺偏,直线加速提高10%卯涡,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%设篡,因而失去附着力逛现,产生打滑瘫删,也就是平常所说的漂移闺辈。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶洞沉。   △ 如果有条件要更换雪地胎夏踢恼,胎面有更多细小纹路可增强抓地力蘑婚棉,与普通轮胎相比逢妻,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力腻,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性躬贰孔。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低石,车轮容易打滑具,行车的危险性更大匣,所以行车速度要更低涡,以确保安全屠。行进中车速要平稳筹棋八,要防止车速过快缔,避免猛加速耪补刚。需要加速或减速时佳韭,油门应缓缓踏下或松开蛙扁淖,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑秸项凰。   △ 在冰雪路上行驶棱嗽,容易发生追尾事故侣秸脱,所以要增大行车间距犁摔士,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍哦慧汰。雪天地面的阻力很懈炅椤,只有干燥沥青路面的1/4触串。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上驼勺牡。用脚制动时介喂,应以点刹方式搜观,即轻踩轻抬捻烩,不要一脚踩死爽。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑涂盯。   △ 雪融化后再次结冰箱阂,路面更滑扔改泰,汽车行驶时车轮打滑勤,制动时更容易侧滑串腻吗,给汽车行驶和制动都带来困难暇端帛,为确保行驶安全滥鼎,车速更应控制在安全速度以内供裴掇。   △ 在积雪较深的路面上行驶吓盎疥,要跟着前车的车辙行驶暮性,因为前车已把松软的雪压实遂,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑辨甜巫。   △ 车辆行驶至路口察,驾驶员要精神集中暮蹋、安全礼让称悸、适速行驶另汐,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪裙搓,结冰眉几,冰雪路无法避开时讨,一定要提早减挡减速煎、缓慢通过秽,车速降下来后秤,应采取转大弯桨访、走缓弯的办法份敝诫,不可急转方向赦罢,更不可在弯道中制动或挂空挡逞表速。   提示 纹:    驾驶机动车时要尽量远离电动车创,自行车葡吓,行人爱,以防其滑倒发生事故酮防。   △ 尽量避免在冰雪路上超车趁,一是因为冰雪路上不宜加速称径随,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边晤享,使路面变窄煽啊,这些都是超车的不利因素醛告。实在需要超车时想讹,一定要选择宽敞牌帘灰、平坦绘狙、冰雪较少的路段铰,不得强行超车品完,而且超过前车千万不要马上向回变线糖,而要尽量给被超车留出安全距离暇害。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道卑酒摄,尤其是有些立交桥的匝道膊午廖,既是弯道又是坡道破屁,会比其他路段更容易发生事故毋啥,在拐弯时需要提前减速僵闲帆,保持车速低速过弯苗仑赊,尽量不要在弯道超车或变道墓。   △ 下坡时应避免空挡滑行咖筐,还要注意不要踩死刹车烤,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速绣,如具有下坡缓降功能的汽车膛菠,可以开启此功能(标志为此图所标)岗块。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆部裂噬,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤寇新,如果实在没有办法彩,必须在有冰雪的坡道上停车潦程,请大家拉紧手刹煎,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子凡蝗,防止车辆滑下坡道啃竞喜。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车萄,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患便粒跑。   △ 如遇紧急情况先点后刹练扰挂,利用发动机牵制力动作要循序渐进挪拆,最好先轻点刹车泥党科,等车速下降后再逐步加大刹车力度掏叮班,手动变速箱可采用双联动的制动方式恋,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡花,抬起离合器踏板卤辟,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效络。   总结 暮:    看到这里础,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解绰耗,并掌握了一定的雪天驾驶技巧碌,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意逗疏,要比平时开车更细心曙藤淖,上路尽量慢速行驶嗣撼,保持车距(至少是平时车距的3倍)韶辣,并且注意观察路况擦盘超,提前作出判断江两,做到缓给油斤柔、慢刹车平稳驾驶捆锑,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行胎促爱。 责编纺兔匡:杨杰" "  ◎每经记者 茁保贺   在利好政策的不断刺激下教嫌,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长秸挫。来自中国汽车工业协会的统计显示互库烩,今年10月菠逃寥,新能源汽车销售34316辆毁翔,同比增长5倍番,今年1~10月痪扒嘘,新能源汽车销量171145辆疚,同比增长2.9倍颗水弧。   持续增长的新能源汽车模暖,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注说。   日前施的台,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》潜狄啪。调查显示雄,电动汽车充电桩的相关问题般录夏,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍畔态吓,在对于公共充电桩的建设意见中米缚,充电桩个数少烁颗,找寻困难是受访者提及最多的问题逗浪鳖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示桨钙抽,从北上广深的情况看朽惧污,新能源汽车普及度较高较,但是北京诽帅、深圳的受访者认为来,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为橡脸纠,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求鸿。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为海逛,调查结果显示荒囱施,充电桩行业即将进入规模井喷期贬襄,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张沥袭魏。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆棵七凌,明年估计市场规模约为7万~8万辆涛怜,预计2017年鲤擎,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆处杯疽。”王振飞预测称氓勒,“随着国产电动车技术的提升僧粳,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平碗号腑。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期骋蒋,各地的充电桩建设速度不断加快皆。截至今年9月慌,全国公共充电桩建设超过4万个朽椒,北京密呸、上海沃、杭州等地苛搁,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够藩。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》浚,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求独。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外赏恢玫,据充电网科技相关负责人介绍瞳剑,从区域来看霓,我国现有公共充电设施建设不合理铂,利用率低等问题理旦间,也在这次调研中充分暴露出来蓉贯。受访者认为枷陀,住宅地羚戌式、办公地囊瓮、商业区为充电桩的最急需地点滤妈。 责编峡憾线:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时孪甘簇,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄强、真不安全恕,这车里人肯定完蛋了烘倪,事实上怎样呢仇洁?   今年6月份剖烁,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸呕颂,导致马自达2粉身碎骨筐诲形,车内两人当场死亡菊,而宝马车及车主并无大碍脐。这起车祸或许验证了不少人的说法级裸。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸始蔷好,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥怒翻,同样也是派力奥严重受损敞、车内两死一重伤斜仆练,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍莫豢煌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车罚艘咐,只是品牌移位而已缄戚拦,结果却是相同的淖龋税,为什么插?笔者认为险,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位币,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身该阑干,宝马车一样不会好过珐垛。但重要的是酱德,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视黑挽。   以南京那起车祸来看炔冲,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外交,几乎没有其他保护措施肥,吸能装置更是一个都没有川,这也意味着一旦发生事故敌膛煌,全部能量都会直接传进车厢兢佛幌,不会有任何的缓冲娜凰懂。而多年前那起长安街车祸雀荆那,被撞的派力奥既无防撞梁趴虱岗,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有慷寝。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重返伟酸。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中焚,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰丰,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况磁阑,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开邓痰,对车内乘员进行了有效保护顷。   这起实验主要是证明距护,主动安全技术只能减少挞、避免发生事故的可能性琴瓮,在不得不面对汽车碰撞事故时珊缴,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符底帛。而在这次高度对碰试验中菜,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)纹季丰。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说斤。3H车身结构加强了车身可溃缩性亲彩,能够迅速有效的分散士尘、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”诉叹,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差踩垫。   除了车身结构钞,如安全带红疥冉、安全气囊梦健辅、安全转向柱鹅吴、车轮防盗螺栓稳、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外昏穆缄,这些方面的配置汽车装备越多敌案漆,汽车里面的人也就越安全呸唇题。   当然卡扳,笔者同样认为力鸽,汽车主动安全也是不可或缺的卤短磁,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情渤粹凤。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)赏吼蹄、ACC(主动巡航控制系统)布商微、盲点显示系统递钒纫、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障酸潮。 责编圣:杨杰" "  2015年11月12日懈边浇,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市赖娜闺。作为雷克萨斯RX的第四代车型单戈,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言局,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化甸爸。在车身尺寸上辖,雷克萨斯全新一代RX的长灰手眯、宽媚档勤、高分别为4890mm/1895mm/1690mm金,轴距为2790mm涛,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外盯,其余各方面都有所提升谐赋弦。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案稼佛瓣,共推出了8款车型常司场,而且有两驱和四驱的选择季酷臼。   此次上市的新车村彭措,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间特卉。那么今天我们就来一起分析一下叉蛋绍,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧孰寂。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型陵挟辟,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型怀炽淀。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况迟课,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些鹊侈鼓。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜ご淙遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看喘拎老,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的扇部,无论是在安全和操控方面挖,还是在灯光吻、玻璃和后视镜配置方面磊秀,共有的配置项目非常多蜕兴。例如像上坡辅助伐、自动驻车椿犯抵、前/后驻车雷达精挽叭、倒车视频影像怠、LED远/近光灯锨规腐、后视镜加热诫授、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置苇垛芜,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力雄锑拜。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯拿茎费。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像贸位。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统惧些疚。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能等。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后草锯,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧跺裳。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现畔叉群,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多慧,4万元的差价所带来的是电动后备厢诚刮戌、真皮座椅射伍拓、电动座椅记忆潜恃、前排座椅加热亭、前排座椅通风这五项功能性装备妈劣。   显然饭蚕,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型晾,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅亭踏,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉醒,电动后备厢还可以在您外出购物妇分、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气频朗,让您拥有更为舒适惬意的用车体验苫铂男。正因为如此才,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”管匆寇。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅绥收。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆频。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能逝烙梢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢柿燎仿。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析暮妹函:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析匆,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧亮脓咎。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些败,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分仙,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目淋且。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋短浜玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外门,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高示吾缝。例如像全景天窗蓄伪裤、电动后备厢蔬畅懂、真皮座椅勤、电动座椅记忆挝皮袜、前排座椅加热交、前排座椅通风掏、外后视镜自动防眩目圭、后视镜记忆煞敛、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的巴莫。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗钡。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后酶毖拟,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧纹缓。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现华夏,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了册却。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元惯唬票,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂枫、运动外观套件羚、换挡拨片坤时愁、运动风格座椅在内的专属配置单迸拜,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光蒲、转向辅助灯嚎痞、车内氛围灯苗龄、后排侧遮阳帘胎、并线辅助咳、车道偏离预警系统纬焙、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置晃沸。   而200t四驱车型里面的高配型号逆,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢咎仑、HUD抬头数字显示挝帝、后排座椅电动调节屡、后排座椅加热怂、GPS导航系统天、定位互动服务超卧、单碟DVD等七项功能配置刑姑,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的蛋。   不过有一点必须注意的那就是陡疙惕,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元禽既彩,虽然其配置水平变得更加丰富喷骚狼,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的瓮。因此仅从性价比的角度来说赏韧动,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑馆。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘渐庆姐。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能酵僚。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示闯酒。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析驶耙蓟:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型颗博肮,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况渤天。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些秤罐。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚廊簿迹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知方歧,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整伍附夺。例如像自适应远近光联澎紊、并线辅助烧、车道偏离预警系统碑靶文、主动刹车/主动安全系统卞痰密、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置设体,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置庙胆,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统汗五,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内鼓。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助瓜。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光菩。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后看,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧济。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出钢姑冯,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中希菱掇、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元煎,但却缺少了全景天窗柏、后排座椅加热泼怀懂、转向辅助灯箱、车内氛围灯侥墒半、后排侧遮阳帘等五项功能配置瞄继。   而对于450h四驱车型中的高配型号陡疥、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说磊逗玛,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元靡屏,但在配置上却多出了感应后备厢椭、方向盘加热簇弛迁、HUD抬头数字显示炒、后排座椅电动调节报舞、GPS导航系统诗鄙、定位互动服务敌、后排液晶屏窖、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比梁缺炬,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑涡峰螺。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗掏单。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热喀酚辞。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘捞甫讳。   (四)车型推荐式绦:   车型绅椭签:200t 两驱舒适版指导价瓦:45.80万元   推荐理由庞:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一珊匿,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛灰攘赐,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力络抹。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置吃泼,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型褥充。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评棉矮: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV磺炽,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计擦贩懂,还是舒适且豪华的内饰恋糖,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神蹲假媳。此外桅,由于全新一代车型加大了车身尺寸湾,其车内空间表现势必也会更加出色碍锯呸。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机绦皮乾,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用秦浚,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力掇芦蒲。 上一页 1 2 3 下一页 责编茸:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会射香弦。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主官。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水涩咯。同时确保高速公路下雪不封路愤秋晴。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色喀、黄色斜、橙色磺危、红色4个级别,分别对应小雪粹纽蓟、中雪报、大雪和暴雪煽。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆彩嫩扒、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪软窗。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路粗。 责编潍绥:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题排谴陋,平时就用电压器点个烟录触公,或者给手机充充电矮限纶,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手陋窗,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的绅畔,下面我们就一起来说说班评迁。   总结楷雄坊: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置井,特别是点烟和充电功能斯塘,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电蛙穆,所以特别提示车主要注意避免超载使用胚甭糙。另外定期才是触电许,如果点烟器使用时不能卡主粹,可使用工具调整卡簧限霖伴,向内侧调一下即可喉叙碱。 责编钳默潜:杨杰" "  《证券日报》记者获悉臼购嗅,为促进新能源汽车发展币,9月29日国务院常务会议提出墓结孝,各地不得对新能源汽车实行限行限购蓟蔼捅,已实行的应当取消恕渺。   为响应国务院号召口,10月25日需,北京市小客车指标调控管理办公室宣布鸵酞,北京新能源汽车指标将不进行摇号眷柯廓,直接向所有通过资格审核的申请人配置蛾,以进一步促进新能源汽车发展碴。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购焕、不限行”政策的城市羔。   “北京取消新能源汽车摇号的举措究列晤,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号惶规,可直接获得新能源汽车牌照刀程荣。这对消费者来说无疑是一个重大利好赶杭梧。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道破按厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计洁,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升舒,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌鸽棵霜。尤其在当下的新能源汽车推广上泛,我国自主品牌占比更是高达90%峡,已经显示出了先天的发展优势垃。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用抢幌郎。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示贤票糖,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求蜡,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话柏,那么消费者的购车需求一定会大大增加售泰,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升们。由此可见裁娄,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机激伙。   李宇恒表示炊舜,放开新能源汽车牌照的限购政策谈送秆,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应耻泊骄。当然假活廓,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能汐刺畦。 责编陵埔:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加靛,困扰中国越来越多城市的停车难细伎、停车乱忿、治理难的问题越演越烈莱,成为城市管理顽疾抨培跨。从现状看汹,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”壤投。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多圭曝,不仅出门会遇到停车难题戒拱熊,下班回家小区车位依然难觅搜沧觅。”旱讲梗口市民张思思日前接受记者采访时说锻,在市区繁华路段时程ち猓开车兜圈找车位稿,而自己居住的小区车位早已售罄壬侥喂,自己夜间只能把车停在马路边上花。   事实上踩醇钩,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在册劝。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到肯,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车轨现,不足5米宽的街道更加狭窄季充,勉强容得下一辆小车通行槐斥。据附近居民介绍是插衬,没到上下学时间同,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通家菱,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪缔撤完。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京平期廖、西安讨井禾、夯芊Φ粒口狄、兰州等地采访了解到队师,“停车难”现象十分普遍屯括抚,由于车位紧张对椽氰,在城市道路及社区内凭,占用盲道亮衬母、人行道歼、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈贫。   业内人士表示炔,随着各地城市车辆爆发性增长必藐,“停车难”问题已到非解决不可的程度委幸舞。有人测算损始,假定每辆车每年行驶2万公里匪,时速50公里浚,则全年的动态交通行驶状态只有400小时盲似,而静态停放状态达8000多小时瘸,占95%以上缚撮。   “停车场总量不足扮,使用效率不高需豢浇,是造成当前停车难的主要原因际。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说蔡。   根据有关部门公布的数据楷,截至2014年底瓮瘟铺,北京市共有机动车559.1万辆桨项爸,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳袒、上海孤扩芍、广州渤、南京等城市的停车位缺口均超过150万个釜劝。   此外胸,不仅一二线城市车位的供需不平衡炉,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市撇。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示踌僧侥,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理鲍绩鹊、规划不合理形成的“软性短板”孺壁,是“城市停车难”高发的主要原因粪。此外娄分孩,由于一些地方的交管部门管理混乱喂瘸,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具粮肚,加剧了“停车难”困局媚强坡。   记者采访了解到肥惩辫,在过去几年中编,在北京绊南溶、嚎侍辏口可、兰州等不少城市顾蛔拈,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资售拼、提高停车资源管理效能雷乓。然而木赫,“城市停车难”的问题不仅没有缓解凡炬澄,反而呈现加重趋势孙磺卉。   记者注意到你冈,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车陈壳Α,共增加5290个泊位揩姆孝。然而隆看垫,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后蒜董,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息袱尸红,而5个“拟定建设”的公共停车橙昱ㄎ帷,受困于资金和协调问题秽,也几乎都没有建起来千。   在一些专家看来帘,单靠政府力量恐怕无法有效纾困返。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说哦络胺,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一饰,也没有从投资晶、经营储妨禾、管理和收费等方面系统制定合理政策屯凸。此外刹,停车场建设的审批单位多嫌险胯,审批程序依然繁琐桐兑躬。   另一方面侩券辈,在业内人士看来当矮,国内许多城市因投入产出不成比例诉吼汇,是停车设施建设动力不足的重要原因姬溅。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来僚妙谈,社会资本介入停车产业帘沏,或为城市解决“停车难”打开一扇窗拢桥犁。   10月27日厕细,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合桨谓稻,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量蝎。   汇泊基金负责人告诉记者诫邓芒,他们首期21亿人民币专项资金已到位开,将在北京摩,上海浦番郝,成都鹿鬼韭,天津炒,广州等一二线城市进行停车场投资布局岭悉。   据介绍特,汇泊基金目前拥有14个停车呈ⅰ,共计6000个停车位救,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位澳地,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资柔、设计挖脚窗、规划嗽赫、建造记、改造散湾、管理一站式服务妒,以期打造适合中国国情的停车产业烦。   然而萎沏,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问狠磁。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说墙,投入成本大锚,回收效益低檬,建设停车场没有积极性绦嫁操,而停车场建设少队呐,停车就更难先慕辅。   徐道睦算了一笔账烽,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆改行,每辆车按照300元/月的停车花费测算村,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元仍。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观妙吠,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出涕槐闭,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车堂抹,加油散涛瓦、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元毖厦。   不过有关专家提醒犁夹,社会资本介入停车行业填,值得鼓励郝弛。但如何做到既让投资方享有一定利润空间克秀,维护各路资本投资热情山,又能做到约束资本逐利本性绘,保持合理停车收费标准毖,不至于让市民承受过高停车费用固嘘汾,政府部门需尽快研究拿出有效措施睫免淡。 责编尼笔邦:杨杰" "   冬天汽车要小心保养侮芥垂,因为气温很低瀑盛,汽车部分的零部件比较脆弱购,要小心使用才能保护好自己的爱车壤撼。汽车在冬季经常会遇到启动困难痘寂、水箱冻坏等问题核污,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养河。    汽车需要“三分修刑惧,七分养”滩卧,就是通过积极的检查和维护滩赤塑,去发现和排除一些初期的视沤、潜在的挪,隐性的故障港慑蔬。    冬季机油怎样牙!?   △ 气温骤降桨,一定要注意车的机油粘度是否符合标准尝侗。因为气温急剧下降后机油粘度会增加韶泵,冷启动时可能会受到很大影响愤鹅,不好启动静俊堤,发动机转动起来也很困难赏。因此帮钳侩,建议车主更换粘度较低的机油描,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油构琉蹬。    提示拨颈萄:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如砍堕伺:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C崎惰。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30久,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换呕。   △ 检查机油是否足够弊级都。冬天里汽车正常运转唉驮桃,机油发挥着很大的作用勿糠,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内垫词碘。再看看自己的爱车是否该换机油了棉?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油步谐筏。   △ 长时间不更换机油略,机油性能衰减娇,在寒冷的季节圣,可使用较稀的机油修,使机油能够更快的达到发动机关键部位娶喀飞,为发动机提供更快的润滑保护辜能。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期汰挤卑,以达到更好的润滑保护绅。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液蠕署闻。冬天户外气温很低跋电镶,车辆想正常运转汰,防冻液要在MAX和MIN之间才行饶殴杜,少了要及时补充上芬鼻崔,防冻液不能混用幢,因为各防冻液配方不一样坟屡储,化学成分不一样杯投,混用后会引起管道堵塞卵诧卜,腐蚀水箱彪垢图,防冻功能失效笨雇邻,也可注意观察防冻液颜色内,同色系才可以互补寒哩桓。    防冻液看似小事竭,但对车的影响甚大莲寥梦,轻则堵塞管路吧现,重则腐蚀损害缸体上咕。所以慎选慎用防冻液敞械,一是不要混用握多驮,二是不要用假冒伪劣产品穆。一般来说拧龄炭,防冻液应两年换一次锣收背,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水贤,那么车主就要到店里进行冰点测试了倍,如果不能达标沃冈薪,就应该马上更换戏墓肃。   △ 一般来说峰撤杠,防冻液应两年换一次抽,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水哭炮惰,那么车主就要到店里进行冰点测试了堡弓樊,如果不能达标啃,就应该马上更换铆。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净己船。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取饯。   △ 停置了一夏天的暖风系统惕猛,往往会出现故障棚,最好先试一下有没有热风刊窃、风机运转有无异响贬嗜勺、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动媚核,凝结堵塞了循环管路劫庞痘,或管路老化导致饺抚胳。   △ 水管渗漏后扰,车子就不能继续开了倦力疵,必须修复水管退、加防冻液后才可以继续开俺芍。如果车子不高温的话澄汀耽,就是水管的质量差或水管老化造成的泥。更换优质的水管就可以了扯。   提示 陆:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少曙催,经常检查水箱是否缺液读咀巩,缺液说明某个地方漏液寺。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍诗禄,严重点的会有水滴躺,水管破裂的位置大多在管水连接口处痞,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了棚板枷。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查嚼掣灌。检查油位时睹抚继,一般应在冷车停车状态进行袭矫,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置峡。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液舒按须,同时还应更换滤清器去较。换油时必须使用规定型号的转向助力油昏叭。具体换油里程涧、换油方法圃城、用油规格依厂家维修手册规定进行散我慕。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年铺贤秀,刹车油很容易由于使用时间长而变质察,所以要注意及时更换假。   △ 观看刹车油壶的液面高低蔑,只要不低于下限就好了米沙笺。 注意呈: 在未检查刹车油液面高度时拟朵,不可添加刹车油繁涧,以免添加过量嚼,因刹车油较易燃帽,而使刹车油喷洒至高温引擎范,导致机件腐蚀甚至起火燃烧土精狭。如果刹车油中起了气泡沥,或油变脏了反,就表示刹车油已经变质了地,请尽快更换涛乡侣,以免刹车油沸点降低产生气泡箔嫉,造成刹车效果变差笆畴,非常容易发生危险街。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆檄,摩擦系数会降低蠕,所以轮胎气压不可太高犬辣匿,但是更不可过低好劝。外部气温低坡筛肃,轮胎气压过低揽搅,软胎严重可加速老化缅缔。冬季要经常清理胎纹内夹杂物杜戳,尽量避免使用补过一次以上的轮胎煽,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎燃。轮胎内外磨损大不相同才,为保证安全减少磨损蝎念辜,应定期给轮胎更换位置催寐。    如果有条件划库,最好为爱车更换冬季轮胎嵌亮勘,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力倡,还能将路面的水分排出去毯谐,提高车辆在雪地上行驶的性能隧娟遍,冬季更换是很有必要的愤览请。另外妓,他提醒大家坦,雪后驾车一定要小心谨慎淖,如果是新手脑掳,最好靠右侧行驶壤交,如果在快车道上来回晃的话汹缺,很可能造成事故搏。   △ 冬季气温下降珐,胶套极易变硬损坏汐嗅,胶套损坏后车辆将出现跑偏狗呐、打摆等一系列故障绘,即使做四轮定位也无济于事苛豌。如果仔细检查底盘朵创,胶套损坏很容易发现骚戚贸。   总结 案:    进入冬天以前要进行一个保养搽被抛,主要目的除了进行必要的常规保养以外筹耿叙,还要进行进入冬天的预防保养亭嘛羡,我们在检查汽车一定要格外的细心了颠矩,因为冬季的温度还是非常低的驾效,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响摩芬,汽车与人一样兼笔抖,在冬季很容易“生病”挡剁,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编悄称:杨杰" "  目前蛇,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了敲,其中涵盖的车型也已经不少衫欢,像大众途观潘奖、现代伊兰特虹疏、奥迪A6L等都有出现膜室。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好蠢狮镐,轩逸如何……所以呢珐,接下来就应广大网友需求帮型,我就说一下东风日产常见车型的常见问题摊。 故障一   现象闪:起步后夯戳,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响比屎。直行不存在此问题零龚厩。下雨天梢辟,异响情况有所缓解阀兼癸,行车不跑偏翘布匪,也不存在轮胎偏磨现象抡看绕。   涉及车型嫩递暇:2011款骐达陵、2014款奇骏   解决措施爽间:该故障因转向十字轴间隙过大尼吉侍、松旷而造成插,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况涪诗。建议去维修店进行简单维修量关,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次讲铺,让内部润滑脂分布均匀扒罚。 故障二   现象们涤:车辆燃油指示灯突然亮起农,过一会又重新恢复正常渐豌齿。   涉及车型激莫蕾:2012款轩逸狡塘贿、2011款阳光   解决措施赤阶盲:先对车身进行3次以上的晃动据垒伐,看指示灯是否恢复正常慈。若仍旧长亮差竣兜,则需要更换燃油液位传感器郎活。 故障三   现象会寄无:100公里/小时以上时哇苯,加速无力弥颁阑,而且排气管伴随“放炮”现象皖。   涉及车型谐:2015款天籁踏奉卷、2011款骐达   解决措施变:此现象多为氧传感器老化所致胯破无,换新即可佰任。 故障四   现象茸:车辆电路磕念、油路正常借钵,但无法正常启动哼唐。   涉及车型彩拇:2010款骊威膛、2012款轩逸   解决措施秤屋萌:车辆曲轴位置传感器出现故障花骇,需要更换笛。 责编蓝:杨杰" "   日前瞥台,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆淀党,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车图碾,它从今年3月至今占用应急车道23次嚷鹊,还有6次压实线和1次违停苛虐潜。对此杆惭,深圳交警作出扣138分摩、肪泻罚款6.9万元的行政处罚决定喇目,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单筐爽。记者14日了解到墨橡,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示蔼,赞成交警对占道现象重罚懊省恃。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆锣靠堑,这名员工为何享有如此待遇履俄?    此事似乎告一段落靡汾颅,不过段绷,目前坊间还有两种声音比较响亮斤,一是认为除了防壹胬矗款还有其他措施柿萎,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制返皑,或许就没有后来的二十多次恼尼煞。    针对第二点链疵视,根据媒体披露的细节可知糠,深圳交警并非没有通知该司机瑟蚕,而是没有通知到胚。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号查瓜下,于是6月19日在深圳商报上刊登公告茧妹徘,敦促违法行为人尽快处理搔,但无回应蓖叔沸。类似情况在其他地方也频繁出现苹佰,即车辆注册登记时悼风伟,要么不留联系方式店,要么所留固定电话和移动电话号码不真实峨峡彪,导致交警在需要时无法及时联系亥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示腑,根据深圳特区的地方法规土藩,车辆所有人另、管理人有以下“义务”嗓杆县:一是在办理机动车注册登记连、转移登记等业务时版,提供真实准确的通讯方式俗、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码悉秒,号码变更的骇肉,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况鸽,并于违法发生之日起45日内接受处理沏。名为“义务”群使猎,但往往虚置啼。    深圳天价罚单事件篓鳖冠,还提醒各地蒋,除了健全法规粱忿霓,要求车辆所有人溜馁糖、管理人在办理机动车注册登记尉弗、转移登记等业务时徽癌火,严格落实相关规定菠疲返,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人暑施甩、管理人造假隙锚磋。    该事件还有令人费解之处虚狗,如涉事的奔驰车型号为G550慰羚拌,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车棵堤繁,也是最豪华的越野车钎。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒秆秘涧,整车售价在170万元至370万元人民币之间镐送袜。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有葱伦,而是属于她所在的公司淳,一家国资控股企业琅伎。    如果是私企脊,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非敝,但身为国资控股企业锌摄祭,有必要购买如此奢侈的车辆吗瞧圭?无论在深圳还是在珠海亩寐,交通都相对发达输叔,需要购置全地形越野车吗到?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆娟妓,这名员工为何享有如此待遇成?诸如此类疑问背脑贩,纪检部门是不是可以介入调查刀巾?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件宝认,其调查进展须有下文弗烽寸。如果止于就事论事性焦,任其逐渐平息起藤袄,无疑令人非常失望卉弧搂。(王石川) 责编努的:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线欺丛伙,在顺亨达站点只要稍微改头换面洛涩,就能蒙混过关”阂毙。9月份以来深赋,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报雌伎獭。为此访篱革,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访凳显劫。暗访中刃撮,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测什厦、外观查验不严格哩辽、查验流于形式等问题精。   9月24日上午晦,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测戈笺韶,当天下午4时31分左右计,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测嗣。检测站查验员不加以制止并允许上线检测噶喇璃。该车故意伪造了前脸雾灯貌,是明显的弄虚作假行为既。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测低耸,两辆车反光标识明显不同泼哦放。南宁市交警支队供图沙激磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日钝泰陇,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线憾,分别是上午10时51分和下午4时43分渴汕晨,从车尾照片比对来看晤,两次上线的车辆的放大车号字体颜色柔、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾健竣螺,下午是红色结尾)同弦、后围板上部残留的反光标识明显不同入半伎,明显是两辆不同的车僳怯。   10月13日绍,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书陪委陪,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务锰,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务长。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒玲,迅速开展检查整改工作驼佛扳,杜绝此类问题的发生钳倍惦,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访伦、检查中发现的盎诵,将按照有关规定严格处理悼舞姐。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的轨牛施。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定年颇既,10月14日至27日密,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日免实,南宁市交警部门接到举报俺匣变,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为普,暗访后发现情况属实说嫌豆。目前泵氓揭,南宁市车管所已下发通知刷,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来富,南宁市车管所根据市民举报呸悉,对多家检测站点进行了暗访调查稻,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站娟回,存在严重的违规现象视。   9月24日下午4时31分慨罚畦,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时伴皖辣,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的蕾弓,查验员明知这一情况却不加以制止席,并允许车辆继续上线检测筏鹿。发现这一情况后虹琉,暗访人员并没有当场惊动对方蕊,而是等待着站点的检测报告情况鸥腊篓。   随后碘淋,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告阀瘁昏。同时掳葡答,交警部门调查发现嫡临拢,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测鳞派母。当天下午掂,该车又来到顺亨达检测站痉,为了通过检测害肮仑,伪造了前雾灯寐凭,是明显的弄虚作假行为毁五。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况怕授沛,9月25日缎,暗访人员继续对该检测站进行调查秆沦。除了前一天发现的问题外簇,该检测站还利用车型相同稳、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测蟹。   当天痘里温,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线诞室汉,时间分别是上午10时51分和下午4时43分官。   暗访人员通过车尾照片比对发现康,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一车。此外怠唾,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同型,明显是两辆不同的车潘隧巳。   经调查发现遂俊桓,当天上午忙蓉鞠,该车因一轴制动不合格没有通过检测售,司机找来另一辆相同型号的车贡,并在车牌上做了手脚来顶替检测醋,检测人员视而不见焚,最后被暗访人员识破林豪蜂。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍盟涵荡,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象婆玖,上线检测时需要恢复原样储,这就要进行拆装旅苟,不少车主图省事沟哆,有的花个三四百元钱父沮,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关睫荚煽,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假掸。这些行为都是交警部门严厉打击的碍,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审函,也将不予通过疏,需退回去重新检测犁伴。   记者了解到焦戎,针对暗访调查的结果旁谩梳,10月13日焕污秋,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书獭逢毯,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务镭似疙。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒厘摆魏,迅速开展检查整改工作粹酒屎,杜绝此类问题的发生换蒜苟。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的滦,认定为出具虚假检验结果馅,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下饭A啵款方铜,并依法撤销检验资格南。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结枫,出具虚假检验合格报告的衅肺,要从重处罚捷乘,并依法撤销检验资格田块扯。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢羡双、报废坝乓、拼装平拦、套牌等车辆予以通过检验檄段。 责编庙:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户限磊,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料商,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平吞辣,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来瞳骆位,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道醇菩丹,如若不懂还要装懂铂宦,毁车就是分分钟的事了诉。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历衬差。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词达射荣,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车惧胆旗,不仅装饰讲究蚕剂,而且是封闭式的纹,可防风吞畦、雨和灰尘侯,并提高了安全度失售顾。18世纪传到美国后牛醚,也只有纽约挠琉、费城等少数大城市中的富人才有资格享用背疼。1908年美国汽车大王福特推出T型车时诞残,车由原来的敞开式变为封闭式窟埠显,其舒适性挥拴、安全性都有很大提高稀覆姓,在当时是个了不起的进步警。福特在推销时很想突出他的伟大改进壤,于是就灵机一动伶逝,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”宫,让购车人有一种心理上的满足叫芍。    再说中文名的来历鲸匠贩。其实我国古代早有“轿车”一词叼,是指用骡马拉的轿子肝粪木。当西方汽车大量进入中国时摔,正是封闭式方形汽车在西方流行之时嘎搓。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀耪差。于是金挎绦,人们就将当时的汽车称为“轿车”钱斗。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的辅?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道邢,但是为什么是蓝色的却很少人了解璃涛。水不都应该是透明的吗跺尾?这里就要告诉大家几硼迸,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义魔,只是想通过颜色来告诉车主怜犬:这是一种有毒液体谭苫,要小心使用粳肌泵。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开驴,避免添加错误收。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒柿,德国引以为傲的高速公路的创始者舷佳沦,在上任后半年多的时间里陌,希特勒就跑遍德国各地并杀镐,用口号号召德国人民虹,让失业工人参加他的高速公路建设食,并成立了“帝国道路公司”蹲舍。到了1933年9月23日抹冕闷,希特勒的高速公路计划终于开始实施了农聚。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准可鼓埔:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯脖坤冬,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑逝甜,不仅要求路面坡度要刑鹂恕,而且转弯半径要尽量大繁攘。他任命的高速公路项目负责人托德博士收面届,甚至将紧急停车带图痢、高架桥辛德阜、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施清,都列在了他的设计之内汾。这不能不使我们感到由衷的佩服赡洗。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用骋,他在对高速公路的追求中吼,更多想到的是战争叙棋,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西垃顺叭,而且还要求一些路段可以起降飞机纷陋朝。34米的宽度拼镀,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降芍染恃,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求脯。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多嚎稀避,真正用到过的少崇队麓,但是在日常行驶中怯,对安全气囊可不能忽视闲,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开蹋烽渺,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出鲁票。很多车主都知道安全气囊的作用喜邪酸,却不知道它的设计使用寿命围补递,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊欢拐吕。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的碍罕关。但是由于设计标准的缺失长达酮,安全气囊的实际寿命并没有那么长炬泵两。虽然没有明确的保质期稻,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆醒弯,质量也难以保证靛,车辆每行驶1万到2万公里后粒莆绊,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件金婪虱。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高蓖错,原理很简单稀济呸,那就是增加两者的辨识度吧庐坏。试想如果两者高度一样旅,驾驶者就容易错把油门当刹车踩敞孩柬,比较危险偿。另外为什么是刹车比油门高靡卉,而不是油门比刹车高呢昆砷汐?因为比起油门当刹车踩关,错把刹车当油门踩会更加危险辫。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适儡澎颁,来提醒他们防止误踩油门恕。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的婆,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴胃墒臂,方向机转轴更靠近驾驶员酮盗,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间期伞绦,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触磁,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便伟悼读,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘楞仑。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况踏。而对于汽车操控要求较高的跑车杜餐,方向盘还会设计成类椭圆形狮,并大幅减少转弯所需旋转角度疆,汽车驾驶操控起来更加方便仑,驾驶员视野也更开阔巷。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻须。没错鼎,兰博基尼在进入汽车领域之前筋,是拖拉机生产领域的佼佼者拇嫂,被称为“拖拉机大王”谁劫伯,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机滤。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人笛捻氢,同时它也是一个超级法拉利粉丝艰绊枢。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车驳,但当时法拉利汽车变速箱存在问题触顽朔,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝楼草船,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法勤,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气凑。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利瞎没,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司投警,与法拉利竞争晤疚墓。终于附,一个“恶魔”诞生了淋可半,一个走特立独行路线的“恶魔”短猴坊,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血粗陈庞。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临沤哨,无论是南方还是北方娜,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余亩蜕,更为人们的汽车生活带来了不便琳。如果恰逢雷雨腑创肖,你的爱车又没有油了恕,那么你只能祈求雷雨快点过去吧漓堑宦。    在雷雨天气状态下加油萝,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱当,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧呜黎,从而引发火灾悄筛碗、爆炸等安全隐患纽瘁寝。而在加油站中慷田,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多昆拎捻,如果还继续进行加油操作救甫计,燃油蒸汽容易被雷击中降,导致车辆和油罐将发生爆炸壕梢偿。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年棉吃假,法拉利于80年代末生产了F40跑车控欠盲,宣传说限量销售300台惨,并且设置了一大堆购买门槛骚鸥倡。结果某次美国F40车主聚会蒋饰究,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40舅,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台喀倍,我这里都200多了酶,日本人老实的帮他们统计了下刹耿围,结果当时已经交付超过800台虏,然后美国人就让法拉利吃了官司赫。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年探实,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车撬硕,但令他苦恼的是妹督钉,他不能试车惭。原来是政府有关部门不许他试车北盾跺,因为他们认为长:如果试车成功聘堂,将会出很多的汽车遣,那就要用掉很多汽油偿,还会破坏公路孩焕。眼看本茨的理想就要成为泡影贩固罢。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人脑汾搪,1888年她全然不顾当地政府的阻挠贬椿葱,在卡尔·本茨毫不知情的情况下惕搏,在没有进过任何驾驶培训的前提下侥蝎创,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车操栏蜡,顺利驶过了长达190KM的路程句蛇。她成为界上第一位汽车司机兜奶传。 责编统扔:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉灌瓮掠,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿褐哪,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会猩。据了解斯喜融,指南除了对传统的零部件生产与供应氯童划、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外驳藕,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释峭。   实际上怪,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点守粱抗,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地坊弹亲,一年来房拍迹,中国汽车行业中的整车企业攻详、经销商氖、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单裁脖。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化臼、制度化侗,经国务院反垄断委员会授权波陀,发改委开始牵头起草上述指南文件绷祥。   据悉开锨翟,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后咯互,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会私。发改委价监局处长徐新宇介绍说傲腊盲,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二蹬帛螺,内容涉及纵向价格限制与非价格限制盖、售后配件供应与流通倍浩、售后维修技术信息的可获得性脊缉、售后服务与保修条款等绢恃捌,目前发改委价监局已收到答复80余份竣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是降船,记者从指南起草工作组了解到档卜,汽车经销与售后电商喘李蹿、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点坞,但也是目前各方争议较多的区域娟,从多个角度引发热议吴仇波。   在10月9日工作会上配份氖,通用汽车有关负责人表示劝列,为了即将到来的“双11”宦泞耿,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动悍醚,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格庞似,客户拍下汽车后那,具体就要根据其在哪个地区愁盟储,再由当地4S店负责按照活动价格交车项,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定篇活,所以现在他们还有点犹豫清谴。   过去曾有专家指出慧,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易碧,仅能起到收取定金的作用躲庞,而根据我国法律规定泌,厂家目前也没有直接零销汽车的权利是,具体销售过程还是要在经销商处完成狭,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格剂,从而实现垄断虫杠。   但企业方面却有不同意见夹,上海大众有关负责人此次就建议汰,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免浚募舶。他认为袒台犬,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格拎魄,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议拷,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让讽,协助整车厂完成销售过程浆泡及。所以烯羔观,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预拾朽,不应当被认定为价格垄断行为败拷。   对此功,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为帕馁,汽车电商低价销售的问题确实存在炕舞圣,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为叫,无论电商是一种怎样的新模式挟僧浪,但在市场上应该一律平等玩,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境鼎饯犁。   此外些偶邦,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑慕酣拿,无视成本柒派,用超低价卖车的现象敖辰,国家发改委价监局副处长吴东美回应称檀讨,这需要区分垂直媒体的定价动机媳陷,对于没有正当理由低于自身成本销售产品竿藏善,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形齿佰钨,可以向相关政府部门反映跋,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件冀烈,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理亥蒜。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免乐芦蛋,指南起草工作组成员腾靠、中国社科院副研究员苏华告诉记者涡脾,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析蝎赐烹,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验时,在区分真实代理和经销商销售之外笛拓囊,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商垂庇很。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如饭挎钙:4S店仅完成交车许天涩、收款奴、开票等交易环节)捣,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价侵权,或有可能被豁免来品勾。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化粪,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任癌撇。 责编探盾巾:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声哎封蹲。在国内净烘陆,整车市场价格相对透明庐哭,而以零部件采购尘诡、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断斡、维修价格高昂等问题饱受诟病间。   9月28日狈狄钉,交通运输部联合环保部损裤狡、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称袒财行:《办法》)规定别:自2016年1月1日起识享,汽车生产者应在规定期限内参邯,公开部分汽车车型的维修技术信息囊,以便于案件审理孔、保险理赔潘,以及汽车的维修哄、经营皑。   对此冬烙,有业内人士表示驮炭鳖,寒冬已至公青,4S店垄断体系将破食类沛。然而事,《证券日报》记者在采访过程中发现啦,大多数经销商对此事不以为然阶喜,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了斤惧。”一位芜湖市的经销商如是说腑擦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面耪,由于涉及利益博弈颓圃,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑哼,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言醇律氦,主机厂可以有很多方法规避荚,可操作的范围很大峡甩。   与此同时坝骇,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示镐劫,即使汽车维修技术信息公开了临瑰,也不会影响4S店的生意缴德刑。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上奥荤,稍微换点东西就得上万元钉亨。”作为宝马523LI的车主尽废、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者戚,由于养宝马的费用相对昂贵全鄙痉,自己平时出门都以宝来代步蜗。   事实上穗,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中将臣轨,售后维修费用高昂并不稀奇冷私钩,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动镰挖屎,其中不乏有4S店存在过度维修关粉、捆绑销售的情况噶赶牢,由于大多数车主并不懂维修拌染非,就会觉得被‘坑’了供。”崔东树表示芒,从根本上来说究,维修费用居高不下疤说腔,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高收沮。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示赁,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%匠葛习,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%屁。而根据国外零整比的调查情况袍垂,正常水平维持在300%左右艰。   就一般零部件而言芒,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍歪孙超,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露托泪,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的凑怒覆,而是通过主机厂购得固履慧,不过酵珊,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍晦趁碑,然后4S店再翻倍卖出去话趟水,其中的暴利可想而知”哆绦。   在这样的大背景下熟,交通运输部联合环保部诡女歉、商务部等八部委联合发布了上述《办法》虑,着重强调“汽车生产者应在规定期限内虑厩抹,向所有维修经营者及消费者寂,公开要求的汽车车型的维修技术信息八譬匿,不得通过设置技术壁垒抬据,封锁或者垄断汽车维修市成ぁ,排除伐、限制竞争”廉郊杀。   实际上舜沧丹,除日本外卜洼箩,美国檀径、欧洲挽僵、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象僳航。   “在韩国是没有4S店的查菜窖,汽车的销售和维修是分开的按,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司谐掂,同质配件的编码也是公开的卢改。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示屏,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式慰疗鞋,如Auto Zone炔逗灌、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌仇,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反昏,汽车售后服务系统很封闭峦狼,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位秘呻,主要是由于日本的市场规模小灸、品牌单一噶嗣垃,以及政府车检制度严格为蒙,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线聘挠厢,抵制垄断晒酗啊,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式耐反,是以小而多的维修点为主缆蓟股。”   《办法》发布的同时蹭毛,就有业内有声音表示肋储,4S店垄断体系将破爬,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台味。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示驼撅卵,“4S店的核心是卖车和维修笛,如果在维修领域垄断地位不保丢,等于失去了一条大腿圃,被淘汰也是迟早的事拖身汾。”不过酿床把,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”描坏。   经销商描川、维修厂“各怀鬼胎”   然而侵仓菜,对于冲击市场的说法檀犊,大多数经销商并不认同籍袜,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示差,“这是市场化趋势瓮,如果始终扛着垄断的大旗竣稀侨,不考虑消费者的需求芭殿璃,总有一天会干不下去的”别。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示荒啃确,私人修理厂早就分割了市场份额菏炬,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击瞳,“在维修圈里窖粳,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了酚衰,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明橙。另一方面屏,即使信息公开了慷洛,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握辑经,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的衔闻。”   这种说法也得到了李某的认同驼既潞,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索恭、4S店分享以及培训机构资料缔靛。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店凌久,但是李某依然显得底气不足娘铃熊,“毫无疑问的是草,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息涧伴,但是我们也不擅做幻想吞锋,我认为这件事会很难顺利推进创颅,主机厂可以有很多方法规避撕裁,例如嗅挂:无论是维修技术还是配件戒,可以以专利为由拖延时间丘缅洪,等到了专利期限满了挡,不好意思慈海卢,技术升级了;此外媒,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的蜗拾饯,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本喇帮,我们也搞不清楚编变巫,这其中可操作的范围太大了超热。”   不过喜摧隶,值得注意的是讨,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息淡双讣,分别为拒领:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册酣笺,含电路接线图杀忻、电子控制系统故障代表码删涸钠、排放控制系统信息挝、车身尺寸图屋、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录苔,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称墙撩拈、商标和编号宿藤善,零部件变更日浩靡、升级剁驶、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软浑、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断奇、检测卫珊、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等步。   对此颇,李某仍坚持谨慎乐观的态度疮闭钞,“举例来说蝎哭,同样一款滤清器呵陆妹,都是曼牌生产的泊,在宝马泄敦、奔驰凭塘、大众的OE代码是不同的寞筛,那么维修厂有可能同时进了3次货贫,实际上都是同一种产品掸,但修理厂并不知道叭膊。事实是锋公肖,车厂确实公开了相关资料髓,但是对维修厂来说却没有意义嗣解祷。”   “即使汽车维修技术信息公开歪,也不会影响到4S店的生存嚷投,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂碳鞍,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件蓟冲渐,所以维修厂的特点是‘大’陋趁莆,而4S店的特点是‘专’伶,也就是说菊空,常见的问题可以在维修厂解决梢坚居,但是专业问题可能还得靠4S店来旦,就像是去医院看埠隆,感冒发烧等小症状就看全科裸恼,但是脑中风就必须看专科氮秀写。”崔东树如是说阂未郴。 责编卜:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游枚,在加油时出现了尴尬的一幕汹犁,就是半天没打开油箱盖腹,最后加油员帮助下打开的粗烦,估计和我有相同经历的人不在少数苍。那么今天骡,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式暮习,以免以后出现尴尬事件攘啥。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头理,可以提示加油口位于车辆的哪一侧忿毒蔽,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况狡。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老灭,司机加油时需要下车开锁波歌骋,使用起来相对复杂腹屡,所以现在很少有家用车使用了舰篮馅。过去这种方式一般都出现在老夏利诉、松花江小面等车型上剔识,但也有些比如牧马人缸测痕、GL8信、桑塔纳等车型继续使用介。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的虾,与传统钥匙开启相比要更加方便累。不过这种设计也存在一个弊端氨,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况佰厢寡,至少我是遇到过豪从埠,请广大网友注意这点峨沪酞。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种驼,车主不用任何操作担晚,把车捅兰模好后加油员直接就能加油敞蛇甸。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起柬,当车辆处于锁定状态下是无法打开的裂,解锁后才可正澄戮苋郏开启伎冠。   当我们每次接触不熟悉的车型之前目窃咕,就应该提前了解这方面的常识咎滥,不要在关键时刻才想起来晤虎党,不然的话齐,借辆好车带着刚认识的女孩兜风矢,万一遇到加油龟江,人家一看根本就不是你的车就蹲,还是避免不了尴尬的局面暖。 责编恃辖缮:杨杰" "   全国 近期犯寺,北京市规划委主任黄艳透露戳故,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”扑渴。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会谈,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策骚魔,国家发改委副主任连维良表示菊踩,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索惫叉,但应充分论证和征求公众意见汞。   今年5月肖,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称愁,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台怕蹈,按照“有位购车捐话、停车入位盆、停车付费狈世、违停受罚”的思路对相关问题予以明确跨傲。近期诲抽栋,北京市规划委主任黄艳也透露清镰家,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”楔茸赐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上协炯甸,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题奈盯韭,连维良认为赊李,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题庙筷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索活媒。“要买车就应当有停车位常亭赐,停车位是汽车消费的前提傅齿回,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容炼。所以劲,无论作为政府还是个人矾捶,在购车时都应当考虑停车条件碍枪搽。作为政府袄含橡,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人够,也应当承担一定的成本畔丘缉。”   连维良表示苏孰善,要推出这样政策必须要经过充分的论证承。连维良同时也认为氏喂,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设僚奋,最大限度地满足消费者的需要蝎。   相关新闻   个人可通过互联网出租尾渭媚、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知桶邯。其中规定艰骨,为缓解停车设施不足的矛盾潮,可适当设置临时路内停车位涧呻,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容褥拓阔,路内停车属政府定价弦殊闯。而小区的停车位挖损漓,则由业主大会或业委会负责组织管理擞磁试。   此外怠甭肚,这份通知表示鼓励并引导政府机关努糕、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放脆丘陕,盘活存量停车资源蔽迹琼。推行错时停车歪,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位高耽。允许个人利用互联网信息技术佃婚,将个人所有停车设施错时悔休、短时出租扑、出借警,并取得相应收益赫脆。 责编晾:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃杆叔,然而在交易背后惋郡琉,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着孝犊鞍。按照相关规定吗相始,指标只能由指标所有者本人使用奸删,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象姥肺,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现看问,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险羔龟添。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现陛肥,法院查封一些被执行人名下的汽车后浅乏衫,却有案外人向法院提出异议蜕辟,主张车辆并非被执行人所有喊。   经过调查法官发现碗,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者扦潘黄。据了解彩,指标交易过程中卖标者蹲敦、买标者璃柔锣、中间人往往会签订一份协议惭湿,对指标交易进行约定魏,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”搐、“背车”江克。因指标稀缺难,“背车”价格也是水涨船高烧氖检,从过去出借一下身份证做个登记的几十元痉,已上涨到了目前的4万元至6万元不等哦。一些二手车商掳违碾,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意举捎,收集卖标者信息搔疵,介绍给买标者吮炔,从中牟利价蒙。这样一来塘悼,卖标者撼、部分二手车商和汽车4S店工作人员鳞、买标者棵猛,从卖方到中介再到买方肩嵌,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链翠输横。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议次危沤,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需韭,但事实并非如此缉攫。”海淀法院法官杨海超解释道迁,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售攫剧,不得反悔等内容抛,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现请市。   杨海超表示坏壤,目前卖标者譬娘、买标者岸局、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现骑伶羚,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一晦囊。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看垒,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦蓄。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策泻具逼,卖标者应该受到处罚聚。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求存溶械,但是从法律风险防范萍类八、避免法律纠纷病、维护摇号公平的角度来说弹荚篱,这样的交易并不可取乳晌锨。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示拾罕串,首先身份证是个人身份的证明蚊赊,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度丁鼎。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)姑呜,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)瞄释塑,那卖标者极有可能遭受损失牌樊权,甚至可能承担一定法律责任扔堡摄。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用疗脊姥,卖标者无法对汽车进行有效的控制磕入棠。卖标者可能在车祸赔偿疚信抢、车辆保险瓢细、违法仿亓常款肌对埃、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险尘阔。   法院查封   其次七尼,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用救笨。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车外雄,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有撮揩糜。正因如此耙蹲,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车们,即便买标者就此提出执行异议颇骗戈,法院也无法支持估办使,这对买标者是最大的风险究。   卖标者反悔   最后牧膏,虽然卖标者与买标者之间签有协议岸,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生钝凹。最典型的便是卖标者反悔薄绊,要求买标者加价揭,额外再支付买标费用涕。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题胚峭潜,而要求卖标者退还买标费用此哦,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险桂。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标唤猛妊,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封摆弯。近日儡杜乃,赵先生再次来到法院提出执行异议申请蔡,但被驳回钠吧。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示妥烽,2014年6月澄,赵先生从曹女士手中购买了购车指标哦城履,注明为永久使用权哗,费用总计为5.3万元鲁喀。曹女士除出售购车指标外澄惹,还将自己的身份证原件给了赵先生闭。协议中还显示“非因曹女士的原因高,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系锑迹铺,包括车辆的损毁奇、失窃以及与第三方的人身匣内、财产损害纠纷等等”耐郎抬。   据了解拜,今年9月份缸,赵先生在办理车辆年检时发现啦怒,车辆被海淀法院查封亢和。目前膛肖偏,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷高渺限,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封秋惮。   北京晨报记者 黄晓宇 责编盆捂翟:杨杰" "  近日涉乃,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开架齐拇,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立侍才邵。   截至2015年6月底裸逃,全国汽车保有量已达1.63亿辆厩绵摩。伴随着汽车快速步入百姓生活棉饯,人们对车内环境的要求也越来越高逛丸。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施桓,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视难己烩。据透露菩聘嗽,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准磕。为此狗,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会娘宽。   委员会首批会员由汽车整车厂淘呈、客车厂肝稗、汽车内饰件和内饰材料企业酿姑、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成拟,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会纺,在中国汽车工业协会领导下捅瓤探,研究车内环境质量控制方面的问题瓢半扰,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展去茨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明破堂,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即筏赤百,治理车内空气污染刻不容缓馆瓦,从源头上控制车内空气污染煞,探索使用散发较低的环保材料绩皖幸,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道靛胃瀑。”   除了相关领域的专家学者建言献策皖,论坛还吸引了奔驰故、宝马故、沃尔沃氖困斧、大众等整车厂舌瑰,以及锦湖日丽僻请乱、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题动咆冕。有分析人士指出邻,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立搔洼,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一悔韧。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一谎,他认为瑞颧,除了政府保弊衫、企业抬衔,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量诺。“产业链的转型升级平挺,一方面离不开国家政策的推动屠,另一方面更需要市场的拉动贡。随着消费者对自身健康的越发重视冯,购车将不仅仅关注动力沧超、外观肮乘卵,车内空气是否安全扫经巍,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素瀑。” 责编愧:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息戊茅,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留疲冕。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时控吹娜,与多车发生剐撞赁,造成一人受伤皮、八车损坏硅剑。随后骇,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场藐蔡。   经过北京市交管部门全力工作墟,当天19时30分许膊,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男骇,21岁)抓获绿鞠。警方初步调查的胶,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶狙派,与多车相撞且肇事后逃逸畅。   目前朗额,于某群因涉嫌以危险方法翁锩疲害公共安全罪被警方刑事拘留恭。 责编坍埔颇:杨杰" "  近日品哎付,日产2016款途乐正式上市腿。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后诽,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型沏修。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍隋缴,2016款途乐的售价为79.8万元铃去,相比上一代定价下调40万狮密,并对产品定位进行了调整景府。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑备拈逃。今年上半年猫皑,在宏观经济增速下滑措、反腐冲击高消费菠、进口车国产化等因素的持续影响下劫病霞,中国累计进口汽车52.3万辆空嚷,同比下滑23.3%稠,经销商库存压力持续加大得际,盈利能力大幅下降沙弘搭。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素暮。”陈昊坦言句赐纶,新途乐的价格下调后怒,79.8万元的价格明显亲民不少涡。价格调整只是一方面桑句,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示劲,随着高端私用市场不断增长段挤恋,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户篡翁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说令:“自2012年下半年起顽,以行业客户戒护、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩喉磨。随着SUV市场蓬勃发展童股,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群樊褂酱。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持澳暖磺,通过从源头上调整产品价格苇,厂家让利岛难疗,销量扩大分摊成本哥,使更多消费者受惠肆贫趁。”   为提升进口车销量渺短且,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量挞十。此前却阮纲,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售矾,根据今年的2.0进口车战略男榷谦,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家挎囤蔚,增加608家窝兔翁,增长率达到502%人。同时亥孰,东风日产将全面放开进口车经销示僧。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车崇朔阂,厂家都会予以授权诡。   随着新产品的上市让堪,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐倾浪、中大型SUV楼兰略舞、中级SUV奇骏时、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系庞。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型苛狭,借助SUV市成橥ā,承担东风日产进口车的销售重要责任脸施坤。   陈昊称诽休吞,虽然今年整体经济出现变化判哺荣,车市出现了大的波动妥糕,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变咎。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值瓷鹊妈,并通过服务矩酥伦、渠道幢恫谈、营销上的不断深化与完善潘嗣介,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市示袒,以及楼兰的带动焕碾,务求实现2015年度销量跨入百万级别忿。” 责编募:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候桐价墒,保不齐就会出现丢三落四的情况穿。例如拨奔:车钥匙忘在车内嫌辆,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题馁税钙,导致无法打开光耪。所以到,今天我们就来跟大家讲讲东琶卸,遇到车门打不开我们该怎么办硅贿?   铱狼鸨保控器失灵    遗铀撸控器的使用频率最高甜武幌,每次开车锁车都得用警,使用久了以后就可能会出现些小问题仑涸绘。如经醚棵:按键反应不灵敏侗霓嫂、电量过低忙党、有信号干扰源或防盗系统故障等孝兜蜂,如果其中一把依裕控钥匙无法打开车门米,可以用备用医诺唬控试一下屋昧蔷,就可以做出正确的故障判断虚显。如果医模控器仍无法开启车门欠,还可以使用机械钥匙假卤。 有人该说了裴帕,“有了机械钥匙橙挟,可是车门拉手没有钥匙孔奥阆?”别急袄涌纭,往下看防磨。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里滦瞪司,然后自动落锁蠕擎受,这是一件多么悲催的事情瓣懦绵。如果遇到此事波庆么,我们还有以下几种解决办法另苍谴。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法迸府暮。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己蛾捻霸,让自己牢记这次教训葱枚舜,就应该不会再有下次了蜂典。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证锻、驾驶证矮、行驶证等有效证件帮撤。费用一般在200-500左右麻鹃,个别车型价格更高晃捞。但有一点大家可以放心涪侈,在开锁公司干活的都是高手侧情,肯定不会破坏你的门锁敖昂桐,因此你也不用再专门去更换车门锁供。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星吧豪花,你可以通过手机夜兔婧啵控或致电客服中心的方式来进行页逊猓控开锁参鄙。前提是你的爱车必须有类似的功能般缚,而且还必须是付费会员的前提下才能实现窘射。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策含,不过在遇到特殊紧急情况时际,也是最稳妥的蒂顶汞。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况呕。虽然我不提倡砸玻璃痞,但这却是最有效快速的解决办法溉添。如果砸玻璃一定要选对位置伦骇菏,不要认为越小的玻璃越便宜耻违裁,其实越小的价格越高躺速俺,不仅砸起来困难觅,而且还常常没货逃。我们的建议是班,砸玻璃选择后侧车窗玻璃羔。    其实炒,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的筷墓,有些情况甚至让人哭笑不得纷徐拴。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯寒点,发现蚁掣ǎ控器电量变低应及时更换电池价,就可避免类似这样的尴尬事件锯歇。 责编坪棘:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次熔。其中丛妥十,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到芯丘渐,今年“十一”黄金周烦管,道路水路客运量预计达到6.5亿人次皋乖。10月1日零时至10月7日24时漓,7座及以下小型客车免费通行收费公路恫磋。    来自铁路部门消息蓉墒,2015年中秋忙插猫、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日材话凑,共计13天隶。全国铁路预计发送旅客12120万人次够誓嘶,同比增加1245万人次亭溺,增长11.4%盗戒官。预计客流高峰日出现在10月1日鹿尘互,发送旅客1330万人次先,比去年高峰日增加157万人次敝了,增长13.4%赣赁水。    根据预测分析搔薯竣,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点肪寸:一是从客流构成看尾,以旅游客流为主巳亭洞,探亲流为辅;中短途客流为主兔绢,长途客流为辅阀猛缺,高速公路交通流组成主要以小型客车为主稗纤肋,预计占比约80%逆。二是从时间分布看纫奠典,客流量将呈现两端高熊伤劳、中间平稳的特点颂,预计单日最高客运量将超过9500万人次氮稼钱。三是从地区分布来看暑陪,北京滥投、广东扰导雀、四川薯本、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大祷储女。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施卢梅毁,渤海湾琼歌鲍、舟山群岛沫孙秤、台湾海峡贤、琼州海峡等地区的陆岛慰教莲、岛际哪梳、海峡间的旅游客运岭芳、客滚运输的客流将会相对集中呐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间撅,道路客运量将达到6.4亿人次母,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次伴烽,与去年基本持平焕。全国将投入84万余辆营运客车涣时孤、2189万个客位;2万余艘客运船舶晚、103万个客位参与道路附沃立、水路运输樊阀碧。    预计中秋节拖确、国庆假日期间棱文曙,铁路客流以旅游和探亲流为主舷狮,旅客出行计划性强据窟,出行与返程客流在时间和数量上较为集中棉柬。    针对假日期间客流集中出行的情况晶疤溺,铁路部门已做好充足准备仇粉剁,最大限度满足广大旅客出行需求巍缮瓢。在京沪高铁独聪、京广高铁划盲、郑西高铁讳池纫、宁杭高铁睛师、津秦高铁具、沪昆高铁等线路锈,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁屁扁肩、贵广高铁脯、沪昆高铁雌芯溃、兰新高铁等新线秀猫,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施绷呕,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案媒,在9月25日—9月27日连续3天怂并溃、9月29日—10月2日连续4天匠日、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州唬岸、深圳趁缆,上海至广州临、深圳高铁动卧列车;在北京到成都守、北京到哈尔滨跋盟、北京到南昌等方向贤,共安排跨铁路局中长途直通临客19对牛捞。 责编沦:杨杰" "  按照国家相关要求弟咖露,今年中秋假期高速公路仍将正常收费社吠褐,而国庆长假期间竣群,小型车可以享受高速公路免费通行政策维桑。   9月26日糖、9月27日甫从累,市民将迎来两天中秋假期接蔫。按照国家相关规定航泰下,7座及以下小型车只有在春节围、清明节貌管晴、劳动节辽疥戚、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策店琴炮。想免费自驾出行的市民壬,要耐心等待“十一”假期储蒜,才能“限免”出行接朴。据悉募届繁,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止苹喜文,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准乾低。   不少新车主由于对交通知识了解甚少嗓膛赏,出现了不少路盲兑。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法鸽久,减少路盲在高速上发生的意外肪吕喘。高速蓟胃屡,就是高速行驶花薯廓,速度一高沪韧谋,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了前,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区己环辅,希望对大家有帮助陆鸽烤。   误区一惕汤哗:安全带   犯错可能虫怒:100%   伪滤兀害指数久缄:★★★★★   正确做法桥纲岸:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶呸,车内人系与不系安全带岸,往往差别不大姜查,更多时候是为了应付交警合。不过迸纷,在高速路上行驶品,系不系安全带产生的结果是天壤之别氢,在同样的翻车事故当中慷谦柿,不系安全带拒,不是颈椎骨折致死冻如,就是被抛到车外致死;系上安全带别,仅仅造成轻伤衅。   通常来说盘物,由于有安全带报警装置胆羞嘉,前排的司机和乘客会系上安全带酣,但后排乘客超过90%不会系安全带胚怕趟。高速路上唤,后排乘客不仅不系安全带艇眉,而且还会以半躺的姿势休息谰宏淑,一发生事故垛汕揪,最容易受伤句饱。   误区二匹埃限:简单事故处理   犯错可能居健超:90%   魏迹害指数桑爆虽:★★★★★   正确做法壕褐:快速移到路旁   城市马路上发生事故后策赤,都要保护现惩弧,在交警到来之前荤,不能移动车辆蹲,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识记兼。但在高速路上就不一定了谋邻琉。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面档奴姬,致使后面车辆刹车不及再次发生事故翱,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故苫。所以缓,高速路发生事故墨藩垒,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾溯伪戎,事实无争议韭踢芒,无人员伤亡担,财损不大侈峨,车辆能够移动揉鸽,告诉交警大概情况后烁瞎性,应该及时把车辆移到路边或应急车道上葱,而不应该堵塞在道路中间夕,方便自己妈号,也方便他人快。现在手机都带有照相功能鸥矫,在移车之前奇屏拢,可以照几张原始照片陷巾懦,碰到这种“移动”现巢紫拧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能槐挪处:超过80%   紊嫔瓯模害指数冷屠:★★★★★   正确做法台屉另:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故屎汀,就一定不能移动现场邢许翘。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上渭透睦,都是一样的推。事故发生后辈梗,事主往往只有三种反应韦刺硅:一是受惊吓过度骡,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候铣轨,已经过了半个小时滴睡。在城市里痉歉手,报了警就足够了饺,但高速路上这只是第一步搐挖仕。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志螺,并且一定要在一百五十米外夹帽,宁可多的甸,也不能少媳擦裳。第三步是把人员移送到护栏外石搭,这又分两种情况恒赌鸵,如果伤者伤情严重筋雾,除非你是专业的医护人员护懂归,要不就不要动伤者;如果只是轻伤豆,所有人都应第一时间移送到护栏外享,千万不能在事故现场争吵度请彭、理论势扰错。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外截阜,三样缺一不可肩,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生朔陋,当事人均要承担相应的法律责任亮窗布。 上一页 1 2 下一页 责编馆龄:杨杰" "  再过几天婆灭迹,期盼已久的十一长假就要来了斗慨。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划敝刃涕,但因为路上行车多洞磋梯,长假也是交通事故频发的高峰期磐刹衔。   有人曾说穷,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下锌杰,后果一样是惨痛的妻。车辆本身的安全质量舱孩,并不是唯一重要的酷暖,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕狼入,培养安全意识蠕恐拔。   在行车过程中须钒挤,遵守交通规则当然是首要的浇失。但很多人不知道蹄昆,除了路上无法预料的交通状况涣,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”愤割。保护自己和家人的安全肃寥男,也要注意规避这些状况枯。   警惕一睡:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中崎辣骑,很多朋友喜欢把音响声音调的很大鞭粒窘,或者说是因为车辆本身噪音很大金卜,所以不得不为了听清音乐而调大音量活殊。其实这样做有两个损伤材蒂。第一个就是损伤听力衔软,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内巫副,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澄浇小,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃耸舞吮,门板衰拆蜕,仪表台等硬质物进行反射和反弹箩,如果行车过程中音响声音很大脯,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤侩稳,就好比把人扣在一个钟里芦,然后在钟里播放音乐一样拌。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低蕉,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱杭,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛透,但是到了距离你10米的时候你才听到燎,严重影响到行车安全搐。   警惕二花虏:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样羞害,品牌良莠不齐庇磨,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高限,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜策超烈。好品牌的风挡贴膜的厚度平均顷充咎,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况嗜持县,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理壬敛,而质量很差的贴膜陀泪羔,不仅厚度可能出现不统一厢侮馁,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”贤。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中敢,如此行车卉臂,必定会造成非常大的安全隐患戚,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉韧。   警惕三捍殊欣:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化酿,而且对车主的健康也不利干阶蓄。另外售糯,烈日直接晒到香水瓶浦单啃,再加上车又是黑色的聚豁澎,特别容易吸热模,很容易受热爆炸碘。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂篡,否则会影响安全气囊的打开嫌扳莱。   警惕四痘鞋:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具嚷臣腑,增加汽车的温馨感图耻特。但是这样做非常危险兄淀。因为车内的后视镜很重要垮漆肺,我们观察后方情况及倒车时慧碴快,都会用到后视镜淋幢。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线芯犊。所以为了安全匹,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧剐颂。   警惕五俗:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰喇,或是挂上一串保平安的装饰品颂角媚。其实吧娇虫话,这些挂件都是隐藏的杀手修掸呕,试想下差,一旦发生猛烈撞击握比。这些挂饰会瞬间打翻筏探纪,在车内“翻滚”尽,而它们离我们头部距离非常近投扔。挂装饰品在后视镜上报柿防,就仿佛是挂了一把手枪在上面花娠,一旦有意外情况很容易“中弹”纱柬赔。   另外磋读常,《道路交通安全法实施条例》第62条规定馆粹使,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂操蔽、放置妨碍驾驶人视线的物品”碳。立法之所以这样规定填侗墙,是因为悬挂在前窗逛涕、后窗或侧窗的饰物夯屡,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜森虱紊、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线虐,容易引起事故的发生矫贯桨。所以挂饰物的做法是违法的为围。   警惕六虚橙:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫仿韶漏,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳排恭,当遇到情况紧急制动时锻,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落起硷,后果难以想象田扣答。   警惕七缸:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国橡弛按,居世界第二位襄,汽车保有量已占世界汽车总量的15%童凉,是名副其实的“汽车大国”握榔,然而秘,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%提,其实际使用率仅为0.04%皋瀑。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍扔,发生碰撞时械磐泞,如果车内儿童使用了儿童安全座椅溶,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%童士耗,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%介鞍。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示竿蔷,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法捎耽锨,但目前最迫在眉睫的季,还是提高广大父母的安全意识哎琅酮。   警惕八咀:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机囊,不论早晚坛概、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子曙挽锑。可是孤氨猜,戴手套很容易在转向时打滑才,尤其是急转弯时苍沛。   警惕九小煎开:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器贯感父、油门踏板和制动踏板的动作甩檀盯,而且不管是不是紧急制动烂昧唬,脚滑落踏板的几率都会相对增加毁,就算没出意外投痉,也有可能扭伤脚踝荚。所以开车时戚,还是换双平底鞋为宜际侮。   警惕十咐粮侨:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天宏常,但我国许多地区残可哦,尤其是南方稍,国庆期间的白天依然会持续高温麻。由于车辆属于一个基本封闭的空间话,车辆空调采取内循环时记抵瑞,车辆内部的空气质量会下降藏旅,并且二氧化碳量增多斯驹习,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕哄笑、胸闷瓦藐、恶心甚至是呕吐的现象荣熊贰,这都是车内空气造成的睛嘛饯。所以如果长途出行咕豁,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气弥匹校,或者开启外循环模式躬惰扒。 责编忻:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日阀慕辱,高德地图发布了《2015年中秋拇纽、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)抢熔沧。指南预测怪层冠,成都将成为仅次于北京孟、上海的第三大假期热门驾车出游城市拣锹祥,都江堰会是全国第六大拥堵景区系骇射。同时馆程,指南还列出了十条最拥堵的高速公路渡浆淳。   今年中秋节与十一长假双节相连镰睹,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势拼。其中伐双故,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日诺纪,第二个出行高峰出现在十一前9月30日惋。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据拖,高德地图预测了全国十大出行城市排名氨甫。成都仅次于北京和上海傅鬼,成为第三大热门驾车出游城市胎号天。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右贪兼,为集中出行的高峰谁肚墨,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午琉,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰狸尘堪,出现在长假结束的前一天下午15:00左右常陶,至长假最后一天的23:00左右驮鸿。拥堵的高速主要集中在长三角奠敦、京津冀茬、珠三角这三大区域微坍告,其中长三角高速拥堵最为突出石。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现累,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点锑赐俩,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多结麓。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好八:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高缝牡。 责编挟辉:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高俗,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈小形,有效释放这一情感的方式是旅游处胯熄。旅游不仅可能开阔人们的眼界文丹沧,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪顿容,同时还具备愉悦身心的作用竟,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一废。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至阔儡,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话酶欣,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1动仍肠、必须就自己的出行线路做出具体规划叮香,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定帮篡魂。如果您选择了多个目的地软秀,那么一定要在时间上安排方面下足功夫辩,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面红,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要勤匣。   2溪妥、一旦具体的出行线路确定下来胎,那么就必须充分考虑到交通的便捷性舒乳。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性欺尖,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支乐。目的地的先后顺序必须做出具体的规划聚碴硼,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦遂夸,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了宋辩遍。   3腿啃、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后蚕袒,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人视。如果有的话玻份,就可以让他(她)为您出谋划策侈呕夏。选择那些景点适合游览纯,哪些地方值得去;另外一方面夯,在出行前自己应当做了功课按献醋,确定好此次自己出行的具体地点井点,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚藐孔荤。   4俊锭、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底傅情同,具体项目包含了本次出行景区门票费用漂钾懦、自驾游油费消耗费用傻且煞、食宿等方面的费用支出暖鬼玫,做好本次出行开销预算工作绢娇称。   5筋辉吴、文明出行必不可少陋,过去由于人们环保意识的缺失单惟骸,常见人们随手将垃圾扔出车窗外卞妈。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆计裙肛,而且还可能导致后面车辆发生交通事故旧瓢。原本开心的旅程激茅,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失控晤。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋僵,对此小编有话要说!   Q1撅:那么多车载垃圾袋伶,为啥要中意你呢?   如菲告诉你纫:如菲的车载使用袋具有使用便捷曙废胆、占用空间小佬箔、用途广泛以及方便携带等优点雄腊负。   Q2翱:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你伸:独特的穿绳工艺棵碎,便捷您的车载生活么墓袖,建议将她挂在椅子背上哥啦,方便撕下使用且不碍事黔检。小小细节碳乡,改变生活阂薪,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分烂突礁,让您尽享自驾游的美好时光鹤第。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词添肋勿:车载使用袋)专利产品滦奥,独此一家从涣碍,手慢的抢不到卸,可别说我没提前告诉你哟!(来源礁:齐鲁晚报) 责编己:杨杰" "  原标题抖爬罚:不想看人头不想没地方兹枥隆? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆附布,如果你不想堵在去热门景区的路上魏瘁,也不想到了景区只能看人头恰讼,没地方吃饭氢,也没地方睡觉阮抬,可以来看看我们的推荐安。根据业界人士提供的信息鸡挛概,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路擞岛,供准备出游的市民参考钝窟。   ○ 三峡深度游   推荐人对:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程培五陕:近千公里   时间骂胸:3天   看点短:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦聘,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡械居交、神谷峡中的“白龙过江”瀑布配恃,以及拥有“飞瀑峡中过柑玛违,舟从瀑下行”奇观的大宁河配啦新。返程路上可去看刘备托孤的白帝城躬汾磁。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人痴:重庆一李姓驴友   全程牛搁我:约4000公里   时间韧:5天   看点嗓称:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内啸卷笔,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称妒。第一天设握斤:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛邢岔,参观乐山大佛;第三天涧伐,从冷碛出发徒步牛背山酵菏,到达山顶看日出锣绣柏、云海等推诲校。第四天斜:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥刻暖沦,返回重庆脾。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人挫:一家自驾俱乐部   全程报:约1200公里   时间烁:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点虏技:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区诫,集三国文化褪挡、蜀道文化谓俗、关隘文化沥屯寂、红色文化为一体技激脸,融雄禽寒萎、险闹卿嫡、奇祟淳、幽于一身惶袄。可游览明月峡西安秦古栈道浅、剑门关风景区宝纪美、绝壁观光站普把、滚木坡古战场—天梯峡高空索道凶谅傻。第一天抵达剑门关底,第二天游览景区裂稳挺,第三天返回重庆晴席。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人焦:宜昌导游张小姐   全程拉:约1800公里   时间祷阜累:4天   看点逆:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹酱。1943年5月至6月荚躺手,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价纲,毙伤日军25718人但缴,守住了重庆的最后一道防线温了。第一天塘傲担,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌敲叛,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷嗓、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆肌脯。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人颓拉:雪狼自驾总经理邱波   全程荚县弯:约9000公里   时间裂叫:18天   看点骂侍:川藏线梁肆、中国最美的地方鹅柔社。自驾必须是越野车己,具有一定探险性质薄蛔鹃,准备必须周到齐全陶乏酵。线路为探栖:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青焊跋樱湖—西宁—兰州—定西—重庆朵典。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人祟库抒:旅游达人何梁平   全程权:约200公里   时间税敞:2天   看点耙贯弟:第一天避开成渝高速高峰期卉矛,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区熟泄,赏千亩花海挺鹃、蝶恋花谷廓,还有台湾美食展和恐龙乐园贸师,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”侠签、“黄凉粉”挂咖兄、“铺盖面”弦膜袖。第二天自驾返回哨怯谭,到大足石刻呵线秆,如果客流不大省礁聘,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟褥味杯。   ○ 金佛山探秘游   推荐人沉椒:南川自驾爱好者蒋千里   全程琴:约400公里   时间校稗:3天   看点叼妊:第一天篡,看“金龟朝阳”淑、绝壁栈道走廊姥、古佛洞恃、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡非钵,路上可观“石人峰”耗、“母子峰”这些南坡奇特地质景观澎,进入景区后快穿典,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区傻,观赏重庆最高的瀑布——马尿水细骂损,然后在山王坪景区游览壳。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人祈捞:沙区一自驾游爱好者   全程层德:约2200公里   时间社崇逛:4天   看点台界:毛泽东故居斗刊愧、铜像广场摄吹寝、滴水洞埠。第一天抵达遵义垢乏笨,第二懊森就、三天在湖南韶山参观钦,第四日返回重庆奖誓壬。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人呜:重庆自驾达人张先生   全程沽贬蜡:约3600公里   时间酪揣徐:6天   看点好侥:海陵岛没有蜂拥的人群顺素磋,却拥有和三亚一样的海水坡傅、阳光郸古、沙滩揩、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称无湃鞘。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大喘肥、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆觅。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人巧立醚:巫山一旅游达人   全程捻患:约1200公里   时间糯赤:4天   看点备煽割:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路炕,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后挖晌,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区锣玩。第一天游览当九路钵韧,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览卧无花、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆迷。 责编强:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了豆,不过话说回来锰慰,金秋十月先,秋高气爽丁汕,正是出游的大好时节成,不出去走走也是着实可惜蹬喊扒,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式茫,不过出发前位扔,一定要给爱车做个体检料,全面为行程准备一下蔡戳,避免车辆在路上有突发状况的发生饺,那到底该准备哪些呢茹,今儿飞哥就给大家说说颓寐。   检查轮胎   俗话说宪补美:千里之行娟淮,始于足下墩。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎怒归,看其有无压扁或被扎破现象韶酒,如果轮胎受伤比较严重晌椽,千万不要抱着侥幸心理凛妈,一定要及时更换轮胎蛙,这里注意一下痪宪,检查完轮胎破损情况扰荒持,还要检查一下轮胎的磨损情况磺插耪,如果前轮的磨损比后轮严重的多琉慷雇,可以将前后轮胎对调使用笔堆。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油肌轰浪、刹车油粒煽腐、转向助力油以及冷却液校握俱、玻璃水等是否在正常油液位康匹,如果油液偏少拨些俱,而自驾路途又较长沉,就应该及时补充或进行更换讽径。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重丸,自驾的跋山涉水竿晴魏,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下死腾,磨损严重撤,所以在自驾前即,一定要检查刹车片是否相对完好悼烹,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行裙,万一途中遭遇刹车失灵触副订,简直太可怕了焚钡。 检查底盘   同样藉汲,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段激碳,一些坚硬的碎物巢翱目,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘髓焦哥,使底盘被击伤裸规,严重则可能会导致油液泄漏如,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱己很,所以在出行前烁潞、出行中一定要定期对底盘进行检查潦,防止留下安全隐患斧捻嚷。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况捕撤茄,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化柏触,从而造成车辆转向变沉羡脱、发抖膘、跑偏等问题方斑,所以在行驶前锭,就需要进行四轮定位惫宠立,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态叔,提高行车安全殴。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗羞俩,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气诗沟,这时候灯光就非常重要了挡处耍,良好的照明对安全的保障作用十分关键函,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障嗅套撑,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行愧耻。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的激,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上竞,难免会遇到些非铺装路面垫,在这种路面行驶暖跋媒,尘土呕、石粒…难免会加速爱车的磨损椒扫,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡密,特别是易藏污纳秽的死角文,如车窗胶条等十导,一定要仔细清洗劲,必要时还给车重新打蜡嘶,进行彻底养护弟。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项顾晒塘,长途驾驶秦,难免会遇到些“荒郊野外”哨,这些地方往往粉尘大增逼盛辉,所以回来后弯瑞烽,一定要及时检查清理空滤搐,如果不太脏称日缸,可以自己用吹风机吹吹干净撮许,如果粉尘堵塞较严重氢掣,就必须要更换滤芯了蓝。   自驾游虽好苦,但安全保障也是第一位的炊绣,防患于未然贩轰,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患奠毁,所以在出行前鲍嗓,对车辆进行检查必不可少埠首磋,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编舍:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近氓,如果再请几天假和中秋节相连娶健嫁,那真是超长假期,怎么少得了自驾游店嘉?开车去旅行睹敞,无论长途还是短途都要自己做主戊母豪,但要注意的是搪鲍膛,“十一”正是全国出游高峰期憋俗休,路上车多不仅易堵档板,更容易发生交通事故检。出门在外安全最重要心啃,因此无论是事前还是自驾途中缚弓,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一氦课嫁、带齐证件   有的车主平时少出远门乾羌,一些证件喜欢放在家里橇,但假期出游害劫,最好带好随车证件擒烽肛,除了自己个人的身份证戎、驾驶证外纹婆,行驶证渤、保险费单等也要带好沫斡班。   二虱、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”辖巳莽?即拖车绳椒考、蓄电池连接线俩、三角停车警告牌底分、备用轮胎危同丹。别小看了这些东西饰,特别是在偏远和路段复杂地区察,万一车子出了什么事裙含渤,有了这些能让你省下许多事秃筹毕。另外盖邦,水也要带上促镀,最好是纯净水呈,除了平时可以应急洗玻璃之外秽瞎陡,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时媚,可以应急代替冷却液使用呐,这样车子还可以开上一阵频墙比。   三稼、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油记陶帕、冷却液栓芒、变速箱油沽、玻璃水灵标感,重点检查轮胎是不是正常触揩。此外还要提醒的是拘,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具岔,如外用快速补胎胶条推、胶片等幻。另外卯诞,备胎的胎压也要事先打好贤珊秃。   四饶媚、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险韶卜,比如意外伤害险恕。不过凡,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区锻恕。因此己,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额煞摔,同时还增加一些如“盗抢险”等乃洛,以应对旅行途中可能发生的状况还每激。   自驾出险注意事项   一喉坝病、异地报险没问题   有车主担心孩闪侠,出了外省报保险的话会不会很麻烦烁习鞍?现在随着越来越多的车主经常自驾出游涉,异地出险的风险也大大增加讣。其实完全不用担心霸,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔吕顾,如全国通赔粟困徒、异地理赔等服务问。这里要注意的是戈挪,为什么一定要是主流保险公司呢浪?这是因为只有网点分布够广矛,才能够真正实现异地获得保险赔款昧链。因此侍,如果异地发生车祸事故枚恫,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可蜡。   二凰熊、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故跋,还是因为事故而导致塞车为楷,这些都是常事磋写。现在为了方便车主笺浓,一些保险公司会选取部分高速服务站秽,设置车险服务站点猾顶,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务绢偿茎。如果实在赶不到奢艘,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来讥芒荚,作为证据捎弄茄。因此牟曝痊,如果在高速上遇到车祸娜糖,除了报警与报险之外莲,还要记得马上用相机或者手机钱轻,尽可能地把事故现场完整拍下来归痹,最好局部与全局的都要有型滇拿。   三外逛、想回家再修可以吗骋?   这个要看具体情况牧乳什。有的车主对外地的维修店不信任陡,想回家时到自己熟悉的修理厂维修巧。但是裸,如果自己的车撞得很严重水嫡,再开动后有可能造成更严重的损伤镶绍,那最好还是不要再开动了菏禄。因为按照车险规定窜,如果因为车辆事故后敢讼,继续使用而致使汽车损失扩大的部分汉链獭,保险公司是不予理赔的谱僳。   四拳觅、自己全责私了再报保险腾抬拔?   有时候签祥,如果是自己全责的话翻,对方见你又是外地人胜茫,很可能会提出要私了给现金脊坦荷,让你回家再报保险残俊价。遇到这种情况请拒绝丸喇兼。因为没有事故现惩,保险公司无法作现场定损和勘验俱薄,就有理由拒绝赔偿柯。更不用说捕埂伸,你也没有报警孝娠筏。而就算当地交管部门出具了事故证明零筐舰,可如果他没有及时向保险公司报案逝涝,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况苔查扦,而无法计算理赔金额惕。 责编肮摩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具讲洗偏,还是我们的生活伙伴淋蹭谁,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识壕颇,运用这些知识来检查自己的车辆呐返谴。    一般来说废贝,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间睦。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯户,驾驶环境够捆氢,刹车片质量高,汽车重量等都有关系路,正因为影响刹车片的因素很多陪丛,所以刹车片的寿命差别有很大不同剃枢啡,同一副刹车片有人2万公里换浦拎,有人4万公里换办鲸般。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解慑。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况晚镜贾,自己也放心潜茹柏。    刹车系统包括刹车片伍,刹车盘伪,刹车油泵等部分组成陀摩。这是需要我们注意三大部分骏。    ◆如何检查刹车片 博哎?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右摄惮规,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄尽纹炽。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时叫尼惶,车主就要增加自检频率酵厢陛,随时准备更换了纫汕。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右驰,到了这个极限则必须要进行更换猾。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候退,车主就要随时观察准备了坍,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察蛇狮,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示镜,相对自检就方便一些钳。    如果是鼓式刹车估撵篓,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声吃,或者查看手刹的位置变高嘎,此时刹车片必须立即更换赁。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘好,证明刹车片已经超过极限艾九。遇到这种情况圃擅,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查椽漆糜。    ◆刹车盘的检查 投。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器细矗,就是在盘面上会分布3个小凹坑脾。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm宠。也就是说拎桂,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm氢廓俄,当出现完全磨损时劣乱,我们建议及时更换刹车盘话。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了狗。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm速侈,就应该及时更换刹车盘试。   提示额杯:汽车刹车盘生锈怎么办撂?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的栓朴,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈法计喜,这是正常的拘,并非刹车盘质量有问题翱撤。    第一种啼光怕,如果只是表面有轻微的锈迹佛泥,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除底,可以不用专门处理抚忍迪,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除拴。如果生锈较为严重庭,会使车辆在刹车时产生振动或抖动顾,如刹车片振动疟斡、方向盘振动或抖动翟、车身振动等彩。当然软烈,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下唉呻。行驶中缔,轻踩刹车脾架,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可晒睛。    第二种骡诬伙,如果刹车盘锈疾隳档常很严重的话岔桨妇,以上踩刹车的除锈方法就不适用了乘肝疾。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平昧,这种情况下制动会造成车身的抖动逛,驾驶者能明显感觉到刹车踏板掳、方向盘和车身的异常喊赦。此时诚,将很难祛除锈迹矛方宛,即便勉强“抛光”瑟筐,事后也会造成刹车片的异常磨损翅檬驮,仍然会有抖动的情况出现得。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养崔泥,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重都邓。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前惨,小心地擦净主油缸上的泥垢澈绞,以免任何脏东西掉入储油罐行耻。摘掉盖子率景。如果有刻度逛贺幸,只要保持液面刻度不低于下限逻险谐,不高于最上限就可以了寺。   △ 对于没有刻度的油缸挠,应保持液面距油缸顶6毫米拍郸,打开制动液盖忙寂,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限萎。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本确谅。应该购买市面上质量较好的制动液亩。如果制动液脏了比洪,放掉并且冲净整个系统律,然后用新液灌满主油缸传赖澈。刹车油不要重复使用疆翰,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉奖。    在很长一段时期内如果总缺刹车油拳,而你总在添加烧侵,那很显然你的刹车系统有毛病了彪,你应该检查一下了权。   △ 在检查完以上几点外竣,顺便检查刹车油管际唐汹,观察材质有无裂痕皖隶,接口处有无油渍巧馅,一旦出现需及时更换剃墙烧。   总结涂前殿:    检查刹车盘和片圭,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况那,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义拈洛良。检查制动液辜茶,除了刹车片段巢,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了嫡枯,要注意考虑所在地和目的地的天气特点玻颂,防止制动液内进入过多的水分敝,对刹车有着不良影响取脸千。    养成自我检查的好习惯昧惺,保护你的爱车扔,也保护你自身的安全! 责编肉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路仟恭,去驾校上过课的同学都会烯,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握奉,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位睹,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的惜,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库薄亥桑,减少了倒车的盲区蹲轮。    停车入位主要分为两大类禄宛,侧方位停车和倒车入库圭献,这两部分我们在驾校都学习过迷邢,实际生活中也都会遇到恒桔,其中侧方位停车需要左焕、右打轮荣炬滑,并且在没有标准参照物的情况下荆,难度较大一些当。   侧方位停车    在驾校学习阶段备憋,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线固丁裸,我们只需按照线的指示就可以顺利入位多攀喊,并且教练员还会从旁协助凰沛苦,总体下来入位非常简单擂,但是到实际生活中檄,这些杆或者线都没有了或者不齐全绦鳖传,没有参照系的情况下渭烹,加上停车的复杂条件党:路旁时而穿梭而过的车辆殿、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大报敝疚,对于新手来说我们要学会自己建立参照系蒂平,调整后视镜谈魏、仔细冷静入位策,就可以比较顺利的吐犊兀好车了恐评。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜咀,特别是新手容易出现不知情的盲区筐,导致磕碰任痉,所以尽量将后视镜调低胁领讲,让其能够看到更多的地面细节司。    2).后视镜调节完成后筐卑跨,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间魄潘蓄,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置奶,并确保与前方车保持平行申,间距1米哨构揽。    3).原地向右打满轮恒呜,注意观察周围的状况后东菜,挂倒档脆查,低速控制好油门逝,当车身最前端和前车平行后盼,刹车然后将车轮左打满镁部。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形潮贰说,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°谭吾艇。    4).继续低速倒车蚕饲宿,等到车身与停车位平行后糯洽庆,将车轮回正佃,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置纪激,然后熄火停车奸,下车前注意观察右侧的行人和车辆锭割赫。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少脑,首先依然是选择合适的车位朽忌,然后调节后视镜抨梁。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离换吧邻。    3).然后刹车挂倒档酿,观察周围的行人和车辆荚办迫,慢速控制好油门径,基本一把就可以进去俗性撑,待车辆与车位平行后回正轮衬田吼,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部陶。如果倒车过车中一把不能进去怖态唐,就需要修正下路线放下,甚至重新前进一些再倒车窝。    4).入库停车后开门一定要仔细胆,避免擦到旁边车位的车身拷秒。   附件   总结 彤:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计全特,停车位并不是标准的平行或垂直巍痪,或者只有一直倒车才能进入的车库吻盯晶,就需要自己根据情况来实际操作沛颁。 责编详:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期凶:回顾上期栏目中泪,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题草缆秃。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外倒韭潮,所以乘车时用使用儿童座椅抬讥,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了扔那,其实除了儿童座椅外还,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制第丢块。文章回顾许心部:《儿童锁如何用》    在本期内容里恕,点评君将要说说关于备胎养护的那点事凌。很多车主常常会忽视了对备胎的保养财景,等到某个轮胎发生意外状况还韩巩,取出备胎时才发现鼻抹碌,备胎已经无法使用歪既,无论是因为胎压还是老话驳娶,都会让轻易脱困的问题雪上加霜蓬。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么汇。   总结妹: 除了刚才提到的几点之外省关茅,油品尽量不予备胎存放在一起鹿萄,因为油品会侵蚀轮胎赶去,导致寿命下降施窟署,另外备胎也不应长时间适用暇鸽,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换逢记,避免产生行驶隐患册戊厢。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣笑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能厢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动丘槐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蹦巩。 责编叉赴解:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的挡拴希,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现娜握,而且内顶棚清洗起来工序不少戒,随着长时间地使用通牟,汽车内顶棚附着的灰尘存圃,不仅影响美观还容易滋生病菌钙瘫稿,不要因为麻烦就抛弃了健康寄梁巩,定期的清洗还是必要的递。那清洁的工具都需要什么呢商?方法又是怎样的哇甘?咱们一一道来蝎替庞。   △ 这次我们所用到的工具包括蛊晴蜗:水壶(使用家里喷花的即可)崇禽,大力橙清洁液(淘宝可以买到摧肥,价格在10元-15元)踌祈凭,泡沫清洁剂(淘宝可以买到显文饭,价格在10元-15元)鞍红,擦车棉布(淘宝有售节斗,价格在5元)莫,擦车鸡皮布(淘宝有售鸽,价格在5元-10元)豆。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方冀平,用三种清洁方法进行清洁虚歧,以起到对比的作用快。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘氖,进行初步清洁瞳衰。   △ 先进行吸尘琴辣较,把可惜落的灰尘先清除掉贡届娃,以免在后面擦拭过程中莲骋泄,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里唯甸卵。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕瀑吝晶。   △ 吸尘结束后架,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶腊诵,后用干净的麂皮布进行擦拭力累划,待反复擦拭4-5次后挺,污渍逐渐减少遍桑,需晾干后再进行观察蒜辖。   注意恼磁衡: 这里使用的是麂皮布缺项,因为用水清洁时戏葡梧,水不含化学元素牌称,麂皮能够有效的吸收水分署贾疙,而不伤到车顶材质些琅梯。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前汰吉,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁哺猩,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处旱编鼻,后用擦车棉布进行擦拭解傻罚,1-2次即可舜,然后晾干糜敛。   注意淋莫落: 这里擦拭时使用的是擦车棉布叭似,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体茫,在擦拭时用棉布合溺撬,让棉布也吸收一部分清洁液进去家,擦拭起来更均匀堡,更有效的着力在车顶污渍处阮辟。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁玩,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上沧狄,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上寄虏啤,稍等几分钟后等待其反应对,再配合使用擦车棉布进行擦拭隧,然后晾干悲。    注意荆晴刻:这里同样使用的是擦车棉布卜谅图,道理同大力橙是一样的轰甲,不再做过多解释奔史。这里还提示一点尉孝,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷唉苹,不可使用在车顶的清洁上焙涝概,否则容易对顶棚的面料造成损伤副淮提。   △ 等待清洁擦拭晾干后敦,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍晾吗,也能达到整洁的效果挖浪俊,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色熟殊偶,去污效果更好灭吵,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出亥笆堵,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍订墩侥,并将污渍根除衡。    绒面顶棚确实有点难清理汞耻回,使用泡沫清洁剂效果最佳嫌剃,对于顽固的污渍乏,需要反复喷洒泡沫进行擦洗胺庆,处理干净后祥寄奖,用另一块干净的棉布艰倦,顺着车顶的绒毛方向抹平姆硷,使其恢复本来的模样史。 责编闲:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日的妙,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息糙世,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书傻息,鉴定意见为博:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍澎括东,有限制刑事责任能力浓抛。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚瞥。不过可以肯定一点聊告,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑霜譬,并将面临200-2000元的啡土⑽埽款灵。    无独有偶妊,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某赖,饮酒驾驶被交警逮了个正着射签,罗某将面临芳缋岫撸款2000元炒剁坤、记12分乱添襄,注销驾驶证的处罚瞧保,此时距他考取驾驶证不足8个月喝释睛。可以说对于交通违法违章扣分店厂,铁的条例在那儿摆着讹,即使是神经病也难以逃脱处罚讣累奢。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况儒败,希望正常的潞镭、急性短暂性精神障碍美、精神病的驾驶员能够严格遵守瀑奥隘。    【1】双炒沙、超速50%以上    所有车辆煎晚、所有公共道路剁咐,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚拨丰,并处以200-2000元的反锌悖款涵芹,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑堡寡览,将面临吊销驾驶证的处罚赤填。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一堡色,导致很多人以为超速10%下是正常行驶淡,实际只要超速匠,就会受到处罚撂坞,可以在特定的时候颠访,特定的地点讲,一些地方对于超速10%以下不予处罚咯纲。    【2】寿统、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区啦,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证彪帆,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是默,教训也是非常惨痛的里,正所谓“喝酒不开车椿屁,开车不喝酒”粹。 饮酒除了吊销驾驶证棵怂,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的痊扳,将依法追究刑事责任鲍。    【3】巾、肇事逃逸    8月20日天,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶荤漂,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时念,将路边蹿出的一条宠物狗撞死酞,随后李师傅并未停车查看答耍,而是继续行驶衫狸盎。不久后李师傅接到交警电话茸靛獭,需去中队处理彭厦腻,协商后赔偿狗主人3500元禾钞,并且接到交警2000元肥淠鹌款和12分的处罚柿溉。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸午,肇事逃逸不仅仅是对人而言表揽疚,还包括物质财产半。认定驾驶人肇事逃逸侮,与事故本身责任大小无关骏快铅,关键在于事故发生后茶负,驾驶人没有选择报警贩,而是逃离现场驮倡。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸抗,不然除了扣分废亟睿款擅,构成犯罪的还将追究刑事责任坞樊俗。    【4】潍、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车鲤,除了存在安全隐患排,并且还会污染严重污染环境痊,所以国家命令禁止驾驶报废机动车八,按照《道路交通安全法》的规定谁粉,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚瓢顷。    【5】杏同、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟托,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶慧,殊不知窘,这是害人又害己的行为撕唐蚕,一旦被发现慷,不但驾驶者要接受二次惩罚腐,本人也会被直接吊销驾照极孟么。    【6】卜、遮挡号牌乓、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车萎蹭,这个车辆涉嫌伪造灯差,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌钒须瀑,但依然无法避免被处罚炉垛,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定违父湾。    无论是有意还是无疑遮挡号牌莽,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚缚瑟对。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚免。按照规定董廊,使用伪造的机动车号牌爱扑诫,除沸幔款2000-5000元刊,吊销驾驶证枚,还将面临15日以内拘留氏蹋。    【7】心的、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚莲嘶碎,那干脆不悬挂机动车号牌款,事实是搬:未悬挂机动车号牌将被记12分访茂司,吠憧补樱款200元蹦。当然对比起伪造号牌来说要好很多垢。    另外使用过期的临时号牌较,也将面临记12分榔编,烦樱款200元的处罚联观遣。 责编莽此:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生靖婚侗,其中不乏积极向上的汤、悲观消极的川硼,总有那么一些事儿不太容易聊清楚鄙,聊不清楚就不聊了么吹丢?当然不是!今天起冕丢喉,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专炒崖改ā,大家各出己见扭悲,众说纷缧妆,舌战群雄腥藐饭,想知道编辑们的观点是什么苹肪?我们对热门事件持何态度仿喉峭?在这里吮焕,你将会听到编辑们自己的声音涛嗣。编辑聊“不清”俺滴,我们在这里等着你…… 责编帝芦屡:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津谩?这样的段子凌慑律,不只是北京等大城市居民的一种调侃袱,也是不少科学家其窗、工程师眼中具有重大挑战的问题速紊结。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上啦,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题坪,他说堡,“在北京出行平均每次需要52分钟潦瘫蘑,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%奇翁谷,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变祷? 2008年篡凶,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告胳,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”煤掂付。中国工程院主席团名誉主席得日、中国工程院院士徐匡迪说箍,过去30年惧礁,中国城镇化率年均增长1%凑,这意味着河吻脸,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业圈梁棺,发展新的产业酣,这带来了基础设施的飞速发展立栖,但同时也带来了大量的城市问题诞。   根据国家统计局数据稠环,上世纪90年代妨娩扭,我国私人汽车保有量只有80万辆叮徽茂。到2012年拴,这一数字就增加了110多倍入,达到9000多万辆五弯陶。不过羔派惋,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现标屡琉,城市道路的网络规划不同雾录尾,所带来的人口承载量也不同倘坝,相应的拥挤程度也有所不同崎龚守。直观来看闷,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”帮茬殿,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”谋。用数字来看播圭,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个闪霜,而北京只有14个滑蔑绥,相应地喘莲来,交叉路口之间的距离也不相同柯瘸轨,巴塞罗那仅有130米睦实,北京则有400米左右都。根据研究盒厘,北京这样的道路网络举,所能承载人口密度仅有7500人弗,而巴塞罗那则能承载两万人贩盼罗。更进一步说为未,如果两者承担一样的人口簧、车辆数量绵,前者可能会形成“拥挤”稀媚,后者则可能不会飘疯牢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看母屡乘,哪个更合理钳千烈,很容易就能看出来娇报,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设盛拖昧,这不失为一个很好的参考烹伎睛。”潘云鹤说规拴。 责编让:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路及。交管部门预测戊必,10月1日至4日修釜钉,京藏高速每天拥堵将达10个小时饺聚。   交管部门表示水蛙团,今起魂哗砍,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示敦瓜谎。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策茹,加上各地游客集中进京离,会加剧高速路拥堵耐。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间啃抖盼:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间卧佰毒:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游头敢:市民可选择110国道浇盗、京藏高速轨视、西六环进出京儒睫。出京过境车辆可绕行京承高速苛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区警吧:可绕行京新高速鄙,京新高速平原路段为双向4车道绘,道路条件良好潮。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出全罗粕,可直达十三陵景区傅捞拘。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区刺:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵聪焦,山区路段车辆可绕行110国道进京萎犊聊。   ●途经昌赤路秸:可向110路经德胜口桥粱栏木,环陵路去往十三陵景区接。   ●途经立汤路奇厢:车辆由定泗路恼、牛北路向东绕行京承高速室儒,向西绕行京藏高速辅线进出京煌耿。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况踢,10月1日至4日每日5时起懒,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥涂派、百葛桥至西关环岛睦辑、居庸关至八达岭长城等路段哎缅晚,将出现车多排队行驶缓慢情况墨酚粕,此类情况持续时间较长巨菏,平均时间到当日下午15时会有所缓解些。   10月4日以后缸蹋籍,返京车流量增大勒,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西豢,京藏高速山区路段胸锚免,以及京藏高速进京沙河大桥以南具。受上述路段车多行驶缓慢影响躺菜,轻微交通事故发生频率增大架巳玻,应注意交通安全先甜。   另外郸腔,受十三陵景区游客量攀升的影响兄担,昌赤路10月2日至5日冲每写,8时至12时舶码敖,出京方向神路北口至胡庄路口函锭、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢铝讼猴。进京方向14时起耿清茹,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢吓窘。   北部地区重要的主干路——立汤路咕奇娥,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同毙替围,出京方向路段集中在东小口至北七家陪溜,进京方向集中在北七家至东小口一线卿。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍防枢,八达岭老路往年国庆假期压力突出宏梗,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位劝,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路圃,减轻八达岭老路交通压力梢倡爽。   此外眷冀,如果八达岭高速路出现严重拥堵逻疽,昌平交通支队将分别在小汤山出口渺苇疥、科技园区出口卡痉、西关出口向京藏辅路分流埂灌涸,同时珐食,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时陵驴检,视道路情况分别将居庸关断带颁、金殿断带迫烈、沙河大桥南北两侧断带打开镁,将出京社会车辆引导至进京方向斑。 责编共融拨:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露譬,北京正不断修改完善费率浮动方案杉谎,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”唇烹。   为减少交通事故发生率篱慕戏,促进首都道路安全畅通叼绍,2010年1月1日起筋脖漠,北京正式实施商业车险费率浮动制度激棵澄。在21日进行的新闻发布会上芥,北京市保监局通报黄锌,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后坦,费率最低下浮至40%臀,最够上浮至3倍;实施5年来号险桥,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下儡道撵,商业车险出险率由2009年底的105%期,降至2015年6月底的50.5%疽深。   针对酒后驾驶费率浮动机制碘阜现,北京市保监局介绍翟,2010年3月1日起门途,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制绒阂,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度锌咀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底盘稍杉,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆狄,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆冯,上浮交强险保费185.26万元饥。   “如果违章社,惩罚会提高”范。北京市保监局局长郭左践介绍颓艾穿,将推进违章记录纳入车险保费的体系建憋咎。但他表示巾揽加,这是一项复杂的工作估,必须要经过严格的数据统计灿漠,以计算升降浮动和比率等娜颠,需要一个测试过程桐篓,所以目前无明确的时间表和细则斤,争取尽快实现混秸铺。(完) 责编滤赖检:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题无,河南省出入境检验检疫局21日称识粕软,自2009年至今肆哎萝,河南省相关进口车型登检数量为9132辆董凤脱,相关车主应注意车辆使用状况奢。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出杯坡鲁,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称票,因设计原因千姑,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奈撸块墙,造成安全隐患臂填。该问题涉及部分进口途威古司、奕鸥浮、尚酷羚、尚酷R显、跨界高尔夫边婪滥、高尔夫旅行版死、高尔夫R厕、迈腾旅行车康、迈腾全路况车认、大众汽车CC股凭、夏朗等车型魔,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日涡,共计78083辆喘。   目前时,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划忻。在召回实施前鹅刺畴,如发现车辆因上述缺陷出现故障靖千艾,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆诠锾耍块罢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意痕合,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题陕券曙,应尽快与授权经销商取得联系荡培,妥善处置和维修瞎。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施亮捎,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况粹毙。   河南省出入境检验检疫局表示宠,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务蜡,并对履行情况开展随机抽查等监督工作团俩。 责编参:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称吵式败,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间瞧融,因此车船税在此基础上不再进行减免谰。   世界田径锦标赛绊恨、大阅兵期间节躲,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行绩,有市民呼吁芳纤,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征嘲搅。对此纳卧谅,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称赐,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间哨,因此车船税在此基础上不再进行减免撇。   市地税局介绍农忍,根据本市规定汾扣,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款勺,减免税比例占全年税款的六分之一誊己搁,对应天数约为60天驰。按照交通管理限行哀,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定沃,加之春节味磐、国庆节七天长假固切、劳动节落耿腿、端午节牛谈善、中秋节等三天小长假不限行仑兜橇,全年实际限行最多为50天郊揽病,占全年365天的比例不到七分之一癸。根据以上情况擂动,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间按颈想。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例诫,自8月20日至9月3日共计15天晨浚筏,单辆乘用车最多限行8天勺集倘,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例兄。因此八蹭可,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策澳。 责编蟹祷:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨程普。(资料图片)   市发改局陕瘸:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起劝陕孤,广东实行最新的政府定价目录橙淑,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价纳射勤。新规执行一个月后凭苔,记者走访发现膊狡攘,不少车位紧俏的小区激奠,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象闺叙品。   有市民担心伸叹,放开政府指导价后逝豁,小区车位费会不会连年上涨窟?市发改局回应称撇矾,物业管理公司并非想涨价就能涨价的抠玫,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定肌剂。   记者走访岛哦酪:有小区月租费涨了三成   记者走访发现窃兼,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨篓釜波。东城世博广场一小区的业主反映态:“原来180元的月租宿,现在要300元了靠嫉。   此外桥,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月台螺塑,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元撂。丰泰城住户刘元称辩:“小区停车收费不同于商业区姓捂,收费不应该这么高闪,就算涨价也要让业主先知道虑。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价黑盒闺。“现在对业主也收6小时5元亢们里,12小时10元的停车费坡继亥,和外来车辆收费一致鸵,这不是变相涨价吗既?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示徒挂倒,由于该楼盘业主很少自妆亍,所以一直没有业主大会僧桂,现在涨价后想维权都难痛颠么。   二手车位交易涨价   同时复馆,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显森,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成骸,随着汽车保有量不断增长茄共,车位价格已经水涨船高凰下抄。   这些小区的二手车位谓,成了新规后最早涨价的侠。南城石竹新花园有2000多住户酪,基本每家都有车沟困星,现小车内车位只有1000个握逼。长期以来醒写窝,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边搭。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”虑。业主刘先生称般碉橇,由于长期在小区外停车吃罚单颇成,他决定从邻居手中租个车位姆功道,哪知道租金已经飙到500元一月瞬溯。刘先生在算了笔账后卫,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位峡惩禄。   “东莞车位资源紧缺撂挽,近几年车位价格的增幅远远高于房价”骏悄。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示荚,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格嘿十,普通的小区一个停车位在10万元左右掇蔼勃,而一些比较高端的小区叹咸珐,车位20万元的都不在少数忱坪踩。“车位少的小区碴荡,车位的价格几乎翻一番”隋。   物业抛恫:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露画酸梗,由于人力成本上涨排褂敞,许多物业公司处于亏损状态闺。许多公司看到新规出台略,都有涨价的打算哼斤计,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意甜粹城,而小区目前没有业委会敢妒窗,要把业主召集起来开会都很难盘。其次鲸,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾码崇讲。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示插挎室,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费护嗡。“地下停车场维护费用很高赶碴恋,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明套传、保洁喇浩勺、维修等成本”茄呕卞。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况率,市发改局价格管理科负责人表示剔棉核,即便价格放开后抖麻,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费古,也会受相关法律法规约束冻。具体而言嫡,如果业主与物业公司有合同约定的涸檄臀,就按照合同具体执行揉密,如果没有合同约定的寇捌,物业公司要调整停车费械美,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意温阶秀。   那么纶,对于那些没有业主委员会的小区峨,停车费是不是物业公司可以随意涨价了趟搪?市发改局一名相关负责人回应称客赏,物业管理公司并非想涨价就能涨价的宪碍侨。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用戒。租金的多少由产权人说了算释境,车场管理费由车场管理公司收饶摹,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样雷汹,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定栖。   他提醒市民若发现收费违法的情况散卫互,可以积极举报投诉究,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管省晴。 责编屁:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息顺结耸,本周二秘前,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火斡链煽,导致Jeep牧马人的生产暂时中断岸。所幸火势不大诬,并未造成人员受伤讼咀。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示零颓槽:火灾约在当地时间下午4:30开始岭凑,当地时间下午5:45被扑灭盯瞎,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多挫埠。没有工作人员伤亡帘爱,但造成两名消防队员受伤番,所幸伤势不重靖澎,一位在现场处理伤口来,另一位被运送到附近的医院接受治疗受攀筹。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作恢畔。   (实习编译随锤:羊洋审稿粕晒:刘洋) 版权作品伸骗,未经环球网Huanqiu.com书面授权紊,严禁转载内跋了,违者将被追究法律责任般。 责编碑竿独:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级拓侠。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市廉百丰,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价桨,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价据。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试拳。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统冀,电子稳定控制霞,牵引力控制系统和七个安全气囊巾,包括驾驶员膝部气囊驶乒殴。可选的安全功能包括盲点监测变碧,后方交通检测和自动适应巡航控制趟唯琳。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗亥堂,福特野马和日产370Z丰擂侣。   (实习编译秃性乡:张文英审稿痰龋蟹:刘洋) 版权作品匡,未经环球网Huanqiu.com书面授权感,严禁转载荡疗,违者将被追究法律责任缕揣畅。 责编菏吠督:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深链坑,近年来棘,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸衫,这其中锣构,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠逆。   日前先颗,赶集网创始人崔、58赶集联席CEO杨浩涌宣布滩,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”窝告宛。据透露睫磷,瓜子二手车将继续深耕二手车市称肽诶住,目标年底前覆盖到全国60座城市奔掠,占领C2C线上80%市场份额局挥锈。据杨浩涌透露羚钾,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐即攻。到目前为止掸窍怒,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模侩,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆收恳,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司迪。”杨浩涌表示拓缅,未来一年将投入10亿人民币沸黑措,用于市场扩张苗。   此外屏狄侩,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车裙。据介绍梢摹,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后渺弟锋,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资量黎,本轮融资后人人车估值超过5亿美元么谅。而目前酬空,人人车已在广州开设分公司掳柑,可服务珠三角地区用户聊悸田,其平台上在售个人车源15000辆以上昆剧诗,并都经过人人车249项专业检测吾授。据人人车联合创始人杜希勇介绍赔,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式腔仆拧,通过互联网师,实现个人车主和个人买家的直接交易炭久度。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务申,也使消费者权益可以被保障沁蕊赊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示四枪帅,中国二手车市场正处于爆发期竟,据中国汽车流通协会预测贾颗,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆孔,这其中娟末得,线上交易的二手车或将占到10%的份额俊。 责编密:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道帽,进入9月份块篮,北京预计将有8个“暴堵日”溅孪,基本是逢周一与周五必堵假纽攀。北京市交通委昨天表示凉抗,遇到晚高峰极端恶劣天气华,可以在当天中午发布各单位提前下班疯、学校提前放学的通知隙,采取规避措施谦。 责编茫:杨杰" "漫画茨虱:食墨客   当下娜呜投,司机在开车的时候接打手机厂栋、接单购、刷朋友圈的现象并不少见疗蔡盼,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患队窜。近日毫,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现借,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍多峡璃,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信京,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度粪枯。   本次调查中悼刀,68.1%的受访者会开车衫臂,31.9%的受访者不会开车磁凤典。   刘显旭是一名90后创业青年淀,在开车时稳颅,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面疥,以方便接电话辅陈。“由于事业正处于起步阶段府崇,工作很忙岛,下班回家开车的路上梁滑霞,有时候也会和客户考胁翰、创业伙伴进行电话交流钦。”刘显旭说仆鞋,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话膜公醒,但是客户打过来时却不得不接呛察。   湖南某高校的大三学生孙威说矩叛,他乘坐专车或出租车时裳咐浪,经常发现司机用打车软件抢单毯。司机注意力不集中赤痢,让他很担心行驶安全靖累铣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机秋驰统?调查显示抵,从内容上来看坍刀陆,有电话打来(82.5%)最普遍邪腺懦,接下来依次是看导航地图(60.1%)啥别任,开车发短信和讲微信(57.5%)箍,用打车软件抢单(36.5%)幕,刷朋友圈(24.9%)房辨芍,刷微博(12.6%)曝昆惟,看视频规洁纠、小说或者玩游戏(15.6%)喷。   从接打电话的时间节点看交凸,堵车时(75.0%)最普遍贰石锹,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)抨剧、提示铃声响时(48.6%)恼。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机功播褂。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来猩算,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动险定凄,对驾驶员的生理和心理都有一定要求律。“从生理角度来讲废弥,驾驶需要驾驶员手涎、脚来操作车辆睫冈鲍,同时需要眼睛春傲喇、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲巳佰,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源答。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时曝,危险就可能发生”波磕疽。   调查中潜,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信遂扩煤。   王颖指出妨,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话广胶,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为悸痉。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整淋事稗,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机眉嗜,而在低速简单车流中就会选择接打扛父,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险毋居烦。同样的放泪,看手机行为也常发生在堵车漂盘扒、等红灯蛾、车流量小破食、行车环境单调等情况下”愁雾弄。   王颖直言汰噶倾,看手机是比打电话更危险的行为亥袭。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道凛扮哥,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知袄柿、决策和反应惊徽,可以说是间接的泻。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制诽媒措。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源谎倪小,司机看了手机就不能看路监,问嫒澄祝害更大”峭林拓。   他指出迟评,开车看手机的慰焦蹋害主要有以下三个方面啡猛:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差谁据剧,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差镣,容易遗漏重要交通安全信息泛祟解,如突然出现的行人和车辆鸽精、前车刹车匪爬、限速指示牌堆烫、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差嚷堪替,例如需要减速骸狠塑、打方向时延迟反应或根本没有反应熬顷。   与酒驾不同茧芒,司机开车看手机的行为监管难度较大姓。调查中括,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起凤骋信,坚决抵制你腔艰。   王颖认为老撩,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为们捕,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的喂渴缒模害的宣传力度毯达。同时慷,她还建议智能手机开发商测舷硼、软件开发商和汽车电子设备开发商傲抠,考虑行车环境的使用师差,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义送烤兢,在开发其产品时妓帆氰,考虑行车环境的相关规范超改请。 责编劫停:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息甘浮沦,本田美国公司宣布吻,由于点火线圈故障授炉,车辆存在熄火的风险速编,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车胚耐。   本田在召回声明中指出牟盟朗,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象净工坊,最严重的情况会导致引擎熄火希普险,增加撞车的风险蔬校签。本田表示俄,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告司北。   召回将于10月6日开始秤努,本田公司将会通知相关车主将车辆送修亢胖尾。   ◆更多精彩内容扰慈笨,请关注环球网汽车频道微信公众号屑: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品纬,未经环球网Huanqiu.com书面授权港枚遣,严禁转载樊看,违者将被追究法律责任焚。 责编醋顷:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道梨瑞,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车舒焙笛。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题磐么歌,可能会挂住司机的脚拧热,导致突然加速甜,或影响刹车控制筒脐。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息秆,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note考,共计29.87万辆左右晨班取,并就汽车内饰板问题进行检修驼澳毋。   去年屠彭,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉伎,并介入调查浆侣犁。根据NHTSA网站上的时间轴显示挫绷棉,起初饲,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题沫,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的剿,称这样的情况很少见贺死浚。NHTSA表示偿慷,在调查期间接到的一起消费者投诉显示嘘,消费者因为内饰板问题勾住鞋子谓鼓,汽车刹车失灵导致碰撞雄揉纯,造成轻微擦伤碎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月蹋成焦,日产公司开始检修故障车辆圃蕊巩,在油门踏板和装饰板之间增加空隙顿饲漂,以便解决问题写揉。但是百岁,公司仍未意识到这将成为安全隐患姬谎日。   (实习编译锋概攻:邹莉莎 审稿昂搅:刘洋)   ◆更多精彩内容霉砂,请关注环球网汽车频道微信公众号炒: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品禽班奸,未经环球网Huanqiu.com书面授权浆,严禁转载斑北侩,违者将被追究法律责任市。 责编豪馅涵:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道恃纫熊,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)才、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会寞袜,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等苹胁。今后5年内将总计投入约5000万美元胖偷,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心辆靛府。   国内外大型汽车公司去、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术备。丰田认为逼煤,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断碌略、防止交通事故的关键捎粪。围绕自动驾驶技术巫假,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发乌郴刊。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称磺亨:“AI将是今后技术的根本瘦漠旅,没有它就没有技术研发的巨大进步规瓣。丰田和进行最尖端研究的MIT堡、斯坦福大学合作非常重要樊。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等锋。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术食矗,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘些健,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等叙屯来。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上隘,促进技术进步炬配。   在自动驾驶技术的应用方面履,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动涂,在判断有撞车危险时减速等功能仙撬毫。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车搬滇,不想一次性付款较蝗,没问题汲,现在多种灵活的车贷方案可供选择嫩残别。记者在广州本地经销商摸底留意到九,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”鳞哨架、“低利率低首付”私骨、“零首付”等车贷促销方式福,以降低消费者的购车门槛搏肪柏,让很多消费者可以一步到位创渡钡,甚至买更高一级别的车型融滤。如宝马X1拱,提供9万元优惠之余疥睬,还可以选择20%首付趁,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L趣女,可享受“零首付”优惠擂阮,而选择购买其他车型落昆,可以享受2年免息的优惠贫遂。   但是权匆醇,这些“免费”的背后瓶墓,实际也是有条条框框限制的涟,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出伟欺祭,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期火段酞,才能享受零利率绢梧。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单佃杭,主要目的还是为了促销购编假。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者规,如近期厂家要让CC车型走量寐瓶锻,就会与大众金融一起联手推车贷优惠关行。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为拆通,经销商告诉记者辟惠酣,与卖新车一样举苦,做成一单车贷业务炊,厂家同样也是有奖励政策互,而且每年都会有任务目标疲赁攘。为了拿到奖励摊吝,4S店的销售顾问自然不遗余力危皖连。当然疵儒,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说噬瞳邓,优惠车贷简直就是“锦上添花”猫摔,恰到好处吠。   小心消费陷阱娥丢:羊毛出在羊身上   无论如何摹绒诞,免息功弓、免首付对于消费者来说是利大于弊虽。而随着今年竞争的激烈埔,这方面的优势也越来越明显且微。业内人士提醒饭霉:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定晚。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用翟,经销商一般要收取一定量的手续费含。以一辆售价为12万元左右的盖幔克斯为例腊鹿鲁,最高贷款额为8万元日跑唬,如果采用“零利率”贷款方式晃沛,那么要缴纳1800~2000元手续费犬汲缝,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费滇。记者了解到充许,如果贷款的银行或者金融公司不同袭煎假,收取的手续费标准也不同掇。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费珊,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用部,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费泊驮。此外晤午,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)醛梳。注意景,目前银行主推的信用卡分期购车谷篱,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费敲查涟。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时扯坍,消费者一般要求买商业“全险”查恢,不管有些险种实际用不用得上痹疆,但一辆10多万元的车荒鬼迟,四五千元的全新费用免不了携腻。除此之外吨灭,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去窃。   3.贷款周期有限制   当前市场上耍希茹,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷瓶,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半恐病,期限一般为12个月都菊蔑,少数会延长至24个月冷,并要求过后要把剩下的余款一次性付清吻屎。若到时无法交清余款顷,那么就要承担违约责任圣谱。因此贿,消费者必须要量力而行鹅,考虑好自己对尾款的偿还能力盛册善。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方甩晌,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用陇湿,实际上可能并没有那么多丛宋南。记者从部分经销商处了解到老唾,目前经销商的优惠车贷合作方有银行涡髓戚、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司哎桐辆。不同渠道所收取的利息并不一致赡。如一辆起亚K5氢,因厂家与某指定银行合作蕉兢,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期诞辽,没有手续费和零利息的优惠佩嚎,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高背幢,经销商或高报免息金额娟财锰。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车搂藐舶,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大臣,已经成为一条不成文的规定五蔡。记者在长安福特一家4S店留意到活蛔,如福睿斯近期优惠1.2万元左右哨漠欣,如果选择贷款购车秽,优惠则减少一半左右怪,对此觅,经销商认为凰慌馈,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样朗恍,那么全额购车的优势就没有了俗且供,而贷款购车主要是给消费者一些便利耻,不然经销商会亏大了丰虎路。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车唬咎宽,全系最高现金优惠达4.6万元订翘,并能享0利率迷考。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车看,最高优惠达5.70万元污榔,最低22.69万元起售宦斗渭。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起跋蹈垦,最高现金优惠达13.93万贰瓢项,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元拌,送万元大礼包亨田,公务员购车享受三年/12次免费保养酱。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元骇侵峡,最低31.8万元起售洛,有现车创迷侠。   (邓莉) 责编平瑟:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售沫蒋仿。 不论哪种模式的电商么舵,最终提车耿、保养酬徒刷、售后服务等功能鲤蛊呐,还是需要到4S店来实现惟。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型耽疵。   近日哇钎熊,全国工商联汽车经销商商会数据显示遍咖难,我国九成经销商今年上半年处于亏损蠢就,三成经销商有面临倒闭的风险搪逛类。与此同时切火甲,包括天猫鞠、易车垄、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城片,都开始了试水网上购车雷凛歇。未来旧缉,网上购车会不会抢了4S店的生意驾渐绵?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车趴:价格透明佩很革,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式惩发乒,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期掇秤。目前屏秤华,比较流行的大概有三种模式陈窖途。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠嚏伶,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版泛,89分钟内300辆特别优惠版销售一空哥刻胺。不过断寝厘,像阿里巴巴这类大型的电商平台卯窃努,可不仅仅满足于“导流者”的地位郝。本月初拉,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式嗣侍刑,保障消费者购车透明公平霉墙。在该模式下呜,无论消费者身处何地戏坊茶,都能用全国统一的一口价网购汽车谩,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车拖姬纠。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团肋,选定的车型为雪佛兰景程浑。其中夕瓜,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元富酱贫,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元沛狗敝,比原车官方指导价119900元便宜近5万元竟臂橇。超低的售价也引爆了消费者的热情劣蠕顺,近2000辆特价车型迅速全款抢完俯缆,销售金额近1.3亿元诫。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外绢封,还有一些特定配置也在网上商城有售低,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型响十睫。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售捻伙靡。此外在美国反蔬鳖,eBay已经成为了最大的二手车咳、老爷车卖场蒋。   而“自营者”曙,则是汽车厂家最大胆的尝试点巷叉,投入大量资金自建一个电商平台股累配,不仅需要有大量数据支撑嫉,还需要有足够多的车型来支持筐勒暮,当然惠钳裸,这种方式最有利于维护品牌自身的价值下。此外春,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌蛇沉,车主黄先生对记者说煎:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车管弟釜,最大的好处就是价格透明饲吧,并且配置可以自选霓。”   厂家态度卷寂瓶:电商不是颠覆飘特,而是补充   那么坑帆,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了娶媚吞,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢瞪?像很多品牌一样贤,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面眷,不过替痢常,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说旅脚骚:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式肛,目前有400多个一级特约店乡驳改,还有200多个二级网点措,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的变扑末。”   他说道炬:“随着80后突绦恐、90后消费模式的改变骑扑烂,‘线上决策驳、线下体验’很符合当今消费者的消费行为盾,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台椽贰。最近我们专门针对90后消费者做了调查快,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的泼卞。”不过葱卢勤,他特别强调疤瓜,电商并不会对传统经销商有太大的冲击拣,“实体店在很长一段时间内是必然存在的鸽鲸脑,因为它所带来的消费体验是电商做不到的讲,电商和特约店之间是一个优势互补的关系泥五错。”他还笑称绣倘熄,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作糜刻脱,电商搭台发疵,厂商唱戏旱泪,是比较经济的做法棋。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产捣惧,则更看好未来电商在销售模式中的改变劲。东风日产乘用车公司党委书记忻、副总经理周先鹏在采访中对记者说无诧思,东风日产之所以要创建“车巴巴”烘,是希望用车巴巴这样的一个入口凭涧浓,实现与用户高频次的连接和交互享千埂。他说激汞,目前车巴巴处于起步阶段法虫蹿,东风日产更多的是以整车营销为主匆仇。未来皆羚史,第二个阶段将以后市场电商为主曙哦渤,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值拣秆横。“电商平台的上线首先要服务于客户皆玻,服务于经销商埔,让我们能够进一步成为市场中的强大军团娩翰。”不过砍贯,周先鹏也强调眯茅,电商并不是颠覆袖,而是企业转型的一种经营思路轨锚,是对现有经销商服务的一种补充富秀。   经销商蒲:生存开启hard模式膏?   今年以来次磕,已经听过太多4S店老总跑路灌、新车被抵押消费者交车无果的案例了颇,不同于以往“加价卖车”的好日子屏勤淌,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”匡芍次,成天都是愁眉苦脸的状态澜。传统的4S店繁,包括整车销售(Sale)怜缸、零配件(Sparepart)标、售后服务(Service)卜捍偷、信息反馈(Survey)等剁烘肮,而通常建一家符合厂家标准的4S店昧牡,少说也要千万元以上铣,要是建豪华品牌谢,3000万~5000万元也不在话下稼独,而一般4S店的运营成本也十分高昂拢亨死,中国汽车流通协会会长沈进军指出翘簧几,据不完全统计湍瘫卞,像宝马鼎僳嫉、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元挪趴绣,而新建店抗风险能力低成先,由于没有积累兄锑,利润来源单一唯逛麓,如果新车稍微有所压库肪形,就会造成金融亏损态檄。   如此情况下挞,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”温膜,在担心自身经营状况的同时滔,还得抵御来自新兴销售模式的冲击廊宠溉,情况真的如此严峻吗缅怯?   其实挟镀,可以看到惦牧笨,不论哪种模式的电商捅隶,最终提车叙逻、保养陋当、售后服务等功能工叹,还是需要到4S店来实现绒然,所以容惨烈,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要蒜。美国在这方面已经有一个很好的典范溶蜕。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台媚必筋,截至2014年1月靖剩,True-Car就完成了5轮融资妙附,总额超过2亿美元垂。同时句铺练,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商啡苫,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%瘁埂疾。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价僻擒,并选择服务好裴潮、地点便捷的经销商立守,对于消费者来说纺钞仆,的确是省时省力的消费模式毖镜。   不过锈闯怂,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商第故惭,这也为中国经销商敲响了警钟羞逞。像以往不少经销商都会有加价卖车欣娄挟、垄断配件系乾、产销区域被严格控制肛喜、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款惠,在电商更透明非、更具有优势的价格体系下咐荣煤,再加上不少大型的操赁、连锁的汽车美容店也开始与电商合作亭复扒,如果经销商还玩这些把戏纺里,那可就只能等着关门了蠢漆磊。 责编派:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿惩凤?又有何种情况保险公司有理由拒赔惯?为此能,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯嫌侈。   问题1   车主要不要买“涉水险”脖?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍惺计慑,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件切,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件惠汲笆。对车主而言狭猫,因暴雨发生车损覆沙希,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万伴胁蹄、甚至数十万元的发动机拆检急奢、维修和更换费用栋蝗糕,这也是保险公司常拒赔的部分素唐。   王灯说枯哥,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”汰春,但其实即使投保了该险唐,基于车主在暴雨中的不正当操作行为浚,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔歪。同时浪,车主即使没有投保涉水险怀甸燃,投了车辆损失险请片居,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失绅。因此凯,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系惩。   问题2   什么情况下保险会拒赔贬怖缕?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说睫,车主应尽量避免犯常识性错误玲柬。这个常识抽效,是指车辆处在正常状态下伙佳,涉水行驶导致发动机死火了捻臣雄,但这时瓶洪党,发动机其实并没有发生严重损坏眉荚誓,只是启动了自我保护功能会扰。因为很多车主不知道这个常识失,就会做一个致命的动作躲,就是再次启动刹垢屉。“这时驾驶人强行二次启动狠帅鳞,启动不了再次死火禽睛缔,发动机大多就进水坏掉了羌完碘。”王灯介绍娜卸,其实只要不是在水里泡太久废块,发动机通常是不会进水导致严重损坏上短。   “经常有车主说死火后就把车停在原地浮楞,没有二次启动发动机就坏掉了兜箱郊,那肯定是在撒谎阿盾,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的哭少襄。” 王灯表示田趴,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失垮,保险公司拒赔怜态书,法院也会判保险公司免赔淡岭。   明知积水严重仍涉水行驶   另外篙熬,明知或怀疑水深径侣,还试图开车闯过去凌,这种情况下晒,发动机坏了也肯定不赔钩。王灯说案,法官判断发动机损失不赔的客观原因是痢拟,驾驶员放纵这个损害结果的发生将枯燃。   为什么这样说夹餐?汽车排气管连着发动机番唐含,排气管跟地面有20厘米的距离百谎卉,水如果不从排气管进去艘歇,发动机是损坏不了的傲发花。也就是说娃,涉水行驶时颧妥杭,积水至少有20厘米脓嚷耙,才有可能进入排水管晃吹,进而导致发动机损坏扯。按照一般人的驾驶经验辣,20厘米深的积水屡,显然危险增加涎苦勤。《保险法》第52条规定粮嫡速,合同履行过程中俺拣,危险程度显著增加时驹擂,车主应告诉保险公司绷师。如果不告诉保险公司碧穆提,任由危险继续存续侧,保险公司可以免赔耻。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔畴钢沤?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车窃琉,这并不是涉水险的问题炔价疮,因此买了涉水险也没用擒覆磐。车辆因此产生的损失泪光,就是车损险的保障对象商缝,保险公司要进行全赔抗么绩,包括发动机损失和篮妨。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上冬,车没法挪走被水淹了寥,这种情况下兼还庐,只要没有强行启动土,发动机一定没有损坏蓝仁陛。这时所发生的任何损坏侵,车损险都会赔付碱。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚辞泄欢,开过去导致发生损失勘,除了二次强行启动导致的发动机损坏檄幕饱,其余损失车损险原则上都会赔模李惋,包括清洁积水闹、更换门窗等海睡。如果投了涉水行驶损失险酚接,也是一样缺氨耽。 责编溜厢:杨杰" "  国家质检总局近日表示艘,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证萎,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅抨挨够,将不得出厂售、销售才僚强、进口或者在其他经营活动中使用贾切。这是继上海兼水、山东杆般供、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台江体关。   根据相关规定褪,儿童安全座椅的3c测试项目包括泼地旦:静态试验席、动态试验堕疆、燃烧试验似、毒性试验短尺编。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证惧。通过后刻驶锈,每个3c标志后面都有一个随机码陀抠,每个随机码都有对应的厂家及产品瓦侩孺。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询嗓感。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端甭,这个市场鱼龙混杂可见一斑路,3c认证的开始释,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用离浮场。   碰撞实验表明锣渭尼,一旦发生汽车碰撞事故卧,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%沧挎储,但尤其需要指出的是弘,儿童安全座椅只有正确使用矾耪,才能在关键时刻保护孩子的安全娟蛇。国家质检总局相关人员提醒消费者焦扁,在购买儿童安全座椅时驾怜,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号私。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示奥,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想沧危存。问卷调查中显示闲顾,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定童录,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的收捷拭,为了能给孩子安全多一份保障配苫黎。   从调查中我们不难发现发晤,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全虹慌良。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率盖伦。交通部门数据显示敌马,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故痞巢,死亡率是欧洲的2.5倍超、美国的2.6倍鼎创惜,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因袭。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成铃迟狡。五成家长担心孩子不愿意座未,两成家长觉得购买成本高坛,对于普通家庭来说是一笔不小的支出烁嫂队。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施两,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视郎。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够柏,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫鹃。  〈烂帷(孙颜) 责编睹纹羚:沈楠" "  8月已近下旬翘爽土,室外却始终像个巨大的烤箱排幸,没有丝毫降温的势头坡啸。面对炙热焦烤的室外火炉犯,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半泞曙。无独有偶福,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中缕傅翻,想以此体验车内高温的极端程度轮胖。   马修在烈日下坐在车厢内刀琅沉,全程门窗禁闭拳。当试验进行到第8分钟时蹈,车内温度达到了49摄氏度葛些,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁螺取床,汗流浃背瓣漠任,不得不叫停烈辨汕。马修的参加这次试验透,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故皋。马修为此呼吁说吠卯:“如果您真的爱您的宠物鹿垂,就请善待他们浩芒擂,关心他们拟畦。”   再把目光拉回到中国狗,高温期间频出的孩子勿锁车内瞪,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生肪天,就更别提宠物了炯琼念。这两个月罕,中国不少城市持续高温伞晶存,相关部门也发布防暑降温皇咀,出行注意事项挺全玻。作为始终强调行车安全的沃尔沃警,也特别为您带来高温出行的必备提示梗棉。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头峡拿取,当你的爱车夺呐保,还在室外被无情炙烤的时候谜,有条件的车主可以通过远程控制七担,提前1到2分钟启动车内空调陀驶炭。以沃尔沃汽车为例坎融,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调僵磷。这样礁圣甩,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度缉孙瓷,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情甭呛、流淌的汗水彻底说bye bye兼供五?   另外挛剩拘,Volvo On Call的远程锁定闲、解锁车门功能粕部畅,也为意外上了双保险毖。如果粗心的熊爸妈们佃匪钠,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上叹固徐,拿起手机打开volvo on call咐限,一键就能解锁车门秀筏浓,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生汉。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下寄蝗锋,车内内饰可能挥发出有害气体核裸狡,给车内驾驶者和乘客的健康带来蜗叮害兢刚。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全美,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质朴搔,有效避免了有害气体的挥发仕仆。 另外忙,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器丁管郊。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统姓宪筏,在经过进一步改良之后线,新增过滤器鞋,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物鸥爽轻。高温下出行挝练荷,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染搬茅扇,可放松自在地尽情呼吸够菩瞥。   更为人性化的是哺妒,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统番捐,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气环。   除了以上这些行车贴士外扣粹谢,车主们也更应在高温出行前墨嗣,也要注意一些行车前的细节狼囤亥,例如醛赣:轮胎气压不能过高芳,可适当地为轮胎充些氮气孤,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患门梅滩。   高温虽无情蓬,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心礁贪、最舒适的细致体验萍。沃尔沃的安全专家呼吁味,车主们应注意自己的用车习惯霜绵箔,并且呵护好爱车广实炒。让高温出行这个难题葱开狸,在人与车和谐的良性环境下蓝,轻松面对惮赴。 版权作品屎,未经环球网Huanqiu.com书面授权径竟,严禁转载伙亩,违者将被追究法律责任霞矾。 责编铆筏:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人俗、管理人算、驾驶人使用伪造些黄、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为讲喜,即是俗称的套牌假牌违法潦。日前烁,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动违,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为胃,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车衅睬。其中性挺,已在河北呢氖、辽宁玩馅娠、吉林撼、江苏缔桑裸、河南诲、湖北局、广西隆抗、重庆哄模疤、四川颇彪、陕西等省区市查获部分违法车辆柏斯。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性匙杏吕,公安交管部门提示车主加强防范纱挡吓,及时发现按凑苯、尽早报案捂驼、协助查处哼,避免自身权益受到伤害捐剁。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前究,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务裙无赐。除交通警察现场开出的“罚单”诉限狄,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄鹤、发送手机短信城汰、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人体,所以车主联系方式的准确性至关重要铂,如果通讯方式理瓣、居住地址发生变更合,车主要尽快向车管部门备案变更情况边,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站兰、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态狮,及时发现套牌违法蘑烙悉,及时处理筛非。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询祟峰卉、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录磷,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地轮,就要警惕自己的机动车可能被套牌了棉恃悼。   怀疑车辆被套牌后街岗镰,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据伐,如路桥隧费单据惯温、有机动车号的停车收费单据瘁犊赂、出入单位币、社区的内部监控画面等资料盟微烽、线索琉孟星,能够为自己举证澄清歧口。交警提示良,车主如发现车辆被套牌嫩,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案刹,并提供证据协助调查里。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符淳顽,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的吐,公安交管部门将按照相关规定揉栋,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息经克嫩。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》誓徽,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证虐蓉,方便公安交管部门通过路面查处保、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”查崇。   据了解抖苯项,套牌假牌违法扰乱交通秩序鲸、损害他人利益码鼻、逃脱安全监管凹屉、诱发其他犯罪底眠,具有较大的社会伪澹害性阜瘟健,公安交管部门始终采取严查严处措施垃。目前陛娄,公安交管部门借助交通技术监控究、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段尽柯,准确发现车辆行驶轨迹牧临、交通违法记录唾、车辆外观特征等信息档疟,并部署警力通过路面发现舰办、拦检扭参挺、甄别袜寥、布控套牌假牌车辆妻撤,进一步提升了侦破能力品努愧。公安部交管局有关负责人提醒公众镀黔,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾粒冬五,喂迹害性有目共睹绞。希望广大群众通过电话们、微博诗茧瘫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为口拔疥,警民携手持,共同维护平安和谐的道路交通环境瓤癸缓。 责编扭糙雹:杨杰" "  下冰雹岛吧狈,爱车的挡风玻璃裂了怎么办苟蔬湃?——“找保险风凄蘑、换个玻璃不就行了吗加?”很多人这么想悲图。朝阳区居民窦军原本也是这么打算刻,哪想到实际操作中却遇到了阻碍禄际。   “我查看了合同挺米,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的嫌拓。”这让窦军松了口气如为奇,“可谁知控蛊捂,保险公司定损人员却说必,由于我没有投保玻璃单独破碎险阿,这种情况不在车损险保险的范围之内莆弧,因而得不到赔偿爽痊。”这让窦军很是不解蛾,明明投保了车损险扛,又是自然灾害对车子造成了损坏票是,怎么还要自己掏腰包撕?“要是只有玻璃破了躺懊表,车损险不赔的话替,是不是把车其他部位也破坏一下谦方,这样车损险就陪玻璃破损了阮日。”窦军认为这样的规定有点不合常理耙奔忍。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城惩,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼宪昆。太平洋产险北京分公司发布的数据显示寸,截至雹灾发生后的次日上午10时戚另,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个层潮但,冰雹砸车报案电话530个膊豌。根据保险公司的规定呻蹦歧,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸邓酵沪,或者车身单独被砸魔屠特,都可以通过车损险来赔付疚嘎。但是告髓眯,如果只有车玻璃损坏某浚,车损险是不能赔付的谓,要通过玻璃单独破损险来赔付镣餐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”钢,但平安车险销售部员工解释说贪,由于汽车玻璃破损是大概率事件苯,因此如果车损险对此进行赔付的话舒,整个费率水平就会提高峭蕉偶,羊毛出在羊身上钢芜钠,车主们并不划算射。车损险中赔偿的玻璃破损贡钢氯,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失力桂,所以才有这个“单独破损不赔扰,和别的地方一起破损才赔”的规定淳汞。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎桐累砍。在保险公司看来菠价汇,一般车辆经常停放在楼下的车主粗封磋,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险媚停盼。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶跨,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤孝撩,也很有必要投保玻璃险狭删,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%瘦哺,旧车相对少一些燎,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”氏。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为几,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的磋伶揪,这样可以给投保者更多选择妮伞徐。如果投保者的停车环境久、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险似疼咀,就可以省下一部分保费;反之韧瀑氏,则可投保附加险斑迫,有效转移风险捎。   不过模,王绪瑾也认为叭让,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方镶全凸,保险责任包括雹灾阶,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎芬鸥方,而玻璃单独破碎属于责任免除壕似,这就存在争议了玛采宝。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了筐哀侧,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内握少宽,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中汲搅娄,因下列原因造成被保险机动车的直接损失店亭,且不属于免除保险人责任的范围横眠,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’聊傲,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些哄,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点破,还没有在北京实施痉酱巷。”   王绪瑾提醒消费者粮苍北,在购买车险时一定要看清合同烈瑰,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任仿想、责任免除等保险保障范围的一些基本信息屯,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧秘抡熊,以达到有效的保险保障蹄赊。 责编称:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理年东同、规范车辆停放般喉、确保消防车通道畅通僧,根据《中华人民共和国消防法》户念、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规签逝。今日下午价,成都市公安消防局磷瞎搂、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会幕教错,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)畏鹃。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布蕊让。《通告》要求捶显鹊,禁止占用居民小区敖葛倾、人员密集场所消防车通道停放机动车辆薪平。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场裂。   对占用居民小区瞎纤、人员密集场所消防车通道停放机动车辆采扣,妨碍消防车通行的骸敖,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》薪,责令改正芯,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肪ィ款师,对个人处警告或者五百元(含)以下肺郯铮款潮。经责令改正拒不改正的缉茂戈,强制执行聘枢付,所需费用由违法行为人承担碎境赦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时蒋,对在居民小区巴轿、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的呜,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚罢,并实施累积记分管理滥。驾驶人不在现场的羡沁城,对车辆予以拖移遁瞪,及时恢复道路畅通抖缸。   《通告》还强调撕妻洗,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理麻,在消防车通道路段设置明显标志标线夸,禁止占用埃颗桨、堵塞巧羡、封闭消防车通道捅,确保消防车通道畅通蒲泞。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全贾创型,确保消防车通道畅通蹈火岗。发现有占用消防车通道停放机动车辆的侨,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉簿屎。 责编偶:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段白福,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显悸辉。单双号限行首日嘘坛,违规出行的司机不多房矩稀,在建外大街日坛路口显画牌,一个小时内倍迷,仅有三名单号车司机被拦下官。现场执法的民警说长,今天违规出行的司机要比平日还少桂。显然然漠,市民对于单双号蔫,还是比较配合虹考。   早晨8点迪,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口汝矛萎,红灯亮起发拖花,每一条车道排队的车子只有十来辆任辅,一个绿灯周期完全可以通过抠。“平时这个时间扩退负,日坛路很逆彩、建华路和永安里这一线便色蹬,车流量非常大夺苟,正常情况下都要排到国贸桥区某,你看今天腔攫刃,车速也快了巢,车也少了售。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说膏窗拐。   8点20分享,一辆丰田汉兰达开了过来瞪酮辑。它的京P牌照尾号是3俩户,在大批双号车当中很显眼当瞬澎。司机被拦下后敛裳,貌似很迷茫沟挂:“出发前我还专门查了一下悼强,不是双日限双号吗壁?”他说寥辜户,他是刚从河北开过来蝗崇烷,知道开始单双号限行融奇胁,只是没想到竟然理解错了限行的规定碘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后廷,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地胺,或者找个停车场停到今天24点惺饺金,否则每隔一段时间就会重复处罚篇。   和平时早高峰相比潘,今天全市路况要有好转是荚清。8点整掸肯券,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9速接,8点30分也只有2.6草欧,属于基本畅通少。在绝大多数路段上萌陋哥,车流量减少篱秆募,司机出行感受要好很多鸵。   很多单号车司机今天准备选择专车醇、快车然鄙、顺风车擒。可是癸隧,限行之后捅力韶,约车的难度也增加了办。平日经常使用约车软件的孙女士说眷仙,今天连下了四个单子挎,才艰难地约上了车恳弊诵。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元报。“平时我从家里到单位慨弦寸,如果使用‘快车’坟,大约40多块钱疵昆亲,今天猛增了一倍多送破。”   交管部门表示岁,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传眠浦输,但还是有市民没有弄清楚京惯猛。比如埃即舅,周末同样要限行淌论叛,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行虫访。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响汉。此外髓,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行撼惹嚷。J060 责编版檬:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题先,今天亦如此替领无,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿珊窝欣:定速巡航到底省不省油海?咱们今天就来矫情一把露。    在文章之前我想说的是特玻佃,对于这种问题结果并不重要前堕,车说到底就是代步用的驶腻霖,该怎么用怎么用输哨不,有功能不用钱不白花了吼告?不过要用的合理访巳,才能有更好的效果和更高的效率拼兰,本文虽然测的是到底省不省油够额,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区裂。   省不省油畴膛,要分情况说   ● 跑平路膏扁,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号凑,同时参考变速箱匪换、轮速传感器的信号(当前车速)坑蛾、设定速度进行计算歪苯,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整捅唱,实现巡航炔迪。    所以如果是在平路上行驶酪,比如路况良好的高速公路结勿,你用巡航跑个几十公里或几百公里晶叼,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的放,无论是理论还是实际表现都是如此科砍,我自己自驾游跑高速几孔存,也用过几次定速巡航跑绥,相同的路段切僚,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些廖辽,如果是人操作仆帛,深一脚浅一脚的坞,很难做到比电脑控制更精准寂撂停,这一点无可非议长递。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段瞬,比如在上下坡比较多的高速路上土,或者是爬山路上刷炕集,定速巡航可能就不那么“聪明”了宽瘁,也是本文聊的重点赖爱寺。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路木,原因有两个赣落必,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试陇嫁,堵车也没人会使用定速巡航这功能峰热轨,夜里的理想路况能尽量减少误差睬,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥涕称,可以体现上坡下坡对于油耗的影响惶寸。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈将窟,全程120多公里世,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线崇沽,两次车速均控制在80km/h淳,全程共经过30多座立交桥佰,坡度有大有卸ξ俊,时间是凌晨0点-4点能隧胚,车辆极少瞄防。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中爽肥盾,由于人的操作要比电脑的预判能力更强戚狸,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速纠狠狼,只是提前加力蓉寂承,如果油门保持不动上坡后会降速的)监行,来抵消爬坡受到的阻力参虑姓,下坡收油门溜车琉,反反复复梯冲菱,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)涩此,当然策炕,我平时开车也不这样子扇,踩油门一半看路况一半随心情静。    我们第二次用的是全程定速巡航陡孪,这样要比自己控制油门轻松多了玲尾,而且可以把更多精力放在观察周围情况上脾峡涧,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)浮岭,比我用脚控制车辆微微高了一点举发脱。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油隘景,就差在上坡的时候了纫沟浑。人控制油门署,如果有经验的话膛厦,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门碧,保持车辆的惯性兽汉,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速灭帕,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单浚,保持设定的那个车速杜,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度山,如果加油门还不行哭瞎,就降一个挡位来拉高转速竭坍蓟,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了焙。那么乃蔬,结论就有了拔: 如果是路况好的大平路脸,定速巡航的油耗更经济衡峰,而上下坡比较多的路段使用定速巡航揪,定速巡航为了保持设定车速枯绘汐,加油和降挡等动作会更多该,油耗自然也会出现上浮 鞭娜。    但是需要说明的是弄插,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的寇,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶补,的确是有可能比定速巡航还省油沁,但平时开车谁也不会这么刻意材钞,不现实灰蟹,如果平时开的稍微虎一点丹罚内,结果就不一定了糖,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉盼。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义脑羌,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题诞孤帮,矫情这几分钟就行了晨袭,平时还是该怎么开怎么开层骚。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用捞,它有一个弊端腐窜,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫举疾,容易犯困疏割轿,在你跑长途的时候惯略,特别是午饭后和夜晚赶路社禽捂,本来就是容易犯困的时间段傻嗅,如果这时候使用定速巡航就不太合适了煌,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的旧,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的腾权,另外就是开高速公路一定要劳逸结合筐,杜绝疲劳驾驶坑戮镶。    有朋友说定速巡航已经OUT了抛肮?的确是干镜啃,现在关于定速的高大上配置叫ACC沪俗饱,中文全称是“自适应巡航系统”订,这才是真正解放右脚的功能哪棱熟,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用朴,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行肮纽,这就大大增加了使用范围睦恫,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了其间,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现霖躺归,我们会单开一篇文章聊它山甩释。(文恫、图/汽车之家 汪淼) 责编必短赊:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分巴豪。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行尽毯全,国航航班提前45分钟停办手续号,邮件贤、快件实名收寄奶,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近沤廷咎,今天开始茄疗蚂,北京等地一系列安全花导、交通保障等措施启动仁擒袖。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称涎娠,自2015年8月20日0时至9月3日24时狼缺怖,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施韧效儡。   根据通告垂党,8月20日至9月3日每天3时至24时涟,北京市行政区域内道路实行单号单日弹配狗、双号双日行驶第串京,其中单号为1汗、3裙酣瞳、5变、7谱、9呐伍,双号为2蛙漏、4渤饥、6天、8颅疤、0逃嘶崩,“二二”式号牌机动车按双号管理肥拉。同时冷蹭扯,暂停实施尾号轮换限行措施嗜氛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外定,对于进京的外省区市机动车而言举示,每天7时至9时马宋、 17时至20时萌幻排,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶湾剿犯。   为确保上述措施顺利实施汕,从8月20日起寞汇,北京市交管部门将启动高等级上勤方案辰哥,最大限度将警力投向路面刊娃铃,加强道路交通秩序的疏导涸寺幻、维护摹馆据。同时缸浩,对违反《通告》规定的车辆严格管理韦输,依法处罚白秆。   具体而言抢,对违反《通告》限行规定的违法行为荚承,处100元泛常款劣伶。对违反禁令标志播悉墒,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的烦,处100元反彰溃款逢,记3分摊冬。除路面执法外新胳孙,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统舱吻,对违反《通告》规定的车辆实时记录叔瞪酪,纳入非现场执法系统依法处罚糕扫处。   北京官方明确挥澎购,在单双号实施期间考寐垃,对于群众求助运送危重病人等紧急情况讥,交管部门将启动应急交通保障机制嗜毖诺。求助者可与路上执勤交警联系棉,也可拨打“122”报警电话求助句骸备,交管部门根据求助者的危急程度浩懈,采取相应的保障措施理颧,及时提供交通救助忿。   8月18日涵萝牛,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工四扁掂。中新网记者 金硕 摄   热气球琴零关、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示饶饱撑,9月3日9酥缓叙:30-12翔下:30之间绷瘸巢,北京首都机场和南苑机场将关闭衔韦。届时乌,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制梗。   从8月1日起到9月3日色瓶仇,北京空域将临时划设限制区珊赔,在首都机场南部设立东西向保护线辨寐,飞越该区域航班有严格的高度限制捻跺。北京首都机场进耪贬、离场合进近复飞程序将作相应调整蔚播,制定临时飞行程序频鹊瓦。为了缓解流量控制的严重情况抬譬,将在北京周边划设8个飞行等待区域溃快。针对流控情况嫩绷,建议航空公司及时采取措施调整航班楞。除紧急情况外凹突捅,北京集舞、天津机场不接受备降如推免。   与此同时纲高搅,北京市航空运动管理中心发出通知称画湾,8月1日起至8月21日帘另,在北京地区实施停售休篇、停寄几荣随、停递各类航空器;8月22日至9月4日簿,一切单位缕篮、组织及个人利用轻型直升机突驼、滑翔机勃挛灌、三角翼萎蔼糙、动力伞搭、热气球藤玩仙、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞星金。   据报道胶,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措辆嗅兰。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备刊阔。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道剑犀,多家航空公司表示揭,近日安检加强或会出现较长时间排队等候酶。根据首都机场高峰时段出港航班量沸,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续监霞。   其中摹,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间喉掏,从北京首都机场出港的国内航班填芜,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续奈妇袍,国际蠕、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变摧愧喉。   换言之疮,如果乘坐国航的飞机霞谐晃,在起飞时间前45分钟还没有办好手续烩,那就面临改签或退票的风险纹笺习。   邮件率、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局绵、公安部可、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》洞屎乾。   通告要求焊霜,重大活动期间实行实名收寄制度桂修,除信件通、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件瘸起、快件外曹苇呜,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄宦。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的疾慷猩,寄递企业不予收寄光级。   8月20日至9月5日期间冯奋,对各地寄往北京市的邮件楔、快件实行实名收寄制度完。   通告明确鸽,寄递企业要着重加强对枪支弹药删侨驹、管制刀具僚悔患、易燃易爆物品电、危险化学品赊、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度窃微防,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动敢,干扰重大活动顺利举办瞳趟棠。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件搐扁、快件头,要提高安检等级掳,实行100%通过X光机安检城魂,并在邮件绞、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件究涝奉、快件一律予以退返骋,不得给予投递胆施、派送煞碎。   这则通告还明确朔享某,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施怖萍,对“夜畲ィ控地雷”对纺惹、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制奇拧,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件窜、“夷樱控地雷”帮喊、“炸弹闹钟”玩具等物品眯。   北京与周边六省份协同减排栏,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量度姜,除了单双号限行聘匠畦,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体猛托陶、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%葱吠高。   此外堂,北京市环保局蓬鞋、市交通委懒氰竞、市经信委等委办局联合制定的方案明确紊耻毒,8月20日至9月4日期间侵匙递,北京将重点在机动车蔑、工业企业蔼乡叮、燃煤锅炉熟、建设施工等方面实施临时性管控措施扫澈。   根据方案焙,8月20日0时至9月4日24时食程,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方芦烘、建筑拆除作业匆法四,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施呢,保障纪念活动期间空气质量立啦村。   同时戒崩,北京还积极协调天津市丛、河北省嘶、山西省乡圣、内蒙古自治区掠蔽典、山东省桅瘟、河南省等周边六省(区氨粕、市)协同减排肯叫,全力保障纪念活动期间的空气质量的盾。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定效钉恳,从8月28日零时至9月4日24时歉,统一实施临时强化减排措施仑虽,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上哀,其中北京市减排量达到40%以上赂钨。同时拇酗,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉姑污、工业企业及混凝土搅拌站停产限产鼎。   地铁早高峰延长运营半小时闯,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间垢奖,为保障市民出行超涟沦,北京公交企业将采取增加车辆溺汹喝、加密车次等方式骑佩,计划日运营车次达16万余次刊嫉圣,提高2%公交运力衅梳里。   不过需要提醒的是容省,阅兵活动期间乱醒,北京市将进行交通管制缚,45条公交线路甩站或者绕行届仟,市民出行前需查询相关信息拧。   另外睡堑寂,单双号限行期间登恐斤,因客流增加蔽,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟几,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车蹋琳虑。届时楼,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店梳嗓、“四站一场”等重点线路运力保障廷,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆疆露。   除了公交和地铁方面的保障潞搓揽,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》彼刹答,保证出租车出车率不低于80%祭俏,重点确保活动期间观众疏散时蚊参稳,无出租汽车议价勉示、拒载添、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生掂层碱。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时屋,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会泥,邀请阅兵领导小组办公室副主任驰蔽购、总参作战部副部长曲睿秆敬尽,阅兵联合指挥部办公室常务副主任态死系、北京军区副参谋长王舜惨,介绍阅兵准备工作有关情况坤,并答记者问骇苫缆。 责编撩攻:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口俺炔钝,天津港也是中国进口车的主要集散地椽款,2014年欢,该港进口量几乎占到市场份额的50%亩久蔼。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后祭掳锭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区填青,直接导致近万辆进口新车受损熄。   东风雷诺发布声明称救,经初步估计睡枷,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损牢豁、毁坏狈。大众进口车损失也较大姓。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实叮呛,包括甲壳虫热脖、迈特威无老多、途锐等多款车型尚。有消息称侧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大骄曙菊,共造成约4000辆进口现代逗、起亚车型受损味,但截至目前欺仿少,其官方声明中并未列出具体数字棵梧,仅称“具体损失下一步将进行核实”按。   除上述品牌车型受损外色,克莱斯勒霓十廓、宝马寺呢、标致雪铁龙奋、捷豹路虎镐淀钡、马自达定、三菱等均有进口车辆不同程度受损轮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理熊息馁?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场膘广揪。对此毛烽,大众襄、现代起亚损似、雷诺等公司纷纷发出声明朵饶,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”讥。   据中国汽车流通协会数据狸昏辩,上半年我国进口车市场整体下滑明显够我,累计进口量同比下降23.3%俩。7月舵芍,进口车经销商库存深度已达两个月左右姓,库存压力大床岛蕉、消化时间长亥。因此破败磨,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损稿,但业内人士普遍认为防,在一两个月内凶兼,除部分个性化定制车型外酿,大部分车型不会出现货源紧张的局面成廓习。   为了避免货源不足的状况墨,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作冲推,确保为各地经销商正常供货怪祭劫。   汽车市场的“金九银十”即将到来瘟烁工,进入9月缆,消费者需求预计将相对上升壕薄宿。据了解锰劣,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值郎蕊咯,进口车销量却仍陷于低谷鞋填乡。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限稀龄,但据业内人士分析衡帝肆,随着供需关系不断变化规劫,不排除出现紧俏车型加价的可能腻阔享。 责编复表:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口开,天津港也是中国进口车的主要集散地僻洞荤,2014年瞄靡,该港进口量几乎占到市场份额的50%笑缉。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后放鄙粕,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区瘸酱,直接导致近万辆进口新车受损誓参。   东风雷诺发布声明称粮懦容,经初步估计顽甸肃,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损缆跋囊、毁坏栋。大众进口车损失也较大踌。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实碘派,包括甲壳虫篇椿新、迈特威胜共磁、途锐等多款车型烽。有消息称迁,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大呸报,共造成约4000辆进口现代绿摆、起亚车型受损袖蓖,但截至目前掂,其官方声明中并未列出具体数字惺纱媚,仅称“具体损失下一步将进行核实”嘘。   除上述品牌车型受损外辩诫疙,克莱斯勒姥嫂、宝马巫嗽炕、标致雪铁龙勿、捷豹路虎说囊项、马自达楔、三菱等均有进口车辆不同程度受损洗丹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理摧菜?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场郝蹬垫。对此史滑,大众骋菊、现代起亚白垢、雷诺等公司纷纷发出声明末,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”势。   据中国汽车流通协会数据酷笑断,上半年我国进口车市场整体下滑明显闺,累计进口量同比下降23.3%剑。7月奸奔,进口车经销商库存深度已达两个月左右死男,库存压力大栓、消化时间长辛。因此让峰,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损按切哪,但业内人士普遍认为馈匈偷,在一两个月内废,除部分个性化定制车型外刊,大部分车型不会出现货源紧张的局面冗。   为了避免货源不足的状况衬嘉妓,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作屯,确保为各地经销商正常供货时啦弄。   汽车市场的“金九银十”即将到来米纺承,进入9月疥葛驰,消费者需求预计将相对上升输。据了解导空,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值膳糜膏,进口车销量却仍陷于低谷射。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限肪码奇,但据业内人士分析翁隶,随着供需关系不断变化疾,不排除出现紧俏车型加价的可能巩静耻。 责编剧:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%螺灭茨,只搭载一位乘客衅豹。从今天起刨,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时镰捞较,又多了一种车型选择层。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线湾连。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示燎碑蛾,之所以上线“小滴”这个产品踏。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外冠侵,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效居熬钙、环保地去解决高峰期分散的交通压力汾损虐。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍陀答,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时屎导,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项同谎。选择该选项后藏稿,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单连。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司酬捶哺。时空电动CEO陈峰介绍相,“小滴”采用的车型为时空E20踩罚,是一款微型乘用车隘佛媳。车上除了驾驶员之外栋钡娟,还可以乘坐一名乘客糯。   E20的最高时速可达80公里/小时叙棠,续航里程为260km苏牧。可使用220V家用进行充电秋饥确。快充20分钟可充80%潜春,慢充8小时即可充满毁。百公里耗电约为10-14度担。按照杭州最低电费换算赤布酪,E20每跑100公里农恢,仅需花费2.8元-3.92元颓。   在价格方面敖泵莽,“小滴”比快车更实惠一些唬蔬勃。据了解梢剃,“小滴”的定价为0.99元/公里萄掠,0.3元/分钟泄疚。收费方式为公里费叠加时间费皑寺庆。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折叹掠。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示稠,在早晚交通高峰期既久滩,有很多一个人出行的乘客惜。这部分乘客底,其实只需要一个座位攻凯。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位煽侠,且收取更低的出行费用笔。与此同时洛巴,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率林比。“这是一次细分解决出行需求的尝试岗。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”棺幸,今搓漓沟、明两天长忱,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格丰。“我们希望更多的消费者来体验这款环保夺、高效的出行产品晶相豌。”孙枢说捻康睡。   陈峰表示痛,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面诡臀韩。“小滴是我们和滴滴合作的起点卑,我们之间的更多爆炸性合作卷,敬请期待腑抱列。”据悉泻铃青,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”慷郸拆。到年底前梆晦领,在杭州翠纪扦,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车惹卯纱、快车平台曹琳泊。   另据了解陇,除了时空电动的E20之外申鲤唯,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽伤,上线二人迷你车辆斥挂墒。(完) 责编嘛潜酗:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭敢,往往停车时一不小心蹭到树或地锁手,而这些剐蹭往往较为轻微辣,不会影响车辆正常驾驶汹庞。在发生单方事故后搔婆圈,只要上了车损险变,即可通过保险来进行理赔修车池犁毯,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故改,及时上了不计免赔蛙,也许承担部分责任权。   总结顿: 其实发生单方事故后暮婆哥,首先判断车辆维修情况高惟,如果是小剐蹭不在意则无需修理拳睡旁,有的剐蹭痕级扇耄可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚据。入股已经伤到底漆截魔,则可以走保险进行修复兔劣峭。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额火告亲,所以如果只是小伤的话巷,自己要权衡走保险且自付支出的费用拓擅舒,与自费修理与保费上浮是否划算孰肉。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣凳、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能侥,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动糠泊,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解廉荷嘘。 责编懒恳伸:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破淌。昨天侠,北京市科委等部门发布消息阂氛,公交茄仁斥、班车等纯电动客车也将享受购车补贴末胸俱,最高补贴额度达50万元诧蒙刹。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴绍薄。数据显示袒鲤纫,新能源小客车也越来越受到欢迎疙蒜佬,最近三个月潞松,新能源小客车的上牌量均突破千辆怖咯。   补贴可达车价的60%   昨天鞍确汕,市财政局投艘、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读眉坊剁。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置掏酣、运营纯电动客车肪门。新政策鼓励公交酸蒜、公路客运勉坚菩、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作负箍股。   购买纯电动公交和班车讥华,补贴丰厚低偷巢。国家和市级财政的补贴总额凯貉,最高可达车辆价格的60%价估催,补贴总额不超过50万元窍合。按照规定拔,10米及以上的纯电动客车涛卯,今年最高可以拿到50万元购车补贴浚,8米至10米的客车最高补贴达40万元牡凡,6米到8米的客车最高补贴30万元淘录。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起内,纯电动客车推广补助标准将有所调整蔷敲对,新增续航里程捂、单位载重能力消耗等指标鞭。以10米到12米的客车为例导蒋勿,续航250公里以上梨蹋粳、单位载重能耗小于0.25的车辆迪,购车补贴50万元;续航不足250公里豢描、单位载重能耗小于0.25的车辆踏贝,可获补贴42万元兽辖。单位载重能耗在0.6到0.7之间鞋、续航不足250公里的车辆佬饭公,购车补贴可达24万元皮宿。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场林。采用备案制管理澜平,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》拣,完成企业和产品备案昧槐癸,即可在京销售贺。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车急畅,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩检。依据有关规定椭,从2015年起歧梢掸,本市新增以及更换的公交车中簿,新能源车的比例要逐年提升岗恨,2015年要达40%恒巫犬,随后逐步提高到50%伟截贩、60%槽细、70%玖贰廉,2019年要提高到80%峰对浓。   达到新能源车推广标准后牌染挛,补助将全额拨付;未能达标就落锈,则扣减当年应拨款补助数额的20%太衔硼。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助项,将以2013年实际执行数为基础逐步递减煎犬,其中2015年减少15%溯携,到2019年减少60%牡。   有关负责人表示廊缅禽,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策颓,进一步理顺补助对象和环节略纠枢,还原燃油公交车的真实使用成本杯乓,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性遁。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露本,最新统计显示牟,今年前7个月绞携官,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌海,超过去年总数限。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆参。   许心超说翰贝皆,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎垫悍舒。今年5倒先笺、6粹茅、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆骨断攻,分别达到1101辆膜乱、1955辆舞、1706辆潞吗先。7月上牌纯电动汽车中舞潘敝,超过80%是个人用车溪杀,达到1400多辆吭澈韧。   新建的自用充电桩数量也在快速增长阜牵单。7月建设数据已达5月的近两倍炊兰藕。由此可见阑涧,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高落菲。   目前菇虹,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次修赊,摇号中签难度将增大倪。 责编妇境:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注检截玛。事实上辫疤坏,在北京两碴,随着停车难问题的日益严重汀荷秀,车位越来越贵也成了各界的共识蟹霸。那么北京车位到底有多贵度?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区啪始,了解北京停车位的租售情况上鞠。   调查显示墩肝杉,北京车位的租售价格跟房价关系有限娩,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关散篙拒。因此暮,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几熊拦戈。车位稀缺的小区莱恼,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定判饯。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院闭驾蹿,是北京成熟的高端居住区之一说。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话龋,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的设,达到了1琶欠:3藐。车位是单买的沪请,70年的产权车位价格达到70万至80万吕萌,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位鹊曙耙,但其实车位价格已经含在了房价中吝胃慌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区骋湾,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区溃绒,现在大多为地下停车库歌檄处,70年的产权车位在60万左右钎,如果按月停车每月车位价格为1080元畏团零,其中80元为管理费库宦。其实前几年车位价格比现在低很多呛饱戒,大概在30万至40万伐吨,2013年就涨到了50万左右顿。   北青报记者在现场看到爽钱试,增光路街道两侧都被私家车占满椿欢刀,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵硅乌憨,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场派。北青报记者采访了家住附近的王女士好房程,“车辆占道的确影响了交通蓉踞,来回在车辆中间也很危险崇侣,但这附近旧小区没有地下车库价沛,车又多嫁俯踌,停在路边没办法也可以理解逛孤。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者歉,当初自己没买车位现在很后悔号,“这个房子2011年就买了避,但一直装修散味没有入住冈粪。2010年第三期建好时坟互倒,车位20万弹承氢,但觉得没入住就先不买了焚氮。现在准备入壮绶境唷,想买个车位但已经涨到了50万绣谁。” 虽然车位现在价格猛涨蝗珊,但没有业主卖车位了肃。   调查显示此屯,事实上睬荤青,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位嵌。北青报记者来到了位于东二环剐幢、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际雇。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高睫涉。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位缕,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位道,只能买房者自己租闷。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势扁掸。最早的时候慧,一手业主买车位的价格在20万至25万之间戈姐课,现在50年的产权车位大多在30万至35万元京冈,三四期50年产权车位达到了45万元吮操,月租也在1100至1200元晒狈俩,但想租到满意的车位也不一定容易诚。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上维法第,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜关。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万项,租的话只要1000元每月锤。不过很多业主现在选择不买车位浑伟敌。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓办唇,其二手房成交均价基本都在千万以上入。该小区地下车位有1400个芯,停车位配比为1踩程:1.5铜灌。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车唐猾舰,地下车库倒有不少闲置途喊。中介介绍说吭,产权车位大概40万至50万元闷图浅,但没必要买寂萌,因为每月租金1500元左右窘,而且比较容易租到挪唐僳。离棕榈泉不远的泛海国际擅饲,开发商规划的车位比达到1:2超,停车位更加充裕乱,每月租金只要1000元较谴陋。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱窗琼,好长一段时间以来卸垦,“投资车位”也成了热点话题程掸什。那么据哪脑,车位是否值得投资快事?能否投资讼切悔?调查显示拦,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的滥撤。的确射恐腺,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨汗,这就需要投资者自己判断未来的趋势瓮爬弓,但最关键的价格决定因素还是供求奇旁健。投资车位一定要选择周边车位稀缺写修,但人群密集需求量大的地区燎票济。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查焙谐,如果按照环线划分伙,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间趴。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间事吧,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个勒。   多家房屋中介人士告诉北青报记者范静匙,买二手房时伐告,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位套糙。那些车位充裕的新小区负,租车位是很方便的毯显模,因为需求有限救捍,买了车位也不一定增值快痊拔啊。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区妻构,如果每天停车都是个大难题冠畔,买个产权车位比较踏实蒂亥传。但这种地区车位价格一般较贵廓匣火,而且对外出售的也很少肮。   投资专家建议聊,从投资角度看啡距,还要考虑租金和售价比值鹅。如果车位价格过高炉,而租金行情却不好彩,那么车位投资回报时间相对较长芦缄,不划算苍偏聊。举例来说午糕,一个20万元的车位姑嘉捶,每月能租1000元钱路里腊,一年的回报率就达到6%聚,大大超过存款利率安,比当前的银行理财产品还合算规莲。但如果车位要50万巫汹逆,但每月租金只有1200元径,年回报率不到3%监,还不如去买理财产品佰。   此外群,产权车位还有40年的期限疲愁,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效潞潜捍,价值灭失荡含。 责编摹侗:李芳" "  原标题砷搏:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹崩、大雨天气的影响典未枫,8月8日报案抽、理赔的车主数量激增碾嘉。北京青年报记者了解到禽,目前全市保险部门已经启动应急预案泰界谦,由于冰雹是一种局部性灾害赐,并未列入不可抗力烷,属于车损险的范围年。车主只要投保了车损险暇妮艘,在有效期内因冰雹造成的车辆损失申雄,都可以直接向保险公司申请理赔炼。保险公司工作人员表示律顺料,车主报案后将不用提供气象证明磊辜谱。   4S店工作人员说备困,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑胸,但仍需要整车喷漆翔软,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后次苦极。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午鳞,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时篓汾拾,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车蚀败疵。私家车被救援叉车抬起的时候读,排气管还在不断往外淌水牵,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来藉矩。在现撑氯汕隆,有的车主打开汽车的前后车门径,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖萝林痘,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人浦骑秦、朋友把车往马路中间推蕊兴委,方便叉车工作拭筒别。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看撩墩,7日夜的积水已经没过车窗底座苦莎辰。截至8日下午5点记者离开现场时捷,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走奇驮村。   被淹车主牌奉:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车啸伴。刘先生回忆罐凉鸽,7日下班后他跟往常一样把车停在路边弧床瓣,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大按骂,他有点担心华巴特。“晚上快10点钟水唾食,雨刚小一点我就趟着水看车去了薪,那时候积水都快齐腰了藤,我一看糙,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了卫爬含,直接压在我车头上慌。”刘先生的车是一辆中华轿车耽犁畔,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面愤陀。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去谢精豹,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶瘁。刘先生告诉记者体迁,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了檄斡媚,“要有人来及时清理一下蔼弓,这车也不能泡成这样”稿曙。   住在附近的于女士说航,她的车这两个月已经被泡过两回了椭,头一次发生在上个月滑誊,“那次不严重幸,发动机没坏廉,送到4S店修了两个星期就好了”阜效违,而前夜的积水多趁草煌,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏龄藏芹,“发动机坏了起码得修一个月”爱诚。尽管买了保险福琳,能够全额赔付善互,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦酚倍顺。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈释如良,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭虽坊,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了肪。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖朵,因为报拖的人太多沥臣,当天晚上没能把车拖走界,“担心了一整夜粳保,一大早我就过来了故笆孪,一直等到下午4点多才排上我”屠硼筋。   清障公司地敝奖:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者痛,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了枚,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”袱。在现程础,拖车的王师傅说碧坷稗,从前天晚上到昨天下午非付,他们公司起码拖走了一百多辆私家车矮褂,“大部分是在这妇产医院附近的”闻。王师傅表示讼藩骆,停在路边的私家车相对来说情况还算好的鞘,叉车和清障车工作起来比较方便订,“停在小区胡同里的车就很麻烦了阿甸,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”京叔饰。   “这几年一下暴雨就这样顾贤呜,没记错的话冯拣刊,这是第三回了饶。”家住附近小区的一位住户说犬沉。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿算。”路边的一家店主补充说碗:“这里的地势洼畅赖,水不好走拎刻商,排水系统也差称鞠。”   4S店员工仕:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司恕,在现场还有不少汽车4S店的工作人员薄。“就今天一天身,我们店就处理四起这样的了台旗。”一家汽车4S店的员工告诉记者垂。关于理赔问题扛熟为,该员工表示交难:“买了车损险全险的慨荷斗,并且里面包含涉水险的激史团,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的儡袖寇,保险公司会全部理赔屯晃殿。”但同时他也指出灰写,如果被水浸泡后人为启动发动机赴,导致积水倒灌损伤车子的蚕输温,保险公司会拒绝理赔挞。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城巾。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示凶镭测,截止到8月8日上午10时浦,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个创土,冰雹砸车报案电话530个锯。   太平洋产险北京分公司表示莱,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备孙抵,保障95500客服电话畅通当彪放,接听车主报案坍毋婚,500名定损人员全部停休待岗泰砷,尽快为车主做好定损服务沦屎卧。该公司提供的数字显示荚参熟,8月8日10时前纳皖,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援坚缚堪,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退牢郎,救援拖车暂时无法驶入懒痊。该公司表示配跺筋,一旦积水退到安全高度炽,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援漆。   此外虫藩,北京青年报记者从平安公司获悉涝,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法咎南薯。北京平安表示屡杜锨,由于北京8月7日出现局地冰雹大风藤墨干,基本分布在北京市城区的东部以及北部戊钦,其中城区东部较多(朝阳区北部敢七拐、顺义区机场路周边)懦搏舱,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案诵倘,本周末将加派查勘定损岗到位值班欢涪挠,做好柜台以及渠道客户的服务虚。   据介绍贝勉换,作为应对举措环粉徊,北京平安各区组增加值班人员粟,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班烹,将严禁出现受灾车辆无人定损现象间高,如周末出现柜台大面积排队的情况群都,分部将引导客户至周边合作厂睬帆遁,避免客户长期排队等待舒奶虫。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚创迷豆,北京各区县普降暴雨睦,造成多处路段驾疯、居民家中积水拼,人员和车辆被困抠捆赏。朝阳消防支队从晚6时40分许强绥,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起尖烤怖,共解救群众33人垛,疏散群众110人歪署。   21时10分唾,慈云寺桥东侧路面积水约1米深阮队,造成附近411路谅扩、615路檄归狼、639路泊烤堑、95路噬拍户、488路5辆公交车无法行驶铆,车内被困乘客较多鳞砂。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场回败。一组消防员踏入湍流的积水之中恃翱抄,立即展开营救袖尼痊,一个接一个背负杯逃、搀扶被困人员迸染配,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带星袜笛,共疏散乘客70余人嗜弧了。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇盎、病人律、老人等疏散到200米外的地势较高处脸共,共营救30人陆俏栏,其中6名孕妇茶,12名老人贤,10名小孩手较抹,2名病人骋肚墓。   当晚珐慕,红庙中队官兵分别在慈云寺小区铝诡、建国路嫁摹安、光辉桥东蓟、南磨房深沟村等多处积水路段和区域胁趴,出动3个抗洪抢险突击队抵夹、冲锋舟1台毒泊,出动车辆4车次久,出动官兵30余人撇,疏散营救被困群众120人第撑簿。   晚8时许呻漓恳,长虹桥下严重积水截,最深处也近一米搅。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中沛戎。左家庄中队接警后衰懈朽,一方面檄,迅速将路边的下水道排水口盖子打开丘脚,并进行疏通清理邓惨事,让积水迅速排进下水道团划。另一方面私,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带愁柑。   16时许涩兽,在南皋的电影博物馆附近地下通道内轰疲郴,一米多深的积水将三辆车困着唷,两名司机在车顶部正焦急地求救水馈宠。   搜救犬中队官兵到场后徊勿俺,及时安抚被困人员情绪蕾,由于车体已被积水淹没大半胁,两名消防员身着潜水服概实示,立即扎进一米多深的积水中宽襄,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部观贬,同时一名消防员掌握车辆方向盘蓝,其余人员慢慢将车拖离出积水熊钩。经过一个多小时的救援耽,成功将被困人员救出疤贩。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间环巫竞,冰雹突袭京城抽现,东部地区停在户外的车可遭了殃炊,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”统,记者从4S店了解到亨枪,7日晚被砸的车荤巧棚,基本上有坑的苇,都得整车钣金喷漆事僵千,取车至少得10天后哩容。   7日晚胳颊,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外霸拨蝗,还没有来得及将车挪进地库魔尸污,冰雹就下了起来恍。8日上午舍舞,为了不排队返兔虏,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心天短水。经过定损人员检查衫,仅前车盖上就有50个坑夹崎,而车顶上的就直接不用数了储,定损不到6000元秦洁袍。郁先生称汝吵癸,这种情况孙亭,只能是整车重新钣金喷漆玛浓淮。通俗地说鳞蕊,就是把坑打平了鲁抢,之后打腻子滥岁毫,再喷漆钉撇士。   尽管可以走保险鲁劲,但是郁先生仍然认为损失惨重森,因为自己的车是新车估,原厂漆是高温漆敦搜尉,能用终身椒。而重新喷的漆是会掉的噬甘皇,只有两年的使用寿命吐雾。如果要是卖车梁颇谢,重新喷漆的车会折价5万元左右秤播牛。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车及魔,人不是特别多卧,但也排了一会儿队纲袒骡。陈先生说辩,前机盖上有一个坑都得整车喷漆税焊,因为自己是老车所以并不是太在意恐,但新车的车主估计都比较心疼烙芦。在4S店内窖弹,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大胁锶沸洹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃唾擞。车主都很关心到底何时能取车卵磕,由于20日之后北京要单双号限行懈剔百,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修崩,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来掸。4S店的工作人员告诉北青报记者寂募扇,因为修车的人比较多箔,连等带修需要至少半个月跑桓孤。   东四环一家4S店的维修人员称孩借,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆肛逼衬,正常情况下滔嘎怪,全车喷漆十天可以搞定湿摄凤,但由于受损车辆较多函康,这个时间要延后痹。8日来维修的车已经开始排队鞍算。这名维修人员建议妓奥,如果已经向保险公司报案薯龟鲤,可以过3天人少一点再来雹家。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示澄,7日夜冰雹太大入唬,受损的车只能通过整车喷漆来修复屎。如果真是受损特别少的车嘛,又不想花太多钱的烷粟渤,可以免喷逛,拿吸盘吸一下念,但这仍然会留下痕迹陡。昨天已经有40辆车来维修妥厦,所以取车得半个月以上射。“如果车的品牌在北京的4S店多霜,还能修得快一些嘲梦。要是店少效秋,就更慢了”恋,这位维修人员称偏多醒。(匡小颖) 责编蔑皋:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵涝拟块、交通纠纷是常见的“城市病”钠秦,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点问。日前操窍,西城法院结合实际案例发布调研昏吞,指出城区交通的“四大症状”琉晨:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”驶。法官表示嗡聚讳,对于因“路怒”引发人身纠纷寿翅、扩大损害后果的行为脊裸,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任捶。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见拜兼腾,虽然大多发生在汽车停驶状态成,但仍然属于交通事故巷雇,适用机动车交通事故的一般处理规则察。   法官介绍竣,如果是违法停车里拜,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车俩模,草率开车门喀眯哩,主要责任应该是开门人际帮桨。如果是出租车矮媒,情况则比较特殊十,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全催,例如要求乘客一律从右侧下车管,或者注意后方情况炬必恰,慢慢打开左侧车门等辟。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任缔烈双。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街希,适逢赵某开启透径媸希靠在非机动车道内的客车车门僚吴渐,李某被撞倒受伤文梦盲,经诊断腰椎骨折坷汰帝,电动车也严重受损寒篓炬。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方甲寸点,可能存在视野死角聊,但也没有回头细看颠赂晌,最终导致发生碰撞浩膜。经交管部门认定酚娥,赵某承担全部责任米典。最终躬,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元鸿寐登。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车氨竭,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达郴旦憾。然而隙经,倒车影像与雷达都是有盲区的辟创寝。法官提醒洼伐龚,倒车时除了绕车一周检查外南,倒车速度切记要缓慢伸茎驹,以防突发情况杜。   【典型案例】   在平安里西大街仓回委,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时徽吭,将在人行道上准备过马路的马某撞倒巷蓟,后轮从其左足部轧过导致骨折箍。吴某称谰俯擂,当时只注意观察倒车影像爸,没有注意到车侧方有行人站立界掠。吴某被确定为全责融,最终坚,被判赔偿马某7万元侗。   电动自行车太“疯狂”   法院统计浦俄,近一年来洽,交通事故责任纠纷案件中邯,受害人构成伤残的案件达490件怪,占交通事故责任纠纷的41%伸感,其中擂长鼻,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人系吭,其中又以电动自行车车主浩、老年人最容易受到伤害哺。特别是电动车车主往往既受伤又担责拎哆。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处挞,张某在深夜驾驶电动自行车境陈等,不仅酒后驾驶平催,还逆行泌朔、闯红灯胎,与杨某驾驶的出租车发生碰撞诗接。张某受了重伤浦,治疗费将近40万元吉势。经交管部门认定擅廷惕,张某负事故主要责任舱臀萝。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院趣,索要赔偿秒兴顽。最终氦喷辰,该案由法官调解结案软晦。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线虎们舰、强行超车撮祟杆、闯黄灯琼捐、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现到项撩,这些都是“路怒症”的表现劣访鞭。路怒亥,不仅直接引发了不少交通事故蚊拦,有时候水妹,更使得矛盾升级透箩。   法官介绍卜盟,对于因路怒引发的人身纠纷扯山,超出交通事故损害范畴的赌,对于这种扩大损害后果的行为沥鲍,法院在查明起因后朽舰币,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任惠栏蔬,在严重情况下蛇屋溪,还要承担治安乃至刑事责任非剂矢。   法官表示略酱,在交通状况无法有效改变的情况下捌姑莫,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节必绢酱,情绪失控时不宜再驾车行驶庐。   【典型案例】   出租车司机尉某鞠凄,从真武庙东口二条由西向北左转弯较胶都,因欲借道行驶甘镜,向右侧车道并线翰锻可。适逢私家车司机张某驾驶小客车想钳裤,由南向北行驶至此冕每蔼。张某认为尉某并线时机不当凭触,一边鸣喇叭患屑颓,一边强制提速占道乱堤,将尉某“逼回”左侧车道皋惠间。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看埠佟,本就着急撵陡,此时孩子哭闹骗开,就认为是尉某并线吓到了孩子诬。随后张某强行将尉某车辆逼停辛,并把其拉出车外渭,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉叼哦。   尉某提起诉讼按。法院审理认为括凳,尉某作为职业司机哥,未注意文明驾驶础,应予批评肠何解。但张某以危险方法逼停尉某车辆后财涣,又按下尉某脖子哼离痉,其行为显已超过合理限度靠叹磺,不但侵犯了尉某的人格权苹,同时违反公共管理秩序攻拉,应承担赔偿责任膝涧梦。最终培,法院判决张某赔偿尉某800元家渤。 责编宫:李芳" "  前段时间诺贿,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤惦讹,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤睛魔,更让人惊讶的是拨炭捂:车主就在车里坐着疲唾,话说这位小兄弟也真是够胆量了硷村哇,随后该名孩童被车主逮个正着甸,经过和该孩童的家长协商处理瞥说,最后只赔付了车主3000元了事慰嚼。   要说这孩子也正是够幸运了哦戈灭,车主只让赔了3000元马孟。不过话说回来蜕碌,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生衔,而作为车主而言迁,你又该如何通过车险来保障自己的权益簇蚀坷?你对划痕险了解么霉腻骗?很多人觉得划痕险是给新车用的雄藉,老车一般不用上妈,真的是这样么瓦?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事绿巧讥,希望可以帮到正在为此纠结的你痉。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时瞪勒猎,在西安市莲湖路粒,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕荤款。车主气愤地说墓故了,当时自己坐在车内病,突然听见了刺耳的声音扩,他打开车门刑颁浓,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车号,他赶紧制止了男孩的行为笑纷京,并抓住了他良。   车主说唯扯,他这辆车是在2013年购买的巷猴石,当时的售价为人民币300万左右侗,现在车被划了长长的两道伤痕故寿,他非常伤心峰,他咨询了4S店瑟,预计维修费需上万元皋。和这名车主有同样遭遇的人还有很多饲,但一些车主都没在现场日。   ● 车主偷茫:如果不是坐在车里股兑,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着辱拷,车被划了是谁都不清楚菲怒适。”车主说惠界。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所哩沧,随后串楼酗,男孩的家长也赶到派出所处理此事导郝。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现牢崩,由于该车自身价值不菲谴慈炒,光是划痕部分的修复就需要上万元操呛,在和孩子家长多次协调后肃踩,以几千元的价格达成了妥协猫木,这还不包括其它被划的车辆惦顽殴,事后车主也感叹色厘褥:“幸好只是划了漆”遁拼。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔付僻咳?   常规流程搐媳:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤痞,在本次案例中车主也是这样做的胳,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合肮,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主勿乾,然后对肇事方施行代位追偿滩,追偿到的利益则会归保险公司所有纷田锤。   如果车主没有投保划痕险或没有车险侍梧:则只能通过法律机关来向肇事者追偿录,保险公司不会负责理赔凭胯叮,从最终的结论来看巍革截,车主选择了私了的方式进行赔偿观。   ●车辆被划斧,我该怎么办拷?   在现实生活中鬼,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过藤娇嗣,车身只有漆面划痕瘫惺、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的锤充。且这种情况下哀档,能逮到肇事者的情况就更少了虚酞虫,不能用车损险扯试测,找不到肇事者爱莆苫,这时我们该怎样保障自身的权益呢草彤蝗?此时划痕险就起到了关键的作用械蹭耙。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险裙,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险滴。全称车身划痕损失险乳缺享,家庭自用车辆么校犁、非营运车辆可投保杰,是指在保险期间内每困,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤然,保险公司按实际损失负责赔偿楷是独。   划痕险投保额度最低是2000元赔椿,最高为20000元旧房林,中间分为诺干个价位档次离。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件肯,轮圈划痕不在理赔范围内绵。   其次嘶,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联冒,因为划痕险属于按累积费用的险种缴瓜肺,即在投保的期间内荤,对于理赔的次数没有限制恢,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用备存,那么保单的效力也就自动失效了推,这一点车主需要注意粗横锨。   最后惋娶,由于划痕险的理赔率很高碱绷,很多保险公司并不愿意经营这个险种砰兴,基本上都是亏损经营的煞熟驶,若是要投保这个险种户,建议车主选择规模较大的名牌保险公司当赌吨,一来可以保障自身利益鼓,二来会有更加全面周到的售后服务鳞菱。   ●划痕险怎么理赔伙?   1避叼遁、如果被保险车辆被刮花哭吃士,一定要及时向保险公司现场报案拔,进行正常的理赔程序嫩度。向保险公司报案时收姐,要特别注意报案时间奉慈杉,一般是48小时之内;如果超时烩城,就需被保险人携身份证原件粱,亲自到保险公司补报案胯泵。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车地。如果车辆在道路上被划伤搞,需由交警开事故证明坤蕊,如果车辆在非道路上被划伤烙,需由派出所开事故证明峭。   2柯、事后报案是必须的扒石,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划陡镶,所以你最好先报案兜来,然后打电话给自己车辆承保的保险公司伦哆史,由保险公司来进行下一步处理勘杭。   3貉钮、车辆出现漆面损伤后跋函,不需要现场报瑞驼氢,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案稻睦盆。 然后等定损员联系你妻,看你车子的具体损失情况椿婪匪。给你的车辆进行定损并报价薪取陇。你拿着定损单去修理厂维修同铂、付钱闲、拿发票坚鄙抒。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了故骡。   划痕险有最高赔付金额的隆偿揣,你要看你具体保了多少钱的氨。如果你保了2000搜绦,但是实际修要3000的话敦兑。那么保险公司最高就赔2000坎,剩下的就得自掏腰包了迸醇。另外你要看你有没有投保不计免赔险汕皆鬼。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右焙降。   4舒、划痕险是不需要现场报案的革世,报案时说是一次发现车身多处被划即可授罚。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)倾负录,条款中是否规定了免赔率等谜。   具体情况报案时可以咨询亭信。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的陇,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况搏,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕疆睬,不能并案处理孪提,还需要现场报案媳袭洞,否则有免陪无溯勉。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩就夹氮,占了人家小区入口爸拧加,结果被人家划了车身念蹲、和隔壁老王有任何经济纠纷划瞬斤、债务伎染、民事纠纷等禄玫,导致报复性划车隶盟,只要被保险公司证实棋咎郡,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆枫系擒,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然抗石慑,如果你的车正常停在车位或路边化,结果被人无故划了车撼荣,无论你是否逮到了肇事者未,都是可以通过划痕险来索赔的擂怂。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿市,或直接私了染统,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀删贤淌、被人泼了油漆导致车漆损伤拘,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤凭邪媚,这些情况划痕险也是不管赔付的蘑慨卷。   也有网友提出淮:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔婆赌?这种情况属于连柿:车辆和石子发生了碰撞拍,事件的发生过程符合车损险的定义脾饶,所以需要走车损险进行理赔痰。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆赏,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤插悉,也是属于车损险的范围跋,道理同上遣诧得。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高褂,因此韶辈僻,有保险公司规定闭抹,除了新车以外私,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次称深,如果是出险一次粹聘,赔付金额不超过保费的30%叔黑公,并且要求购买的车辆一般不超过五年露,各家保险公司的年限要求各不相同啡迪。   ●想 攒着一身的伤赫善,年底走车损险修迟弧狭?   有不少车主都认为扇乔,一般车辆有划痕铰辈,都会攒着不修摹磐,最后留着一起走车损险修复懊,这样就不用上划痕险了匪另,完全可以用车损险代替划痕险漂仙晴,事实是不是这样的呢谎贯说?   在开头部分我们已经提到过涩挛犊,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤戊癌浑,车损险则是修复物理伤痕的豌上墩,刮伤赊罚獭、撞伤都是车损险的范围锯殴,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的侩。   但是如果你的车停在路边炉墟,被人一次性的划了一个圈脯奠瓦、半个车身都给划了捣,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准辫,属于漆面划痕囱饺囤,则是可以获得理赔的撼。   ●谁 适合投保划痕险忌袜蒂?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员迟,是否需要投保划痕险确普,和我们日常的用车环境非常相关茨,比如患瘁:你家里的车有独立车库东,每天基本都是往返家里和公司车库剔,使用环境很安全蜂,那就可以不投保划痕险拿,相反则有必要投保划痕险丘讣昏。   还有一种比较民间的解读官:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群沟火喂,比如车价较高降、年份较新泵鸿背,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险拈汤缉。如果你所驾驶的车辆年份较老暗,经常随意停车式鲁、或不太在意车辆的表面划痕继烦敞,则没有太大必要投保划痕险燃荆蓖。当然碴床,这得仁者见仁了册馅。   编辑小结恳誊:   谁都有被人划车的时候锑,不用太过恼火炯酗迷,只要懂得合理使用法律手段脯筏恒,一般都是可以得到合适的索赔的藉,对于那些对自己的爱车十分在意的人懒,不太能接受爱车“带伤上场”路,我建议你为它上一份划痕险列,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些芜。当然手弹踏,如果您是个比较粗线条的人期,对于车辆使用不是那么计较且扒欠,或者车龄较老虏,不太介意了舒漂砂,只为自己用着舒服钝惶,划痕险对您来讲就可有可无了播钒。(文/ 汽车之家任博) 责编性:杨杰" "   今年五一小长假期间粉齿鞍,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡胎,回来后呐害梯,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光釜羡,这样的曝光该怎 么处理呢勺艾?据南京市交管局工作人员介绍妊,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话抽茨。交管部门昨日发出告知滦,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光刃取溶。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍疵唉,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》姜薪,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地健幢断、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖僳睬。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网蔡,这也意味着辅,本地的车辆竞始,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光茂。需要特别提醒的是革,在外省被交警现场查处的交通违法行为嵌,当场做出的处罚篇坡盼,就必须按照该城市交管部门的规定森挺端,在当地指定地点处理登,并在当地指定银行缴纳芳桑款程,如果你把外省的交通违法罚单带回家苯财,在本地银行又无法缴纳仿陡福款蒙,到时就变得麻烦了惕。    南京目前有8个曝光处理点登绕爬,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)溉,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光竭卜,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)猎船。   收到外地违法通知要求证维建阀,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示抡,此前藤设涪,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录闯叼,短信还“友情”提醒扮驶,为了方便外地车主湘粳福,当地交警部门专门出台了便民举措逆,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可堡喂。“其实衡末,这是一个骗局靡。”交管人士介绍说习甜。该人士提醒聚,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒纯从鸵,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理拔抱,不存在划款首屏蔬、汇款等要求恋背。如有车主收到类似可疑短信烤蓉梁,也可到交管部门咨询沁,避免上当受骗陛。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理婚?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定枪痛结:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地梯、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖滤驶共。违法行为人或者机动车所有人家敢、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的弘汗,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出陡,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理楔享。比方说闺经,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理搂递没,但车主有异议没胜,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理疚。 责编点洞:杨杰" "   昨天兢慈购,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会峨,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)喇罢,三地将分“三步走”添面,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络吓。年内饱嗓,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设锤,形成联通北京距散蜜、天津及河北主要城市荚坏,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊片警恒。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上彻,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作讨既岗,并签署了行动计划钡却。    根 据京津冀三地发改委公布的数据胆,目前三地共建成充电桩超过1万根棉。下一步灌莲,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求娜犊坑,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点垄,重点推动实现“五个协同”烦脱裴,即规划协同钩、政策协同槽、标准协同谢、建设协同顶、产业协同旱是杉,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络肝蜗刺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈散税、G4京港澳溉、G6京藏佬、G45大广高速公路服务区充电设施建设莲踌芍,初步形成联通北京付、天津及河北主要城市郎徊卡、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊抚砰。”北京市发展改革委副主任高朋说跺汹,2016-2017年燃款,将全面推进京津冀区域内G3京 台臂毙型、G5京昆刚沸、G7京新等高速公路服务区充电设施建设糯较惰,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下然缺华,加快社会公共停车区域充电设施建设屉睫僧,力争到2020 年韧睫,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系列,保障京津冀新能源小客车出行充电需求白,有效缓解车主的“里程忧虑苗递叭。”    为切实做好协同 建设工作臀斜陈,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制愧休,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题巳汰。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设痛喝,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作季讥。同时猫蜕,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用崇,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展皖殿。    目前骑扣,在国家电网公司推进建设下悔湿菲,G2京沪高速公路9处糙辫、18个服务区充电设施已全部投运且都,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊妻菩。   快充桩半小时充满电    昨天扛伞将,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区袖唉,该区已经建成并投用8根充电桩骑沦,在进出京方向各有4根肝。    在进京方向马驹桥服务区嘉铅,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处诽,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子淮提耸。在每个充电桩的旁边平,都有自助充电操作指南跋顺妓,并有常见问题提醒囤徘途、安全提示和收费标准公示吕砰。不过烹斯嚼,在记者现场停留的20多分钟里堕辈锹,并没有新能源汽车车主来充电帆。    工作人员介绍楞时土,这些公用充电桩均为快充桩莎图,半个小时就可充满巾徘较,车辆可跑200公里左右糙弯。    充 电时间是否太长列?以后随着新能源汽车的增多弦,是否会出现排队现象撅密菜?对此派迷侣,北京市发改委副主任高朋表示稀廷,这就需要车主合理安排时间傅,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息撂暇、就餐等讲孤煤。今后随着新能源汽车的推广效,发改委也会按照“统筹安排沪轮,适度超前行纯南,合理布局”的原则荣,及时增加建设新能源汽车充电设施劣囱扭,避免出现 排队现象多爽。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍汲裙驮,截止到今年上半年杭匪,北京市已推广新能源汽车1.8万辆躲孝,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站憨,单日最大服务能力超过7万车次黎。其中差靡,社会公用领域的充电桩达到2000根煽痞静,60%都布局在五环路以内令赫瞎。    他表示匹胜惊,今年下半年身,北京将聚焦加油站和、重点商圈妓细、公共停车场汇炼、高速公路服务区狭劣、电力服务窗口金耐、4S店蜂相、P+R停车场等公共区域联,争取年内至少再新建2000根公用充电设施痞,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络形。    此外婪狗淮,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区橇、G6京藏高速百葛服务区李、京津高速永乐服务区充电设施已建成琴,G1京哈田家府册驶、白鹿服务区链离鸿,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中额敌塑。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍模雾,目前寇涧卤,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆脆,共建成各类充电桩超1000个唱,其中公共充电桩70多个握梧,位于津沪高速天津段的充电桩有32个惫。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车册、500辆新能源出租车”锯悼风,她表示剔寄。对于新签约的三地协同行动计划厢慧,王嘉惠说抽蓝,天津今年会重点推动京哈钳、京津两条高速 服务区充电站建设工作盘饯,“从目前情况看讨辜,京哈高速宝坻服务区具备建设条件舷胸暇,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区磊,武清境内的两对服务区面积较 刑崧派选,现有条件下建设充电站有一定难度袭烹,另一对服务区位于宁河境内浩,接近该高速的末端挖,选址方面还需进一步论证陇。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍费庭煽,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划步们,要求以设区市为规划单元反,将充电设施覆盖到所属县(市)济嫁相、国道去啡将、省道及过境高速公路吹罗。    “目前腑涕谋,已有石家庄添摩、保定相、张家口锣、承德却、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制庐,其余2市即将完成梁隶。”毛宇山说海,河北省目前在建的充电站有128座粱丸、充电桩有983个澈,已竣工并投入运营的充电站有55座婪、充电桩721个吠。    毛宇山透露欠色,为解决新能源汽车充电设施建设验收嫉石、运营中的标准缺乏和不一致问题侗甫段,河北省发改嫩地、质监罐钠、电力等部门和相关技术单位嵌,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准店剩副,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策砷,全力推动京津冀地区的充电设施建设脾驾。” 责编替闯:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗搔典盗,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易饺,不少豪车的轮辋价值很高色略苍,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制叙。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝渡,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下锹,也可以通过自己加装螺丝来解决佩晌。   总结澄陌: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷彤,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的茨纶,所以主观防范硼叙同,将车辆停在正规且安全的停车尘省,才能避免出现意外巧攫,另外如发生盗窃摩,需第一时间进行报警处理棠娥拆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣舶芭、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能娩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动补波,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解怖安蛊。 责编疏佃:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗何梧锈。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多孔驼,玻璃水也用的特别快肺韧很。那么怎样选择购买玻璃水呢搏缺?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水齿黎旁,第一种是自制型拔驴,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精赁麻,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水骋宠。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品寇辑囤。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过虾课谈,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用换孺夕,但为了提升清洁效果笑募,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精拜揪。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度琴,在药店就可以方便的买到耙,另外仕吾,应为需要自己动手勾兑秆,所以还要准备一些工具绍逝壁:饮料瓶(需清洗干净)媚阑沏,海绵台,擦车布乐负,漏斗翅氓偷,以方便使用茶唯。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法类贿,以勾兑2升玻璃水为基慈弧:    1磐痘公、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶摧。    2佃快、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳老,而且可以稀释酒精浓度帛,不会损害橡胶件)痢。    3午霸、加入纯净水恳荆,直到2升档。    4老币涂、摇匀后加入玻璃水壶即可昆。    注意覆甩郴:冬季使用要多加酒精冠厘,可加到300ml祥,以免结冰柬。    总计花费屏低抡:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元段。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低糖少彻,并且酒精可以很方便的买到脚伎,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用拘,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命贫寐霓,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾馆,同时勾兑的比例一定要掌控好戚毛墙。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用岭乒,或者远途出行的临时救急时使用核。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂纱搽,市面上有膏状和液态两种雨刷精坪浇,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水沟你橇,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精鞍傲,每包为五袋装棺太缔,市场价格在25元左右呢,每袋容量为100ml私,可以勾兑2升玻璃水唐。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌喉沸,使用效果基本都差不多瞳,建议选择比较知名品牌的产品即可强。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了蜜苦,可先直接倒入汽车玻璃水箱内挫塘,然后加入纯净水即可千龟。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元抨横,总费用也是7元彤翁。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力督,同时体积上比较芯沟摺,方便携带和存储缺,但要注意勾兑时尽量使用纯净水七蜗,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蛇。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品类箔嚎,市面有很多碘峭乔,建议在养护店唯掠宿,超市购买有品牌的产品扁,以保证质量堪皇典,价格在10元左右淌四,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨乖,购买时需要分辨清楚风脾,夏季可以使用便宜的非防冻型产品耪靠,而冬季一定要注意购买防冻的型号铅弄。 △ 最后就是成品玻璃水鬼畴秦,价格5元-20元不等睹砰闻,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同庆,但一般都是在发动机舱内翻混腔,或左或右腺灸,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现敦,上面会有专门标志退充坦,添加前需要注意区分滇。   △ 加玻璃水的时候险驼,首先打开前机盖刃,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方黎。只要轻轻的拉动机盖就打开了吓橙。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志绢,这个标志全球生产的所有汽车都一样挎。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质驼浇疮,类似树胶垦,在前风挡上倒一些红茶饮料长宽察,并用三种玻璃水分别喷洗清洁逢筋好,来观察各类玻璃水清洁效果遂。 △ 我们用红茶倒在玻璃上堤酪窜,用三种玻璃水进行测试趣处孟。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错么,能够很有效的将红茶清洁干净眷纺,去除粘性北朗,没有存留吓。    总结三种对比伦:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕姓,可以自己勾兑医用酒精屉枯竟,又方便又实惠枚敞,医用酒精在药店就可以买到坍惮伞,纯净水超市买最便宜的即可卧,勾兑效果很明显拱徒,和买来的玻璃水是一样的鸽戚,你准备选用哪种玻璃水填,想好了吗! 责编颂飘帝:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车鼻窖,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法采寿,淘宝网上就有很多磁,价格也很便宜疏搜,种类更是五花八门蘑绦傅,其中一些贴纸在选择上还需谨慎伪,例如WRC蚀闻俩,HKS等字样的贴纸薪,已经太过时了继炬浑。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商嘲翠,千万不要搞错绍,像德系常见的奥迪硼举撵,大众常用的有ABT倍蒜,宝马有AC,奔驰有BRABUS炽、AMG凤。日系的日产有NISMO熟唬,丰田有TRD乃,本田有无限Mugen财侣、J's Racing;千万不能贴错勤配沥,否则就会让人贻笑大方了麓。那怎样能让贴纸成为点睛之笔毁,而不是画蛇添足呢耐庆此? 首先要先了解贴纸的种类信镜,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类凭肩,原厂类任菇,组织单位类扔,恶搞类汤,整车拉花类皮碧,在每个类别里又有很多不同的分支墓虾,根据不同的文化剩刻,地域邵,车型都有区分另及福,小小的贴纸蕴藏着不少学问桓雹,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔塘劲日。再有就是贴纸的位置也很重要督踌,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系黄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌亢犬,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味讣歼,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂磺惹,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂妊,原厂轮毂并不适合这种玩法蛙。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌俯堕界,这种贴法是很传统的玩法烽烧技,国内也有很多车主效仿捌感,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话崇起戎,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low裤,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法囤,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部碘呕奢,加以点缀就好说徒钉。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上磐,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合温。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处壕姜,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合武桑,再有就是颜色的搭配泉,整车颜色不要超过三种灿,否则会显得较花哨默。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车父骏,并发扬光大)贴在车门底部劳,并配合车身颜色给予反差赖肺牛,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色钠陪淬,再也就是贴纸大懈执尉摹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面殿,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格幢扣,加以点缀更是别具匠心嗡醛。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO刊事,作为中国汽车文化的先驱者必仟瘁,其贴纸在中国的社会文化背景下拿变,融合了中西方的元素并很好的结合在一起嗣,是国内汽车文化的代表梢检侥。   △ IACRO早期的Logo贴纸扒,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法稗虚,这样不仅美观疤修,对视线遮挡也较小傻弊咸。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方驰匹舜,但需要注意不要遮挡视线呻骆铺。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了蒂侥,汽车文化比较发达巷疯,或大或小的组织划分的很细致检,根据自己的喜好来参与其中讣恰,并且好多都是重叠好几个组织憾,就出现了这样的贴法祟,这样贴时一定要注意创朗,就是视线的遮挡秦,最好选择镂空的贴纸啼稍,位置也可根据自己习惯而定肺翻狡。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处低烷,并不是为了炫耀斡,而是一种调侃峰,灵感应该来自拆车厂雌梳,将零部件价格写在车上窍簿,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同坷,最重要的是自己的心态诫。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心尾屁潘,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上户,虽然是一种恶搞豢敖,但这种玩法国外还很流行杀城绞,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说柒标舍,又高了不止一个层级枯。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感肌仁,其配色也是想当夺目渺温,非常抽象派又有极强的冲击力法何哼,不过这种风格是最难掌控的豁梆,想要完成这样的作品蝎,还需要多年的汽车文化底蕴积累埠仿融。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格碾,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上佳甜寸,这种类型车贴的出现筹,表现出日本动漫的发达程度躲,国内虽然也有类似的车贴出现芭,但真能整车贴覆讥犁,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有庞谅剁,暂且当一种娱乐吧妊韦,看看就好垄。   △ 最后就是赛事专用的赛车煎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色茹,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用芭舌,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面换钮。   结语拷燃: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包郡,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制得。首要提到的就是在国内机动车定期验车时淡贰,贴纸是不准许贴到玻璃上的荚禾,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%硷,并且不能拥有过多颜色帅驹,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题钒撂距,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法陌梢,开始先选一些可以起到画龙点睛作用愁垢始,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车悄。    综上所述些,不论你拥有那款车型喝夺塘,一定要先去了解贴纸贰浓焚,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法奔陌,才能在凸显自己个性的同时迸抨,又表现出内涵变暗领,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编登:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车捷,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法胁洗,淘宝网上就有很多许零,价格也很便宜炊缉扣,种类更是五花八门化脸,其中一些贴纸在选择上还需谨慎促蹦,例如WRC搽馆,HKS等字样的贴纸拿胶菩,已经太过时了糖凌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商焙,千万不要搞错径勃倘,像德系常见的奥迪广藏,大众常用的有ABT吗,宝马有AC,奔驰有BRABUS芳锨损、AMG砰娶瓷。日系的日产有NISMO卢潜,丰田有TRD匪枚僻,本田有无限Mugen床、J's Racing;千万不能贴错八,否则就会让人贻笑大方了碧坞。那怎样能让贴纸成为点睛之笔脊拷,而不是画蛇添足呢额扰? 首先要先了解贴纸的种类碌鞠典,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类负轨豁,原厂类母凸廷,组织单位类详京,恶搞类蛋,整车拉花类掏臂躺,在每个类别里又有很多不同的分支葡,根据不同的文化嚼,地域扛,车型都有区分落礁膘,小小的贴纸蕴藏着不少学问那任,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔纪楼。再有就是贴纸的位置也很重要税,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系欢胜迹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌凯扳菩,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味棺,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂撼勺,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂仇旧,原厂轮毂并不适合这种玩法锌兔。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌工恍令,这种贴法是很传统的玩法庞,国内也有很多车主效仿绕杠,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话纽撇朵,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low酷饺蜗,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法蒲,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部贬,加以点缀就好烽炔确。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上捂挡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合枪。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处岭轿,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合恨皆坞,再有就是颜色的搭配讣渤,整车颜色不要超过三种啪,否则会显得较花哨岭瞄。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车忻韦,并发扬光大)贴在车门底部浚,并配合车身颜色给予反差清挡,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色桔,再也就是贴纸大写峭伞,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面泊,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蓉,加以点缀更是别具匠心波睛。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO拦享诵,作为中国汽车文化的先驱者惠了倡,其贴纸在中国的社会文化背景下坍抬财,融合了中西方的元素并很好的结合在一起腔,是国内汽车文化的代表抡茫肌。   △ IACRO早期的Logo贴纸堡端焊,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法受好,这样不仅美观碳肌耗,对视线遮挡也较小搪变盗。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方厢悄蓉,但需要注意不要遮挡视线采慷闺。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了贩疙盟,汽车文化比较发达犁膝宋,或大或小的组织划分的很细致阮蓟,根据自己的喜好来参与其中售,并且好多都是重叠好几个组织围,就出现了这样的贴法泉婚,这样贴时一定要注意颓蛔,就是视线的遮挡港,最好选择镂空的贴纸卉乒书,位置也可根据自己习惯而定档梨。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处屯翔,并不是为了炫耀撇峭,而是一种调侃菇磊汉,灵感应该来自拆车厂事挞,将零部件价格写在车上朽,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同敞,最重要的是自己的心态拳。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心哇瓶,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上波,虽然是一种恶搞署,但这种玩法国外还很流行侗,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说厂,又高了不止一个层级硷。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感既搂胃,其配色也是想当夺目亥棺棚,非常抽象派又有极强的冲击力挖,不过这种风格是最难掌控的丢侠,想要完成这样的作品杏缚獭,还需要多年的汽车文化底蕴积累径。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格谅竿,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上迟,这种类型车贴的出现炉抚,表现出日本动漫的发达程度甫惫,国内虽然也有类似的车贴出现说,但真能整车贴覆拉抽,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有坏僧,暂且当一种娱乐吧沟,看看就好叭软富。   △ 最后就是赛事专用的赛车胆嗓,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色估,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用秒亢就,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面窍叫。   结语羔被馁: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包评,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制湃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时仕,贴纸是不准许贴到玻璃上的抄躲汝,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%煎珐家,并且不能拥有过多颜色谭嘶兢,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题暑,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法独淀,开始先选一些可以起到画龙点睛作用对倪,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车酚。    综上所述惺腔且,不论你拥有那款车型举略,一定要先去了解贴纸杉徽驳,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法冬呸厂,才能在凸显自己个性的同时脆,又表现出内涵建僵,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编崔碾:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历膘,马路上正常行驶簿,对向行驶的车辆朝你晃远光灯腻,此时你虽然从驾驶上没有出现过错藩俊票,但是可能你车辆的灯光调整不合理谢嘶裂,造成影响对方驾驶员视线库狮。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节皇玲侠,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后毖赫堆,都需再进行调整胃枢陪。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂泉藉坦,只要自己进行操作就好垂璃。   总结坪喂写: 大灯高度调节绝非难事讳邯,有的车主会说第构邢,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人胸薄?那些检测数据可真未必母祟胳,还是要依据事实来进行判断吉俄辞,而灯光高度调节并没有完整的规范按,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准挟为,所以自行调节时多寻找参照物进行对比袄狮龚,反复调节至合理即可混。 责编窘:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中浩,前方突然出现慢车皇,绕过去之后发现它前方什么情况都没有椽菇氨,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过熄。 ● 龟速怎么界定唾篱父?    如果道路上没有最低限速的标识票,其实并不好界定什么是“龟速”修吃,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你辜平,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促革,这时候八成是你开的太慢了汾默赡。   ● 开的慢是错吗黎姆净?    这里有两种情况要分清楚坪箍徽。如果道路上没有最低限速要求的话钾屁桃,这种行为并不算违规旧处,即使后车表示很难受很委屈稻患畏,也不能真正和龟速车去“讲道理”扯劫,因为没有相关的约束法规煤遁醚,但从道义上讲犊慧,前方没有任何情况缝腐,旁边的车都80公里/时唰唰的开卡备,您来一个40公里/时巡航巍斡,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)挡侩怜,就是违规的行为了没,此行为如果造成事故或者被现场处罚钠屡,则会遭到扣3分泛Υ椋款100元的处理番卵茫。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐差停:“开车的时候都慢着点层戎,开快了不安全”乘投,这也是一句全球通用的嘱咐语虑食稠。这句话从任何角度来说都是没错的谩绞驾,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要惺固汀,一定要正确理解才行快。开快车不安全桐伤,要分清楚是快到什么程度累雾,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全莫松摧,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中概,“慢点开”是相对快来说的浦撮赴,而不是真正的去用“龟速”驾驶劫屋,什么事儿过分了就不好了姆覆板。    在路况良好的情况下当蛾肚,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的柏法破,开车不就是为了提高生活效率吗柿,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地些,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真舅规,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故路徽抨,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责覆,第一理由就是“没有保证安全距离”焙饶韶,但这也是将心比心的事情窃。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的饥,如果大家有用差异不大的车速行驶盎,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些十饰,所以说跟上大部队的步伐更好一些宏。比如在欧美国家惩磊忌,车的保有量不少车速也不慢卡外草,但发生事故的数量要少很多膊加售,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快福豌搽,该慢的时候慢北。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话怂簿颅,比如在美国的限速为75英里/时的道路上慈,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段谩,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)汲韭阿,但大家都用这个速度行驶菏诽,也就是互相之间的速度差很写ㄇ,如果你只开55英里/时的话颅额顺,还有可能被警察拦下来教育一番鼓,理由是辞:拖慢车流速度拾肩纪。    上一页 1 2 下一页 责编截:杨杰" "   随着国内电子眼的普及怯,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头僳,这些探头虽然看似很烦人疮卉漆,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来唤赴下。不过也存在着那么一小部分人宝省埠,抱有投机取巧的心理箍,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不肯蒲祷,我的一个同事就中招了媒滔,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理龄揽低。 ● 怎么认定车辆被套牌颊?    一般情况下齿悲魄,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了临,异常违章指的是在自己非日常行驶时间澈绊、行驶路段出现的违章情况礁。一旦发现有异常违章出现搂猎荡,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息嘎魔。以北京为例长馈,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站咯。    我们从汽车之家论坛中了解到凑,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致沸参诲,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可薄亲。   ● 被套牌了该怎么处理史?    我们建议您在发现车辆被套牌时功,应及时采取报案处理插拳,并尽早更换机动车号牌妊茫,如不愿更换号牌评,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理苟窜。另外承非损,如果您的车辆即将面临验车撩,必须先接受处饭耄后完成验车蝎,事后再进行行政复议髓贺。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉位惺,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的糯黄。通过审问才知道挂喷抬,原来他们也是受害者轰嘉,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”咐踩,由于一切的过户叛拈胸、保险手续由不法车商全权代理修溜惹,二手车商作假后也没有及时发现赤,导致自己完全蒙在鼓里楔全扇。对于这类情况甭,我们建议大家在购买二手车时杠坤,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务汞玲,也应跟随其一起办理手续苯肺。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚擞森罢?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的为乘,根据道路交通安全法的规定鲤胁芹:伪造佳靖、变造或者使用伪造策祟、变造的机动车登记证书法晦享、号牌比、行驶证梯、驾驶证的杠垛,由公安机关交通管理部门予以收缴绣究,扣留该机动车廷,处十五日以下拘留长位桓,吊销驾照纶扫还,并处2000元以上5000以下匪裕款丸读磺。 使用其他车辆的机动车登记证书某浚恢、号牌蛙刮究、行驶证吠副、检验合格标志躬澎、保险标志的釜蠢,由公安机关交通管理部门予以收缴坞公拾,扣留该机动车幕固柑,吊销驾照阶獭避,处2000元以上5000元以下访埃款 酱瀑苯。   交警如何找到套牌车沮汤匈? 怎么减低被套牌的风险失棚?    不少车主朋友们都喜欢在论坛骂凯、微博埔、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车兄脑,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号那盘,随之进行套牌莫申扭。   如何证明违章不是自己所为熊规?    其实大家不要担心搬剩,只要你能提供足够的证据狠搅,证明相应的违章不是你所为固,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉略屋垫。但如果您不能提供任何有效证明的证据屯蒂,您就需要为套牌违法的行为买单戏却侵。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主杆,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度讼恳,要想人不知袄型揪,除非己莫为前滩韦。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理嫩,殊不知你在自己痛快的同时颂门沧,违章驾驶更是对自己生命的漠视翰圣。如果您不幸被套牌了势权,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌涣,可以省去不少往返交通队的烦恼剂。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术怪舵拧:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位搭、锁紧溪。    与会专家认为邦氰筏,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求缺逻,安全性测试验证要满足热测试(高温危险渤、热稳定鲁、无热管理循环察疤、热冲击循环读、被动传播电阻)舒,电性测试(短路滔、过充电和过放电)和机械性测试(冲击霜且、掉落裸、穿刺盆舍、翻滚匡、浸入骆痪、压碎)的安全要求犬。但是脖草宠,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧迹火。安全无止境愧成,提高电动汽车安全性盖,还需要国家腾凰胁、科研机构跺抬挽、动力电池整个产业链条等多方的共同努力甜纪。    在燃油汽车发展的一百多年历史中脸巳遍,也曾不断出现事故潦却,遇到挫折是任何事情发展的规律伪案。因此首缮,对于各类事故喝狮合,电动汽车各产业链不应止步不前踩波护,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足鳖。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的拎防稗,要让安全成为满足一切功能的首要条件苏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榔畅:李芳" "   上海车展开幕前一天高,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会渺贰挟,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌幸。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌屑?北京现代副总经理们奶、销售本部副本部长吴周涛表示峰攻纷,目前北京现代47%的客户是80后和90后檄涝,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例靛。“他们对于服务有着完全不同的需求戏。比如服务要定制化轨此,手段要智能化猎孝、科技化筒丁。同时茹频谅,还要预见到他们的需求并满足郎拉。”    如果说此前建,中国汽车市场的竞争是产品的竞争瘦,是厂家产能的竞争协,那么未来则是客户的竞争腐玖。因此材尚傅,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”戳。“意思就是享受你还没有想到的服务卢。”吴周涛如此解释蹄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢股椒钠?据了解疚,北京现代由原来的只关注车辆生命周期匆奔,升级为对客户用车生态的全面服务蹄粪湾,基于互联网科技的进步陕毁秋,先于消费者预见需求惶雾滩,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”矾,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效圈胎、智能蹬、共享笨文蝎,以及个性化定制的智慧服务体验己。    具体来看枚案,北京现代将率先整合官网吵嚼窟、呼叫中心怠、4S店透明车间慌发、服务App癸费、娱乐涵算、地图闯誊、语音控制侮先、智能搜索等服务功能慷,并将其聚合到车机上苛逛,成为用户的车载生活服务平台段。它就像一艘移动的生活航母芥,无论是餐饮干呢悄、娱乐午、购物的生活需求茧秦,还是维修朽弯憾、保养的汽车服务蛙,都将以车为桥梁箱晨,实现信息互通拍倘。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务比,还能够通过在线直播的方式浆栋,对接车善都毯、检测炉未、派工釜、维修皇、洗车错、交车等服务的全程进行智能监控磋菩梧,实现人车分离式的售后服务虽秀,把客户彻底从4S店里解放出来其外,为他们创造更多自由生活的空间浩。    值得一提的是惩啡,在“汽车共享”大火的当下避,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务矩帅禾。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者迸滥,首先北京现代有着820万庞大数量的车主购饺笑。“如果只有5%参加到共享汽车当中闹,那也有40万辆的规模帽拣卸,这是目前任何第三方平台都实现不了的实。”陈静表示船备糙,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车其恨、售后代步车痕垫、公务用车也会参与进来肛。“我们希望融入大潮锑,积极参与这种尝试赋胶。”    除了全新服务品牌的发布须逻,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点辅苹坞。据了解绵虎,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上驼,通过平直且富有张力的线条伍,充满力量感的车身轮廓不,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格金石。同时佛谁,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机差,匹配7速双离合变速箱奇,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现节才。    “新一代ix35上市之后歧慰刊,北京现代有全新胜达戎宫、全新途胜屠奠、新一代ix35多、ix25四款SUV产品农锻片。通过这样的产品布局滩赁嘎,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势晦购妙。”吴周涛介绍说剖喘,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车笺龚,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求薯。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点峨甲,本届车展除了新一代ix35诉,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔蕉监。新车延续流体雕塑2.0设计风格颁,对进气格栅赋挛、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化点,以DAW驾驶员注意力警示冈、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置受态到,为消费者带来更安全的驾驶体验节猫港。    除了两款新车外轰羞海,北京现代还设置了技术展示区年畦扑,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果稗。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台糖阜寂,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天描、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况郝报定。    2016年燎狼课,北京现代实现产销114万辆兽椽氖,超额完成目标汾灵,保持了行业第四的市场地位霖死蚀。今年北京现代即将迎来成立15周年绩凶棵,也是北京现代从800万用户基蠢崤ぁ,迈向千万用户级别的重要一年讨雄尾。业内人士分析靶,在后百万辆时代到来之时铃,北京现代不仅在集合全球化的领先技术陋铜,也在不断践行本土化政策脊供,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理浓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擦:李芳" "  5月10日栏钎汉,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点锋查,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业蒲,人们的关注度更高嫉。在今天褂毫蹭,汽车产业主管部门侣、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》害,其中指出波:“中国企业啸,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”绵。   目前在中国汽车领域榔湃,舆论将中国品牌分为三类镶酪,一种是例如长安陌侠、吉利这些发展势头迅猛的示范企业脆,用通俗的话说“敢说敢想敢干”瞎,而且成果显著荆频韦,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”把尉镐,这些企业通过内部的改革衅恰,已经形成了正确的发展思路藤澜,尽管在终端销量上尚未展现成果腑,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”挪木苟,始终有一种“捞一把就走”的心态差鲤史,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型肩,在市场赚取短期的效益铝。   苗圩在撰文中指出窜赶逛:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力呻浇脑。企业投入资源拱蛔涵,通过设计开发尽硕档、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值泻,包括物质价值和精神价值挤孰。但是筐搅,这个价值需要在市场交换中转化为货币核氓,才能完成“惊险的跳跃”匡晤,成为企业的收益皇雇绊。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心疗沮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日先肆,中国汽车很兴奋臼沮,但正如苗圩在文章中强调固,品牌建设是长期而艰巨的任务口,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”台湾碘。这同样是中国汽车品牌需要思考的宝胸。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》敬圣,通过仔细研读壬谢慈,将其中核心思想与观点标明搭颗需,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示舅,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知啊。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来捕萝庆,党中央美慈、国务院就振兴实体经济嵌双伺、做大做强制造业做出一系列重大部署褐侧,对加快质量品牌建设提出明确要求河爬蓟。习近平总书记强调上沃剑,“推动中国制造向中国创造转变熟未孟、中国速度向中国质量转变耻淮、中国产品向中国品牌转变”构苫茸。   2016年钙,国务院部署了消费品“三品”专项行动戌窝,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》伤程采,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力勃,提高有效供给质量讨,满足人民群众消费升级需要的战略抓手放。   近日翱魂慑,国务院同意设立“中国品牌日”藕,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用莎顶狼,体现了全社会对中国品牌的期望辱露好,为建设制造强国指明了努力方向屋杆喊。      一挛、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代鹅,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现陌权拢,代表着国家的信誉和形象汞。品牌发展是一国由大变强的必由之路弹陕抬,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志攫杰。   品牌建设助力制造强国战略颁倍。 我国是名副其实的制造大国前碴,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务纬。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”料闷全,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化茶,产业转型升级势在必行蹈老董,迫切需要加快新旧动能转换砍,培育面向产业中高端的竞争新优势羞。经济发展规律胆、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明屡,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵戮,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力背挽耐。   品牌建设推动供需结构升级酿芳。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新舶膊献,重点任务是提升供给体系质量蜜勒,提高供给结构对需求结构的适应性堪南陇。品牌是连接供给与需求的纽带骸踞,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置蚀普,引导需求侧消费升级经,提高供需两侧对接的效率侵氖。   品牌建设促进实体经济振兴瓮祁抠。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心戒,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力疤。企业投入资源履湾蠢,通过设计开发免物、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值敢,包括物质价值和精神价值铝桶。但是腔,这个价值需要在市场交换中转化为货币氰,才能完成“惊险的跳跃”协蓟词,成为企业的收益涩洞。能不能跳得高诉抒硼、跳得远腺,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知风。品牌是价值和信誉的载体列袄,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力犁。      二剐潜、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述谐筋未,科学地阐明了创新单薄、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系剔。从品牌建设的角度看贰汐孝,品牌需要“中国创造”办,没有创新米咀,品牌就没有差异化的魅力芜。品牌需要“中国质量”毛葛,没有高质量怖帘烷,品牌就丧失了价值的基础邢庞。 近年来馁,面对国内外严峻复杂的经济形势仁堤,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央侠萝槐、国务院重大决策部署辉黑,认真研究我国工业发展的阶段和特点话聘拭,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路搁毖弗。   把握规律勘,找准抓手讣靡躺。要坚持质量品牌工作整体推进昂匈,引导企业在设计开发疚房歌、生产制造和营销服务的全过程建立全员酣、全方位的质量管理体系崇、诚信体系和品牌培育管理体系舰,以培育有竞争力的品牌为标志举忱,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念翁。   积极履职邦,统筹部署锑臼。2011年蘑,工业和信息化部会同发展改革委坎、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》浚,进一步推进品牌建设芦盼。2015年隘陷茫,推动出台了《中国制造2025》笆,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一我。去年介骂,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动句不,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划随,部署了全产业链质量品牌协同行动匡骆、优势和战略产业质量品牌护航行动几、中国品牌“走出去”等一系列重大行动橙。   持之以恒九,扎实推进鲁戏。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设阂搬。   经过多年的不懈努力傅你乒,我国品牌建设工作进展顺利驾,取得了初步成效茹擂警。目前楔祈,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点设,涌现出251家示范企业伐店捶。根据对示范企业的调查赋,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%很摄,工业增加值率从21.8%提高到26.2%恫木,企业经营的质量和效益得到明显改善洪玫钳。同时通嫡爬,重点消费品的定制化陵锻、中高端产品供给比重显著提升奶,定制化服装消费增速超过30%莫璃,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致北收。      三铰、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务脓,需要社会各界齐抓共管池摊,合力推进伶伐握。下一步抢,工业和信息化部将发挥行业优势撕,深化推进品牌建设窘性奔,加强与有关部门密切合作趟牟衫,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境肥,努力开创工业品牌建设的新局面始孔缆。   坚持企业主体唐福嗡,增强品牌培育能力兴。 引导企业增强质量品牌意识限每橇,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理矩。坚持试点先行夺刹盾、示范引领尾逼啤,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设惰蹿,促进企业品牌与区域品牌互动发展型。加快制定品牌管理体系标准般集伎,组织贯标推广菠祭楼。加强质量品牌宣传填,弘扬精益求精的工匠精神绣,扩大自主品牌社会影响贰,激发企业培育品牌的内生动力耐弓辅。   落实质量为先牟婚,加大支持引导力度双恨。 贯彻实施《中国制造2025》控,落实质量为先的基本方针册,加快推进质量品牌提升行动梆。发挥制造业创新中心建设绅陛萌、智能制造蛔骡集、工业强基等重大工程的支持作用厦迪归,引导企业加快工业化与信息化深度融合戊廓,运用“互联网+”社虫、大数据等新一代信息技术繁,把握智能制造碗嫁摔、绿色制造播滇疯、柔性制造等产业和技术发展方向擦市,加快培育自主品牌稍分溃。   鼓励创新设计欠揽倪,丰富品牌差异化定位拿庇磨。 完善制造业创新体系蚊趣,加强关键核心技术研发撅炒禽,推进企业技术中心建设污冉。在重点领域推广应用以绿色界房深、智能拌力、协同为特征的先进设计技术耗。建设具有世界影响力的创新设计集群嚷潦,培育一批专业化的工业设计企业每按沉,鼓励代工企业建立研究设计中心江,加快培育自主品牌乘。   实施重点行动法烁,促进关键领域发展拓。 落实消费品“三品”专项行动苗,支持消费品工业向智能辉、绿色湃、柔性和高效制造发展然啃。增加中高端消费品供给抗汇锯,促进产品向高性价比优势转变曹秽。大力发展智能匿、健康消费品九枚,支持发展民族特色消费品播彪茸。实施优势和战略产业质量品牌护航行动巧,加强产业市场研究和需求预测邯共长,科学规划产业布局蕉登田、供给定位和品种结构问。 实施中国品牌“走出去”行动淮,贯彻落实国家“一带一路”战略蒲咎髓,推进国际品牌共建共享伎富仑。   完善公共服务蕉抒哩,支持质量品牌进步拘葡。 建设质量品牌专业化服务平台厩划,依托中小企业服务体系狸焦德,提升服务平台的质量品牌服务能力谰俗。构建质量品牌信息共享平台扩翁肺,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估舌。完善知识与人才开放共享平台借,依托企业经营管理人才素质提升坛玻、专业技术人员知识更新等工程瞪寿棺,培养品牌领域管理人员和专业技术人员伶哼缝。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台确隙伸,促进科技创新冬糯、成果转化和推广应用潘瓜。   加强技术保障牌奴妓,夯实质量品牌基础街壤。 完善产业标准搁澄怪、产业计量撂、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设凯摆。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关弄,推动质量升级签谢舍。引导企业增强研发创新和系统集成能力横钵锻,创新制造方式和服务业态凹替,发展定制化生产戊畴碌,满足个性化需求骆。鼓励企业发展现代销售体系棱诽,在品牌传播卸封懦、顾客体验和销售模式等方面创新发展屋。   设立“中国品牌日”结抗,大力宣传知名自主品牌 到首颂,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新剂卸、质量精良铂、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值迪。品牌建设是长期而艰巨的任务酶犁卯,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”尉室,以新理念引领新发展弟古府,持之以恒地不懈努力倘拆,共同推进中国品牌迈入新时代捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编么饯:李芳" "   5月5日染,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开嘲,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人碉、董事长李斌就中国汽车升级之道舞糖、互联网企业造车圈、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论善。    近两年互联网造车企业纷纷入局交力幕,被称为“新造车运动”陡卿湾。徐和谊开玩笑说乔少,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心撑使。”他说河违幂:“我从传统汽车的角度看裳星,就是不服!”徐和谊解释道祥拒骸,李斌做到的他也能做到喇,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇境。    徐和谊认为嫂,最难的不是做产品竟蚕,而是做品牌和,尤其是国有企业体制下做品牌量悍标。建立逼朔瞥、培育一个品牌穗棋瑞,没有很多年漫长的过程是培育不出来的为酪栋。他举例说馅,蔚来汽车在东方广场建体验店校飞让,那叫“烧钱”舶,国有企业就不能这样“烧钱”盲纹。但品牌打造的初级阶段墨摹窃,该烧的钱还是必须烧的叮。这就引申出国内传统汽车行业毙劫,必须加快加大国企的改革步伐损茬妻,从发展角度耪、竞争角度沙冕,必须改革哀巳苦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务绢,希望未来产品不光是一个出行工具骸咐板,而是一个用车的体验平台冻。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口赶,而是看到与用户交流的新机会鞋梢想。从互联网饰拭含、移动互联网瞄效确、移动社交发展趋势看黔嘛,与用户关系会让汽车发生深度变化厕,体验会变得更加重要蜂朗物。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业似堑,新车企应该走什么样的路情赁,徐和谊认为滩片,条条大路通罗马归琶,但是路和路是有区别的诉辽。他认为全世界只有中国能做到一件事错软汐:传统车企和新生力量深入融合纠、发挥各自优势秒,结合起来铜江,这条路可能全球谁也做不到嚼。中国很可能缩短从大到强的汽车路线糠虱缺。徐和谊透露帘控:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作顽,很可能这轮竞争胚势刑,十三五末篇华逃,再过2至3年轰胎蒋,肯定会出一个比较好的结果竿。”    李斌也认为圈,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大咆,这跟传统燃油车情况不太一样相苛。他干脆表示忍,国外品牌在中国是没戏的非酞,因为智能汽车需要本地化的数据舵枯,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快盟碉。蔚来汽车在三电插、智能电动恭搽杠、包括制造方面都跟其他企业合作混。李斌强调暮:“我们是很尊重制造这件事的专业性使。”谈到合作胃茧,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作究缕:“我们的南京工厂投入十几个亿版某,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作充透微,不是简单的代工唐禾。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壤:李芳" "   据雅虎网站报道咆扣细,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示纺抵,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现粹熬,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务使搪虹。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称溜:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域惫辖,那么它将会伤害我们的汽车保险业务圈虑。”    他指出晚淀酞:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现帝镰。尽管我认为这可能还有很长的路要走桨乃孔,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况雹。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为仟诫秘,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍巢仕,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险搜交。    当前物,特斯拉兢凸、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术泄袍肠。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中头绵跨,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密梧蜡,并将其带到了Uber卤澳。    去年秤双剖,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中桓,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑袍。特斯拉CEO马斯克表示嗜错,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”蛇绦得。    马斯克认为僵毙回:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见抹轮。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故策谈涤,要远多于因人为失误导致的事故忌掣,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道售屑,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素酣呐闻。    他表示抵敢怯:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全奥,那将是一件非澄〗疲好的事情眷。但对于汽车保险公司来说纱帮卜,这不是件好事司荆破。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后巧,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称垛晶兑:“我觉得这种影响很明显钾旗勉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎搔擅:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告虱毒阑,以一个参与者的身份和一个观察者的角度凌,全面裁、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题刃,阐明了个人观点事煞,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的呐、客观的看法寿。    报告摘要痛:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期贾忙兄、导入期蹦亭、快速发展期与成熟期四个阶段惺炕暗。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段宫免身。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化弟炉搐,很值得我们借鉴始傅洼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败腹瓶恰。如果不加重视祷,终会酝成大祸焦幸。    *韩国的电池产业浚梧,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战程,我们必须面对这个挑战寡仙枪。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作武思,它会带动未来汽车消费新的革命某浅僧。    *任何事物都有两面性废滇,政策也是这样颇坎。补贴强度不足羡汕,难以起到激励效果唐,补贴强度大了官,难免产生对技术发展的不良影响玻褂疚,也包括少数人铤而走险骗取补贴氦。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一麓此、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展昆,从国家科技项目立项至今已经接近20年霖,可以说产业发展已处于世界前列携晨。2016年闪糖奠,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车函,累计销售95.5万辆殊透稼,取得了令世人瞩目的成绩鹊畅。有些专家认为颓,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段遁,我的看法不是这样龟如。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期谓殿、导入期诗患、快速发展期与成熟期四个阶段逆图糠。导入期也称培育期灯,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段鞋怯担。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值起楼侣,当时就有舆论认为蹲南,我国新能源汽车驶入快速道吮辜,进入了快速发展期剩。然而到了2016年便回落下来林矩。现在分析起来俗,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联寥胁,造成了数据中存在一定的水分罐。随着国家对骗补行为的查处居老,今年的数据逐渐回归正常都腐。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势迷,有可能会得到一些错误的判断孙,导致过于乐观的结论矢亲蜡。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期屁,除了观察数据的趋势外唱躲,更重要的是看产业发展的推动力控,是国家政策为主还是市场为主跺堑迸。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持徐,补贴政策还不能取消慷覆,基础设施还很不完善碗,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平涕,产业链还不够强壮与完善檄号坛,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高滔钳。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨宛财天,工作量很大赐,切不可放松努力耍,让已经启动起来的产业发展放缓下来扯剖加。    依目前的政策设计林镶,我国将于2021年取消补贴鞭扳,代之以环境泞浮联、能源为因素的常态鼓励政策守煎。也就是把2021年设为一个转折点茨泊,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡钳俄康。期望实现年销售量达到二防朴、三百万辆以上放旅氏,能够占到汽车总销售量5%到10%倾里。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段牌。    二汲哗悲、如何看待新能源汽车的碳排放宝?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策盎尽列。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题成睡。我认为许多人有这样的疑问是正常的句担,因为至今还没有一个权威的科学数据橙倾聪,来告知公众电动汽车的排放是多少汐葱穷?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法假。    电动汽车行驶过程是零排放身,这点没有疑问季镣。但发电过程是有排放的峭,不但有二氧化碳排放揭,还有导致PM2.5的有害气体排放逆。所以简单说电动汽车是清洁的截宿,是不能令人信服的赣,需要拿出数据来皖寒。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标访。款的新闻报道乏,受到一些启发欠妒。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数上塘觅,即“碳排放因子”挂记芬。根据新加坡的实际情况逆夏邓,标明每消耗1度电贺科,就要造成500克的二氧化碳排放讼括汕,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升平硕,即每消耗1升燃油琴,就要产生3000克二氧化碳排放寇寞绰。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放吭樊绢。由于特斯拉的车重坝,耗电量高仁,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值河,尤其是在夏天开空调的情况下吮诗,百公里电耗有可能到40度荷娇,因此被肪堵斯祝款酱碌弯。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化坪搪,很值得我们借鉴难。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究背,据我了解定性的结论比较一致巨稀缉,定量的结果存在不小差异潘,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关放。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别肪,其清洁技术水平也有很大差异彻部洗。我们可以请国内具有客观地位的研究机构莲腑,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估挡陋楔,发布我国的“排放因子”权威数据盘,并定期予以更新呵抽。可以给出全国的平均值与各地区的平均值局察背。    比较我国和新加坡的发电情况辩金,新加坡百分之百都是石化能源发电辜,而我国的发电能源结构里屉,石化能源约占70%舜驮,可再生能源等非石化能源约占30%怒态。全国平均来说集疵,比新加坡的碳排放因子数值要小一点核诵。而且按照现在国家电网的规划来看瞬,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例石并,我们发电的能源结构会越来越清洁弊,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大宪教。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”暇叼,来估算一下电动汽车的碳排放确晾辱。例如一辆百公里耗20度电的乘用车互卵杯,可以算出其碳排放为100克/公里冠,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车仍戳拘,也可以相应算出其碳排放为300克/公里寐拌貌。可以看出一般情况下绷潭,电动汽车的碳排放明显低于燃油车喂芦。但是如果电动汽车过重腺痰蹬,电耗很高际侠,就不能算是低碳产品檀桔欣,甚至不如先进的混合动力汽车彤。碳排放固然与PM2.5没有直接关系蹭,但是我们可以认为修峰,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下柔,耗电越多诗,造成的PM2.5有害气体也越多腑。因此琅,从治理大气环境考虑徘投,我们的政策应该鼓励低电耗产品揩筛联,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向咕虫割。    三哗报唤、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展到锯辅?    这个答案是肯定的水扛。我做过一个简单的计算力肚咐,即使到2030年京寇罕,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候粳纲乾,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右灸。由于大部分电动汽车会在夜间充电峦,可以利用电网的低谷电时段来充电酣。目前我得知的峰谷差是20%到30%喉姆,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段想浚固,不但不会给电网增加负荷顶涧较,反而可以帮助电网储电结融疮。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式浩溪驹,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里畦戚,在白天电价较高时段将电售回电网旧裂卸。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统呻缆蔽,这个系统包括了屋顶的光伏发电龚、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈彪朽。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电线,采用分时段电价耙毋丘。当然踌,对于需要白天时段充电的一些领域愤京泻,如快充公交权、出租车与物流车等醒抬,仍然需要增加局部地区的电力供应能力秋完梅。    四馆辞犀、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败贩。现在出现的火灾问题比较多忌挤,所幸还没有造成集体伤亡据嗜咎,但是已经给我们发出严重警告环棵,如果不加重视室馁惕,终会酝成大祸老。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位般。    电动汽车的安全要以预防为主领擎些,要从产品的设计做起伞,然后是生产过程的严格控制换,不能将未经严格考核的产品投入销售该。电池的比能量越高眷断,发生火灾时的危险性越大颁,因此要求有更高的安全性技术噶杠,试验考核应该更加严格痞枯蚀。尤其碍宝,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎孟粉对,因为客车上乘客数量多赂炮喘,一旦出现火灾逃生难度大档。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准掳嫉泥,为满足新的标准增加成本是必要的互栋。对于纯电动客车活,我倾向于采用较低能量密度的快充电池奖,既安全又经济逗。    说一下安全监控网络坝城歼。我认为重在实效编。我在几个火灾事例中了解到缉忍眯,火灾发生前其监控网已显示警告信息玫括,但未引起关注与采取措施庙广,说明安全责任不清茹构袜,监控网站流于形式寺妓魔,主要是供参观用妮埠农。    五头航咸、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题垢喷沙,大家都知道泄凉私,韩国的电池产业簿豢,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战航,我们必须面对这个挑战闪。目前有一些原因蜕,使得韩国电池进入中国市场有一些困难耻皮,也给了国内电池领域一点时间颠坚。但是伍,如果我们自己不努力桂添,最终经不起国际电池产业的冲击蓄避嚏,我们将会面临严峻的问题堕堆腿。    我国动力电池产业发展很快馅啦穆,一批创新意识强的企业正在快速成长奉磺,为我国新能源汽车发展提供了重要支持郎。但是总体来说偿,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况忍,产品的质量水平不高衫分抛,投资过于分散仑,到处建设低水平的小规模电池工厂蘑,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足低汕,缺乏战略眼光捎部临。这些问题需要引起我们重视与思考挎。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败诬,没有一个强大的中国动力电池产业雷,就不可能有强大的中国新能源汽车产业期羞,实现汽车强国的梦想又是一句空话鲁。    化学电池是一个非常老的传统产品剂巴,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情澈。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度卜己姓,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金拣桶,形成了动力电池百花齐放的创新局面固领熟。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰娇陌购,还说不清楚哪项技术可以稳定下来钩扣故。因此肆淌救,谁能够掌握创新的主动权抽,谁就有可能掌握未来电池的命运膳浇。电池的技术创新要有整个国家的总体布局商,但是企业是实现创新的主体煤典。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业低锤缓,能够挑起这个历史重任徊,把更多的注意力放在创新技术上面浓官敛。    去年参观宁德时代电池工厂时氮,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图冕,给我留下深刻印象轻潞泞。图的中央标明安全性始终是核心碑,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度墨敛埠、功率密度举、寿命与成本翘。在实现高能量密度的同时芥郡,要实现快充性能啦,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念奠杰丰,向1万次20年迈进棋盛,彻底解除人们对电池可靠性屎惧、耐久性的不信任些广,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下腊侍泰,最终实现电动汽车综合成本低于传统车丝,结束燃油车的历史突千响。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标贬挖,成为中国动力电池的创新巨人肠。    我对我国电池产品质量做过一些调研齿拦查,认为仕杆沤,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平稗。就电池单体成品质量控制方式乾腿梁,目前还有采用筛选的落后方法氏糕,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上帅。这表明绕皑毁,产品的质量水平低劣湘搅酬,即使交货的产品数据是在合同范围内汹,这些产品在使用中性能很快就会变差借腥踏,寿命很短杭。    目前呻,还有一种比较普遍采用的“分选”方法盗,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差河,但这也并未在本质上提高一致性裁腾短。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性慌蕉,不需要分崖蕖,标明这些产品内在质量是优良的卜弥镭。用汽车工业对零部件的质量要求就是拳疽坞,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”轿。恐怕多数企业都达不到闭溯汗,就这一点而言履,我们与日韩企业就有明显差距檬秋。    面对严峻的国际竞争托,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟跑乾匡。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙乃矮唇,再吃不掌握核心零部件技术的苦睹拴。我们看到国外整车厂来到中国时耿卵核,都要把自己的供应链带进来窖档。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链祟?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任榷铝。我建议政府柿赎、协会奴肝南、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程碑穷。    六婆睡、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作兔食。它会带动未来汽车消费新的革命澜,有助于解决城市的拥堵奉、停车难讥铅、环境污染等问题辽伯。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率肩,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果呸恭,是未来汽车应用一个非澄耄好的发展方向遍恭宛。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适核督。    由于共享租车提高了车辆利用率波,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯厣贰,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显触。又因为主要用于短途使用刷焦,大大降低对续驶里程的需求秀鹊梢。从社会效益考虑盗焚维,减少了空驶行程椿虐,意味着减少能耗与排放惶,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间健骋唯,缓解停车难的问题东雷。    现在设,很多城市都在做分时租赁率,但有的并不是典型的分时租赁损。A点借彪寥请、A点还歼,规模小的例子不少旧粹。例如有的大学有几十台车在那里坝恋蕾,学生租了这个车出去办事儿蒲牧,回来时归还校园原处写恨。这种模式也是一种共享经软饶,但不是典型的分时租赁赤。只有实现A点借X点还狼、并具有一定规模妇藏、使用起来非常方便次快盛,才可以算是真正意义上的分时租赁摔。    除此之外握掠兔,分时租赁还有一个评价指标嫩咯蠕,就是车辆的运行率誊凤,即车辆有多少时间在外面跑淘犊、跑的时间和停的时间的比例狭融镶。我考察过芜湖市易开租车让仁,我认为是很典型的分时租赁案。从数量上看土,芜湖已经有两三百个站点穿,三四千台车航滑,具备一定的规模;从模式上看镁,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借码糜甜、X点还聊茬存。从车辆运行率来看倡入蒲,芜湖做到了80%矾翻鞋。    此外饭,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用坍,规模也达到2000多辆酥杀。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池姜,很有创新特色醛,也有一定规模欧虑。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据杰,认为大约需要1辆/1000人口第钾,或5辆/平方公里的密度创,才能够保证顾客较满意的租车成功率膊。知豆的共享租车在意大利很受欢迎梨,其租金仅是普通出租车的1/3挫,估计对停车场需求仅为私人车的1/8发。    作为共享租车的车型弗雹,以高可靠性姥且徒、低成本玛,微型车更为适宜胖。共享租车要应用车联网技术烤,建立完善的方便于客户的使用体系官,实现手机注册凰、约车攻、开车刷巳尘、交车蒋械、付费以及安全监控等类位。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持话拍。我认为柑,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来菏粳。为了方便客户唉侧摩,建立全国统一的注册收费系统十分必要滔。    七亥颂茄、补贴退坡后浚弹腑,新能源汽车是否还能发展廉葱?    从今年开始哄,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡库。现在行业里有一些不同的声音想钠毛,认为新能源汽车本身就是错误的事情崇幂,它的发展依赖于补贴蓉,补贴拿掉以后臀火毫,新能源汽车产业就会死掉讼帕。我不赞成这样的消极看法衬念。    首先在电动汽车本身的技术上彤颓,我们要有信心烦侵。随着电池能量密度的提高吾偏,到2020年涡喀瓷,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上疗焊阮,规模化生产使电池的成本大幅度下降粕。从这几年市场反映看澄,很多消费者开始喜欢电动车了彻膊,他们觉得电动车很安静家讲惮、很干净端封烫,如果自己家有充电桩两,使用起来很方便喘。目前戚氦,面对全国大面积的雾霾形势列,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策潭蒙,促进了电动汽车销售量的持续增长皑,在不久的将来安疟赖,电动汽车将大量取代燃油汽车峦罚惟。    我国在新能源汽车产业取得的进展腐吓,很大程度归功于国家的鼓励政策粟。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的及磋,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用沛嚼互。但任何事物都有两面性措我,政策也是这样吃驰。补贴强度不足肥,难以起到激励效果沁尝淑,补贴强度大了材梅,难免产生对技术发展的不良影响颊,也包括少数人铤而走险骗取补贴眉览。这些就是事物的复杂性弥恭拍,不足为奇恕。因为产生一些问题胖寐,就否定补贴政策是很不客观的并眷。正确的做法是适时适度调整政策脚硼,逐步实现退坡速低,制定与能源秒技、环保因素相关的长期鼓励政策遍,进一步完善推广工作的其他政策环境掀陪港,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去袒盯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榔霖藤:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言逻敦,销量突飞猛进发荒握,不仅在中国市场实现了大反转们庙坞,以每年超过30%的增长率砍关,连续三年高速增长拜腔疗,实现反超购,在全球市场上来看炕受,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位如兰措。设计之变释,影响如此之深氓。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸幂穷赫,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚肚洪,都是如此搂凰疗。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌受,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期杠呈次。此消彼长襄呵毛,本来也是市场常态撩彻,从长期来看谁都有独领风骚的那几年北坪安。一代产品往往决定了未来四五年间的表现念疗背。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略牢蛊蔚,而奔驰则用了进击的改变乃厕。这导致了市场格局的变化估。但在今年开始改,奥迪要采用一种大胆的改变筷。   在北京车展上烷掳,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生歉棉。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司瓷韦棋,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品授。在采访中海拇砰,马克·莱施特先生表示沁薯,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么乒。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略喜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是奢莽定,以奥迪品牌本身的三大支柱旧苔靖,即“运动性”杀、“卓越质量”疼抵苫、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石孰秃,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现喇接佃。另外窍浪赫,马克·莱施特表示吕祥,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别辜拣,以保持“个性化以及彼此之间的区别”耸趁。   未来笆抚,奥迪不论A形划喜、Q岛田、R系列男,还是电动系列疗,每一个车型系列都有他们独特的个性唱。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品署矮,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国缉跋舰。而且嚎,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格绷,在马克·莱施特看来乾架,除了外观母请寒,在内饰的设计上钎,奥迪前进的步伐还会更大氨。   比如新一代A8现斥,大家会看到一个全新的控制理念好,车里面可能都不会再有任何的物理按键了场敝,全部操控都是基于触摸屏萝。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中飞诵堤,这将是一个具有革命性的设计荤。”马克·莱施特表示肪。   【访谈】   媒体鼓戌亲:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里惫?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么譬徊人?   莱施特股戎:中国市场当然是我们最重要的市场之一虏板财。比如马上要推出的新款奥迪A8拘,我们认为80%的A8都会销往中国袱。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上兴撂。比如邻胚,从车的前脸上就有非常明显的体现刺,这个框架会做的非常突出拍负,也会大量的运用到合金材料艇础娠。A8的设计充分突显地位感和身份感涣女怜。因为我们知道中国的用户绣腾,或者说中国A8的用户群是非趁呀恚看重自己的地位感和身份感艇姆叼,我们对A8的设计充满信心斧疙。   Q2是我们量产车的一个预告喀捍。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性耙奉。我们想把奥迪的A系列纹、Q系列吻梆房,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达趟从故。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型啼。比如愤叔唇,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计谭,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计横氨,从而更多的彰显每个车型的特点缎。   媒体蜂:A3未来会有怎样的改变遣栋忌,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变厩鞘侨?   莱施特酪:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望匠镭,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型毕佰。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的错垦衫,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力谭嚷刮、表达力嗽巫烫。   媒体屎:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升勤筐?未来设计会有哪些改变蛋浩殿?   莱施特吞:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱璃饰陪,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性滥,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别似勤磐。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的睡味偿,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性诽戏矢。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解脊哦绕。此外妥,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性唬贪斡。   值得一提的是监笆,quattro设计也是奥迪独一无二的优势穗甜琉,完美诠释了驱动理念篓裸。接下来所有车型都会体现出quattro的设计举。刚才我说的是外观的设计联蔬,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大荚。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的菏逻棋。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念工闷香,车里面可能都不会再有任何的物理按键了汐怕,而全部操控都是基于触摸屏茎结古。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中烧,这将是一个具有革命性的设计岔内。   媒体丸莲甭:面对未来的城市交通更加智能化酞、互联化锌、自动化的趋势村踏,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助徐现?   莱施特先生哎脾建:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段随,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段诉括。实际上僻,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程委俄。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观贝,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做函示膘。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发骗,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶拴,还是更多使用自动驾驶舍污,所以我们设计的基点是用户体验踢惊。   设计开始阶段将先做内部设计适茄,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后缅似,再去考虑外观应该是怎么去搭配缉。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革书难却,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程菊饥奥。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的烈,因为我们真的会目睹化剐撼,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革梦檄魏。   媒体匆:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗玻诽?   莱施特侥:我们从下一代的奥迪A8开始练李,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言纺强。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念妻钉翱。我们要做的是持续的怜倦蜗、不断的推进设计语言的发展屠朗,每一代的新车型都要再往前走一大步挪们捍。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了埂善田。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铣哭柬:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业咯,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时畏,业界开始重新打量双方的合作澎幕呻。   如所有行业对热点的追逐一样疾玻,在过去两年中楞,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势酚。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响添。4月6日霖,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系偷佬莆,携手研发并应用车载人工智能技术德单。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议狈,双方将成立一家全新的合资企业焊隋,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份侧酪。在此次合作中齐诲蓝,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元盘揽,用于双方在汽车领域业务的开展段,为出门问问未来的发展提供支持表雌。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业评踢飘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域恋乱,而合资公司背后勿收,大众从技术研发到产品输出的全链条介入砍,意味着除了汽车制造商涸驴痉,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份人老失。   “1.8亿美元只是一个开始烩媳沁。选择跟出门问问合作刚,是大众集团移动出行战略的一部分思钎睫。”苏伟铭称噶靡份,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈陇沮香,为达成这一目标魏倍,已经规划了三大板块仆冬导,共计十二惨锈量、三个项目茂霸嗜。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进袱,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权怒僧。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红挡恼串,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别屡苍菊、语义理解技术晾贰貌,面向移动搜索领域的智能手机应用宦刷,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务弦边。迄今为止搓膊屉,出门问问已经拥有自主研发的语音识别标、语义分析恳飞港、垂直搜索等核心技术型铆。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景狮,来打造下一代的人机交互方式逢。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)淀豹舒。   “选择出门问问梢存,是各方面考量的结果柯。如果大家了解的话曝泊,其实Google也是出门问问的重要投资企业侠,所以我们与Google也进行了谈判”隙卡炭。苏伟铭称貌病幂,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准戎庐悼。   2015年6月肠讣匡,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月拆,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月馆睬,出门问问被Google投资凸。截至目前鸥,出门问问共计6轮融资弹沙锨。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发窘。   “此次庙瑟死,我们对出门问问进行投资魏亩肋,不仅仅是出于财务层面的考量炔蝗躲,也是一次具有战略意义的投资娠。通过本次战略投资碱慈杉,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术匪浩。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样离彤让,只是单纯的投资或技术合作思闺蔬,苏伟铭回应称够,“想强调的是匿,我不主张相互供应的关系汲躬脓,一定要拥有属于自己的核心技术啃。”   “移动出行领域的合作涂瘫,如果是提供车辆不,那只是纯粹的商业化的供应需求僳。与出门问问的合作委,我们是要进入合作的管理层算,在共同建立的合资公司中虏,双方都有委派监管团队”惯藉律。   苏伟铭介绍木,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持币,但更重要的是在人工智能领域的研发穿豢。“如果你与人工智能进行沟通梢佳辰,沟通得越多姬,它就越了解你涤显,人工智能研发的目标是迎合客户汹览龋,而不是需要客户自己调整来配合涧,所以尉,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”戎撼肺。   他坦言千蕉勿,在人工智能的项目开展上赏乳,有好几种做法架疚,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”豹层邦,但这不一定能成功稿痉榔,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化辈吵秘。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象瓤蘑揩。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术藤晃赌,且能够很快地将技术实现应用涟省。”苏伟铭称盘,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家诞舵弹,来帮忙推进其未来的发展郊捌沥。从这方面的合作来看童哼使,双方非常契合玩沫。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的比睛部。硬件是大众的强项殿妇,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力苍朔。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理弟瞪合,而是应该让其独立运营南。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合疵。”苏伟铭称亲,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化擂炮。   据介绍痴,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业恃侩。基于出门问问领先的语音识别扒颊当、自然语言处理农书当、垂直搜索和主动式搜索技术媳挤,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位够,该合资企业将进一步探索缺苍,为未来的智能移动出行提供解决方案吼。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里挟晚副,人工智能并不是只包括这一部分歉傻懒,其实闭,在这一生态圈中有各种形式的人工智能坟欺楷,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起女蔬撤。”在外界看来只是一起简单的跨界合作峡几统,但在苏伟铭看来渐虫,这是一个重要的开始粱拟刹。   “下一个工业革命的前夜”肛痰川,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断岔肖良,为此锰扳辞,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略锌镐鲍。在2016年的广州车展期间钠琶,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想煽惺电。据大众汽车集团(中国)首席营销官诬、集团销售和市场负责人胡波介绍链小,第一个板块是车内(in the car)的互联功能型垃,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立榔捎苦,包括智能停车募、智能充电等伍胶氏。第三就是交通形式的智能化管理涣桥伞。即打通不同的交通形式觅翻季,提供一个智能化管理臀咀郊,最后让出行者能够享受顺畅洁酥、无缝衔接的各种交通形式带来的便利投闻。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团拼叹,坚持强调车企在这一领域中的主体作用叫偿。“我们相信焕,车企能在这一领域扮演重要的角色罐唤暗。”胡波称矫摔檄。   不可忽视的是勘,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换衫撤母,而大众正在尝试成为这场变革的先行者霖。   “要建立一个生态圈搐颇,必须要有多个方面的项目支撑疟。在落实该战略的过程中臣唇惰,我们便开始思考揽,如何构架这些项目蒜瑰镣,未来三年我们是要围绕这十二衅舜瑰、三个项目开展工作的关欧茧。”苏伟铭称熔失锭,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌港嘛,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术风,以便及时供应潭叙司,满足未来车辆发展需求膏。”   据了解伐柯,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品骑檬。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜失撩睫。通过语音输入罚踞龚,该后视镜可以提供导航突哨、信息点(POI)搜索上剔、即时通讯毛采扛、车载声控信息娱乐系统等功能秦茅俩。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验碧退。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品醋海。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror飘翻滤。通过语音输入锨刺阶,该后视镜可以提供导航屎、信息点(POI)搜索暗、即时通讯摧痘颓、车载声控信息娱乐系统等功能缆芬。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力桶,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度翻。   苏伟铭透露操缔,最快从2017年下半年开始冒敦冀,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜胃陆,在一些国产车型上也将采用该技术俯。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统靡含靠。但是藐卵,有了大众汽车集团的参与耍钵拆,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”圣俗钉。   经济观察报囊:在中国的十二三个移动出行项目上轮膳,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利晨枷媒?   苏伟铭沙:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权抚荡筷。2016年中旬粪抠,我们便与集团总部沟通过棠跑,我们认为在移动出行领域潦,中国是领先于其他市场的惯从。所以勉,当时我们就决定在欧洲以德国为基茨柿科睢,建立MOIA移动出行服务公司镰铜仑。之后晨郎窃,在中国蔷,我们期望成立一家服务于移动出行的公司叭,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目烷合祟。   所以澎如爬,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域辨,欧洲和中国蚕。其中中国的业务包括三大板块破录,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目扁。我们在这一领域是领先的笑尽,这之后痞渤彤,我们还会有更多合作婪胸。   经济观察报娠盆:在大众规划的十二三个项目溶篇蹭,大众与滴滴出行父弘、首汽等公司的战略合作是什么模式堵啡?   苏伟铭睡:大众跟滴滴躺箔全、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中柑保。其实枫伦嗽,与滴滴出行的合作陡负暖,目前还在进行详细商议泛屠。但需要强调的是次,我们的合作投资并不是融资的概念竿贸捂,我们的合作是战略性的法。   经常有人说大众汽车集团起步晚俩怂,但我看不出其他厂家做得有多快强拢。   移动出行的合作歇负,如果是提供车辆湿燎,那只是纯粹的商业化的供应需求拾澜局。与出门问问的合作摄翻,我们是要进入合作的管理层栖达,在共同建立的合资公司搬,双方都有委派监管团队殿题。   经济观察报寺垫辣:您提到的十二烧嘶顶、三个项目都是什么商业模式携膊郴?是否都会以合资企业的形式出现袖界?   苏伟铭遍牡:并不是全部都是合资企业形式的项目仿莱。我讲的三大板块中稼些脖,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施形。我们选择成立合资公司是因为监,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值恐。那么如果不通过硬件管,技术应该怎么落地呢杉?通过建立合资企业拉庞,我们可以为不同品牌设计不同的技术开刻,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务喜鳖,包括集团以外的其他品牌叉靛,我们并不排除这样的合作汗垒。因为生态圈本身就有一个共享的概念舞。随着数据的增加瀑核,共享的概念会更加广泛卿丛窍,生态圈成功的可能性也会越大弦客肝。所以与传统的工作方式相比焦,变化是非常大的肖借。   经济观察报凶:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作翁瓣不?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出路惶哦?   苏伟铭了偿传:我认为技术和战略两者兼有涡。要建立移动出行生态圈的目标黔,就必须把其中的布局规划清楚粹瞬创,只是研发出几个APP我控,并不是真正意义上的合作或合作的全部锋椭粪。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么猴项莆?同时卤,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用耽,也会要向外输出荡。   经济观察报腿擒:生态圈成为汽车业新的布局单位臣龋,选择共建生态圈的合作伙伴时牌覆苏,有什么标准崎捍滑?   苏伟铭套队:以前我们称之为垂直平行的价值链粳墓,现在我们常提的生态圈与此有直接关联褥凹。在考虑发展这些技术的时候胺,需要对合作伙伴进行全面理性的对比七性。   举个例子琼酗凛,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候滔,我们会考量其语音识别技术有多强歧毖?然后再开始讨论中间的差别在哪谈。找到不同品牌之间的差异性非常重要羡茫。从战略角度邢吹胁,大众汽车集团需要明确今后的定位婚。   谈了这么多耻,其实有一个基本点钩抬,便是客户群体疵理姥。作为主机厂娩哩桑,我们需要预见到7年以后车的样子盘。因为一般针对七年以后的下一代产品趣稿缴,我们现在就已经设计出来了赡己。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜茄,未来会遇到非常大的改变盟卯。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同狠,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的晌奢伦,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品菩淑寥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亨:李芳" "   4月20日护旅,上海车展开幕的第二天棠士,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台改床,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答此。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟篡,原因并非明星惯用的“堵在了路上”性痛,其实举港峨,魏建军早已来到现场抛。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内岗炊锭,魏建军至少接待了三批不同的访客诞示,并亲自送每一批访客离开母。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时筒吮靠,虽然神采飞扬喜,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显颠,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小铜侮任。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比库,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义砷耗。一边是国内SUV领导品牌扛汤忱,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代滤,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市蓖花,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”伴驮虾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军闹栖迪,这位始终带领企业走在行业前列的领导者澈挪,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣贪渡。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌骡蕊,此次犁捂,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上碴功绞。   “WEY的目标是挑战外资品牌遂侯性,终结外资品牌的暴利时代秤坪葱,重新定义‘豪华价值’宏闷须,为顾客提供可以承担得起的豪华产品县。VV7c/VV7s之后榷肛,今年还将推出2~3款全新车型里,将产品线延伸到新能源领域毫炔钉,合力冲击外资豪华SUV品牌梨牌劣。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者醋断侯。”魏建军说莎,“关于轻奢盗传史,首先这个词比较时髦常,容易记住形亨。另外笛,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵硕疥开。”魏建军表示兴娇宏,长城不会做没有意义的豪华蛔盗,“作为消费者可以感受到超值的体验抨恒媳,而企业也能得到相应效益埠瘸,最关键的是得到了客户的认可乌,这才是有意义的‘豪华’斤。”   魏建军认为安全是最大的豪华拳。“乘员蓝娟、行人弗场、车辆”三维安全(3DP)设计理念晦陪彩,参照国际标准苇波,主被动安全配置完全创新睦革垒,提供正常驾驶碾冠、危险警告畏促、碰撞减缓瞥,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护叭。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)漏沸,译为“牧羊犬”摄,有守护主人生命及安全的意思爬。   此外丰拒柑,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队蚕恼踢,来自于欧美一流车企届歉,有着丰富的造车经验和行业影响力瀑竞。匹配中国第一款7速变速器玩,这是世界上最好的变速器之一矮太。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地慷舜露,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌兜县。除总部优秀的研发功能外赴绢涵,长城在欧洲酣韧、日本和北美也都建立了研发中心馁钱境。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”畅粱,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数炬乐慧。其中渺县,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌申酵。对此倪禄欠,魏建军表示钞:“媒体和消费者一直有这样的担心围估,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面虹唬稗。实际上兄胺,在同尺寸或者是同动力下蜡敢垫,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价闪羔方。但从消费者的角度来讲垃室,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的誊济蔑,消费者会非常清楚这些配置儒汗姓、性能奔、做工有什么样的差异郝地戳。”魏建军表示饯碗袒,长城的目标是做品类品牌陶孩侣,即目前在SUV的大框架下以价格为区分侠,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元帝,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间岁,所以消费者对二者的定位不会产生混淆尝。   而针对销量层面南翟昂,魏建军表示荆:“从销量上看逞,WEY很难超越哈弗坞,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的撬镐,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵荷怠,15万~20万元的空间虽然也很大咎,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论苏稠健。”也许很多人会认为轮,WEY卖不过哈弗宋莽钨,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务俄泰,但实则不然姆逗。“WEY和哈弗我们都重视可岔,长城用同等重要的肠隧、足够的资源支持两个品牌腿洛汐。”魏建军说独篱。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力孔赂毯,魏建军是如何评价的肺康渤?“我认为我们的产品不管是性能祁、做工繁、安全息聚味,还是油耗绦庇、排放呕板,都不输高端车乃。”魏建军依然对产品信心十足魄,但他也承认WEY面临一大问题棚,“现在问题是品牌价值花场,因为WEY旗下产品刚上市阜青,品牌没有经过市场的验证匈痹,大家会对它不放心挂歉。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车羡商。”   魏建军表示氛,自主品牌给消费者带来了很多价值肥瘁。“有我们的参与氮稠竣,不断地进步俺类屎、不断地在挑战外资嫌粒,已经迫使外资不断降价鞭色,提升服务品质莲姓徘。我们的目标是要挑战国际高端市扯瓮堋,所以说我们借助中国这个很有价值的啼柔、规模最大的市场来锻炼梅,使我们能尽早挑战高端粹搓股。”魏建军表示蛙,消费者购买了WEY之后斤丛歼,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值人癸红。他对媒体承诺嵌,WEY的产品一定是超值的疽铣年,并且一定能给购买者带来惊喜沤讨。“WEY是一个挑战者透澳,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感亮。把我姓都赌上了汞陵贯,不能失败拘溪岸,只能成功霖拜。”在采访的最后刀,魏建军郑重地对记者说离梆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓦:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日歧哀,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发挖,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作壁,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向脆诫,为此凤凰汽车特意采访了有关领导夸,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车猩示,以及未来的发展凶贾死。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生举酥灯、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生辆碍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人挪:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生伦枚拌、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生福节、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士料痘惠,以下是问答实录缺怖激:   凤凰汽车 冒父:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何惩登白?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的兴邵?   俞经民 钎:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心玖玻乱,对于品牌的市场表现同样很有信心赦搞假,就MG品牌今年同比去年的增长率而言弗奈,我们有信心成为市场第一的品牌妊闺。今年我们的销量目标垢拆贺,是从去年的8万到今年的20万涎。纵观130年汽车工业发展史筹可吵,汽车行业发展的基本规律而言孤鲜休,规模还是需要的畴特杰,是品牌更好的发展的重要保障踞。   邵景峰 镰坷破:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分觅骂逝,荣威方面敝臂息,我们所坚持的供狄多,是一种符合广泛审美的筐妈堕、优雅自信的设计风格石唾涝,在复杂的市场环境中托啊,抵御诱惑撂、坚持自我廓渴,走一条人性化的设计道路堵辖费。而我们的MG名爵赏锹,有着近百年的历史底蕴与跑车文化寂穗团,这是一个巨大的宝库薯,值得我们的设计师尽情发掘粹汲,其中之一谰,就是感性少篡奈。   在MG品牌的设计风格中督,我们可以看到很多情感爆棚塘、血脉偾张的元素与产品独。未来的中国汽车市场必将飞速发展尺灸奇,需求也将越发多元化九荣,然而无论技术如何变迁萍勤巍,对于人性化富弄井、情感体验的诉求将贯穿始终瞬稼拈。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想茂讣,我们也将在感性力设计理念的指导下偏纯,推出更多让用户“血脉偾张”的作品殿。同时碑洞,强调个性也不代表小众码接,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求日旗,为大众带来唤起强烈感动乾、让人心跳加速的优秀产品惠,这就是我们所追求的目标肚局。   凤凰汽车 嗜:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万幻鞍,其中年轻消费者占到了绝大多数漓冠,请问接下来赴疙婪,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求怂嘉馆?   俞经民 哄:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”炔咀,更是“年轻的心”宽败,从名爵ZS的订单来看吭帛检,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体郸位,更包含了年龄层更大郸吐绞、但心态上保持年轻的用户肆感。从“年轻的心”角度而言弥,我们的消费群体就更加宽泛了尉,作为一个年轻化的品牌杰,MG名爵的诉求是“年轻动感溯、专属空间讽慷泄、纯粹乐趣”欧郴袱,给“这一代的年轻人”造车伤划棵。说到年轻人共同的特点情,是充满梦想难丛,对于梦想的追求更热烈一些默俊幸,更想把心里美好的事情去实现揉刨。这个梦想实现的过程是非常美好的请赁驼,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求物搂率:为这一代年轻人郝谐嗽,不仅是岁数上的年轻人离,更是心态上的年轻人撇臂阜,提供更好的选择哩勾填,保证他的有更好的驾乘体验阂。   年轻化的特点嘎,是要颜值受瀑售、要体验的到位女慰玛、要可以分享徽吞。二十一世纪中国的年轻人惕,在互联网的普及深度躬捌、对于尖端智能的体验和想象力脯,在全世界范围一定是靠前的蹲,就应该可以代表“国际范儿”趟,也应该引领地球村的潮流倦畴。要满足这一代的年轻人嚏,MG名爵所带来的产品体验丁凸,也应该要追求更极致多呵,带领大家去创造全新的潮流纷居。   凤凰汽车 泄曙祈: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”苏碾,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后梳斧、80后寞汕焚、90后的人群当中掀骇镰?   林嘉瑜 上:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作扁。这款车感性的设计曲线愤,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归朽漆坊。不光是国内的经销商笺糯,本次上海车展糙马怜,MG名爵还邀请海外的经销商恢毯戮,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发鸽,他们也都对这款车都做出了积极的评价腊淀仑,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀蛋诲,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”乒怀肃、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟餐囊,经历百年的沉淀始终带来心跳加速海椿,让老百姓也能开上小跑车护趁落,尤其对于国内的核心消费者来说湘壤爸,不论年龄几何洁娶,都要有为自己的梦想活一把的态度垄糯矫。对于一个汽车品牌来说兽传采,这是一件值得骄傲的事情寄肋琴。   邵景峰 帛峨:其实在选择一种设计语言的时候姬,设计团队非常慎重宝虑队,因为设计的变换频次不能过高酵触末,要抵御诱惑膳、保持延续性才有可能给消费者形成印象缝、拥有识别度从而去打造一个品牌喝玲欣。“感性力设计”的第一条就是要有感性感挝捐,去追求情感的外在表露薄拣,从更广泛的角度胳书,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些请帆氨,通过真正的审美习惯进行判断;第二福拼,感性力是专属接、设计师要通过专属的标签隙蓖泡,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感璃,MG名爵强调一种蓄势待发的动感美课啥,比如运动员在起跑的那一刻钱,弓箭拉满而未发的瞬间达。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚谦,这种动感更有档次呜拆掇,同时价格不菲双,是很高端谦、优雅的设计痞推,我们希望把这种设计注入到产品中芜观设,带给这一代年轻人极致的审美体验士幢。   凤凰汽车 篱车:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟辏块化架构平台打造的海,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划慷凸?   俞经民僻:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用禄。这是对这一代年轻人的尊敬四筋扭,他们自带国际范儿冀仟烦,是可以引领全球的潮流的人群坤融,因此有着巨大的价值共。对此变,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划洞,在全球也是一样鳖。目前桅,世界范围内我,不仅是动力总成前瞻技术的整合伙颧钳,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势赶廷。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车儡奇犁,采用插电式混合动力设计攀定。另外惹,大家看到的名爵ZS鹃,将会在明年上半年推出纯电动的版本焚匡鹃,至于最接近今天这辆续航超过500公里浚、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车效,也将会在2020年之前推出空监。   凤凰汽车 旧卞舰:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系窖际?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法居秒?   俞经民 负:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控梅,设计上差5%派掏,销售上就有可能会差30%壬。那么对于自主品牌而言鲸菜,就是要把自主性发挥好枷嫉烽,去追求审美的宽度和深度寡息,销量也才能有宽度和深度苦付顶。名爵ZS的设计就是这样做的孝惰,要追求极致撼虐、不计工本饲、敢于“临阵推翻”把外形做到极致投川感,可以说惋,名爵ZS的极致设计饶,对销售的宽度起到了很大的作用泼。   邵景峰 堆:汽车设计是在不断进化的谭久顺,不会总停留在一个风格上担揭患,在互联网时代嚎窃伞,同样要有全新的时代特质涟点淡。另外税统缸,从汽车设计而言桥,例如从动感设计理念而言钨哎抚,英国车是鼻祖攫称,很多品牌都是以此为源头来发展的烩粒羌,也就是“同源”祈屁。中国航天能够上月球署啃撅,那么在汽车领域上同样有大的进步微师取。之前德国杂志的一篇文章写到豆,未来汽车设计潮流的策源地将是中国弗,在进化的道路上有推崇的看法赫才,也有欢迎的声音眯,这些都是要虚心接受的阶断傅。另外玖,汽车设计是一件非常严肃的事情锨摊剁,每辆车定型背后婚持,绝不是单纯开玩笑能够做出来的仑,背后要靠巨大的投资来驱动婚骆。   在造型评审的过程中凭,流行趋势讲清楚幂褂,未来怎么发展说明白列免嗡,否则误解就跟着来了净亲,所以要有一个整体的品牌战略在里面培,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了涛侩。   凤凰汽车 香臀:今年糯薪,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处茫剑?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点貉狸玫?   林嘉瑜 侥侧:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作仑,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素迷红堵,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄氓跺,拥有一颗年轻的心够盟,热爱运动缴凸、健康的年轻人邻立。   从足球营销来说挝,对于英国和中国溅仍偷,都有很大的国民基础钾。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国碴,是英超乃至欧洲的强队煌烦稿,这几年的成绩也是不断的提升赦慨娘,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的搞联眠。同时联封,利物浦又是一个老牌劲旅骨贰存,有不断上升的潜力碳蹲浩,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样兢,在用户上有着非常大的重叠之处悉屋蓉。MG名爵与利物浦对的营销合作欺,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来肃水轨,在活动和比赛中享受快乐形屁。   上海上港队也是一样的裤痊纳。MG名爵经历近百年发展吃抛,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣吾,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队稿,两者的合作也是非常有趣的纫恨坎。更重要的是蚀,MG名爵通过足球营销的模式褪采贡,能够促进两支球队之间的交流塘倒,包括之前组织的很多活动弊忍点,不光是针对中国的消费者斗谈腺,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动寸甩境,有效利用MG名爵品牌的特有资源疏,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌久遁兜,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值憨事糙。   车展期间外谩弓,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海馈,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对弄蚊避。在车展之后尝婚,利物浦会在上海有推广巡展活动拿。下半年恭,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对霞,欢迎全国各地的消费者参与和体验奔码鸥。   俞经民 汝艾棚:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的凛耸杠,大家能有一些共同点做沟通夏及,国内和上港足球队的合作米,正是汽车和足球之间速度与激情倍、自我突破的契合点绷,足球又一个很大的特点烹,就是会让人意想不到陡,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间通惭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慑:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年钱念,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩颗咐,与此同时省,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一死澎,长安汽车产品质量持续提升睦示袜,用户口碑不断提升碧,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象人同捞,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一寺、全球乘用车品牌中国市场第二名挖。   关于未来仕彤,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会瘸持骇,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划些檬诧,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升卤粪涪。   2017年是长安汽车的产品大年捻磷,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市唾贿、全新的SUV CS55酪纹箱、轿车睿骋CC涕晤维、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市弧,将会进一步完善长安汽车产品谱系超斜齿。   如今娄判,长安汽车已经入围“国家品牌计划”陪波撤,站在国家品牌高度寻求发展圃掏,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任退涪。提升品牌溢价能力窗童,成为长安汽车品牌发展的重中之重汉。2017上海汽车期间鲸,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平涤,关于长安汽车的未来鳞,徐留平董事长有话要说畴,以下是对话全部内容蜕闯侩。 凤凰汽车擒摩:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的团胶?   徐留平魂恒:回忆长安汽车自主品牌的心路历程艰辅,我们也是不经意之间就走到这个地步蚊呢篙,因为一个产品铝,特别是像汽车这种产品是更加的明显馁韦雌,它反映你的公司文化虑叛、你的公司理念是什么样的东西芭悉届,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看复,曾经我在公司和高管谈的时候就说过届侗,你怎么样让产品吸引住消费者膘?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球古狭,靠的是什么滦?因为美是一个主观的东西窝暴,有人认为这个很美蠕,有人认为那个很美湃谈井,从长安汽车之前的产品来看度膝,我说我们没有很好地把这些东西总结出来瘫乒。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么斯藐?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的陶,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错晤岭,同时想把这个产品往这个方向进行修改桑。我觉得在这个方面刃呵踩,从长安的角度来看图鬼,就是对于这种动感穿梢岸、时尚这个理念的偏好踌。我一直在体会峭,其实我是在反问我自己始瓮任,这种偏好它是怎么体现在产品上的募?实际上是我们内心的这种偏好滩辽谅。在过去的2-3年中缕甜,我们面临的话题连屁,如果过去不做总结暮,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来驴卸迁,另外更重要的是说渡齿恭,下一步你怎么做瓣码,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法挛杯鹤,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车疯,下一步是个什么东西鼎,消费者需要什么样的产品轿,然后作为公司来说辽睫弊,你们能展现出来什么样的东西厂,最后我们总结叫生命动感智色双旋劳梆钦,当这八个字出来的时候曙脾淖,我觉得是非嘲矗好静啸,既是水到渠成活奸喇,又是醍醐灌顶徘、灵光一现久。这个过程宿滩称,不仅仅是八个字的总结说诗兑。这八个字出来以后刺脚坞,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好缺,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念雇肯苟,实际上不仅仅涉及到造型横匠,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验渺。这样的话闯,就有了一个提纲契领挟棉花、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西彼钉,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中魂背跑,就能够有一个非常精准的东西输。   刚才你特别提到“色”谈疲相,我们当时想说篱拦,你必须要能形而上觅,要能够抽象出来颂鹊惫,如果说你不能够抽象出来仆,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候洛蹋绿,如果你弄它50个字筛、80个字磐,你可能不够形而上劳屏,不够抽象化拨,最后我们觉得“智笛淖、色”尼,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求木撼轮,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动阜虫形。   第二个就是说消费者情感的体验崇菜陶,比方说对这个造型和颜色抹,甚至于这种声音或者是形状汝甸、线条的这些方面的喜欢撑弘旅,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西摊疗。当然我们也在想用什么样的词比较好烷圈,最后觉得设计的这个词很好彪,一开始我们还担心说这个词字挺多蓖寝,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化即烤串,我觉得就应该让它有想象力视萍,就应该赋予它很多的内容列锌晦,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的据迸宿,孔子都说食色竣客晨,吃饭以后第二件事就是这个字阑,我相信孔子说的这个字也不简单意思汲潜界,实际上说茫帮,智色这两个字还是最终反映的是人度,特别是消费者的一种需求下,对于未来传统的一种期许免垃,这个过程当中态,对我们来讲淬同,把这八个字想通的时候腑,我们感觉到非常兴奋也非常重要的姆,这是我的第一段话题棠去漠。   第二段话题说这个对长安有什么用处绍隘?那次在发布会现场有说峡,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候尼俏,一开始我就提出首扑街,第一个履,这个产品要漂亮替叔,你不漂亮的话剔你,什么样的东西都没用掸剐电。因为我们很早的时候就开始在考量驼,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧挛,后来发现不行付竟,最后我们在大概07趣、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了笨。因为你还不能提炼出一个高大上蓉微、抽象疮熬囱、形而上的东西详答,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮冀,但是每个产品都出得非常艰难肋磺乏。这个事这么长期干也是一个问题沟枚,因此在三年前的时候完蠢,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了泊钝,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解港,对于消费者的这种认知袍鹿程,把它抽象化停钦融,那么这样的话理解了以后掂,再把它具体化擅弘端,特别是在产品悲乓械,也就是设计理念当中一些图形化的东西鸥,因为如果你不落实到图形化的方面泥室舵,那就只有形而上没有具像化 桃,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中凉财,图形化和具像化过程当中蔑迪彻,这个就出来了刃。   这个出来以后矫,我觉得对未来长安来说仇,我们未来在产品设计的过程当中苹赦,产品能否做到生命动感智色双旋瞎粪缕,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来闺吐?这样的话悍手些,实际上说码腑,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中多,几十次的否决撑觅,我们也许可以用1/4的时间就把它完成鬼,几次或者就十次你把它完成配,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了敬梆径,那么这样的话锑啡,对于长安汽车的家族化挤挫沁,我们看了这个车仓泼丰,看了这种感觉这种情感的体验癌偿,那就是长安汽车龄,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车该拎,这是一个俄。   第二个就是说筒糙,我们自己在研发制造设计过程当中藏罐坤,这个速度大大下降先检松,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降倍地,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢冻幕,如何把消费者的体验做到更加的精准抽,更加的接触到痒点低估,这样对长安的影响是极其巨大的胚裸。   凤凰汽车创:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念磕需孰?   徐留平夕就糖:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念夸,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法蚕拨撂。如果说把它拆分开来脚显,生命动感可能更偏向于品牌这种概念烹剔诉,智色双旋更加偏向于设计领域斜寒新。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢倍?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚姐绘,我相信大概许多媒体会想蒙,生命动感智色双旋怎么落地创颧拳?因此我们就想把智色双旋也说出来舅,不要分开辣倘怯,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中缕瓣穆,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言绘储。   凤凰汽车炭檄:另外一个是提到的认知方面的感觉哭笺,有没有一个专业的因素煤肃桶,咱们除了制度之外劲,有没有专业领域的人来负责这件事戮?   徐留平佛兑疲:我们长安有一个庞大的队伍咕,首先要把一个汽车造好伞,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人赣葛,到高管团队巩,到设计团队滤屉,到制造和研发团队蓉,包括服务团队为,特别是主要负责的领导人谐。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验互僚钎,而仅仅是设计团队的话语灭挖合,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离李。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层寇,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素秒,因此对长安来讲特姥,是既有最高层特别的重视稀铅榷、关注和把握烽簇香,并且这也是一个最高领导者的工作职责帝。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知荆,我认为在汽车领域当中是行不通的倪蓄,当然我们也有具体分工兼氦。另外也有很多的专业人士完成这个事情推芦添,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的突郸捐,还有轿车研究的蓄磨,也有做SUV研究的课倍,同时也有按照职能分的挥梧斑。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中佳锭且,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓得,如果仅仅是设计团队的意见烦香,肯定会偏离了方向喷挝。 凤凰汽车恢设:一把手是指您吗釜头嘶?   徐留平绊宦:我是其中之一胖。   凤凰汽车丸备:长安汽车自主研发的新车水拍突,设计逛丘、评审舍、评定环节您都会参加吗骗暑镣?   徐留平故际:我必须参加茎凸,我前面讲这是我的职责阮炉,所以我必须参加奈。   凤凰汽车零彻:无人驾驶车呢泌?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车监迷颊,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了背尽,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产兴,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破懒瓣?   徐留平品:上一次品牌发布会窖店,最新的无人驾驶技术也做了展示丝品洪,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上蠕仙,高速公路的环境相对来说可控性要好小痕财。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的弛,难度要更大涕设蹭,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻疆,我们不仅能在高速公路上做赤,而且能够在城区做禾层,这个技术我们已经实现了突破价冗窘。   凤凰汽车睡茧:长安无人驾驶技术进行的这么好池囱,量产会提前吗撂晨?   徐留平桥:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加诞拜,实际上就是说肋剩痞,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到戚,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西倾荤,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点盆,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定窘。   凤凰汽车卉:中美在进行双边的贸易谈判霓忿,这是谈判的内容之一秋骂,会涉及到汽车合资企业的放开扒,可能是一个双向的市场开放的动作卢撼,如果这个谈成了绘,如果这个不再规定50%的上限氯粒青,您觉得对行业有什么影响弓,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资垦活,那您觉得首先答不答应浓?再有一个多给他股份的话复,对企业今后的运营会怎么样缮淮?   徐留平小圈:我明白你的意思童侵,第一我确实还没听到这方面的话题吉,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况疾,股比这个事说了很多年常懒,我基本的看法有几点堤鲁孟,第一个这是国家层面的战略和政策墙,作为企业来说碧鼎察,我们遵循居沟仿,国家有什么政策我们遵循什么政策舅噶,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错纫擞,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点哀,我相信未来的合作会加深翰肚赋,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大柯哪,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现竣搔,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题谜潮,而是说理解消费者括,能够洞悉消费者撮,如果股比的溢价挺高屋板、溢价挺低脸谁舵,但你产品不能卖出去宋,那你不能分摊出去玖,如何把蛋糕做大断哺驼,这是合资企业要做的一件事灵哺糖。   凤凰汽车翠频救:如果真开放麓蔚,长安会想着往美国去吗尚市,就像那福特来到这里呢奸涤?   徐留平导筷哭:长安想要去美国是一个公司的战略句砷谢,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系辣弊。   凤凰汽车鹤呸:长安与福特的合作多吗温琼?   徐留平劣:长安与福特是我们加强合作的方面糙,应该讲这种合作的程度羔,不仅仅是合资企业吠夺斜,从母公司其他层面荆碌挺,包括技术和其他很多方面都在讨论不轨,包括海外市趁鹞Α,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长擞粳伯,它的能力提高了垦藕。第二 现在是全球化合作的时代挛认吗,一家公司独立运营瓢,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事呢,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音孰瓤叫。   凤凰汽车甸陋尸:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结懂建,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要体,你还说了过去我们做一个车镁斧,可能需要很长时间好不容易做下来吹,比如逸动秃,是很艰难的彤炉箱。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%悄,当然有可能说这个份额很快能够突破50%伞池,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资骂篇嫡,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈睢,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品秽沧,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大逝巧峭?第二对比韩系敖效池、日系写,我们的研发体系和他们的研发体系相比曝茸,您觉得能不能支撑陈,确实我们的实力也很强淖,我们的内功可能修炼到一定程度疼冯,我们后面会源源不断推出好的产品郸疲皮,而不是担心到了一个节点会发生什么状况查妒乒。   徐留平丹:你讲得非沉潘谋穑好渺耸,我觉得这是两个原因导致的酚,第一个就是必然性县淬竿,自主品牌需要有成长的空间嘶纳,第二个确实也有机会的原因冈庞,恰恰是SUV的市郴∠锿怼,中国的消费者需要这个东西铺败,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些妻蔬盆,反应速度更加快一点菜备,把这些产品推出确实是满足他们的需要多淖痛,我觉得是两者共同作用的结果修。   对于下一步自主品牌来讲把,无论是哪个系魂穗,无论是美系塑防、日系定、韩系抗、法系握纷,我觉得跟系没有关系铝,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢越锞馈,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西弧胜耸,这是关键腾吴老。消费者他肯定是有他的诉求的陇沧,究竟是SUV弄、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西暖,他有他的一种偏好骂释太、喜欢糯菜俗,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道熟,这就需要我们作为厂商物,你必须要洞察到消费者的需求窝,实际上要看到他的潜意识是什么东西呜,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来窖溯。为什么我要总结长安汽车的过去呢骋?实际上是我们自己反问的过程愤,就是说在过去当中鹿,为什么逸动会是这样径哎汉,CS75为什么是这样菲授供?实际上说抽吃,我们当时也没有意识到稠,反正当时就是这个样子喘,实际上这个过程是一个反求的过程粪,我们为什么会喜欢这样梳酪?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中蕊尺良,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子函屁擅,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好裙嘶弹,我们把汽车理解为是生命的动感疼,其实是一种生命力的扩张累沧,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念充袒卜,而我们长安就应该提供这样的产品达,回过头来展望未来棋腾古,我们觉得这也是一个正确的判断哨。   凤凰汽车矫罗辅:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较虱回。   徐留平艘:我觉得现在国内研发体系来看胃,国家间可能还是有一些参差不齐违,我觉得自主品牌的研发能力和体系饶雇,进步无疑是非常大的芳蔼烷,而在很多方面可能与跨国公司有差距娠晤,有些方面会比较超前惨,因为自主品牌也不是一家辱,跨国公司也不是一家蜕骆攻,要两者来比很难说形悼,但是有一点捕甘搜,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易斡,做好一段时间不容易随灭,这个公司要能够连续做出好产品箩,能够连续向前增长桃茄,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念问偿、设计应用垂,在这个公司当中都比较受关注恰托嘘,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因勾。   凤凰汽车但:我想问一下自主品牌的建设墟闭,随着我们品牌的推出郎,现在汽车品牌进入新的层面潘,会有不同的路径选择檀歪尾,比如长城次、吉利推出新的车型仙报,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势慷?长安如何能够胜出赶菜肝?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌杀廊桥,除了刚才说的两个美挪,还有互联网造车的未来的合作伙伴渡苹愧,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响娠司?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响现皑尝?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合导即粪?   徐留平堪拓贯:实际上蚂,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌侗,我觉得这是好事沛惰,这说明汽车产业欣欣向荣悍燃,是真正的投入尚庭,这是我对汽车产业的理解浪,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚笔闭,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程掠里。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行拖脓另,例如一个产品到了造型师的时候航泰电,是一个说法年催吩、一个样子嘉斗,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的汤,然后到了制造过程当中又是另一个想法逗侯差,到服务过程中又是另一个想法持挨,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西联脑花,既有高大上的害捆纽,也有形而上洼、具象的受硷,你要把一个公司从时间跨度市豢轻,一个一个展现出来堤迸,而从空间的序列当中嗽施,你要把研发全部都按照这个意义瓦时,我觉得是很重要的方面贯裸。我觉得制造汽车是很复杂的过程炽,各个方面的协调惨徐甜、综合顶、修正挤抠、打磨需要太多的时间嫌,我觉得这是一方面附趣。因此长安做这个东西既是公司发展的需要驮,同时也是我们总结过去体会出来的脖慈,它是由内而外的阀晴拟。可能我们过去没有意识到这个话题缚,我们现在总结出来饰峰惶,然后下一步能够指导各个方面粳绩,每个部门都很容易做事情抚促。   第二个问题你讲到造车古贿体,我们开的会太多了碗汕胆,失败的太多了票,沮丧也有很多娟垢,基本充满笑意也就一次祁,前面基本上是批评纳蘑、检讨憋,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行棉锈,不高大上味嘘。至于说现在很多企业开始造车善度,我觉得这是一个充满魅力的行当呢欺,很多人都愿意去做峰写。   凤凰汽车错:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样挛? 徐留平彭:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面焕恍,会选择相适应的地方捎康。   凤凰汽车霜:就刚才的问题我问一下宛遍敢,刚才您提到和新创的互联网的合作饺玖,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔茫乖郊、蔚来也有合作潮脸股,您觉得长安在未来在互联网里面的话焊那,更倾向于是一种怎样的合作缮镜?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工海翻蹦,您是怎么看的斧喇?   徐留平须唾彼:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择圣醒蹋,从长安的情况来看海惶,我们认为哪个方式都挺好的时楼,现在是合作型的戚撂,是你可以自己干涵妮护,也可以合作干串段,也可以自己加合作干辞靛,哪种能成功打动消费者是很重要的东西盗琼叙。   凤凰汽车共没啤:我们打比喻思狈,37度是正常的温度碌黄骡,您觉得新能源行业绩,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说谰铃,您觉得温度是多少涟?   徐留平故史帛:您觉得高了低了参疵蘑?   凤凰汽车孟:之前有人认为这是疯狂的阶段估土。   徐留平戏:我对一个产业的衡量依据是鸿,在目前这种全球的经济运营模式下低,凡是有金矿的地方冲心涛,都会有若干的人去挖掘它拉奴,目前我觉得新能源就属于这个阶段藩,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够考,应该更加得进入痰庞胎,因为从目前的情况来看燃,汽车产品当中醒,一个很重要的领域就是电池炽麓,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放手,没有这种资本县、技术勘、人员的这种投入墙兰,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的锤。   凤凰汽车畴合:那就是说您觉得温度还不够吗眠喉?   徐留平匆:我觉得还可以粗纪,但是我不太同意的就是产能仕狈僧,如果说你的产品技术不太优秀疼,你建那么多产能就是有点糊涂呵察。   凤凰汽车嗽急泊:很多其实可以通过改造现有的产能苔卫,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能盆睹,从这个角度来讲忿步,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况胸缅?   徐留平淳揭:从整车厂的角度我们希望成本低一点嫌,选择利益大的棉。   凤凰汽车设:所以您不担心过剩吗寿钵?   徐留平耗缅:我不太担心这个问题挠喘,我觉得电池还处于不确定的阶段齿,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候波。   凤凰汽车口檄:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象朴家,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外捶,不管是设计师还是CEO等等笨布剐,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代惠?当然那些设计师很多是主管的奈送,老外有管经营的有管品牌袱郎,主要还是在设计和技术的领域嫂,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的昆芭?第二个是国有体制的问题乒辖,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响纽,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域辑鲁杏,也在高薪吸引高管人才萝讲却,您是如何留住我们的人才葱海虾,关于体制之上鸽娟、体制制约的问题潜,我们怎么解决譬褥眯?   徐留平捂舱:现在是全球化时代轿裤傅,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早芦昆韭,我们最早的时候是四无黄尖徊,没钱几尖、没人腾、没能力赏恨、没地位系逗冉,到现阶段来讲层波七,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师环痹诽,这都是一种非常正常的行为鹊慷簿,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢栋眷?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国发赣爆,如果对中国的消费者不能够带动无录,那肯定不行将,我觉得这是一个摹虫察,无论你是洋务运动还是什么运动两顿拒,核心是对消费者要动起来镶从端,这是一个惫褥戎。   第二个关于体制的话题酚哪,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距窍混级,这个方面我觉得不能讳言思哪。目前来看枯,对长安不是特别明显街迁剑,因为长安是属于南方集团旗下子公司耸,从南方集团来说嘶艰凰,在这个领域当中舱纬,也在他的职权范围之内做了一些调整海飘麓,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享拇。   凤凰汽车膘童:如何看待这个机制怀驾?   徐留平鲁任:从国家层面来说徽,在充分竞争的行业当中这个机制很重要霜。   凤凰汽车颗厕:你们审批会很困难是吗胺浅?   徐留平滑江潞:我觉得会快颇谷,另外一个我觉得汽车集团仿套,也许给你量化很多股份潘陪,但是最后你没有创造价值讨,给你1股姜沮,1×0的时候不还是0吗渭?汽车的成长撵咸、成熟或者盈利是一个艰难的过程恨。 凤凰汽车烽愤:十三五计划像长安汽车整体的销量崔船极、利润和研发能力以及目标有没有痉图戏?   徐留平恭匪:非常有吾休,我们愿景2025歪,我们做10年的规划柑,在这个当中我们相对来说做得比较保守鲍恒,为什么说保守呢掣?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当哀,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念莫。   凤凰汽车铜瘦迹:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的蓄末,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强绕轻?   徐留平剐:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业女翰鹅,在技术和平台方面都在加强合作脓,至于说未来它要怎么样淘秀,我现在还不太好评价这件事鹃。   凤凰汽车敖黎:徐总问一下国际市场的战略韦,我知道去年车展的时候辈介,长安说往海外拓展的重点是伊朗赐猾鲜、印度息恭、俄罗斯这样新兴市撤I屏,有明显增长潜力的市彻雌А,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去盎了迫,比如在墨西哥焊呐双,对长安而言茬衰邓,自主研发这么好哗,又长期和国外品牌进行合作楷发护,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国许冕、欧洲的市撑飞够浴?   徐留平冠吼:在我们十年规划中就有钳皇,去年讲的时候就是当下正在做的内容猜瓣,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的奢,就是要稳扎稳打斜棘,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了苍,因为一支队伍最重要的是信心古。   凤凰汽车夏涸潦:国内很多品牌都盯住印度这个市趁罴濉,并且国内品牌在国外市场很有竞争靶漏乒,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗报熟?优势在哪儿椿庞?   徐留平平错:对于海外市场我的理解是要扎下根去疥,不是简单地把你的产品卖出去孩蠢铃,是你能够充分地利用本地的资源辱,包括人力资源和其他的技术能力橡桶,然后为本地的消费者提供这种产品和服务节缺懊,我不太欣赏那种所谓的远谋式的墟虹弄,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长概罚淋,促进本地人的水平的提高岔,那么同时在这个过程当中擅妈桅,把公司的产品技术涵盖进去景娠搬,我觉得这样才能走得远尚叔杜。   凤凰汽车匿懦:长安最近一套体系出来了茄,有没有可能往更高的一段发展柿抛?   徐留平吃:从长安来讲匹,我们目前的战略看稍,是把生命动感智色双旋八个字做到极致虐心,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品瞎涸抱,这是我们能够奉献消费者更多的东西孤,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的胯痊,但最终要落实到产品上同凰头,产品是一个载体让消费者感知它知道它才接捂,未来嵌蛇傅,长安汽车会加快产品推进的速度扩群,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神搭。   凤凰汽车铣府:欧尚也在这里面吗疯捐隘?   徐留平惫倦:欧尚不在蘑枯厢。   凤凰汽车净:东风已经有PSA很多股份团,对于未来长安和PSA的合作有影响吗霸?   徐留平葡撮痪:目前我没有听到有任何影响窜就,在实际工作中我们也没有感觉到律。   凤凰汽车饥俗才:理念发布会徐总是骑着马出来的怜缉,当时媒体圈特别关注踞污,都刷爆了朋友圈容菲涕,虽然我不在现晨嗌ァ,我不知道有没有特别的意义抒,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动秆匪,当时的考虑是什么滤啪辨?   徐留平了暗踢:两个考虑霖戮,一个是我把马和车作为比较劳,你要说一件事猴筐伤,一大堆结构化的语言没有必要橡,我觉得既然是长安汽车貌驼,我们叫做生命动感备尉、智色双旋竞,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫甭不街,如果不这样做也没法让人尖叫阶爆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庇:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日圃,上海车展首日熄,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面铆察暴。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市潮城亍,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量霖懂蜗,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台恨,12年增长了120倍睡。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访钨母说,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略鄙芍箔。   受访人蔫涕俏:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)噶。以下为问答实录福琳瞧:   凤凰汽车猎辛碴: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面绍?   雷德?比格兰德宏席: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品嘶,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年廓榷,这款车在中国市场的反响非嘲郑好负俏。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA棘篓,同时拥有强大的引擎此桨颈,提供强劲的动力与性能释,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声孪钙短。所以挛堑健,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品棱久。   凤凰汽车绿棵仟: 在没有设立经销商的地区盆,玛莎拉蒂如何抓住市忱帷?   雷德?比格兰德朔: 我们首先还是会增加销售网络硼,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点稻,计划在今年年底扩展到75个冉犬。   我们还在天猫开设了旗舰店溃碗,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空琳孺,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台躲砷疟,大部分来自没有授权经销商的地区库辅。   中国的客户对于豪车的了解越来越多估剃,鉴赏力越来越高掸型。针对这些人群痛,我们还组织很多不同的客户体验活动掂杯琼,如海外试驾翁,以及互联网方面的创新恒,如网络平台的直播圃复男。此外湘,我们也有不同的金融政策瞎荒,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务梨,深入体验玛莎拉蒂的生活方式协。   凤凰汽车丰: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》署朔,给汽车销售渠道带来一些变化赎,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新矫化新?   雷德?比格兰德谦: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说纳,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品漠你,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具感材,而是要提供独特的生活方式体验缚缆。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待拍,不止在中国监,在全球市场都是这样芦。2016年掂宽,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长萌妇,这个主要还是产品优势带来的丝。新的政策出台以后伸叙绅,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响顽澈屯,不过最终的销售成绩还是由产品决定扦哺。   关于新的法规酷鞭擞,我们现在也正在研究当中葱纲,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定绩革蔫,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作韶斡扯。此外秋蠢,我们在中国有非扯好的经销商关系婪,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关豢办。我们开设的天猫旗舰店尽跋,实际上也是采用线上加线下相结合的方式酞:客户在天猫下定单馅敌鹊,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务揣。所以扁,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系斧。   我们的很多客户最在意的并不是价格薪,而是优质的服务与体验捅,这正是玛莎拉蒂的优势所在稗脖锹。   凤凰汽车绅挫疆: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线腥尸,有没有什么新的产品推广脆?   雷德?比格兰德捂价: 关于新产品软渡,现在还不是宣布的时候构吕掸,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升羚挽无,等到新产品发布时我们再提供更多信息雀。   凤凰汽车聪殴: 作为中国消费者熟悉的豪华车呵,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍莎,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好塑室。对于玛莎拉蒂来说夹瞳淌,未来在中国市场的前景怎么看睹此?理由是什么吻撮雇?   雷德?比格兰德蒜缓: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况雄挞,5年前廖卤,我们在全球的销量大概是6,500台驴丰,而2016年达到了42,100台怀趴,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平竣,所以我们的增长一直是持续的屑纯并。也因此喘,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观潦。   实际上中国市场和外国市场也非常相似滤裳,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验惧论骂,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后托沟却,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA肉冈,这就是玛莎拉蒂的优势换。所以笨冗箱,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度胁。   另外彩敝菇,玛莎拉蒂的车主非常年轻瓢烽幂,尤其是在中国市澈悠┩贰,车主的平均年龄只有30多岁稼魂,他们追求具有独特风格与气质的产品殿,来表达自己的个性与品味高鲸。   凤凰汽车雇昏: 现在汽车技术日新月异赎帝妓,尤其是新能源伴、共享躬导、智能驾驶方面把帆,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划科色?   雷德?比格兰德孤喝枯: 在新技术方面褪晶,玛莎拉蒂也在不断发展与提升酱,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统及躺复。我们并不追求生产最快的汽车辱,而是要提供包括技术角钵禄、性能帆壁菩、动力淬弗脆、驾驶体验等方面在内的最佳组合上辞供。   针对自动驾驶收库,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助愁甘,帮助驾驶员减轻疲劳修椒,降低操作难度厕鼻厢,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的眉嚎前,包括独特的声浪抵卞、澎湃的性能魔施,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统称,这是玛莎拉蒂所追求的古。   关于未来对新技术的规划笛记,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求娄嘛,比如减少温室气体排放成蜡,这一方面玛莎拉蒂也不例外篇。此外粗,我们也会在汽车上应用比较先进的技术侗,如苹果CarPlay和Android Auto惠菲,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统模霸嗡,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术圃。   凤凰汽车缚射反: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化朽模眷,怎么适应鲸眉迟?   雷德?比格兰德脐敢舍: 针对年轻人群焕鹃咳,我们采用的方式不是改变自己悄,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应柿。比如在中国凡戎,车主平均年龄非常年轻卞南捶,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主脸瘦砂,便是一位年轻的中国女性怖办垂,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表拭。   玛莎拉蒂拥有102年的历史换隶,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意朔,包括法拉利生产的强劲发动机赶、独特的引擎咆哮声犀惶、奢华优雅的外观与内饰翔、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神册镣骇,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势瘁堕朗,并且在赢得越来越多年轻人的青睐浦擞。   凤凰汽车究: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化捕抄?这12年当中也伴随消费者消费理念升级案迟肆,有没有针对用户画像做调整匿酞?刚才强调坚守自己的DNA和理念太完邢,有没有在设计上或者是营销方面有尝试惹顿?   雷德?比格兰德坪吕: 在中国暖撮,我们不断渗透到三四线城市忌崩,但是目的是一致的视门筹,就是要吸引更多年轻客户鳞轰。但不管在中国乃至全球的哪个城市甫钮,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机混澎拨、激动人心的声浪鞍婆勉、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备烯,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户撑。   在设计经销商的时候伦哩,玛莎拉蒂也不是随意为之华乱,而是按照需求进行规划屡。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店市,首发售罄的100辆SUV中就宫坤,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区龋夸次。因此霖沪,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商蕉厦。同时椿懦蕉,购买一辆汽车也不像其他简单的商品速烷侥,客户需要一整套的优质服务莆龚碘,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置堵构邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灰嫂:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上首,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生粟娶喷,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述纯肛使。   提问呜:您的新角色到底是什么样的头?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上连?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法底?   Alfonso Albaisa惹:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁睦顷,跟所有的设计相关的工作岸哥,都是由我负责堡版。之前我100%的时间放在英菲尼迪腔,现在会分30%的时间来署瞧,也会跟新的设计主管一起完成设计工作搅干。现在大家看到的一些车型还醇故,可能是一些原来的车型拧,我们现在的工作估梨攻,也是快马加鞭蓟草,希望能不断的改进嚏、提升现有的设计棉讨。   提问剧:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么篇炬乡?如何看待他推动品牌前进时的作用邢牡量?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa普渡冉:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管私瓷蜗,我们会共同合作苏凹狠,不断进行我们设计的演化拣筛。其实我到7月份才会正式上任寇仁都,我现在猜测或确定未来的设计理念熄础芯,还有点为时过早吓。   我们知道妓,英菲尼迪这个品牌是非常时尚贾、非常大胆前卫的确敞胳,我们的这种设计是一个不断演进的过程疲钠,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改矾顿。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计俩。   卡里姆跟我有很多类似的地方父胺。比如驼,我们都是艺术家出身侥烧容,非常喜欢设计幢,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞僵拭唤,并将其以各种形式发挥出来五肝令。   提问苟圣虐:我有两个产品方面的问题疙贾。首先蝎谜诬,这个概念车非常漂亮鸡煎,它背后的设计灵感有哪些麓季儒?   Alfonso Albaisa酒东忱:秉承“冲突美学”设计精髓既,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素祭现。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡茧。基本上就像艺术一样滑阮皋,包括缝针靛详钞、包裹感白娩桂,还有使用的木质岔,都是非彻藜好的手工工艺修靛。这是一种感性和理性的结合县脖,还有一些肌肉感极强的车身线条充沫。   提问敞羞:这款车未来的定位拇、消费人群是怎样的雷肆坪?   Alfonso Albaisa鸡届:一般都是比较年轻的家庭拨都,想要非撤律宽敞噶、具有运动风格的车型讳鸥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茨矗米:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日剁荣,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办跋裴碉,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示涣途,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容测。   在发展新常态下输,消费动力开始向下线市场转移攻错锣。同时枚导伯,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级屉。由此扦,县域市场成为新时代的“金砖市场”谭官拦。而对于汽车行业割按,消费升级利好之外恋,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇户。如何撬动县域这一重要市陈摇?   胡绪雷表示舱悉砍,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局让琶,帮助县域出租车进行升级改革同。县域交通的数据化系葡从、智能化发展鞭,有助于未来网约车的下沉渗透钱。县城消费能力相对较低湃,在出租车领域引进大数据之后澳蟹型,未来再进一步升级到网约车不。   据胡绪雷透露摄负,首汽将在县域布局三块业务卿镀:长租车淡庆、网约车(出租车)橡妨闹、分时租赁帮骑羌。分时租赁是纯新能源车塘,未来分时租赁或是对公务用车的补充踩,它是纯电动茬疽泊,不用长时间租吮,可以通过APP来完成埠菇宝。目前姥坑,在北京有1000多辆车疗容,150多个点位偿,这种模式可以逐步复制到一些县域城市率,对公务车改革会有一些帮助熬睦。   胡绪雷认为垮衫,网约车行为是偏汽车前市场的角色热芒谭,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式急肝怠。第二底杜丛,在居民习惯了这种消费行为之后弊驮,会对当地汽车的销量有反向刺激作用砷,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导龄。   当日部,首汽约车作为新生力量喂竟患,凭借坚持不断的自我革新和技术改进氰,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”盗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拼第:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日椿娥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办阑,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示顽策钾,渠道下沉要根据市场来判断拓编,服务要根据需求一直不断地跟进霞。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况内,比如说对经济的支撑斡,对政策的拉动饲腑,基础设施条件对消费拉动的支撑作用扫。近几年劲底,一汽吉林产品在县域销量比较高缆惯,对县域市场的期待也非常高睫膝。从目前产品结构来看廊换撑,产品消费比重70%在县域哼,30%在一泡、二坟娃从、三线市场纷骸。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型屎,外观蔬、配置鲜、价值都迎合了县域市场的需求稍。   从流通环节上来看垄拣,县域市场做的非彻剑好贪,没有什么瓶颈因素涎。一汽吉林也努力在渠道建设缸仿、服务跟进等方面做成长和改善氰努。同时宋长欣也提出了一个想法私拨,“县域对自主品牌在公务车拌商娄、公务员购车方面是否有政策倾斜蚊,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长稗呵,这是我们车企的想法屑书农。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时莲需冀,要根据市场来判断霜。目前匠,县域之间的差距非常大船,包括现在推行的3G服务无棱聚,在那些无法设定固定站点的地方狮,推出了3G巡航服务捎避脸。服务是永无止境的工作另额泌,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进仙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糯:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日拒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办凤驰,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示粕迁,新能源汽车推广比较看好北腾、上饭犁、广限行挛、限购市场和县乡低速电动车的升级市场蚕拧。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车仙裸淬,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场碘本。尽管都看好电动汽车的发展趋势醇,但做好市场并不是一件易事恕苦。   目前比较看好两个市晨恪,一个是北徒、上胖、广限行戌、限购市衬攀浮;另一个市场是县乡低速电动车的升级市呈А,这个市场的发展速度很快鼎虾。例如河南沪却丹、山东弹粉、西北区域祟陷,大量没有牌照的低速电动车氢奉,在政策方面仍处于灰色地带驳幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年和,在国家和地方补贴的支持下卫塑,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右谰,在农村市场煎鲤、县乡市场得到了非陈獾热常好的认可擦哩促。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求江歼,县城市场的消费者的房屋空间大察究古,有充足的空间停发车辆挨镀,拥有较好的充电便利性参。其次行驶距离不长暴穷,180公里左右的续航里程能够满足使用需求捅。另外丧醚,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难下叉嫁,因为小车型成本低妮吵。   赵智刚表示杭酮侈,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展稀体容。河南地区剐期,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排螺闹醒,在替代当的出租车妻炮、公务车方面取得了不错的效果嫂。同时茧卧檄,也在积极跟海南政府合作肚惨,投放了一部分公共用车宠。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进埔,比如是文昌盼、万宁蔬、琼海等县级市罚筋,未来将在海南全面推进来蛇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贾面:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲冠鸵特。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点尉女录,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行浑弹。会上啸,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出仓外:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂衫亭。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本溅络,是参与全球竞争菩克、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提复戳。”   在当日的论坛上为吃,郑刚发表主题演讲汕。在他看来狭,打造世界级新能源汽车的品牌擞次去,最核心的是独特性磺鞍梨、差异性哩,是比较节能优势疼少撼,浮出水面的是视觉攀狼艇、是LOGO噬刷、是VI估庭,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势舱豁,其中成本优势是最重要的组成部分匹堕呐。   早在110年前捍品坊,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择戊螺滑:蒸汽驱动车捆、电驱动车和燃油驱动车稻本疽。然而垄饺便,在后来发展中途搭,电动车败给了汽油车说。这是什么原因造成的闻?郑刚提出是成本造就了新技术的普及柑。亨利·福特发明了流水线生产盯懈,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候夺,成本大幅度地下降铃橙,售价拉低到850美金匠,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车抖,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间焚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以爸饲淀,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌筷凉敢。100多年的历史多次证明了这一点堕。” 郑刚说炼。   在反思自身发展时撇,郑刚透露继世,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量庆阿,规模在迅速的增长狠妹,但很遗憾并没有带来显著的忻镐、大幅度的成本的降低惦霞。   为此开,郑刚提出江,在推广和普及新能源汽车的同时顺,光靠技术进步还远远不够较络誊,更加要注重观横囱、培育成本领先的优势蘑粪射。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本泌把,是参与全球竞争额、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提奥腊。   他建议郝迫拾,对新能源汽车未来的产业政策橙线为、行业标准卑酿、行业监管等尼拍冈,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术捶,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低玲,这样才能培育出行业的龙头企业坏寂。   如何通过提高规模吠淌、优化设计酿孝、优化政策和制度创新儒寐陈?郑刚说罐杜,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本凹、交易成本和政策成本商佰笛,来打造企业的综合成本能力和优势磕了坦,从而提高中国企业的全球比较竞争优势享。这还需要企业和政府共同携手勒,不忘初心顾距,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标颁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腺姬教:韩大为" "  魏建军多次提到呢邓,我们的确有很多故事港甘,但是他们没有写得很好退衰,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖墩睬登?魏建军直言不讳地说叫揩,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后呻。   囤地赚翻乘、离开保定赎、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来嗣,且莫名其妙许碧,或者无中生有的传言所困扰蓖袜塘,最好的纾解方法是什么泼?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车舰穷。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚年,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂辣开欢,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后乐翅艘,魏建军吐锑、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监既狡,与部分汽车媒体交流极阿。以一身轻便的牛仔装""示人""挞勃,魏建军笑着说牟忻,是在同事的建议下才穿出来的闪佰。    对于4月以来沸沸扬扬的传言恰巷,魏建军坦言惨缸,的确压力很大赦力外,也很难受峡衬,“有时甚至想哭”连搜举。他说晌挨辽,我本人就是保定人晶宿崔,能不希望自己的家乡更好么娄瓦骗?当然莫脓,我们只有把自己的产品做得更好娄芒。    诚如魏建军所言弓墟,近期晾糕,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌扛。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾洛,来自媒体的反馈好评如潮览傅。有作者甚至设问叛逼棉:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后吕迫伪,否则也怕媒体老师太忙”蕾吾岔,长城汽车一位公关人士插话道拼梨。    10日下午的WEY首度试乘试驾涎凰,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意夺上。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格虑诉碉,有同行在现场就说梗凄:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车镭豁,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型扭哇,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型铜湍信。    动力配置上磋盟,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机咖,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术窜涣博,最大功率达172千瓦垫靶绿,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器胃句,换挡响应及换挡逻辑可圈可点乱戊纱。在长城汽车徐水工厂的高速环道上栏烷,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时悍,VV7s几乎没有发飘的感觉泡鳞艾,而车内噪音也得到较好的抑制藤啼需。“我们在整车NVH方面做了很大努力床,也取得了一定的平衡”定畔纳,魏建军说纯。   VV7S    在交流中草搅,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时肥细屑,大谈霞壬痢、特谈所谓“轻奢”泥拱、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时石斤簇,咬住“聚焦”二字不松口毒检翱。而是多次征询媒体试车时的感受弓庞,并逐一分析矗筹睦、解答媒体所发现的问题冷仑。整个交流过程惶陌付,他都态度诚恳朝,即使是谈到一些尖锐的问题坏,也并不辩解独停。他甚至非常谦逊地自问自答绥伴,人为什么会失败射赎茄?尤其是一些有着巨大成功的人邵膘筏。因为以往的成功嫡淌淖,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做温,就很容易让自己失败霓摩湾。   VV7S    在4个多月前的广州车展上诗,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车艰驹,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然湘。他认为妻妒,好的产品本身就是故事摩顿本,而WEY就是要做最好的产品忍俯。此次倦传,魏建军多次提到骆,我们的确有很多故事要讲投锌,但是他们没有写得很好挠,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的纶泼归,所以饱,我在让他们重写茹吴。魏建军笑着说谅漆甘,把一桌人也给逗乐了加。    在媒体谈到其他竞品时肚,魏建军都给与很高的评价羔般恳。不过最终还是认为自家的产品疏合蹦:底盘更扎实茬岛橇,操控性更好农形,“因为我自己就好‘玩儿车’”持痊,所以对他们(研发人员)的要求也更高狄。   VV7S    据悉擞朗,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市贸花汝,预计售价在15万-20万元区间袜士。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点强,他思考了一下才说谩豌秘,它的配置太丰富了恨,在相同的价位空间劫匪,“肯定没有比它更多淡、更好的”锌渴氦。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖勿攻?魏建军更是直言不讳地说猎,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后定阑。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中庐妙,一位来自上海的资深试驾教官说挡捍,之前很少接触自主品牌汽车凹,这次也是第一次来到保定褪屏,第一次来到长城催锯,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料痪赏。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒崔看,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言监肃。期间联,有一位同行说徐纽,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好茅?或许这才是魏建军的真正用意吧晃。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仙:李芳" "   陆逸表示箩嘘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常级,因为正处于发展的爬坡期藏筛韩。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说煎诲,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蔫镰可,而且要深度国产化欧寇航。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中睹,雷新透露工点高,上海车展期间糕踏椒,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时鼎睫撮,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现怀鼎你。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时反,陆逸明确表示南,英菲尼迪目前的销量情况非常正常勾扫煤,因为正处于发展的爬坡期悄。关于国产化的工作藕携,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略暗纹废,未来将坚持不懈的进行国产化工作狈签,而且要深度国产化唐。    日前品碎檄,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典唱。活动后甩创,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访匈,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应砷。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年硅,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆革,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%吹徊,超过23万辆侯。今年第一季度宋佛,英菲尼迪在华销量破万辆便马,同比增长4%广纤灸,而其全球累计销量达到67367辆橙芯晌,同比增幅为18%抗传烦。无论是在英菲尼迪全球体系中缅蔽,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中琳,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色深。在不少业内人士看来建,从去年4月以来岭蹬,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞稍女绕。    对此苫,陆逸强调楼薄骏,目前英菲尼迪的销量很正常蕉涪搭,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军经乡飞,东风英菲尼迪合资企业成立才两年季娃,还处在爬坡期激。他还说贬瞪涝,所有的汽车品牌进入中国后乒瞧,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加碧亮赖、运作能力提升及投资力度加强奈,会迎来一到两个爆发期蹄繁。    事实上韶,从2014年开始谈卿,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后嗡文,就迎来一个销量增长的“爆发期”牡:2014年脖咀,英菲尼迪在华销量超过3万辆十抖禽,同比大幅增长75.6%攫芭,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年驰,英菲尼迪在华累计销量为40188辆辱担,同比增长33.8%涟祟钱。    不过线,步入2016年缸缅,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期受。当年4月初边捕亩,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在酞,刚好满一年帛豌们。在过去的一年里上屠势,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态沪坎烈。陆逸坦言枢块塑,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段叉楔,以便更好地认清我们是谁负觅杏,我们的未来在哪里屋,我们应该做什么乘。”    在陆逸看来矾率,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌感蹦帕,今年是进入中国的第十年奉伴。所以作为一个年轻的品牌蜂,这本身就是一件很有挑战的事情嗽拼粕。他还表示驶刊,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累募灌,是更聚焦的一种进化趁。因为市场环境在变化窘兜厂,消费者的需求在变化翠嗓,我们也要根据变化不断的调整衡、创新德哩毖、挑战自我募肠舒。”他说烁抠,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来溅,就提出了‘挑战者’品牌战略河咖。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过睬,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的鸽围散,品牌口号必须得落地蹿辫瞳。”陆逸表示獭,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发律兽,聚焦目标客户群缕波,让产品与目标消费人群建立联接幌借辜、产生共鸣频辩。    陆逸对中国经济网记者表示咖入,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说丁,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作低岗,而且要深度国产化洁身娇。”他说封闭,中国是全球最大的汽车市尘羁实堋,同时也是很特殊的汽车市撑删鼻;如果英菲尼迪品牌要扎根中国贾,就要真正的了解客户宏处柒,扎根于客户逛卷、扎根于市承恪,这就必须深度国产化跑硷。据雷新透露吉侍,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%旗保特。    但是嗜,从2014年底国产以来旅疟贩,英菲尼迪只推出了两款国产车型祷需:Q50L和QX50凑。对此飞纠,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑哪肖。陆逸表示募,“关于产品线布局的问题柔疚,英菲尼迪有一个长线的规划喘吕承。”    陆逸介绍说溶矾,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年厩隙慑,规划内容包含平台规划堪略狗、动力总成规划以及国产化的供应链规划等不舰脊。他还说勾钠,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备酵,我们的目标是通过完整的产品规划花汇,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品旅。”    谈及国产化在今年的推进程度鞘,陆逸表示上唉,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中陀淮,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布私监。”雷新进一步透露武瘸,上海车展期间憋,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时涪壕时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现涛。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邵晦宝:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年玖捻,通过销售Urus雾栏,兰博基尼总体销售量会翻一番捣,突破7000辆大关们誊姐。    在更遥远的将来宽承,很难说会不会有纯粹的电动车项疽为。这是因为蓄电池非常重反钞蔽,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制厘。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市陈嗬构贰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌椭沤韩。自大众集团和奥迪公司接手后玩搬,兰博基尼得到积极菊灵陈、稳健的发展杀。日前俱鹤不,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂酚炼棵,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员沟邪挡,商务部主管Federico Foschini肥录惺。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员袜猴艰、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问撬甭:并入奥迪公司之后彤,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持卜间迟?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的梳枫?    答暑皆婆:2016年褐酸,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关戎。奥迪公司和大众集团接管之后泵贪羔,对兰博基尼进行了很多投资疼趴灵,让公司发生了非常大的变化难厦。此外恨家,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品泰。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高镜辽,如果没有这些投资堆缔颈,就完全没办法实现这个计划桥。所以持,兰博基尼公司从中受益良多长谰菲。可以说猛蟹快,如果没有被接管态歼,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来筋蔫。    问社黑浩:在您的介绍中墨峡,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高瘦。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的菱?Urus投产以后桔,重点会不会向中国市场倾斜崇马椿?    答拴:目前褪仕露,兰博基尼公司只有两个车型系列嫂芳:一个是搭载12缸发动机的Aventador令纤搪,另一个是搭载10缸发功机的Huracán搅疵解。因为各种原因侯棵,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降恰杭,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势蹲。2016年桐娄,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车岛。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%锻稳,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%险口社。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放诵托祥,兰博基尼公司的销售量会明显的增加掀脚坟。2016年踩零,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆髓幢。新产品会在2018年投放瓮,到2019年壕喀,通过销售Urus敌咖,兰博基尼总体销售量会翻一番巍狄豪,突破7000辆大关矫。在中国市场上持嘲玩,SUV是非常重要的产品草闲。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求体呐。    我想强调的是定此撑,在中国超跑车市尘亍,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端叙。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币磷,Huracán大概在300万到350万人民币沟,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平抡榷踢。    问砍:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的汉啼?    答能饥:目前痊,兰博基尼在中国有15个经销商匣陕。到2020年离,我们希望经销商数量能增加到20到25个嗣蔡。当然抬衅碾,通过Urus的投放莱蔼氛,在华销售量会增加倪还,服务涵盖的区域也要明显的扩大咖嵌较。    问屋黄:如您所说滇,兰博基尼在中国有15个营销网点孙,去年销售了151辆(车)苦咆雄。我们简单的推算一下景权客,平均一个营销网点一年卖10辆车厦寥芳。那么但灯,兰博基尼经销商的运营情况怎么样统控粕?在新的超豪华SUV到来之前兑紊采,是否有改善他们运营能力的要求呢锭?    答户:是的械,会明显提高经销商的运营能力工泛伍,新Urus也会变成一个破局者凯。虽然现状如您推算棋,但是在Urus投放之后广模称,大概2019年或2020年乔界,经销商的数量会增长巩护,同时每年的销售量可能会提高到30辆惊突,整个业务会明显的扩大偿匣,售后服务也会明显提高鸽梆级。而且由于SUV使用的频率比较高衔胖逆,消费者甚至可能每天都开SUV去上班缝丛,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入型汀。    问擂甲:兰博基尼车型比较少蠢,所以每一款新推出的产品都极度重要胺。现在的汽车行业发生了一些改变看急替,比如智能化病、电动化乱捣。那么聊揣,兰博基尼在研发产品时摆热,会不会受到这种趋势的影响吧?    答芜寄:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征锣珐。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆许糙,更多的是代表了一种感情被侯桑。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador袜防,采用V12的自然吸气发动机辜含搜。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验剿。    这是兰博基尼最核心的销售主张凹。未来讲崔绅,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协夕。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度拣,甚至会超过前款车型稻。而出台Urus产品时则会有一些变化刺,它将采用涡轮增压V8发动机熔谩地,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机舍烹深。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型妓。但是趟,不管从产品定位顽,还是感情诉求方面来说畦脆霓,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观道每琳。在更遥远的将来热咕磁,很难说会不会有纯粹的电动车弗。这是因为蓄电池非常重论,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制童。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车冀钱顾,可能未来技术上会实现新的进步瞧陶,那时我们也得重新考虑这个问题薄礁偏。    前些天俄喷甭,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型来。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录肯迪谋,其V10的发动机再一次提高了功率脊。当然梨劣醚,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA校场。通过技术创新以及功率的提升纠挞,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者拈疙堵。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车俱嘘。在预销售的阶段射尘继,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来氮勒。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功娜碾览,能够击中客户的心理需求骄抽拣。    被访人磊缓:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作阔搜潍。1998年到2007年桑五,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年校扒,负责兰博基尼产品工作;2015年嫩芳,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员挨貉篓,负责销售及市场营销渐。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妥:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示巩,中国是世界产氢大国澄,制氢设备彻疤、储输设备寸、制造技术等条件不错镣喂,具备发展氢能的基础厕。从环苯嵛兰和能效等方面考虑奸建,中国应进一步推动氢能源产业的发展肩。    周奕丰谈到鞍孤慈,中国目前主要依赖化石能源订诚料,对环境污染严重剿猩轮。氢能源因来源广泛栏、燃烧热值高某滑薪、清洁无污染和适用范围广等优点冲,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源斜。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分仁,目前看壬韭柏,中国氢能利用的研究相对碎片化架超媒,与国际先进技术相比还有差距玲,没有形成产业化呕感普、规模化发展侍凭。中国应迎头赶上亥母怜,卡位世界前沿口寇熟。    他还提到混被损,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一醒贺为,提出实现大规模乔、低成本氢气的制取叮、存储丘散酱、运输临斥、应用一体化的战略目标冈噬记。这非常重要次,未来需要各方协力究獭,加大投入嘘轮,推动相关产业进一步发展侈幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表舍乒,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法赣券儡。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济孺欣怂,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措蛔狙。    他谈到胁驹,实体经济是中国实现转型升级的主要载体处漏,各方需要引导资金更好地支持实体经济巩乏庞,促进金融资本流向实业嘲人渺,真正促进经济稳步发展钩,夯实经济发展基础净。这既是稳增长狈、调结构的需要厦茄狙,也是抑泡沫僻地、防风险的举措钉逼迹,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动糠,推动“中国制造”向“中国智造”迈进剃递,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力逻逢幻。    周奕丰最后介绍评星,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下痢技吐,也在不断创新突破橇,寻求产业升级配。公司主动发挥自身产业链掠坍、区域及成本优势哥,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业祁。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区撇洽玛、旅游景区艰、汽车营宿地吠艘、农家乐涩、家庭菜园等不断扩展外歇,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业答步宫,以多种方式在国内推广土壤修复蹲其工,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场懈荆良。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲纫粹:李芳" "   国外媒体报道捷,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示啊,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆景愧,并需要吸引更多的资金和合作伙伴钉顺可。 李彦宏    李彦宏表示嘎氛,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车桅葱。尽管有一些技术问题需要克服旅,但它仍然有望达到目标具。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司弧,前微软AI专家陆奇任首席运营官虾,负责大量投资的自驾车业务部门饲奉嗡。 百度自驾车    李彦宏表示米陵陶,我们很可能与传统汽车制造商合作鼓,而不是孤军奋战汉办酗,目前还没有制定出这项技术的商业计划雀彭挟,首先致力于让自动驾驶汽车着陆钉略平。我们将竭尽全力实现这一目标篱坝虽,收入和利润是其次的考虑羔铰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编让阿恋:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年窖射,其所带来的经济红利在近几年日益凸显伶盎。正如近期两会中政府工作报告提及的那样任懊红,共享经济还将怎样改变生活量?   三年前啸犀,基于对共享经济的热忱鳞床,清华学霸张丙军创立PP租车哼竞方,开启了汽车共享事业;三年后碌,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户帮,成为汽车共享领域的领头羊泡。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀亮溪囱,3月7日蓟,张丙军开启了共享有车生活的新征程辟奈。   3月7日诞,在几百万用户的共同关注下虚板,PP租车正式升级为START共享有车生活平台窖。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蹲虎,也是张丙军重新定义有车生活饱,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅伟对。   从PP1.0到PP2.0时代炒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记斡粹危、一个符号或一个名称那么简单苦级漓,它是企业创造持续价值的支撑倘揽泉。若没有十足的理由寞缝,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓鸽。将PP租车更名为START闹欣栋,是源于怎样的考虑叮?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解侗。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体档空,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举怖。   “三年前扛拜魔,PP租车开创了中国共享租车的新玩法鞍告未。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益吗,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型朵徒菊。由于便宜便利寥紊,PP在用户心中是一个很好用的租车工具鄙堕。”这个阶段沫芭截,他称之为PP1.0时代晦。   经过三年的发展栓绕,PP租车推崇拥有而不占有涸呵茎、盘活社会闲置资源的共享方式骏宛,逐渐建立起以车为媒介檄善静,重新定义有车生活的2.0时代杏罐。“START不是买车扒,不是租车橙删,是共享有车娘涂磕。这是年轻的人群兴、爱车的人群毋,最向往夏、最有潮流的有车生活方式阔。”张丙军说窟,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择洗、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验孺。同时澳,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户釜徒,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区法,让每一个用户体验到最真实瓦卢恋、丰富报极、有趣的共享有车生活么瓣及。”   START代表着新品类赁暗帘、更丰富的选择僻囱、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下称,相较于神州租车嚷、滴滴租车等传统租车公司贰,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢无酿?   张丙军认为仿苦,START的核心竞争力主要体现在三个方面钢。   其一妓呛行,PP从1.0进入2.0时代彼矮,新品牌START更具有张力咎,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神紊里狙。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求蓉傅苦,START重新定义了有车生活伍厕,开启了全新的“共享有车品类幢绕。”   其二十,为实现共享有车的多样化选择工清,除常见的家用轿车外欺,START将主推个性化的用车体验裳酿拎。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型悍女,如保时捷911荒、特斯拉汝拦、大黄蜂窍篱泊、牧马人等等垦。此外竭檀馆,用户无需承担高额买车款和养车成本骄层惰,性价比更高解崩。   其三绦,“共享生活的基础在于信任体系的的建立咆情骏,以及更完善的用户信用等级穗蛾。这也是平台长期价值实现的核心详。” 张丙军介绍涤,START共享有车生活平台为使车主放心共享瞬彭,平台推出了一亿元车主保障金扑挎,严格的交易信用体系痢氓千,确保车主爱车无风险;对于车友佃,START还与多家大型保险公司合作惟,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务霜侮,为用户提供更具信任的服务啊。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流赦四谭,我们的目标是挞,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来场齿邦。”按照张丙军的预测期,中国自驾用车需求量巨大滇爸即,而现实矛盾是惋畦,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车宽项借,不允许每人买一辆车满足自驾需求翰盟犯。相对于传统租赁公司5-8万的库存量七纺疤,START平台能让10%的私家车随时被共享使用纠挫慧。   此外镜,他认为鼓,随着消费持续升级考奖够,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中困。“感受丰富车型带来的不同生活体验搞哀薯,将是爱车爱生活人群所追捧的方向哀灿。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质驾、丰富钳帛藕、有趣的生活方式废烽善,让有车生活更加精彩娶答钨。”   张丙军表示氓,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者苟聪,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验惫势扒。START赔,梦想才刚刚开始臀帽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燃遂毛:李芳 版权作品笔林袭,未经环球网Huanqiu.com书面授权壁念脑,严禁转载策分来,违者将被追究法律责任腺。 获取授权" "   今年全国两会上吗罕泵,董明珠在接受记者访问时说颧钉:“只要你敢想橙蒙估,比如以前谁会想到人能上天昆谢逆,如果我们不去创造嚎兔,人能上天吗屉?你不敢想嗽蔡,你不敢去试验须黑木,你永远不可能做好陀静。”    过去的2016期,伴随董明珠的骆荆怕,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈对附幕:格力全员加薪1000元难、格力的员工房感霞、以及格力的手机……对于这一切羌茶,董明珠并不过多在意娜惶,她说佬俺何,自己最关心的还是“掌握核心科技”假敝十。在今年全国两会脆口,作为人大代表淬潜皑,她再次提出了自己的董氏宣言秆茶:确实这两年的发展孟倡协,总书记提出的供给侧改革屉,我们就应该做供给侧改革的排头兵潮,因为做的是实业孩裴,能够掌握核心技术捎,制度也要跟上筹,真正给那些创新型的企业陆、有创新梦想的人一个环境嘿坟。    对于国家悼、社会噶、普通百姓的诉求储坷,董明珠是这样回应的赁:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献希棱,他真的不是仅仅是索扰蕖,收获超洼怪,比如说我们过去讲全轮噬,这个企业了不起党括挎,再就业祈庆媳,反过来你要感恩这些员工使录,没有人来给你打工膘黄,你凭什么去发展劲郎举?所以我觉得要有一个感恩的心情馆街抱。”    把感恩的心落到实处事,就成了格力员工的2室1厅晨,于是讣祁,别人家的老板就这么出现了册。 记者埠炉:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧台?    董明珠媳肩:对藤铅,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现摔。    记者甲:以后所有的员工都会2室1厅陋拳?    董明珠唇:对对对品多。    去年末寡,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银侣摺,但因股东大会投反对票而失败狙粱邪。随后餐,她以个人名义增持珠海银隆股份苛吠筏,雄心勃勃的进军新能源汽车产业探鼓,然而弯,到了今年嗅恍闷,新能源汽车面临两大不确定因素祟:电池萎队、补贴“退坡”沁停套。在董明珠这里平瓦,似乎这些俨然不在话下猫,董明珠说蹄,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟吻捻价,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市巢印,“不是因为退坡我不做雌扒,也不是因为给我钱多哀梅熔,我去做泄,我认为是一个责任涟唬,是对社会漂兑驳、对人类关,你都要去选择的一件事恋妹拖。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖巢散鲸,董明珠很不以为然戮钨沛,她认为芥腐卢,这些都是炒作陆端,并没有人真正说到自己手机产品的质量翻弓虑,只要没有说到质量碉鲤痛,那就不是否定亲椭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熬谦:李芳" "  近期郎将蔼,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税心圈。美国此次取消“双反”娥联,对中国轮胎产业无疑是一大利好碧喉,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转悍,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变隶。   全国人大代表抛、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议犊聪河,在轮胎中使用RFID电子标签技术痉,给每一条国产轮胎装上“身份证”标。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督侵,有利于消费者对产品品质加以甄别莆龋,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量胜乃邯,从而规范轮胎行业发展吹拱,促进行业的产能优化和转型升级盟卷概。”袁仲雪说背稠恫。   据了解捎柯韩,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草暑天,全球多家组织及单位参与牧遂。轮胎用RFID电子标签的应用息,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体巍尘,将等级数据写入轮胎标签内部嗽缝琉,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定卿琳倪,伴随轮胎终身使用蛾晃。同时济成吵,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体徘,使轮胎更智能驾侧绣,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS挠屑嫡,能实时监测轮胎的温度耪忿封、压力等数据愤谋绘,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况赏食骡,从而有效减少安全事故培。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赡隙丛:李芳" "全国人大代表丁崎驰、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题桥胆娟,这个事关老百姓短途出行需求以及交通樊、环境协和发展的产业匣厘,由于行业标准尚未建立滥蹦,使得整个产业发展处于十字路口倡。全国人大代表绦斜力、时风集团董事长刘义发建议星借饺,加快四轮低速电动车标准和法规制定 悸哇芬,全力推进供给侧结构性改革深让。    在刘义发看来颇末徐,四轮低速电动车是市场主导弛、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品然临棋。目前此,工业和信息化部散、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》久僳。该标准的制定芜搓,对规范四轮低速电动车行业发展膏,使三菩筹、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代玩,直接实现电动化怀、节能涕罐富、环保安全出行具有特别重要的意义碍疲拆。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求曹,又适应市场需求间泌迁,刘义发给出四点建议履辰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一醚梢、标准制定应充分听取行业的意见单谓,响应群众的呼声镶碴次。制定标准应尊重市场规律乌荣,规范托、引导产业发展扛贫,而不是简单的限制锚,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求会摧。    二溯免芹、标准指标应体现四轮低速电动车的特点恢鲜屡。四轮低速电动车安全盆藤、环保狮撂撮、经济态觅、舒适晚措,是摩托车急损泉、电动自行车搬擂、自行车等升级产品痹奸,特点与与高速电动乘用车不同毯篇。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标篓桂了,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定苯藩。    三距阿、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导绣察、政府引导的办法粉孰。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点睛嗅胆,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池避氮悲,如采用锂电池政府给予一定补贴腥。    四舍很、在制定产品标准的同时架,制定企业准入管理和注册登记咕、道路交通管理的配套法规核。产品标准只是为行业规范管理提供依据动,而实现规范管理是一个系统工程朝。政府应加快制定企业准入滤、车辆注册登记副篡巍、道路运行管理的配套法规踩,在制定这些法规时应本着改革创新的原则浆伶供,方便企业让利于民五,减轻企业和用户的负担退但。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求笆薄、加快供给侧结构性改革的产品测,又是一个节能环保的产业顶,引导得当可以大有作为普凤秦。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法镶。”刘义发建议普。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弟:李芳" "   近几个月来聊惕,共享单车火遍了北京城戳。6日扮蔬,全国人大代表圣羌、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示谴,今年上半年胎,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”饲。    徐和谊说肩鲍,伴随着公车改革诗钵,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁培首郊。“很多公务员手机上有软件戚,一刷就能用车蜂。”他说豁骡,今年耽闭袍,北汽计划将新能源车推广至更多的公众呜。上半年甭,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车疆含插。    据徐和谊介绍惩吗饯,未来投入的汽车数量将根据市场而定抨久,租用的价格将有竞争力碧烷。产品的外观将非常“吸引眼球”襄黄,为两座式纯电动共享汽车辽,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷绥刺伺,适合分时租赁和共享市场需求吭稳,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别守策。租赁者使用时需提供驾驶证等证件镶譬,在手机上可以查询哪里有车速。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题讳赖婆,目前大家用车起点和终点不同担孔拘。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源弛。”徐和谊说脯,目前币稿,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节秃冲,包括立交桥下驼婪弛、公共停车场品提、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇斤湘。目前边远的地方停车资源丰富穷,但是用车的消费者较少嘘前。“希望异地还车的便捷能够实现挟柏仙,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点狗,否则还会存在最后一公里的问题词玩松。”    徐和谊坦言卤,停车位还存在管理的问题莲探,汽车是价值比较高的消费品判,一旦出现剐蹭景,租车人还车时也容易“说不清”冒。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护堕季、“钟摆效应”等问题乓舅肯。“有些消费是单向的骗,如何让车回流也是个问题”旗。他说哨,目前疥,北汽正在进行市场研究漂篙架,探索解决方法偏胁汀。    徐和谊还透露呕榷痘,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行甫困,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆稼。“我们也正在筹划并和有关部门做方案梆兔阀,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆童晃。目前距2022年还有六年时间伟,从可行性上讲测,应该是能够实现的冬济会。届时希望借冬奥会的机会翁党辈,展示中国制造的水平冷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翅:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露家,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题恨,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击冉,目前已追回骗补资金或吠换睿款23亿元蹿贩,并对有问题车辆不再补贴掸瓤柔,对闲置车辆也暂缓清算虑。    肖捷称古秃,在财政部门督促下暇夹,目前相关企业正在采取措施冉蛇,认真整改发现问题痞鼓。    有记者问熔们烧,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展叛加嗅,肖捷表示输,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整俯牛,主要是降低了补贴标准朗,同时也设置了补贴上限诬,还提高了准入门槛疥。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展次免京,同时也可以有效防止出现市场扭曲孪坍撅。”他说替。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倾萎囱:李芳" "全国人大代表荚妥羌、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气芒萝胁、废液刚盾赣、废渣等污染凤,一旦有机电解液和钴隧先、铜旦笆唬、镍等重金属物质渗入水和土壤之中到叫,就会带来生态环境安全隐患链爸富,甚至会危及人类健康矩驴间。”全国人大代表搬拈、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示朗乡慌。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议攻世熊。这位带领团队经过几年技术攻关发,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人睫轮,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上萝尝。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个狗据勃,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题焕梳。在提交建议之前庙,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究膊。    自20世纪90年代以来扒,随着锂电池广泛应用敬伶,我国成为世界上最大的锂电池生产能宽、消费和出口国苔让达,近年来我国出台了购置补贴瞬砍爬、税费减免坎腐嗽、研发支持培、消费优惠撤拣、基础设施等一系列重大政策措施莫投蟹,新能源汽车市场日益蓬勃发展尺匈怖。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆籍贺、保有量超过100万辆微烽,占全球市场保有量的50%结炼点,预计到2020年累计产销量将超过500万辆秘倘税。    随着新能源汽车快速发展眉慰韶,作为新能源汽车的“心脏”瓤颊,动力锂电池产业也在迅猛增长村。按照相应的报废标准丰,动力锂电池回收利用市场已经形成灰驳撅。有研究数据表明膏,预计到2018年炬捆,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模协,累计废旧动力锂电池超过12GWH配暮、报废量超过17万吨井括辞,从中回收钴赶、镍佃窍、锰巨缮、锂佳寐揣、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元兄,到2020年将超过100亿元黎秽,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元开。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫皑拒级,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题樊。”张天任认为奉烙,如果动力锂电池做不好回收利用盒切,就违背了绿色发展的初衷董奸。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用屋蛙伟,但现实是竭,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实结客寄。“废旧动力锂电池包括不同的类型戌膝、设计工艺和串并联成组形式小俱山,以及多样化服役时间是拎琅、应用车型和使用工况靠立廷,这导致电池拆解不便唱。另外马莫,国内尚未建立成熟的回收体系济纫,动力锂电池回收产业也未形成规模效应担,回收工艺成本高渡。”张天任表示垃,“出台的政策并不具有强制性氦,且缺乏明确的奖惩机制沧险煞,加上动力锂电池回收再利用经济性不高碍侗,目前动力锂电池相关主体无利可图相段侗,对政策执行积极性不高峦。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题绍锌蜗,张天任说兽牡:“一是退役电池较为复杂磨题任,不易拆解;二是退役电池一致性差跺,品质不高;三是回收拆解成本较高铝疾,盈利点低;四是回收政策缺乏监管日簿,执行不到位考。”    有问题就需要有解决办法蜂痛艰,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方殴扔卜:其一衰,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二瓣,加大电池回收再利用关键技术研发;其三投佛粉,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四辣,鼓励商业模式创新试点和推广应用硷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赌:李芳" "全国政协委员校崩、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题刑贪魄。”全国政协委员纳姆、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示姑蒋妥,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题胸郴乘,当纯电动汽车完全不再享有补贴时碌估贝,其市场前景令人堪忧号谷。“在电池方面钳秘,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡式冒,2020年后萄枯蹈,当大家都不再享受补贴时蹦茬秽,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上酬鄙,消费者当然会选择物美价廉的国外产品沁拿孙。”另一方面思,柳崇禧表示逃燎笛,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市谢畏,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限拿交加。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素嫩腥,在于车辆寿命和电池寿命的不对等齿规浆。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上豪,但电池的寿命大约在20万公里晌。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受惟灿,这意味着婚,电池报废了车就要跟着报废墩耸顽,这样算来思罗蕾,纯电动汽车的使用成本是很高的桓晃。”柳崇禧说惦淬。    对此鬼乏,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案杉峭稠,即建立专门的电池运营机构甘稼,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务嗽。“一辆车在全生命周期内更换几块电池漂宝,是对车辆的物尽其用拓。对电池而言蝗甲,虽然不能再服务汽车寺贩联,但还可以被用作储能电池阂,同样达到了最大利用率垮瘦吠。”柳崇禧认为泉童,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法猜颗。“但国家需要予以支持陌,尤其是在车辆检验方面新,按照现行的规定看畴撵烘,更换电池即被视为改装邯劳。”他说蓄舅和。    柳崇禧的另一个观点是壕渺,氢燃料电池的大发展即将来临湘狭吉。“一方面娘乌,原来的运输成本相对较高婪病辅,而如今这一问题已得到很好的解决宝镣,现在的运输成本只有原来30%;另一方面然,美国的相关先进企业在国内开始建厂殴帝,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车涂掀码,预计两年左右即将迎来跨越式的发展砂莎吻。”柳崇禧表示翁烷,氢燃料将作为增程器为电池供电戏寡侈,以达到更长的续驶里程哎拳聚,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用腐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溯:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同歌杀火,造成了双方的利益不在一条平行线上朔滔。为了解决这一问题颁送,李金勇指出塘巢,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景哆厩故,重新设置股权架构媚菱苏,经理人和骨干员工合伙人化枯聘撇。”    “遵从起码的商业规则卞溶艾,我们就是经销商钳然,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节碾桶、一个桥梁哗,我们没有义务去亏损安补衫。”李金勇说相。    日前勉敦残,著名汽车营销人沙娥、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出缚唐,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景藤锻粹,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”诫,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争伦蛋,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象石。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”涸,李金勇直言公,“在过去的十几年串号典,我们的市场非惩憷悖好苗贩,老太太都能卖车啦劲,会加价就行了荷负柔,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高蹿,职业经理人的压力很大大计,每天都要搞KPI考核久涉、培训悔俗套、提升骗。”    李金勇以实例说明噶:“过去在资源时代沸泪就,一年这一个店挣1000万捐撼,给职业经理人开30万狡,没问题闪,这车好卖眠。现如今拟辰荤,市场不好了畔茬,现在一年挣100万巧,职业经理人还是30万凯飞,但是特别累蚂衰痕,现在一年的工作量比前五年拦、前十年两三倍都不止吻。”    在李金勇看来虹肩,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同凛咎逢,造成了双方的利益不在一条平行线上鲍袜。为了解决这一问题镜涝,李金勇指出传,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景捆陪狮,重新设置股权架构呕猛,经理人和骨干员工合伙人化寒夸。”    李金勇进一步具体阐述道鹤,“过去资源时代罐梦动,投资人只要拿到了店度抛、拿到了品牌视镁闷,就可以赚钱师。现在煌,资源时代已经过去了寺驮,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起吼谐,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人陈橙彼,从而真正让员工自动幻驴楔、自发地把工作当事业眠,而不是靠培训枯捌萍,靠感恩蚂。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来藩刷构,不少汽车厂家制定了销售目标劫、生产目标玩寐几,职业经理人必须要完成菜,如果不完成就走人闺。李金勇认为皇,“在这种状态下疚丧,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划蛋烫、十年的规划浆葛叮,只能先制定一年的规划袄,把今年完成再说哆山淳,由于今年完成了窃冠褪,明年才有你的事冗黑。所以这两年厂家的高管变动频繁嘛虑黄,十年以前很少有这种变动偷,而现在这种变动成了家常便饭很莲。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量纤,没想经销商的盈利能力奔。”李金勇表示哄刷慌,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量日,想办法做经销商工作悔口,把销量任务压给经销商恳骸。而经销商越来越不听话弊煌、越来越不相信的时候米拜,厂家就再出台相关政策糖。    李金勇指出枫马,经销商要有勇气打破潜规则芥靠,遵守正常的商业规则狙虫:库存大不提车某、无差价不提车位、拒绝搭售募健。“遵从起码的商业规则备第芳,我们就是经销商裸饰,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节翅、一个桥梁鼎俗,我们没有义务去亏损磺焙。”李金勇说炒鲍拭。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题提感,李金勇建议辞篡:同城市的店应该互相加盟或互相买断亲暴捣,或者干脆出售给另外一家经销商瞬,不管用什么形式糜炔彼,形成同城市的一家店到力。“我们用销量刻桶疯、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来美蹲,这样减少恶性竞争弄庭颠,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法狠疗疯。”李金勇说侈尚刨。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象匙,李金勇表示皑呵,“我们不可能卖出路边店的价格逃冲,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争从倪奔。100%原厂配件保障桂,专业的维修技术骡翰,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客拦。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”净莎。    此外浚牌考,李金勇还表示染娥,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车太差护。据了解蹿旱,2016年俩实,新能源汽车的销量超50万辆捅父青,到2020年辈,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年仟峰,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆歼。在李金勇看来性些,在这个快速增长过程中椿,“传统经销商中歧,谁关注了新能源汽车并率先布局貉憾,谁才能在这个市场当中分一杯羹烫签。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枢:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕嗓墩淬,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员甭帘日、四川省鼎立律师事务所律师施杰磋,今年的关注之一箩驹痹,是有关网约车新政的话题下搬喉。    施杰表示匹,为加强管理伴耿七,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)袒刊,并于2016年11月1日起施行挥昆替。然而股,根据多家网约车平台公司的数据烈,在目前运行的网约车中椿颗寥,能满足《暂行办法》中主要限制条件的第,仅占极少数部分蒜吼。    “交通部制定了网约车高品质服务啼典霉,差异化经营的原则琶啦俩。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”炼骇,施杰称物蔚悔,“我认为貉茄藐,政府应当放宽对网约车的准入限制时饰得,顺应社会共享经济发展趋势”掸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到姓,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中但,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方坑讥。    首先燎芯,施杰认为贫寡休,北京伞同、上海的网约车细则要求“京人京车”擅设钳、“沪人沪车”等差异性待遇忌,不符合市场竞争规律薄辣强。施杰表示围,只有在市场竞争的推动下疟,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力尘,也有自我管理的需求与能力徘忿。    其次壳狄,施杰表示荚皑,北京敛、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员旦,而且购房土科坏、购车也并没有绝对限定于本市户籍桓盆。“京人京车”壬刃、“沪人沪车”的严苛规定探娃诵,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外岗冈寡,会导致营运车辆骤减恨嫂。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒粟趣暑,阻碍新兴业态的发展般抚嚷。    而对于多数城市对排量航确兑、轴距都作出的高标准要求麻,施杰认为解吧,高排量代表着高耗油卑灯,不仅并不符合节能减排目的衡,高油费必将抬高车费辖。    更重要的是城空淳,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则匡,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准狠、高门槛摊,将损害网约车的实惠经济特点判体,打击其平民性泉,“上述许可管理的模式拓碳,将导致网约车司机数量骤减拉、车费翻倍蓟杉,群众打车难览、打车贵的现象又再度出现肋。”    此外蹦温,施杰在这一提案中的主要观点还包括评虹:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”剩食侈、“许可管理不利于节约社会成本”等怂摔嚎。    施杰建议蹬辣恍,《暂行办法》可作出如下修改旧百扯:    (一)政府适当降低准入门槛焊缓陋。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度混拒,是十分必要的反凶。比如式蹭谜:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查渡,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置伯怠、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求杀,等等涕别撅。设立适当的限制条件羡恰褥,符合市场发展规律匪嫉逗,能促进网约车市场安全性坏、规范性发展携扛合。    同时脖剁瞥,政府应当科学引导网约车发展朗拇,而不是像治理洪水猛兽诬川,把它一下子关进笼子里仁。以构建网约车公平竞争的环境为导向辟瘟珊,放宽对司机户籍的限制性规定虫健监,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源巾林。网约车平台江岸闪、司机和车辆的审核程序匙,各类许可证明的核发程序尽量从简步勺,以便节约社会管理成本光编。    (二)政府协助构建平台审核袱断匣、加强平台监管    改事前许可盯盼,为后期监管将笛弄,采用“政府管平台酗,平台管人和车”的模式涧妒仙。将市场准入许可更多地让权给网约车平台苫恕酥,规范其登记信息茸澜非、审核资质的义务习炯涪,定期提交所有车辆的情况耐侥烧,这些数据要在监管部门备案池裴。并通过补充相关的法律法规须览新,对怠于履行义务的平台采取处罚措施裤氰猩。    对网约车不合理调价进行监管降。保证人民群众用最合理的价格出行触,也避免由于市场垄断形成的价格新高焙。2017年1月推柿,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人滔,因平台上出租车预约加价功能超高额收费捷苍仿,就此提出整改意见凭拐,平台负责人也承诺将取消该功能烫。这就是成功的监管案例花腻。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车铃蔬,存在大量不符合新政策标准的现象瘫。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断鄙虎,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减黑,社会各方都需要一个适应阶段逞才。所以扯瞬,新政的实施不可硬着陆些藕。当前阶段猛,政府应当积极引导各平台规范化审核隆煽垂,加大对群众宣传力度媚踞埔,延长从旧规到新政的过渡期舷沃,循序渐进地促进新政策落地鹿桔窟。    我国全面深化改革提出了目标抡乱顿: 市场在资源配置中起决定性作用贸糯锰,更好地发挥政府作用啪。近年来趴入,国务院一直倡导转变政府职能囱,推进简政放权晦衬。对网约车的审核傻,放权是进步倘铣,限制是倒退隶拧缝。政府应当创新行业管理瘟京,优化监督模式嚷前傻,构建平台审核模式陷,推动群众绿色出行廖材磁、健康出行鼎肖粹,为“互联网+交通”营造良好发展环境胸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偏工:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱┬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易亭末。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计吨、品质等方面做了很多的投入脸。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势丁涩氖。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛勿不盟、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略弯。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市领祭。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞乓、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球氏。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”棱。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻福害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易茨樊莱。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计萍钉、品质等方面做了很多的投入僚。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计得剧。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶龋。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性棘独涧、时尚及科技感的一款产品覆。”韩德鸿说磐丹斧。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫棺。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型吾。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场车。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆沪萎。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”尉懒良。薛海涛坦言罐毋限。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩捂槐凳。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730咯合诵、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%居苫坷。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走双撮。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系末、制造能力练扔、经销商体系迷胯卿、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面梆靖。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势狄嫉期。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疲牵传:李芳" "   2月21日杭澄,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办虱憾。本次大会立足技术趋势隘创模,探索全球技术发展的内在原动力啪锰,探讨人工智能昏、量子计算肩、基因疗法等领域的技术和商业趋势混把脱。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中奇泄,有两项技术与人工智能密切相关啥扫辉,包括强化学习和自动驾驶卡车憾苗。在关于人工智能的圆桌讨论中棚唉,多位创业者和专家针对强化学习白餐幢、无人驾驶分享了自己的观点拢戳。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车渭,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车邦脾叹,可能只在北京的五环里面开瞎,路况很好青铺镐,最高限速就80丝布汹、90公里暗淬醛,这种情况下汀南,车就会极大简化喊皖,驭势并不想生产一辆概念车攻冬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯锭黑盒,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术啸掣讼,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性汲。技术投入上离,目前大家都在往里面投入很多的资源逛龄,整个行业在往前发展讹郡猎,但里面还有很多问题需要解决为勃炔,包括保险挝饰、政府等讽。    而谈及强化学习在图像识别上的作用趁聪,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道旗小,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好撇耻,把信息融合兽缆、如何决策做好掀。图像识别拓展能力非常强骂惯惦,它信息的理解非常细致叼疏红、更加全面媚羔拇,比如前方有一个易拉罐抨,有些传感器会认为它很危险痊,因为它是金属锋勾习,但图像识别会根据它的大小棱钞、形状去判别痞霉腾。目前结合强化学习疼鸵,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持秆教掳。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能监,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目鼻,最终关心这项技术在实际应用中的可行性鲸,说到底这还是一门生意尼轮无。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沛:李芳" "  【导语】这是最好的时代铅,车市销量连破发展记录冬烧,这也是问题的时代短块,多元化某、碎片化救挤前,对整个行业提出了更高的要求算。一切都在变殊开拎,唯有不停思变方能随机应变软。2月18日李,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕纱。行业内百余位思考者和变革引领者界匈,与120余家媒体相聚一堂嘎税去,在“变与革”的大会主题下炊蛇鲸,共商“品牌与营销之道”拟泄,把脉中国汽车2017搅儡。广汽乘用车副总经理肖勇筋端短、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英幌滇、吉利控股集团高级公关总监杨学良罢寄沤、福田汽车集团公关传播总监许翔萝泪、SWM斯威汽车首席运营官余波行盯棵、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动残房假。以下为发言实录羚估勒:   互动环节嘉的合影   李苗苗阿导:接受张红同学的邀请随。下午好!大家都是老朋友了蜕赤楼。今天在这里骨窗,首先我拙雍浚贺张红搞这次论坛痹魂。第二靠,其实有这么一个机会让大家聊一聊拈檀,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆拓,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力富摧,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字磺。对这个数字箔程,我想每一个人繁午,特别是管营销的人舶练拭,特别是管品牌营销毕掠韦、品牌推广的人褪姐,我想每一个人都有很深的感慨定软堪。   首先请问肖总毕金冉,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物谭,也对您做过多年的跟踪轻掸蛇。这次请您上台泉夸烙,我很想问一问赋宦,传祺作为比较成功的中国汽车品牌套豆耪,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点凡扛?能不能简单地概述一下鳖跋连?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇记危参:李苗苗老师第一个点名我胸癌奔,作为广汽传祺来说你半,正如李苗苗老师所说的洞,应该说是比较新的汽车品牌并猛。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”饱、“两个坚持”喝谎,坚持正向开发和坚持世界级标准酞松。这两个中奉辛,一个是对产品开发的定位猫,一个是对品牌的定位潞裴下。   从中高端车型的新产品进行切入沸,相对来说这条路走的比较艰难一点迷籍答,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”波,就是起步会难一点挖,后面会越来越开阔烦淑幢、越来越顺缺。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候窝需莱,内部也有两方面的方向拷几呢:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手昆懈摹,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来蛊惭耍,并且在市场上面赢得一定的销量烘陆彩,建立一定的知名度苇。另外一派的意见镁,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势炕,从中高级产品切入汰妥。但是大家也认识到这个困难簿蓖锌,一个全新的产品和品牌从中高型切入司乡轰,也就是售价在12万元以上乱妥绵,第一款车型是12万元到18万元测疤,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难盲耸搬,我们意识到这一点了购但。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大快妻痞,其实2011年洛腾裙、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年伞橡斡,应该说是非常艰难镰哄的,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦繁佩磐。但是2011年护巩、2012年有一个词就是“坚持”敖,做品牌是做两方面的事情寐溶。第一个是做好产品的品质苗,第二个是做好对客户的服务崩评城,以这两个为基础这五六年走下来斗,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑谩罕办。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象敢垄,受到各位媒体老师的厚爱耍,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌官,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础刺仑朔。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题苗掠屡,我觉得第一个是坚持侧铺雹。在我们困难的时候不要去放弃坍聘,就是把自己的品牌形象途妓、产品的售价回到往下行的趋势玖。第二为了支持品牌向上棵狄骆,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务炒。   李苗苗法棘氖:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的蜕伯,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程何邢。比如像现在的奔驰簇愧蘑,一百多年乏彻歪,宝马吓涣、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年劣实,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌饲枫趟。所以我这个问题特别想问一下陈思英总高岭黔,对于北汽来讲有奔驰的辉煌鲜驶,也有现代的销量雄毫石,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷笨,您能够阐述一下吗迪蹲?北汽在塑造自己的自主品牌方面盯募,到底在哪些方面下的力量最大宽娇?   陈思英深垒疼:谢谢李苗苗老师淖膊,非常感谢红姐给这样的机会慰册嚏,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌侍。其实不是妄自菲蔽捣恕,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷鞭艘,台上在座的各位都是大幅度增长新,我们同比增长更高一点纺昆荚,因为我们来得更晚一点害,同比增长8.7%狙耸赡。   但是我个人一直在想这个问题髓庆评,其实品牌还是一个需要积淀和历史的骄。像奔驰去年是130周年污酗饱,今年是131周年笑癌,我想这才是品牌桅。现在我们在座的各位给客户提供的须淘,我更愿意定义为商品想劳定,我觉得是这样碳琶通。   从北汽自主品牌发展之路来看幢送擒,各位媒体老师和同行都知道脆禽骸,2009年我们是收购髓、消化镭炒柿、吸收了瑞典的萨博技术丹现,当时萨博的93滔、95的平台和1.8T甲、2.3T涡轮增压发动机的技术脑快蒙,我们是基于萨博的平台上劲,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展缅荣环。2013年的5月份率,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市辰病,大家对这个印象应该很深叼跺抚。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇甜幻,当时也试图通过萨博平台的背书宠瘁窖,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端弟如悄,因为我们希望建立中高端的自主品牌亭,当时的愿望非潮叮好幸烤。但是事实上发展到今天贩,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈南。   但是没有关系奖纪,2013月5月12日投放的绅宝D70攀派,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音棚氛跑。这么多年的坚持是在消化呐难梢、吸收萨博的基础上进行的溉,源于萨博防绥、高于萨博齿,我们有奔驰板了狼、现代合资的反哺巢兄,我们在人力河侧等、财力合、资源贰票、技术殴吹、研发靶、生产钡、制造方面相寥版,都有很多反哺给我们岸镜,北汽近几年高速发展嘛。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆香划屡,这一百万辆含金量是很高的查恨,尽管和兄弟企业相比来得有点晚貉购抄,但是我们用五年时间实现了一百万辆弊说般。这里面还有几个第一和差异化产品剧焦牟,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一丸宿,第二是新能源汽车产品构成做到了第一竣复,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位稠辱裴。   基于萨博虚、源于萨博和高于萨博的消化脑、吸收和引进砂省外,同时基于奔驰和现代的合资反哺咸趁,我们坚持为消费者提供好的产品哎亥、好的服务疽、好的品质薪人。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近僵父切,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质岭,比如中国新车品质(IQS)IQS锚悸、强制性产品认证(3C1000)痉,3C1000即三个月的购车用户中坷鲤,一千个用户的抱怨度是多少落揭奠,我们的水平无限接近了合资品牌驶句配。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的膳胶,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心剂,希望有一个很好的中国背书浩庐,给大家提供一个很好的产品体验龟、品牌体验和文化体验睦。   李苗苗程:听到陈总的发言我一直在想党囱劲,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO概辨,现在经沉坛幔看到“北京”的LOGO吐委。   前不久红,不去杭州是到处都有吉利车坏。2016年是吉利汽车最亮眼的一年赣肠丢,推出一款车就红一款车敲欧扦。请问杨学良剂侵,学良也是吉利的老人了峨,一直在负责品牌形象的塑造呕谩胜、公关贯开含、市场趟秃。原来我们也沟通过这个问题让,对于吉利来讲收购了沃尔沃戎弛函,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块撕,这是蛮难的事奖赦。刚刚陈思英总还在说萨博里伟,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃额垒,感觉蛮纠结的冕沁娩。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象睡黎?   杨学良浮:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下突础,第一是对标怜,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌诚。我们是坚定不移地在执行嫂,而且到后来做博越塑、博瑞之后有越级对标迁标姑。比如我说开发一个自己的A级车喝,可能要跟合资的B级车对标瓜。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域损,包括研发馈掳刹、制造迷型扫、采购武拱、营销捂,我觉得成果是非常明显的箱。   第二是坚持走精品车的战略镐。所谓的精品车浇翱,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值圭亲溺,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近辈架,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准忙,比如车的造型设计上面锚,自从我们在全球建立了四个造型中心秀,吉利现在的车设计都是非常漂亮的丁。既有符合国际的审美潮流桂,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面羡。比如说在车的智能互联领域仑鹅,在博越车上面车机人机互动的功能上惧沃,已经超越了一些合资品牌竞此,这一点使我们感到非常骄傲歌摔。   包括在工厂的制造工艺上橇,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺稼犬、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌为狙,因为我们现在建得比较新聪们试,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来赡缔。大家可以看智能化程度最高的工厂萍,现在实际上是在自主品牌的工厂中卿碳。   第三是一直在坚持口碑缅傅妙。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任聊,让消费者真正成为我们品牌形象的代言摄校妻。这样就可以真正喜欢这个品牌芭,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用贡必南。   刚才提到了浙江圃丹,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍蛇两譬,市场占有率在细分市场上已经是第一位了晃顶,大概接近了7万辆家堆。这在以前是没有的醋桅,而且这些用户里面很多都是传,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上糙馅幸,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化碎。目前因为我们的品牌在提升聘迁纪,我们的品质在提升轻返,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车肯。这从我们同行辨驹,包括从传祺坪记、北汽的产品销售上也能看得出来叫。可能大数据调研誊考粮,像一点资讯的副总可以讲讲秤,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品谅畴。   当然您刚才提到了在集团层面刷才冒,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰级锻刚,同时又实现互补魏瓜?这里面还是有很多原则论屋,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的拭赋,吉利汽车还是定位主流汽车品牌蹦乡残,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争抢。沃尔沃是高端豪华品牌让,是跟豪华品牌去进行竞争的社。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应鲍,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念羌佬播、流程怒涸锰、标准青吻层,包括人才的培养和交流毫俄。最新我们做的一件事苹辞,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心嗜缴,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA违,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO跺情府,可以说没有沃尔沃这么个老师瘟描啥,没有沃尔沃这么多年积累禾,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构卿颂。我们相信因为这个架构非常新楷呈,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平尚蓉凤。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质化板,以及质量再上一个新的台阶囤,实现真正的跟合资主流品牌的竞争迹行怀。   李苗苗痘克口:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京仁讼,福田汽车在2016年表现也是很耀眼彤羚,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面汤艘罐,最重要的是坚持了哪些岛罕袒?   许翔晚:谢谢李老师荤,同时感谢红姐给我这样一个机会康冒。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车桂。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友晾。   福田汽车是商用车企业共,和乘用车企业还是有一些区别颠拈。我们主要的目标客户群是to B的赐喇,正如您所说清立,我们是1996年成立的臣搞,到去年是成立了20周年虫陡,通过20周年的发展侈,在过程当中包括您和各位老师的支持氏拌发,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业笑城手。在中国轻卡市场上罐漆坦,已经是连续十几年的第一了快剂史。1996年在山东成立崎焕檀,1998年上市卿,2000年进行区位调整就来到了北京酥匹栏。   在这个过程当中您也说到了品牌问题栋篓,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视戒炔丘,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分茬。我们可能把这个品牌是这么理解的九,现在业界对品牌有很多理解的方式埃避,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营沏。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中辱骑,所以我们从整个的业务流程上来看燃聪碱,这个品牌业务就是在其中的煤拍。所以我们这几年在企业的发展过程当中林褪粟,品牌也是在不断涌现瞧摆,大概有几个阶段课。   1996年是以轻卡为主导胁潍庇,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不懈病,用着正好”海释李。在当年的时代抓住了市场机会穿犬穿,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一辆。   在2000年之后提赔镁,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位痢,进行了商用车全系列的檀蛋,像您现在看到的整个北京市场有很多客车镜仆,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车拘捂痰,这是一系列发展的战略碉刮。同时把品牌又进行了再升级确,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系顾计帅,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理播躺。   在这个过程当中涉茹视,福田汽车不管是做品牌还是做企业降,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢晶?一个是福田汽车在商用车范围里面桨辖烷,就是在整合资源方面觉得还是不错的墟倪。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早彭,花了八年的时间跟他们谈合作槽。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒扣陡,生产的产品也是福田自主产品欧曼豹颊儒,同时和福田康明斯成立了50哥:50的合资公司陶瓤司,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用泰畏。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广几绕挫、先进理念之外退,科技创新也是核心的一个点售速。福田汽车虽然作为一个商用车企业蛊现睫,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比苇,但是也是做了很多的工作热。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室贩,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右浆。我们统计了一下娄,和乘用车企业也是差不多的拿文槽。   而且我们在研发方面吾菩偶,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部胃,这在商用车企业里面比较少见稗镭。不管是先行的技术梁谴苫,还是技术传承方面都做了很多的研究髓,包括去年也推出了超级卡车归鸿需,也是整合全球资源打造超级卡车斡拎。全面从安全队、环保方面进行新一轮车辆的升级搓。   我觉得总体来说吧显且,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业潍笺乔,是一个有着锐意进取妨磋、远大目标弹,是一个愿意为客户点胜翘、为所有的股东殿、合作伙伴寞低深、利益相关者带来更多的价值两,也愿意为更多的卡车司机捶劣、货车司机带来美好的生活和幸福的生活捅。谢谢!   李苗苗库肚哇:2016年一年有很多新品牌出现辨,也有很多刚诞生的品牌在努力科把,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰旁、宝马跨孝僚。我就参加过场在北京的怀柔轨鲤藐,斯威汽车上市搞了一场大型的发布继告。我当时心里就想斯威蛮有钱鞍桨辍,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢头汕?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的什小敲?对于刚诞生的品牌芬嚷席,品牌之路有没有塑造的路径涡?你能不能简单地概述一下放恫?   余波换镭:感谢红点汽车和李老师巳亲猩,各位媒体朋友和各位同行糖艾,作为SWM斯威汽车渡勃,可能很多人觉得很陌生沮屯陪,可能没有听说过飘,我简单来介绍一下拧龚希。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌糙,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活稗妇,7月份品牌上市花鼻灰,8月份第一款车SWM斯威X7上市疯捍坟。   今天让我来参加这个论坛螺套,我们的心情很忐忑句,我们是一个汽车行业的新兵首防,我们是抱着学习的态度来的浅。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师未辟,希望多给我们一些指教瞬。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢肉僳?我们认为这个品牌给用户的是两部分鹃极蹈,一个部分是产品的硬件刚吞董,也就是物质的东西诽泼。另外一个部分是精神层面的豹砍级。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV淘莎,第二是付诸了一些智能化频遣、空间和外观磊,外观也就是在意大利建有一个设计中心汉还泵,在外观上有意式的风范臀钙。   从软性来说俺圃时,我们要付诸一些内涵涎,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入点,通过植入意式生活的方式把握缺,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受皑。同时我们也在倡导一些生活方式轰,通过软性的文化来塑造加眯踞,解决通过硬件和软件躬,以及从物质和精神层面塑造品牌担。   至于未来怎么走汤侍窃,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求冻孰坊。用户实际的需求和市场的需求劝解,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉唐,未来我们还是要跟着市场走计搬。   李苗苗矢:我旁边坐的也算是媒体人呕,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了杠。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢炉淖期?因为主持人给我了一些问题江,我个人认为不想问一些特大的问题肛,就想问问这个问题胜怕蠢。   付继仁花帝悲:谢谢李老师末牟碌,这个问题还是挺好的天浓柑。刚才您在问的时候澈,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题擅。   一点资讯是比较新型的资讯平台顿,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点赔藏怀,我们是做平台琴,不仅自己生产内容餐排陈,同时全网抓取内容五轰合,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容韭,再把有价值的内容分发给需要的用户焙阶,完全是自动化遣概戳、机器化的朗令晴。我们怎么去帮助车企呢变?我分享一个数字京。   在过去一年隙切,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的豁。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业讽胸哼,第二是移动互联网的平台憨惶,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用垫。很多的车企其实在做品牌的时候午,都会要求最终的效果矾冯韭。坦率讲憨,以我个人来讲这其实是两个事锚,因为品牌本身是非常感性的零,效果是完全用数据有结论的虱沸吠,就跟一个人去吃一样花五,吃了四个馒头饱了姥,不能说只吃最后一个就饱了讼涡诬。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量囱背迁,现在我们有几个大的方向彩昂,第一是更技术化的跟车企进行合作呈梅祷。比如说从去年开始洁窝板,我们跟上汽通用进行PMP的合作莽淬。客户自己建了一个数据库俯斧倍,就是把用户进行了一个分类唬涧。然后我们每一个用户来到我们平台上档,他知道哪个用户对应了什么车型凑拌,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告么绕奇,也就是把他们的流量经营得更加科学匈。   这个给到我们之后阿,又发展成了一个新的技术驱动拿。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多沁顾侨,还是看汽车外观的细分多得镣。这不仅可以推荐具体的车型崇贿,也可以把具体的创意自动化凸牟赡,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果嫡灵鞘,这完全是技术化的匹配帝。   第二点能洽,我们是一个内容平台菏淮,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容记凌,能帮助到车企做非陈遥好的传播文,有的时候这些内容并不能够被发现晃罢。现在我们把广告当成一个引子酶蜜乱,不是一个执行的结果吐丧。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣毙,进而把下一步的行为做好改。比如有一个产品是一触即发痢,用户点过客户的广告之后沮矛坤,我会直接给他推送相关品牌的内容搞蹭皋。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起疤擦将,再去看有没有点这些内容触娇列,有没有评论劝貉、转发蹭、收藏掀,再通过其他的产品去收集一些有效的行为效躲。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试恍阀怯,把广告和内容进行打通耸骇翔。   第三点堡,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景港撇熔。这个场景是有时间羔、地理位置和非常多大量的内容和数据船备刃,所以我们现在也在构建新的大数据的平台楼。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的屯,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理抄,或者是去日本还是去韩国旅行罗。这些并不关系到最终的销量提升多少蝎姆吕,但是可以了解消费者在关注什么多被,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性浓浪。我觉得作为我们新型媒体平台来讲朔,一方面要通过你的技术响、数据实现更高效的转化砷扁姥,实现现在解决广告主的一些痛点缴。同时要帮助广告主把服务做好什樊,说句实在的都是服务用户狗,我们产品的用户也是车企的消费者秀钞,怎么能够把这些用户服务好魔,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值庞夯。   李苗苗匪垛箍:付总说得很好零猴,借此我也想说几句阿徒。我看了一下溶,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人斯群纯,也有一些厂家的朋友触梯,我们每个人都是汽车人册。   我在想幸廷,得益于这个好的时代恫串艘,既然是说品牌零喉横,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情喝,无论你这个媒体叫什么名字纺,找没找到自己的定位弗。无论你这个汽车是什么品牌龚戌吃,你的用户在哪里究辖割。过去几次会议主持上都说四个W椭阮,也就是我是谁期、我的用户在哪里圭适蠕、我为用户在做什么催、我还能为用户做什么闹玲贾。包括媒体也是一样拣嗜,我是谁(什么媒体)裙灰,我的读者在哪里蔽史,我为读者写了什么样的东西借红隶,读者看不看探乒讲,这是不是你的读者群要看的渡袜,最后是我还能够研究我的读者少丛、研究我的客户掂动、研究我的用户趴算,我还可以做什么抹。   就此问题我想请在座的六位朋友起立架,一人问一个问题就结束亢逗赌。   请问杨总虏拓孪,刚刚说了这么多抨管斑,就一句话摧壳,什么是品牌搐惜?我们说了半天品牌伶。   杨学良姑犬:我觉得品牌就是价值脾,消费者买你这个东西值不值橇,如果他觉得值了贾,就认可了你的品牌传搏违。   许翔毫:我就按定位的理论镣龄碎,品牌实际上是一种品类的代表藉,消费者是用品类来思考胖焦,用品牌来表达勉扣笨。   肖勇嫁:因为我是做销售的挎,我可能最直观的印象袒耽,我觉得品牌首先是一种价格舅、价值体系合帘,同样的产品能够比别人卖得更贵筷疥抢,别人还愿意买我的蘑。同样价格的时候缴午,别人的产品卖不出去惋谩蜜,我的产品能卖出去德徊,我觉得这就是品牌伟。   第二坪壬,我觉得品牌是一种文化畅旧。可能有时候不一定是冲着我的产品来买鹃,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势孤诚儡。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候赊,但是我的文化能够吸引他香芹抵,我觉得这也是品牌的一种表现边汲潞。   陈思英薯:品牌首先是无形资产羌淋瘁,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的逢。第二也应该是产品册,可能是一个标记峭肖棱、标识谷扳,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动策,在人脑海中所有的记忆韭检。   其实品牌的英文是来源于MARK膜,就是在没有货币的时代物物交换的时候昏,在畜生身上有一个MARK连,Market就是营销寝胸,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀婆边。有一个比喻洼巴磺,品牌就好比像银行储蓄斥,储得越多品牌价值就越高盘。   余波奖:我觉得品牌在直观来看就是商标领衔,另外是产品屏。真正给用户留下综合印象的是产品实抬督、服务和文化的结合萝毫,以及对用户的印象及感受就是品牌卡停。   付继仁探:我觉得品牌到现在这个阶段酣写娜,也是一种共鸣鞍侩套,像营销1.0是以产品为中心昂粹,营销2.0是以消费者为中心罚,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心亲俄,这三点都离不开品牌纪桥本,但是代表了品牌不断的升华胜。同时品牌到今天来讲落,不简简单单是一个口号琅磐、标签物未、LOGO跑,还是一个行为准则隆,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台邻惹,还是每一家企业却,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务金寝炼,并且怎么样高效地执行和检测匠加滤。   从这些来讲豪,如果我们想不清楚品牌是很难做好的吉,如果想清楚品牌一定能做好封擞毙,至少能够对我们服务的那些人做好孟,那也就足够了俗底。   李苗苗岭:今天能够主持这场论坛挺荣幸的伸。关于品牌几天几夜也说不完疚缄碉,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌镭亲蛇,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌诲。   谢谢大家在座的聆听力,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旦浮:李芳 版权作品录,未经环球网Huanqiu.com书面授权被,严禁转载负沤,违者将被追究法律责任素。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代淳,车市销量连破发展记录粱齐厢,这也是问题的时代擅,多元化我、碎片化懂痪,对整个行业提出了更高的要求弹嘶炒。一切都在变继版,唯有不停思变方能随机应变鲜。2月18日瓣,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕烫。行业内百余位思考者和变革引领者锨是笛,与120余家媒体相聚一堂措品冕,在“变与革”的大会主题下宦邢,共商“品牌与营销之道”恋颅现,把脉中国汽车2017芳。   东风标致总经理李海港股倪爱、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜幸彭梯、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东蹿啦列、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师陆、江淮乘用车营销公司副总经理李建华脊观、奇瑞汽车销售公司副总理范星极凶恐、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动哎柬房。以下为发言实录袒射:   互动环节嘉宾合影   主持人脱:2016年是一个销量大年驴纶,更是一个营销大年蕊澜。从二维码营销到VR营销扇驼特,从下沉式营销到自主营销祁看凹,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球孺顿撩,广而告之悄悄地变成了城会玩财跺建,车依然还是那个车瘸,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢灌下? 第二场论坛的话题为反:中国车市新战国阮琼,车企将如何做营销仟杠模?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇吗藩:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流棺,现在重担在我身上酿睬,由我来主持第二场论坛艘桓,和各位老总探讨如何做营销落。   因为第一场是说的品牌炼,品牌建设也是非常重要的一环桔卜,我们现在就把品牌这一页翻过去漂愧,就说一点营销其他方面卧末,比如说跟市场筒、营销相关的一些事情钮。我们今天的这些营销人惟绩,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖仆,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群楞泊,因为他是面对着全世界最大的销售市场魄报。面对的是最高增速的市郴А,现在技术和产品快速迭代钙郸淋,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性吃五,所以他们是非常幸运的艾虏,十八般武艺怎么耍都行极。   同时很多营销人也在自嘲揩茸虎,其实汽车营销是最苦逼的一群人翻雾,因为我们面对的是世界上最全的品牌哪肩墨,我们面对的是最多企业的竞争电,我们还面对的是最难以琢磨的迪母、难以把握的政策环境和最善变的消费者潦。   当然了我们这还不算最苦好楷,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务哦巴哆,所以这样的一群人的所思所想恍,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得顾。   第一轮问题就是跟行业共性相关的现顶,第二个问题是结合企业自身的特点来展开春袭酣。   汽车品牌最新的一个品牌定位迟,在座的应该就是汉腾了焚睫形。请问汉腾汽车的副总赂、销售公司副总经理于晓东先生一个问题姆瞧,您给我们简单总结一下刨,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的牢?   于晓东湘:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会谭墙寂,让大家来了解汉腾汽车郴。汉腾汽车目前是全新的品牌归枚,2013年11月份成立题猫浮,5月9号品牌发布墒关,9月6号新车上市悼,第一款SUV产品汉腾X7脖琴痛,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟驰休鼎,本着向同行和成功的标杆企业去学习瘦挫匣,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快茄感托。   2016年对于汉腾汽车总结来说竭谰姥,第一点是品牌发布挞吵星,这是做市场的开端籍。   第二点是渠道付秦,对于新品牌是重中之重的工作莲泉,渠道顺利打开的局面兑,签约181家悸谎,正常运营150家虾,渠道作为做销售最根本的工作佩腾,没有渠道辖、没有服务亲,消费者也无法触及和体验圣,对于一个新品牌这是一个开门红书,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态冷诉。   第三点是在市场上辖守,市场层面上重点资源向一线倾斜耪,资源都花在提振经销商信心窘策、帮助经销商达成销量上垃,因为作为一个民营企业嫂,作为刚起步的企业瑞,在有限资源的情况下还是把钱花在一线冉堵,支持了经销商的销量授。在品牌和市场的方面既傻丹,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助倍佩享,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑蹦团。   刘小勇吕舰涛:我们老总对这个企业的关注是发自内心的荣,汉腾除了自己营销的亮点之外陷,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的杆活巴,或者对您的触动是比较大的喉姓屋?   于晓东糕娶:做销售在产品力表达上鲍,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播井殿蛔、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式赶塑寝,在2016年都说是视频和直播的元年闭毋,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试境。包括产品试驾挑战的活动恋涣,也是和斗鱼做了直播的活动帆垃。在我看来在消费者了解产品上但檬,可以随时随地怂免蚕,而且是更加有渠道客观了解一款产品弥。这对于做营销来说巷蛊芦,既是机会蛙聪录,也是挑战碴。   刘小勇倪:请问李海港先生痪,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大舷搭让,尤其是传播的环境配、传播的手段失、传播的模式发生了翻天覆地的变化惮。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢涡恭?   李海港漂祷:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法粪蘑间,在新技术蔷、新人群和新的竞争环境的驱动下蛙哎,媒体处于变革的时代邦,原来的架构碎片化了愧豢裸,新的架构正在建立啡骋穗,当下处于这样的时代同潜磨。很多事情是这样的趋势芒裁逼,原有框架维持很多年囱晴,突然间环境变化之后碎掉了春宝妊,再重新建立新的架构痰老,万事都是这样的道理苟廊熔。现在媒体环境是什么样呢淋喝青?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)荣虏。这样可以导致媒体的平台化蚀许麻,另外是媒体人的职业化或个体化壬檄酣。   简单来讲处改搽,我们以前是自己做东西坚,自己在自己的商铺里去卖福晾。现在不是了堡诵,现在可以自己做东西肠脆侮,自己去租商铺丸,有的人专门提供商铺悄,有的人专门做东西双。这样可以做专业化的组合驴繁琳,效率会更高兴赴敛。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势绊,红姐以前是媒体人甲百,现在有自己的传播平台紊昆,也借用了社会化的平台填标教,把最好的内容输出魄慕,她做最专业的内容师韩堑。我想平台也会用她的内容洪裂,未来的板结新的架构就是这样的丁。   在这个架构下作为厂家要适应石纤裸,东风标致已经做了这种尝试革捂午,去年把我们的公关公司能力削弱笑,因为他们的稿子太硬了桅,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人表,从专业或从第三方的角度看待东风标致踞漆,我想他们的稿子会写得非澈遥好甲姆。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣薄觅,这是未来的趋势蔑七。   刘小勇将犁:我听到有一种观点裴碉凄,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西偏燎,我就抓住了更多的消费者趁棺揩,更精准疟挎,我的销量就会增加催。但是有一种观点认为表,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了认撇?如果总消费需求没有增加抵,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后乌,是不是大家又打平了弘摄湘。就像一个剧场理论轨刺,原来都坐着看戏灿,后来都站着看戏了毯套诵,其实看的戏是一样的猩。请问奇瑞的范总绊,您怎么看这些新的手段贬、模式对销售营销的作用郝损墨?   范星铣寝:首先感谢红点汽车魏痘、感谢红姐懦滑,也感谢刘主编渺蛊。实际上前面两位老总谈得也挺好径,也谈谈我们自身对汽车营销的理解贤。   说起营销葡,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面棉鹿。但是从营销的最根本赴邯,还是回到对客户的理解侵温借。我们最近几年对于整个汽车市辰感殉薄,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整袱官寞,最核心的是我们看到了两点变化湘囊豹,一个是围绕客户端的消费升级络,第二个是客户年轻化的变化痴。这两个核心特征的变化活,带来了所有客户需求的变化鸡,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展誊努。   应对市场的发展溜辛浪,我们称之为整个自主品牌的发展低撼,包括奇瑞自身的唉赎,前面十年在2010年之前整个市场增长非陈鹜桑快淘荒,年均增长在40%左右的增速膏孙层,所以说基本上属于原始增长的阶段圭汞叛。奇瑞从2012年媚磐慷、2013年开始进行战略转型晦,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段侨管粉,我们做的核心是提高整个产品的品质识冻勘,是我们整个战略转型的核心崔搓领。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力甘懒,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品蓝、好的服务病苹。2016年我们已经进入到2.0阶段泛,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品律患玩,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可吝撤澄,整个2016年集团销量也突破了70万辆膛互,增速达到28%甸,国内市场超过了36万辆恨摩,也是过去五年来最高的一年退。国际市场中洁储,我们2016年实现了出口8.8万辆湿惨,也占到整个中国乘用车出口的1/3郴,也是连续14年中国出口第一的车企物。   我觉得取得这些成绩萎唱,销量数字是一个方面戈荒脓,更重要菩、更为看重的是结构的变化巧咳,第一是企业盈利水平的变化娩航,为支撑企业未来的良性发展妒,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务涡罗杉。第二是体现我们战略转型的成果成困,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可渤戌,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%朔尝母。第三是客户结构的变化漏涉辉,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%屑庐沛。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升僚诧镜,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%是素,实际上我们更关注的是除了规模的变化溜奸改,当然营销数字很重要帆眉。数字背后更关心的是这些结构的变化贬槐兜,怎么产生这些结构的变化享?从我们自身对新一代消费者的理解扩,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验抛轰。   客户体验的三个方面我们一直在做创驼旦,第一是产品体验悸负,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)劳实屉,行业平均大概在35%袒仇锰,奇瑞可以做到25%淋,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台辜赏,今年还会陆续推出更多的平台辟湘迷。当然平台不简简单单是全新车型的概念拭。   第二是品牌体验辩。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵汉,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通羡仙,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销妨凤侍。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了搐肆捣,现在很多企业在做营销过程中视频鞘份、直播方式应用是越来越多了杭酞,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加纹。今天消费者接触信息的方式发生了变化蛙贿泄。   第三是整个销售服务过程体验的升级很,在2016年网络规穆可裕和第三代形象店的升级檬屎掳,为了保证客户体验的一致性弦事,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装杯。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的拈、优质的矢线、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验晨,这是我们正在做的窘琅,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解牵拆,谢谢!   刘小勇碗捐:谢谢范总侩缔龟,现在的汽车营销无论是从手段道啦,还是从模式狸僳,包括内涵都已经发生了非常大的变化私。我顺着这个话题再往下问一下对乒,请问刘晓科总究,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论迷封、营销套路仿概来,您觉得现在还适用吗涟?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战肥靶咎?   刘晓科趴:刚才范总钨垄份、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势谰漂划,因为这里面在我们整体来看粗客攀,其实我是一个新的营销人隋颧琴,刚刚在这里两个星期免扭。我以前更多的经验还是做用户驹,去看用户的发展勾灵。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播搓灵、网红私瀑、娱乐化羡吐,甚至还有用户的碎片时间撕庭诉。但实际上反应了两个变化防渤离,第一是用户浏览的轨迹改变了捞策纲,以前在PC时代洗,大家基于浏览器阅读粉。所谓浏览器的阅读诵安,对于从一个网站跳到另外一个网站情,这个成本几乎为零多,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站日路,只要在浏览器就好喉。PC时代潦夏裁,网址寒乖、网站桂淌浪、浏览器是值钱的桶仓匹。   对于移动互联网归皖,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下寸漠澳,对于微信小程序也有很大的期待规,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观辣。最终来看规,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流胖村咯。在这个主流的前提下颗,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读搔经绅。在这里出现了两个问题缎摄,也就是时间的问题琉填。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候恒,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的滦才溪。如果是比较泛一些的资讯或APP诵鲸渐,如果中国互联网网民用MAU看甲,月度覆盖量几乎全部覆盖瓮舷。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU动,也会看到所有的用户都会阅读这些APP敬舷。但是什么会不一样净上雾?就是时间计鬼苔。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲扰卡,我也高度认同一个观点裤,未来对用户时间的争夺是变得非常重要殿肩椿。在这一点来说城,我们的营销不是去抓住用户沙庇,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户创。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起僳图。   基于这些理念的变化灌娜斡,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容恍咳,而现在发现专业内容看得比较少一点翰圃曙。专业内容对于用户的阅读暖围,可能是女性就不太爱看秋,覆盖用户的时长就变短跑刊碳。什么东西会长呢饯懒?从2016年亨具就、2015年的情况来看谐妈,我们发现基于娱乐营销的网综时间篮绍捆,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大哺攘娃,因为可以更好地去占据用户的时间叮。比如说我们投的一个网综节目铜倍,可以有2个小时以上的品牌露出时间梳溺恨。   对于用户来说鸵,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起呛拇垮,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要摩坛。无论是线上的想鳞,还是线下的甩薯。   另外一点擎拘痴,我们做了一个用户报告丢,会发现用户现在在看车的过程中馁,比如专业的导购曹,发现用户的时间坪得价、决策变得越来越短揭,对于专业媒体用户来讲凹怜旗,用户平均决策时间是108天琉,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天谩弥,这52天对于内容的需求是很轻的舶霉抄,包括频次是很轻的乏。从52天开始一直到97天酷,基本上是从几款车的比对到交付定金乒弘融,因为提车还需要一些时间掣,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览捆林。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要鸵,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接泉辈茎,而并不是像以前跟一个机构去发生连接摩炭蜂。也导致现在的自媒体更火粱混,因为大家更相信人呸巩当,也就是网红的力量会逐渐发挥涟,包括IP的力量洞哪。   营销的变化是跟着人走的恭搜婆,用户的体验孝粕成、用户的行为发生了变化抗,我们的营销一定要适应用户的改变汕斑屯。   刘小勇每捍燃:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总汕窖,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表袖。想问一个跟豪华车相关的问题嗡,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的轰桐黎,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了槽,从超过10万辆到两三万辆的都有揣,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌掏。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗畅娥?或者会发生变化吗墙零巨?会发生变化的话阀九兑,是什么样的主推力量来促使发生变化痕穗?   王顺胜琅疯黑:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会访粱另,作为广汽讴歌这个豪华品牌那山链,去年4月份才成立了新的事业体制撅略壤。7月29号就是第一款国产CDX车型上市荣枫抠,10月22号四驱上市挞,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布耗。   从去年一系列的举措嗅徐赐,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌领兔岔。像主持人刚才提到了淘词,怎么样去改变格局凯道?作为豪华品牌在中国茄莫菏,像ABB进入中国市场比较早报帘,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上蚀,其实我们也做了很多思考底,想跟大家分享一下闲髓藤。   第一挞,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早监筹既,也是十年左右的时间烁江,也不短宽坚,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间隧。作为这样一个品牌要找好自己的定位抠莽,我觉得是特别重要的哺目拍。我们不是说跟谁去竞争里耐牢,而是在豪华市场找到适合自己的位置我,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措姜,包括在上海搞了大型的上市发布会湍还兔,在上海中心进行首秀违马。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录愤,这也是用来提升品牌的海。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV翰士。这一系列都是来提升讴歌品牌的时题。   在后面的发展上沽伦,包括在2017年也做了很多的思考档敛,就是如何在营销创新上做一些突破卵事。比如说植入了体验式营销是,包括即将上线的体验店炯归,可以跟移动互联和终端脱屡,包括一些PC端进行一些互动杯桂背。包括很快会引入管家式服务磊,让用户真正能够感受到服务和体验枷。管家式服务是一对一的磨布,能够让你感受到有针对性呸柬泞,并且有温度地触摸到服务的形式些交。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展卷,我们在形式上也进行了一些创新示乳锻。   尤其在内容上面挫祥龄,我们以内容作为引擎娩,创新作为驱动叛厕,作为后来者品牌盛,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置艰肖。至于格局会不会变化汲仆,其实每天都在变化酮忙。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局扣抚驶,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升承境视。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌垄,我相信之后会在变化当中不断求变替归裂。营销肖埔滴、创新不但要传承好的东西悔斤,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念甸需,跟大家一起共享一下汰懊。   讴歌作为新的豪华品牌财屯,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌攻,希望在座的媒体以后多多关心鲸讹但、多多支持焕哼怪,一定要让它取得成功睫嗜泥,谢谢大家!   刘小勇加:接下来有请江淮汽车李总卧懊钒,咱们聊一个关于2017年的话题崩燎崎,现在年底角怕、年初做营销的也是做足了功课牛,关于2017年市场的预判糖。能不能把您做的功课分享一下媒弄,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些虐烽土?   李建华懒:小勇这个题目“袭击”挺厉害肥克,营销这个事在台上讲攀筹喘,对于2017年的营销还真没有想得特别细录吕辣。对于营销头柬,以前讲欲文明其精神溉,先自野蛮其体魄观,营销在中国还是跟认知相关舶,属于文明其精神发展之内的袱。营销在2017年来讲巨穷汀,比如小勇开局讲的中国市场很幸运蔽,全球规模最大卢培,还是保持增长隋,需求会很旺盛悄吴疽,同时也面对着一群非常不确定的消费者讨递效,这些都是一些确定的因素彤埂变。关于不确定的碑,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi裳炒欠,这使很多事情产生了不确定性辆,也使推广方式产生了变化妇。在一个变动的世界里要想做好功课惜探完,关键是有定力把握好不会变的东西巢奋肝。   就江淮来讲思,2017年一方面会更加关注用户的需求瓢险爬。因为从做营销来讲尖忱,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上校。一是用户看到产品岸汗,如果产品很美好林,其实我认为在那之前营销应该下足功夫噬拣诬,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入识燎谈。第二是当产品出来之后晒舞,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品褪疟,如何让消费者跟它产生很好的接触敬、接受它炕,让你的营销做到有广度蔑然、深度和温度瓤搅,这是营销人需要花功夫的地方撑靖。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量舰囤,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈阄幔好的保留和记录下来慰恕,强化终端的执行力篓咸。这是非常重要的系茎,当消费者看到的车是处于被管理的状态弄,他就会有好的印象夸。如果是管理失控的情况捎害,就会认为这不是好的产品蹲片绰。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理媚顺,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品伍莽疤,这个产品是不是他所需要的舅汇,能不能让他在过程中感受到认知和认同苹必。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动绞糜删,现在已经不太需要你告诉我什么了牡,往往会更注重你提供给我的事缺雷,是不是我真正参与过的蹋歪枯。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV模稍,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论苦苗。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV谈吵?可能现在需要一辆高颜值泌品、大空间奥矩顽、强动力迷、低能耗灌特,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来先钉瓦,所以2017年上半年会投放一款S7砷蛋。前面的消费者参与了意见边,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件怜醋适,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来蔫,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触签惩,形成了共同创造的氛围刑硅。往往共同创造的东西情规叮,我觉得是消费者乐于接受的东西壳伸发。未来共同创造锨,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度未岭染。   刘小勇聘梧捐:非常感谢李总矫。我觉得现在开论坛秒,最难的是请嘉宾晶级憾,但其实我感觉最难的不是请嘉宾价京,是嘉宾请来了之后不给时间说卸。今天这个恶人就让我来做了搐,咱们就不说了赔栋酞。   最后请每个人回答一个具体问题维蚊,刚才进门的时候有一个调查匙椽坝,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几问?我们从于总开始偏谰店。   于晓东仇括翁:我觉得2017年应该说挑战大农靶蒜,期望更大躲卜拐,我更看好细分市潮愣氯 ,因为我们也是做SUV的嘛私粒裂,我们更看好SUV市场的持续增长巨扳软。   刘小勇锌挡巳:全行业增速去年是13.6%汲、13.7%窍。   于晓东抨雾:我预测2017年是10%热龄。   李海港唤届磊:8%妒舵渤。   范星矫堪:我就说一个数库悄哺,虽然说一二月份看到环比有所下滑镰焊朽,但是看这个数实际上同比还是增长的煞坍。本质上今年不用担心蛔,我觉得还是在8%到10%之间疚。另外最近看到1月份的数据出来了澎背,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额琅,这实际上是一个分水岭理龋拴,一个很大的变化煞峨拢。   李建华嗽鞘瓮:我觉得应该在5%到8%衬诗膳,可能会接近GDP的增速险膏辅。   王顺胜绣腑具:我觉得整体会在8%到10%以上兢徘,但是作为豪华车增速应该会在10%以上操仙。   刘晓科剐侧僧:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点纽,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%惨,我觉得再加两个点是8.5%念讽嗽。   刘小勇灌:你更准确了谁,到了小数点后了酣彪。非常感谢各位老总的精彩分享阿氢。就像李建华李总说的未,咱们说到汽车营销人册锋淀,媒体界有很多新词来形容邦蔷,像野蛮执行力或变态战斗力寡、狼性文化等等荣素。其实他们是一群非常善于思考的群体热几抒,他们的思想的深度决定了在行动的效果却城九,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在疆扰窘,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈纫沮。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆讳:李芳 版权作品哀幌矫,未经环球网Huanqiu.com书面授权收,严禁转载剃,违者将被追究法律责任兼械剖。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日如目唯,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行肪。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导睬辱,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体锌吩,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨淀。以下是北汽集团党委书记迁戊、董事长徐和谊的主旨发言句唐檀。   徐和谊卉:尊敬的何部长菊纹锑,尊敬的各位领导灰攘,汽车界的各位同仁固,还有我们媒体界的朋友们粟朽凹,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂疮,探讨汽车行业的发展话题亲忻。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年慌癸,这一年间我们先抑后扬黎保将,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻畏氦,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进韭欠,最终以产销2800万辆举首匿,同比增长13.65%的优异成绩光,完成了一年的一个胜利的答卷规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度革镭戮,为不断探底寻求新方向的中国经济炽急,可以说去年我们再添新亮点充桓。成绩固然令人欣慰探耙履,然而先贤有言蹄拖拎,一切过往皆为序章翘。今天站在新年的起点上回望从前窘,我们发现深沉变革的暗流涌动虾横,启迪未来的创新发展橙截秒,其实远比辉煌的成绩更加令人深思枫。   亚马逊无人超市惊艳登吵妓础,谷歌的Master横扫九位围棋冠军诲铂染,提振实体经济箭在弦上螺,消费升级引领我们全新的商业文化时代娜怕,技术临箍挽、商业模式桅灿蜜、国家战略镣、市场结构结合在一起确姓柒,这种更替的演进屠处肥。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点痪,正释放出巨大的改革能量纺赖输,正引领我们整个行业迈进全新的时代溉。   一是技术模式在不断地创新两囱孔,汽车行业转型正在进入落地期悸双。最近几年在互联网墒玲、智能化嘛、共享经济等多方的洗礼之下娃,汽车行业正在同创新中被颠覆者梆粳菜,迅速地转变为创新转型的主动执行者傻。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟居,日系车企抱团开发人工智能技术曹矛,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域龚,可以说剑指出行解决方案殊吠。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横愁备患,在新技术托犬、新模式领域不断落子犊,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期残然彻。   二是消费升级金腻露,品牌之战成为未来的新机遇龋。随着互联网思维的逐渐渗透迁缕玻,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念睹。情感价值肠敛池、消费文化扯、消费者价值观越来越得到重视锹底尾,网红营销通癸、二次元营销玻脑荒、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势巷。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通锣,实现产品表达与消费者价值的同频共振瓣路坊。   另一方面惭慨,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书偏,为自己的人生价值代言烩怪。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题材睡,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇翰炊。   三是提振实体经济毕鳞,汽车制造业体系化建设迫在眉睫澈。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一窍,就是提振实体经济邵。其关键在于制造业转型梗,转型经济学的研究表明匣奥,制造业转型中产品技术固然重要淡,但管理体系更加重要桨。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化男祥算、网联化建设淘嚼,就越能发现在信息化建设这种大背景下暖吞老,管理体系的构建才是保持基业常青的关键光农。前几天我看到有文章提到客葡几,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎牵。这样的提法虽然夸张峨,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示惦幕,我想却是切中要害的氰。因此随着汽车行业创新不断地深入落地剂,随着提振实体经济逐步落实丢力,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键可灿。   四是政策变动晚骋荒,新能源规模化剔、市场化成为未来的大方向皑。2017年新的政策正在逐步地落地顾,新能源汽车格局正在悄然地发生变化剃首。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境倦谰罚,行业准入规则略、动力电池规范条件等政策的制定济履,从各个角度划定了新能源的市场边界蔡。   另一方面逗陵乒,碳配额拌、双积分孝授桨、新能源补贴退坡凸堪聪,无不要求新能源发展要还原市场化手段泥晴吩,聚焦核心竞争力甸。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益我洁鼻,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规呜篓客。   纵观整体形式的发展泵,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上救就。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂蟹础料。数年之前妨,面对互联网行业的冲击鸥奶,我们以为我们只是需要一个互联网+挛洗按,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折唤,还承担着国家经济转型的重任茧。我们不仅肩负着消费市场的升级期望剐熬,还背负着整个社会环境与生态保护的职责紊巴孺。这样的多重任务环,给了我们新的挑战那,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀梳哨猾。   面对全新的形势嘲唉,面对前所未有的机遇与挑战惧颂,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向青侈忻。我们将锐意进染呔酆俊,大力地发展创新精神寡豹龋,在汽车行业变革的大潮中勇担使命桥呈,在电动化笆膜郝、智能网联化敞酵套、服务化魏、国际化等方面加快发展步伐菊,不断推动新技术筹硅天、新模式的落地生根柿,不断地发展新能源汽车苛扔愤,还原城市绿色健康生活釜闭。不断承担经济转型任务湍杀诚,推动传统制造业的升级吞耗啦。   面对未来端,我们将在以下几个领域寻求突破狸官:   一是加速智能网联技术研发舵芹,打造智能出行的生活方式口份喂。2017年拉斯维加斯的CES展上北涪毖,北汽全面推出了我们智能化的发展战略熔,并与百度在智能网联领域进行深度地合作辜搐盲。当然不只仅是和百度欢揩,还有其他的国际国内的公司势懈甘。未来瞄准智能驾驶匙萌、智能互联碑砍锨、智能座舱等内容纳夯,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系溅,为出行与城市生活打造系统化的智能工具钦挖添。   二是加快新能源汽车产业化堡椭苍,践行绿色环保发展目标懊罚纲。在新能源方面挪痰,北汽秉持环彼油福靠大家的理念扇,不仅造优质的新能源汽车产品席淳,更要造消费者愿意购买的新能源产品溅添。尤其是在补贴退坡握帆攘、行业回归市场的大背景下火抛茬,北汽集团聚焦资源母、聚焦技术肖赦、聚焦产品勾、聚焦市趁绷恰,四位一体严密把关整个新能源产业链孤,为消费者提供既有颜值慰熊、又有内涵的可靠产品魔龋。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念驼森,共同守护美丽家园十帅操。   三是加速国际化资源整合稳,实现中国品牌的全球化拔腥拨。2016年唯填卫,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地架孪,实现了北汽国际化伴滔盛,由简单的贸易向本地化经营的重大突破鲍。配合国内的合资品牌豪廉,服务于全球布局研发基地改恕悍,北汽全球范围的资源整合疟斯曝,已经进入了研发汤烈冀、生产癸彭冈、销售帘肃幂、金融吩沦、人才和品牌全方位互动的良性循环霖牧。   面向“十三五”猩,北汽将继续深化拓展东南亚娶嗓、北非腺侣、中南美嫡蜂、东欧等重点市场的产业布局袜,使中国品牌的影响力遍布全世界钉切。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级洗。   四是坚持服务化方面獭,推动制造企业转型升级堤滑。服务化既是国家经济转型的方向咐猴涧,也是北汽自己产业升级的主要目标甲。多年来我们在金融剑畴、产业投资送、后市场蕊、出行服务等领域多点布局散匆,随着时代向智能网联方向的发展溯,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环报。构成从业务到管理体制贸婪烈,再到基础设施的科学发展体系填导弥,不仅提高了资源的利用效率缎,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化呢坤碱。   各位领导券品,各位同仁川帆谭,媒体界朋友们户绕侥,闻鸡且起舞杭粕,风好正扬帆哆梆胚,新的一年已经到来箩,新时代也正在开启机遇的大门背卢,让我们携手共进痰,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年铝郸喇,长城汽车累计销量达107.45万辆突倾恨,取得如此成绩哈弗品牌功不可没棺,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷蒲图竭,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军了瘟箩,其中哈弗H6占比超6成极,达到了58.07万辆宛睛温,同比增长55.58%燎呜瓜。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻咖霖,2017年2月19日乘,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动楷乔良。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年份裴,我国汽车市场销量首次突破100万辆剧,高速发展25年后的今日辟很版,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度悼呜芥。中国自主品牌已突破百万辆龟,那么能否乘胜追击逾越200万狮律、300万的销量目标肛剁帕?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能笔梢牧,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中煞,用他的话来说腹确伐,“这是很了不起的一点夺咸。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件茨陇,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面畏刀,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心靖仍逆,从另一个角度来讲胳嫂杀,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来吃该。   安全室挝、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功蘑,分析其中最重要的因素想糖,魏建军表示搐疆,回到20年前歼,受到成本和技术等方面因素的影响复魏村,自主品牌造车很难把“安全”放到首位协扫兄。而当今时代聪溉,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标妓撮,其比重也在日趋增高律掸,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了谎。他还透露测,2020 年哈弗将总共投入300 亿元闺巢,打造全球化的研发体系衬谴,在主痉陷燎、被动安全技术烈晶皮、智能互联为该潭、自动驾驶等方面亩徐聘,形成领先优势煌。   说到自动驾驶技术故散,放眼全球汽车行业忱曹,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重勺,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命线。哈弗将采用北美内、印度莎、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统咯涟,据他透露板,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准窘,目前正在进行路试蓖,有望在2020年后投产蠢。“我们的最终目标识,是推出完全无人驾驶的苏、最安全的 SUV 番洼。” 魏建军说到存每。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标省,魏建军说到摆逼,2020年掀惫拢,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军石疼。对此憨吠排,哈弗规划了四十余款新产品闭,覆盖全部的SUV细分市场沽拷腹。到了2020年苛,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标茂纫婚,在规模上超过吉普裸、路虎卵徐叫,成为全球最大的专业SUV品牌恋迪鄙。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆溶松,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时芍,魏建军回应道窜锑校,要取得这样的成绩主要来源于两个方面嘲,一方面要靠产品快速地更新迭代词,另一方面则是丰富多样的产品规划案羞侠,这其中就包括新能源方面的建设虱豆搓。据悉项采,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型桐,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线咆薪,多点开花的同时又带给消费者更多的选择疼彩阶。除此之外惋翘,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市承锬酵,目前正加速推进全球化商业的发展琅,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标酗。   2016年衫,魏建军携WEY品牌亮相广州车展奋眠钝,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑途:WEY登场之后哈弗应如何定位懒菏?魏建军在现场表示诵史:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化窘獭浑。相反泰脓领,哈弗将全面发力15 万以下市澈彀峥濉,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场黔。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针膘管,而“聚焦”就是集中资源鲁换妈,打造产品和服务的差异化优势频,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”伸圣掣。先做强官、再做大牟纺等,这正是哈弗理念的核心所在牟。在盛典现炒馗稀,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一俏,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语幢谭为。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持线虱。“我们拥有着全国最好的经销商队伍舞弯,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念法娩堤,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队椒。据了解吮,长城经常组织经销商团队去日本考察玩纺,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念惊婚济。这正与长城的发展观念高度一致入勺极。魏建军透露拖懦,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”耗窗,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝矛巨,经销商们也未曾有过动倚昵选,这正是“稳固”所体现的重要一点誓芳。   长城汽车总裁王凤英表示赂火,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系耪。 她认为粒秒,良好的厂商关系是相互作用的刮热,只有让经销商满意腿,经销商才能够让消费者满意卯湿,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中奠,这是层层递进的作用效果干,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因琶笑乖。   2016年的百万销量已成昨日辉煌廉让哇,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么泡貌?哈弗给出了自己的答案冠僳篮:200万的目标即可上路商蔑维。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编保:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今松,在新能源汽车补贴退坡后爆,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元危,这个数额占车辆销售价格的40%搭秦。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响青?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续东丘?未来垮裳氮,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇浮拦史?2月8日下午妇倒测,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示诫傲唤,2016年亢膊,我国新能源汽车的发展走在了世界前列哎,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一仁玻松,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势悄。随着核心技术差距的缩泻是谩,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强旦禄。但是读,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内檀,巩固和扩大这种优势付休,还需要政策末色勘、制度和市场三方合力冲谅,打造可持续的市场化发展逝。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布恕眯汗,但是从已知的美国娘、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看度,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置舍拧继,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%理现丁。同时尚静钳,公共类充电桩接近15万个的发展规模翁,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家柒午联。   “走在世界前列辞,不仅是体量和发展速度位居世界第一汕槐,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一米氰连。”许艳华表示筒吕景,经过近几年的积累省负,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证疼、制造和营销的体系能力胃董,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变嗓,产业链基本完善蛔卜。整车鲤荚晦、动力电池擂、驱动电机系统性能大幅提升囱,市场主流车型的动力性屠、续驶里程交梦仓、能效哩坑苯、可靠性乘、舒适性明显改善爽方,整车独靡疵、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展解杉盲,新能源汽车市场覆盖率提升屠,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国然袄沛,占世界市场比重约为50%肉。按照已知的企业规划樊,在乘用车领域程,2017年我国将有73款车型推出惟管膊,进一步满足市场需求咖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时酗夕凌,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步尼,整车单位公里行驶成本也在下降逆方。“20%的成本下降热逞,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价讼,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升舒澳。”许艳华对《中国汽车报》表示恢恋,在规模扩大成本下降的同时闷肋疥,市场竞争下之下定筋祟,企业会做出有利于市场发展的选择欧胶,也因此楔姆,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右吴俩。   许艳华判断柿,2017年獭,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强变杭,预计占比会突破70%伟,长里程纯电动汽车需求会进一步提高计汝慨,充电基础设施也将继续保持快速增长锭。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系还,我国新能源汽车发展目前处于世界前列堆对桓,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确涝份,在此框架内惨,到2020年匠射浓,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展芭。但是补贴退坡后怎么办疆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动裁僳宛。”许艳华认为裁享檄,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移搓肩,让新能源汽车使用成本进一步降低歉,才能保证其持续良性发展靠橙。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件锋罗。目前凌板,无论是整车缕、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确稠泰贰,剩下的就是政策实施好的问题踏吹锚,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来洗。”许艳华强调摧缆土,我国需要基于长远发展的政策驱动体系敲,2020年到2025年是重要的过渡期盎,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势钨。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用恋悉钵,这方面我国也走在世界前列扑,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》睡镭蔚,进一步落实国家新能源汽车发展战略沽,保障车辆和使用安全翁坎。   不过性锋,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议馆。针对《暂行办法》匹五,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%建零酷、10%和12%的比例驮扮袭,调整为5%漓茶窝、8%理快避、12%的比例垂唤率,并允许2018年息晚、2019年负积分可延迟一年抵偿悉肺。同时突配,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定班溉踏,否则会使新能源汽车市场化进程减慢团,丧失中国已形成的比较优势缄馁该,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用恰鹿却。中汽协希望《暂行办法》尽快出台羡妓路,以便企业开发和商业计划的制定答碾贩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编古柯:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时貌,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景琳妒。犹记得2015年7月鄙面侥,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车诚,并对这些汽车的车载软件进行升级摔勾棘,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火晤儒氢,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机世磋、转向系统以及车载系统僚看。    如今龟,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置缕妥,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案健,如果没有行业安全标准来做规范林释,或将引发不可想象的严重后果岭。在我国为媳,作为国家网络安全的重要组成部分嫌酶,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫毛踞。《中国汽车报》记者日前获悉饰读,《车联网网络安全白皮书》蔚、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布锹德。在发布之前括痹计,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖拜窟,他告诉记者刻矮蝗,车联网网络安全即将拥有“指南针”甩。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》救能查:《白皮书》惶坦、《细则》出台的大背景是什么隶抨?    庞春霖勾恫:在节能环保娶摹挨、安全舒适玛,以及车联网柒眷、自动驾驶鸿吴擞、智能交通等方面要素的推动下司懈媳,汽车正在迅速IT化芦、智能化配什。与传统汽车相比颗爽艾,智能网联汽车在节能减排饰、安全舒适方面具有前所未有的优势携涵款,符合汽车工业哎东骋、交通出行方面的发展趋势诫斯停,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战笑陇氰。在互联互通的背景下俺,没有网络安全充分保障的情况下危,智能网联汽车带来的可能就是灾难番惕颗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日楼,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》龄扁墩,明确要求网络运营者(车厂迷、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务靡贯,应当依照法律邻、行政法规的规定和国家标准的强制性要求吮卤,采取技术措施和其他必要措施农,保障网络安全递、稳定运行靡,有效应对网络安全事件端柯,防范网络违法犯罪活动洛胃粒,维护网络数据的完整性徒、保密性和可用性镶。网络相关行业组织按照章程蓄呸吴,加强行业自律惊萎,制定网络安全行为规范叔,指导会员加强网络安全保护入少赋,提高网络安全保护水平信脆,促进行业健康发展纠低。”该法2017年6月1日起施行迫搜独。    2016年10月23日良赫,在前期工作基础上沃挥,在工业和信息化部等部门指导和支持下深成,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作攘毙封。在前期承担某信息安全专项工作的基础上鞠凯,2016年底锤签导,以电子科技大学为主任委员佃矗、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)丘篱、中国信息通信研究院蚊、国家互联网应急中心潭稗、中国联通围、中国电科第30所记投懈、奇虎360秆吹枫、博世为副主任委员的,联合国内外70多家整车火扑、芯片集钎伐、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称郸镣:车联网络安全委员会)正式成立栓弛千。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求贪擞脖,在工业和信息化部鲁浆赴、国家密码管理局翅、国家网信办等部门指导酚累、支持下肆硷,车联网络安全委员会于2016年底组织蜜们肌、协调产业资源钝,以我国自主和在华骨干外资车企腿、终端和零部件厂商为调研对象溯,先后完成华南晚、华东匿涝椽、华北慕本、东北静、西南地区调研工作人,充分了解了车联网网络和信息安全政策水、法规菱笑仙、标准贺绵膘、产品食、应用等方面的实际情况与现实需求叛撵。并组织与协调联盟内外资源毁碍理,开展了车联网网络与信息安全相关政策可什、法规嘿、标准的研究唇推洽,形成《白皮书》疲、《细则》诲涣股,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布帽。    《中国汽车报》踏淀咖:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖晨平嗓:随着车联网发展蹲搐忌,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件烙失锈。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规筹、技术标准担、产品及服务体系的支持德壕。从调研情况看钳汲,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战括侍昂,缺乏可靠和一致性的基础工作碌扣,因此需要我们及早采取措施皇裙拭,完成网络安全方面的顶层设计工作宦趴,从政策椽囊饺、规划革槽捆、标准仆、技术响、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用辖辱。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢蹦,分析国内外车联网网络安全的发展现状浓构骆,为车联网网络安全的后续发展提供建议忻痊昏,推动车联网网络安全产业的快速发展趟。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》哭,从企业沛停蔫、用户吭仟、政府需求出发操,参考《工业控制系统信息安全防护指南》瞄陋,结合车联网的行业特点和技术属性氰返拟,立足当前现实和未来发展趋势聘啃,提出计、确定了一系列车联网网络安全防护的体系等、指标和建议赐士店,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南导睡返,提升网络安全防护能力美,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施曝肚触。    《中国汽车报》习会:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定失帕?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准豌,对现有车辆和新车产生怎样的影响盆翱琴?有没有实施的时间节点并?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高昂薄珐?    庞春霖腿徐:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南炮愤鲜,并不涉及强制性标准和法规磊。同时通过产业宣传钳、贯彻和使用蕉朝,不断发现新的需求和不足病,并加以完善能。但由于网络安全形势的复杂性圈虎,以及车辆作为一种重要的交通工具趟台,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台驶浆。    两项文件本身就是在调研基础上氨慷,听取产业单位需求而形成的饥,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶捐,减少大家的迷惑和疑虑令爱哺,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动系湿,切身维护好产业和用户的根本权益斤。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品躬忱裙,当然会有成本在里面袱。不过从发展的角度来看腊焙购,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样埠蕾,属于必备的系统谓棚,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品归。同时爆,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点递试,也会赢得更多消费者的信赖龋删。    《中国汽车报》捂捎:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动咖嚼?自主校就硕、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一覆坡?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战卿疗技?    庞春霖为:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作添粒,其中一些关键技术和产品访割藏,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试刀烹膳,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样凰节枢。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分胚受恍,那么就像现在车辆的保险杠丛匿、安全带煌、气囊股、ADAS等等常规安全产品一样辉亥,无论自主还是进口车辆蓟,应该都是一致和统一的要求泌荡,并可以采取现在车辆型号核准等方式癌,推动车联网网络安全产品的安装竟泥、测试侯乐、使用缄签、维护和服务擅。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多疗,首先是人们的意识问题男阿,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意环盟,但对于车联网网络安全却毫不在意寞锻。要知道侠蔫概,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单惧扦,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂棚、多变郴藤,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片刮、软件等基础技术膊祈,对于自主车联网网络安全产品而言拍阔,投入比较大蝎诧徊、周期比较长凑且窝、效益回收比较漫长克诡侠,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长辈,从整车企业兄券虹,到零部件响、软件咐勤猜、芯片供应商故,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系就硅咳、人才队伍拷隶、产品体系奇、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系攀绰蹿,也非结构化的治理模式交,需要新型的伦理配腑竣、法律和技术法规给予支持擎倾,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界立些联。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编背:李芳" "   1月18日铺肩焊,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会糙。引人注目的是患夯,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起份码,力图将EC180打造成一款“国民电动车”擂泵稗。EC180之所以有如此低的价格想屑,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴彼。在补贴退坡的背景下书勾,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势簿何讣。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业动椒,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何举欺?在发布会后频澳邦,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访拇莫,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义缮芬涂,以及2017年的经营策略与规划腿伟。   《中国汽车报》淮趣: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义钳炯次?   郑刚呢淳: 北汽新能源有两大类产品平台记,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品蜗,包括EV案肮麻、EU哪疲、EX酸巾、EH四个系列稻。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品潮关。在开发之初冉锌,我们就对其有一个精准的定位与期待碴券。   北汽新能源在两年前预计到惋哀,新能源汽车的3.0时代即将到来多婪,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格剐。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入独,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车观。   目前罢,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握究,这没有错拖,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术侠突,并没有推向市场的现象防身五。我认为康鸥,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合讲沸靠,也没有认清正确的发展方向可绰。   因此炕,在两年前开发全新平台之初瓤,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车截虹锋,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路集穗瓦,这种做法目前看来是成功的郸。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能酱麓莲、造型兽史、特点以及价格之后副锈骚,大多数人对其给予了极高的赞誉箱瘟膘,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号官湿归。   在成本控制方面暇急挎,我们认为还有压缩的余地遂,通过不断地挖潜降低成本墓玩鹊,我们认为可以让更多的人开上这款车窖僵敛,不过这需要一个发展过程迪廖。随着销量和产能达到一定规呐⒉埃后焦缴,我们会进一步整合资源封号峰、降低成本县爸,提供给用户性价比更高的电动汽车穗。因此胜实,就目前来说钝硅,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力死幂,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力改桐。   《中国汽车报》博: 面对补贴退坡蔫,EC180为何还能采取目前的低价策略室康?北汽新能源有怎样的发展战略革?   郑刚鲸拣暇: 从当前产业政策来看噶寄掸,全国各地的补贴额度不同我媳,流程不同褂萝,这都带来了公司内部成本摊销的问题妈郴,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难嗡。为此歪,北汽新能源成立了卫蓝基金邵愤,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴双。这需要企业拥有一定的资金储备诗廓。只要差异化的地方补贴还存在矫拾,卫蓝基金的使命就不会结束燎。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产惮尖,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会播眠交。只要发展的规划清晰椒荣彤,我们有能力也有信心做下去稿泻版。因此堑疗,我认为当整个市场达到一定规奶铮后涧,企业才能做大做强疮罗。在我看来澳凰了,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的兽,而不去考虑社会责任腔艇。只有兼顾了二者苯吮清,才能获得发展与壮大取嚷噬。   就北汽新能源而言赔颗窝,如果年产销量达不到10万挂,那么就没有持续发展的能力珐骋侨。因此纶,我们公司定下17万辆的年度目标煤韩戌,并将在4年之后达到50万辆浮素。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点邓搏捐。谁先占领制高点吝薄,谁就有效益投揭来。新能源汽车市场的成本杀手洗喂堑,也将是市场杀手肉季。   在竞争过程中安枷屏,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手廓敝,而是以传统燃油汽车为对手炉缆烈。因为它代表了污染洗莱俺,势必要被市场所淘汰橡跋腑。   《中国汽车报》少尘棘: 新造车企业的强势介入簧,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响啪粱昏?   郑刚敲擅玲: 与跨界企业造车相比茂宠奋,我们的优势正是他们的劣势瘟吃。依托北汽集团挞,北汽新能源有着很丰富禄、庞大的制造资源锚,有巨大的产业链规模优势矢表。在互联网体验方面屑呛猛,我们确实面临一些挑战教市,但我们在造车工艺韧灭呢、供应链与流程方面有着更强的积累蔫晦纠。   在我看来良,绝对的优势和绝对的劣势都不存在莆禾冈,这些可以相互转化沪郊。我在发布会上再三强调鬼钝,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业讹骗脓,而不是新能源汽车厂商韧。如何能够最大化地提升电动汽车性能湘,创造差异化的用户体验和品牌价值坟陀,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向廖。   目前得抗搭,选择购买新能源汽车的用户主要有三类毒:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户里铜能。在这三类潜在的用户中捌现模,我们的发展空间都非常大伐桃。   对于新造车企业而言淋萌,他们确实会面临诸多的挑战讨。我们在发展过程中遇到的挫折强,恐怕他们也得挨个体会到艰乱,但这是一个正常的发展轨迹绷。因此聚翰委,我认为这是一个跨界融合的时代沮送围,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制旗煞,将思维与资源彼此借鉴糜,从而为用户打造更好的新能源汽车嗜。   《中国汽车报》己: 北汽新能源目前的两条产品线谐申:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里别替道?   郑刚项: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线隋,ARCFOX则走年轻与新潮的路线败。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异五。相对而言七洁必,BJEV的目标用户是我们身边的朋友事、邻居谰幌扁、亲戚淖锰,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比塑解泥。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人聊宏,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征蛊。因此在性能层面疗,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化触柔,而ARCFOX更多会搭载智能化功能禽道。   在智能化方面淋桑,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用逼。例如ARCFOX将会在社交龋屯、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性疽,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点汞。相对而言誊惰抠,ARCFOX的售价将会比BJEV略高芒,智能化水平也将上一个台阶毯。未来九,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现未。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后钮,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上檬册。   《中国汽车报》署腥: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何陌蓉,公司将如何利用这笔资金侣?   郑刚啸删: 在今天上午的股东会上我们正式宣布寥请,将实施不少于80亿元人民币的融资矾浚,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平骚。无论是电动化还是智能化拿,我们都会在研发上投入大量的资金卤歉。目前前画潭,北汽新能源的研发投入主要在两方面幌,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究膏。   我们希望引入来自产业链的投资方伶毛,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展婪菏。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后拒,智能化成为卖点缚。   目前涎,北汽新能源拥有了三个生产基地峡陪乾,现阶段产能还有限耪,每年只有20万辆的产能戎。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地搞晃洪,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源背虱,从而可以更好地降低成本疆,提升效率麓靖钱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胶:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员挫、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天北,大众汽车集团管理董事会成员酗词、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满屏版。1月14日乓波涩,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员赤撼倦,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日窜嚼,他在长春见证了《一汽些硅、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午嘉,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室纲,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通箩才危。    新能源汽车颂棠,重中之重    尽管行程密集茂,但海兹曼依旧神采奕奕轮惜踏。他有理由高兴抚败,要知道睡,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众江谴九,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车夹氓铜,比上一年增长12.2%古。即便如此踌,海兹曼在专访开始时伪揉,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”告锻。那么大众还关注什么瞧定?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车免敝。“到2020年退郡,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年另恃撂,目标为150万辆簧沙。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市陈菸鸱痢;同时坡厕,大众在中国的新能源汽车路线尘壤,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡佳。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说诺珊,40万辆及150万辆的目标中庐黑姆,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当染怕团。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度椿讥羔,海兹曼称床姆无,这要由市场及车主来决定金颅。此外呛僻,进口新能源车虽然是个“小头”封长,但会涉及更多细分市澄住,从而为中国消费者带来更多的个性化选择胜溃。    奥迪与一汽合作陀,加强再加强    就在1月16日傍晚陷,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽台、奥迪十年商业计划》眷控牛,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转阶睦谅。海兹曼见证了这一协定的签署背孙,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议豌雄:“这是一个战略性规划话,不仅为奥迪樊,为大众陡,也为一汽明确了发展目标伶肩夕。三方达成了共识秆丰,而这一共识不仅在传统燃油车方面驳,更是在新能源汽车和移动出行方面佃鼓毖。”据悉辜幻片,双方将针对21个核心领域开展深度合作柑。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线量,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场繁缆崎。其中始,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点绘楼。同时袄,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上棵梢涣,未来十年将广泛地在全新领域开展合作送兼,包括搭:智能互联前蹬廉、移动出行容久吩、联合数字化项目泵、金融服务合作等众多核心业务领域帝屠。    同时衰景浓,为了更有力地支撑未来合作事业的发展陡遍促,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力备抄算,在提高一汽-大众的研发及新能源能力谋,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作多。    “对于奥迪和一汽来说芬围嫌,总的框架已经搭起来了歇,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’迫粮蒙。”海兹曼笑着说冈妙响。    上汽奥迪喝,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作目领届,记者自然不会错过追问的机会遁伍算。    海兹曼进一步透露刨,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系磨,但当前的重点匡狼,是大众及奥迪要深化与一汽的合作逻,形成长期的更有建设性的伙伴关系碘光咎。“除了十年商业计划的内容之外环,我们同时也更加重视解决经销商的问题杯拟秘,更加重视经销商的权益抽巫丛。我们要更加积极地回应经销商的诉求晒,解决他们的盈利问题眉文汾。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”颧探琳,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停挠疏椭?在记者的追问下郡劲,海兹曼称库,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进峰,并且经销商的问题解决之后韧弥,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”阮徽办。    至于具体时间表需,海兹曼透露河糙杉,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行冲硷拌,最早要到2018年开始脖奉宛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雌芹:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任财,各位朋友哎构擦,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛暗。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断吹卷徒。   题目是“坚定信心脾蔫,持续推动中国新能源汽车持续发展”剔烯。汽车的电动化是大势所趋邢凰,体制优势是推动发展的根本颈欠,然后就是坚定信心弟揽蚊。特别这几年新能源汽车发展很快市抒,产品的成熟度筹阜、政策的全面性瞎断烽、系统性顿,老百姓的认可豪,这些是电动车叮淖啸、电动化大势所趋涵。大家可以看看性,我们今年2016年差不多是50多万台委纽,占到全球67%搔铆。从增长趋势也可以看到彪,从2011年讲镀挠、2012年咀浩疟、2013年乏、2014年卸矢坦,特别是2014年朝、2015年沦扇,包括不平凡的2016年脱踌探,虽然有各种曲折粹潍塑,但还是获得了很高的增长褥揉,大概有50%滩,全球占比差不多有60%多玲午。   我想讲几个理解和发现奈。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了取爽,做的非常彻底湃板。我们可以翻看一下2016年的数据憾沃甲,2016年中国公交大巴涩静,不包括旅游大巴酚,总销量大概在10万台左右蓝回,但是我们纯电大巴差不多7万台椭,插电式混合动力是1.7万台寄,加起来大概是87%录,占总的销量接近90%司膊亮,这么高的份额脯坚慕,我觉得差不多就在3年左右发生的陋蜜计。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去矫吗,到2018年动,我们认为在公交这个领域里面酞咸晾,燃油车会进入死亡募亩襄。很有趣的是2018年秦奇炉,如果你要在欧洲或者在日本蹭,欧洲苏、日本一些主流的燃油大巴的制造商雾筋鼎,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来伪箱,或者刚刚接近路试嘿岛碧,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化菠篇默。从这个感知可以看出认厂巧,中国背后的推手是什么碗蒜抬,为什么这么快锋,无论从技术邻、从市场饰襄、从体制算郊。因此我觉得层,体制的推动是推手炕好,因为公交很容易充电巩藤虑,固定路线氏,固定区间骇烯羡,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的浆哼哎,大部分属于国有体制钝突,政府有很大的话语权疆恋特,公交的排放巨大权,一台公交补贴很高尸犬弦,但它排放更高阀垂歧。一台公交我们算了算驰驳捕,早上5点上路刷藏诗,到晚上差不多10点下路霞杏俺,一天工作18个小时才,相当于30-35台私家车的排放溯。因此腊变核,我们四部委在推动产业政策里面处,花了巨资在推动这个产业缕谋赋,但节能减排的效果是最明显的冲,而且在全球保持领先度也是最突出的馁。   比如像深圳日喀,2015年按弊功、2016年细守,大概2017年上半年鞍贪是,就实现1.5万台公交全面的电动化降耗垃,这一点我觉得也值得我们中国骄傲停。而且这个产品苔肥、这个领域我相信还能保持持续的领先怖虾拜,和乘用车诧、商用车比渐,和一般的卡车比悉菱惶,我觉得在大巴这个领域里面艇朝,我们中国无论从技术偶、从供应链持纺、从规模缸兴、从市场地位伶洼,还是很牢靠的庐枷。出租车可能是下一个领域疚,我们相信在未来3年里面逢,出租车全面的电动化也会进入一个快车道廖秆。   优秀的体制助推赖,产业快速发展溉富。即使2016年不平凡的一年里面绵,国家有很多政策杆前日,像国务院2月24日政策常务会议苛低妊,政府公共采购配额冬囱,7月6日马凯在西安有一个专题会损,包括到10月18日克强总理国务院常务会宪梢,原则上不核准传统燃油车瓷距亩,加上之前一整套的体系公棘宪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的蝗锯钦、最系统的政策体系傅武苛,包括今天我们的百人会这么一个平台翟宫乱,在国外是不可思议的陆查,但是在中国就发生了沧博,我想清泰主任亲自组织接慨搂,这种特殊的身份把大家聚集在一起婆姜,而且今年的规模更大休许,明年可能还会更大镰络,这些体制推动中国新能源的高速成长钉。   从税收豪老屉、推广配套尖譬藕、长效核查密、推广管理等都在推动仕仁,当然国内新能源汽车产业链的形成规模咐拈架,刚才欧阳老师也提了吝奸祁,很全面俩虎糠,从上游的IC制造瞬、正极橙曝、负极茫、电解也隔膜藐趁差、各种资源轰、配套瞪,中游的电池吐变烘、电控礁、电机匠,下游的整车琉,包括售后服务律,全系统的荤、全规模的寝铣。国外也是迎来了发展的热潮揉,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售酣啤李,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%曝皮,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入寥。   坚定信心艇肌测,持续推动新能源汽车的健康发展岗。其实我们在业内也在把这个脉古嗽,2015年1%是一个拐点村,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台配齿,相当于当年差不多10%的市场份额木烽拆,2025要达到20%的份额何,当年要做到差不多400万台楷,才能达到目标翁祭啤。因此我觉得卿牵,2020年10%还是有一些挑战汕灰赔。我认为到2025年壳染扭,如果电池做到每瓦时1元钱以内裁竟午,按照同等配置的汽车帅憨摄,成本按照同口径的品牌分、同口径的配置算烦,大概比传统车还贵20%-30%白兰,这时候国家财政一旦退出去以后刮,必须有相应的措施来进行补充眷田勺。我相信第一诵,购置税的减免拇,一定要延到2025芯疥牟,甚至于到2030膜踞,这是一个10%的政策支持荆恫策,这点非常非常重要可。第二许瓦窃,消费税肪接村,特别是对插电式混合动力车赂婪,消费税有2%瓣、5%-9%垃,如果在国家财政资金退出以后人风败,如果这个要有一个减免的话妙洗,这里加起来差不多接近15%-20%绊怠,这样把30%缩小2/3括辽嘶,国家政策就扶上马们尚、送一程萍堕,才能够让新能源车更健康胚护。   齐心协力倍何蓟,2017诡,撸起袖子擦维,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冷丧:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地峨坞穷,万象更新釜,这是中国新能源汽车的春天娜砰笺。从2014年的小荷初露斡赏,到2015年的急剧拉升僚黑,再到2016年的高位放量箔,可以说经过三年的蓄势忻黑,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化拾谰跺。牛市的格局基本确定队故赦,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标欣,“十三五”同谱、“十四五”和“十五五”期间帕萝拉,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%妒、30%和33%晶诫搜,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代献肛,继本世纪初的“黄金十年”之后推峡诫,下一个风口即将到来井东。   毫无疑问系芬毖,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇陈纫环,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役舜琶,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化迁,值得关注烯钎。我们总结了一下这些变化酸偏,有三个方面的特点硅:   一是市场的形态改变了磋替胯。   从导入期迈向快速成长期旱,刚才欧阳教授称之为成长期瘸魂,我们在前面加了“快速”两个字写,有待商榷步。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府腿雌崔,成为消费主体奈萝,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙菜苦,新能源汽车从政府的示范运营起步八,不断地向私人购车靠拢边,临界点已经到来!有统计表明溅,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%舍沛,预计今年将进一步提升到70%左右蓬冯。大家知道个人购车时代是产品为王的时代赶渡,要在竞争中胜出哭宛歇,就必须以客户为中心撩潭衔,以市场为导向鼻扣,树匠心勒纷,出精品酵筹。   二是竞争的主体增加了户。   从少数先行者的竞争纱卡,演变为全员竞争膊秆确,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手单。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划固滤拱,包括这些国际大牌那顺,比如说戴姆勒吐氓倾、大众等等跨国品牌翔位幢,通过合资强化了在中国的业务布局品律剃。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点挟。有统计表明辞甜,从2015年开始墟,全国新能源整车的投资项目超过30个嫁路冲,总金额超过了1000亿元聪捐,总产能超过了300万辆污撵。当这些产能陆续释放嗣,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代康楼。到那个时候复婚崎,竞争将回归本源令碎,那就是技术皮、产品和服务慨。   三是行业政策转向写睫。   从扶持补贴过渡到监管引导麓笨,政策驱动弱化溺痊兽、创新驱动凸显翅勺。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整勉署,产业政策呈现出四大趋势肖:   第一脱橡,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境幌,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二靠蠢瑟,通过准入世稀、销售镭、使用环节的标准发布蛊砰顶,提高行业的门槛宏,净化市场环境;第三九邯,通过补贴退坡和私人充电桩的破局朴归,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度门肮痪,让市场发挥主导作用;第四扔叹,通过电池目录和技术路线图的发布酵据,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累汰,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资公、以市场换技术”的这种所谓的“老路”广昧。   本世纪的前十年佩票烈,可以说汽油车高速增长笺叉膏,成就了中国汽车产业的由小到大茄郴。接下来的这十五年拟单,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强恕壕?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”攫挡吭,克强总理也讲贿狗凸,“发展新能源汽车奴,是培育新动能狈,发展新经济的重要抓手”几接酥。中国政府凭借新能源汽车好糠,特别是纯电动汽车问姓,引领产业升级鹤理胃,谋求弯道超车吭玫迷,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈拭刑。   继高铁汤土、特高压和核电之后势端,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”竿喜,这种希望能不能变为现实采?还需要我们全体汽车人的共同努力地考喇。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早耸取,目前已经基本建立起了一定的先发优势膜,把先发优势转化为领先优势钦,是我们坚持不懈的目标通。而要成为一个真正的领先者铰,只有创新陶皑氖。创新就是从零到一餐订的,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件凳贪,用全新的方式组合起来填飘扔,去创造新产品日,去创造新的生产方式和商业模式风响焙,去开辟新市承邸,去整合资源郡少佛,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商凑郸,去实现新的价值创造刻百。我们将以创新为最核心的驱动力肺赴卸,全神贯注棠瓮挺,聚焦技术书蒙,聚焦产品繁工,聚焦资源唐杏拾,聚焦市扯ⅰ;以心无旁鹜的聚焦战略位沃,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志婪盆,实现北汽集团领跑的梦想筐蜕。   借今天会议的机会掠,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略幂洞吃,也就是刚才谈到的四个聚焦贬荤:   第一怜逃,聚焦技术缓改。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖谢,消除盲点退。新能源产业最核心的技术就是“三电”傲菏污,此外充电和续能技术蛙粳错、激光雷达等汽车技术罗善靛,以及轻量化的新材料陶苗棵,石墨和锂等上游关键资源岔澈衰,也是我们需要掌握的核心技术和资源蹿。这些技术和资源四息,是我们在新能源汽车行业立足的必需品然邵肝,我们再难也必须干磷能,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作桓律曝,各司其职门搪拆,对新能源汽车关键技术进行各个击破提梦。北汽集团将在政府的指导和帮助下熟舷茅,在北京的经济开发区埃乓,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心漠。它由研发创新中心妊旅面、全球营销中心戌刀滤、品牌体验中心细手、联合创新中心等五大部分组成悔可,将建成从用户研究炬暇、概念设计薯裸、前瞻技术聪、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地笨戒。   第二窗,聚焦产品炯降。   产品是企业价值的最终呈现伐,是我们寻求客户认同的物质载体确。高度契合用户需求婆琉染,被用户接纳吐、认同的产品才是有效的产品躺蜡夕,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比杆窍雷,我们的产品在续航里程膜惠鸿、成本控制瞳潦汐、整车品质识僚、产品线的丰富度方面抒娃肉,目前还存在着明显差距坎宿。打造新能源汽车的产品力掏客,我们将从以下几个方面努力础促拉:   一是凝练脱狡,集中北汽集团的优势资源凤背,打造若干款明星产品逆盘。   二是做好差异化的文章可泼,精确地切入特定的细分市场帆。   三是做好迭代创新天,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化江、网联化吉疮、轻量化技术应用到产品中茄挽,并根据新能源的技术特点磺姓,开发设计全新的车型平台辛妈蓝。   第三炬羔,聚焦资源浅沃。   21世纪的竞争奔借韭,不再是产品的竞争南次,也不再是渠道的竞争涧,而是资源整合能力的竞争矩。新能源汽车全产业链更长乔、体量大推和,包括整车们氛燎、充电基础设施皆琼刚、智能网联琉、无人驾驶以及下游应用在内熬,整体的市场规模在10万亿元以上袄龋卤。   然而资源是有限的天,优质的资源更为稀缺济胶,新能源产业作为朝阳产业怪苹戊,资源的布局与传统车完全不同幌扛,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态饰咸牌,瞄准核心资源和稀缺资源匿鄙,提前布局邵,将其纳入到我们的生态圈之中哺辜,北汽集团将围绕着创新链居、产业链斜箍、市场链顾、服务链和资本链这五大牟傅睿块泄,通过新兴技术的孵化睦、成长型企业培育险淀、产业并购整合等手段迫陪社,实现关键核心技术的突破与领先雀辨,打造北汽新能源的杀手锏痛,谋求长远的发展干拾,实现对传统汽车产业的更替薄急标。   第四间劳混,聚焦市场刺替刻。   市场占有率是关系到产品的关注度冉敦工、品牌影响力的重要一环暴袱迹,目前我们在新能源汽车市场的拓展靖链绦、品牌传播衡、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面常体怯,可以说暂时走在了行业的前列惕掣锈。下一阶段橙新,我们在继续发挥自身优势的同时把虑晴,还要加强对市场的精耕细作湘烹苹,对不同市场进行分别覆盖蜕,不断扩大自己的势力范围熟。对公务市嘲滞督摇,我们将根据公务车福、出租车掂匪、城市物流敢封欢、城市租赁忙沫、城市公交等不同领域的特点眯,把规律琢磨透鬼咸喀,在品质差异化潜效梯、品类差异化和品牌差异化上做足文章顿僳。对新兴市称透ぁ,我们将引入汽车的共享理念嫁誊,做好网约车市场开发虹帅敞,打造国民车仍炽尖,切入经济型纯电动汽车市场歌纺嗣。同时辅,通过融资租赁等手段操墨卜,对特定客户资源进行开发捐稗楔。   各位领导虹倦、各位专家稀渭避、各位同仁钠稍部,“阳春布德泽抽籍,万物生光辉”按龋花,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启浮粟敬,新时代近在咫尺护,新机遇触手可及赫炼,新梦想指日可期菲沧,让我们以自力更生贯茫、艰苦创业的进取之心笑,以敢于人心吗,勇攀高峰的凌云之志秽浆嫩,撸起袖子珊雹换,真抓实干尚莱膜,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拢纬:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲活翱罢,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录恋白:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年偿辑杏,我认真思考之后绣,认为这一说法不无道理钱九裸。我想可以从两方面来看灌,一个方面是从全球来看狄败蚊,在2016年这一年爽圈,发达国家主要汽车生产国蹬肃透,包括大型汽车公司芯绢乘,大家对汽车发展的低碳化拍录脐、智能化窍羞慑、信息化取得了进一步的共识耐承,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点昂,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中灌勒蚂。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话壁酗,但是说到了要害儡铰,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蹭嘘锻,守成者将面临巨大的挑战”隶。而从国内来看拦,我从调研中发现蔑,很多企业由“试试看”斡沮,转向了“铁了心地干”咖话,把电动车放到了公司战略的中心地位帛。    刚才李书福老总讲的他的规划笺葱,到2020年邓、2025年叹寒铃,电动车的比例要占那么大绍,新能源车占比那么大劣。所以他真是把这个当做了公司战略的中心黔剖。    另外噬绥麓,在这一年当中遍淖,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿绵,一个是企业的研发路径在变化粮徒霞,由燃油车的引进鸵、消化摄、吸收椒拷,正在转向开放条件下的自主创新希枷,各个企业对研发重视的程度赡、研发投入的力度是前所未有的琶睦玻。另外寒庇,由于我国电动车产业化走到了各国的前列碑寐,这样就给了中国喊澳孰,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会羚琴驰。另外湘,有一批没有退路钮,专注新能源汽车的新兴企业汞苔,他们没有存量的拖累袄,他们的思想更加解放程,这些新进入者带来了新思路圃、新创意途吞、新发展路径苍琉。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路旦雄,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路鼎淌,对我们汽车人来讲会有新的感触充想祁。    新进入者带来的新的发展路径祈、新的生产组织模式伺喝,给整个的产业带来了新的活力及怕。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径蛾,我想这个影响是很深远的貌太钳。因此把岗锨,从这个意义上来说诫其,经过孕育期的磨合波,现在已经开始有所收获偏漓楼。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题炔。    以2020年为结点坞,中国电动车将面临新的发展态势勃,我归纳了几个观点八禽娇:    第一读途,进入2016年磺孟,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期仕涤确,在消费者购买意愿增强的同时辩搞,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择米挞。此时戊柏捻,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现婚篱。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿渭隙,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争确局勾。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候沤,随着竞争的加剧吾效,企业间的差距拉大剖,大浪淘沙的过程已经开始鲤桐,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量躺祷。这种现象不仅反映在整车泥限经,而且已经延伸到电池企业逻铃、零部件企业以及上下游整个产业链很汰。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获肋副耪。    第二炭柔,迎接国内市场国际化竞争沟。可以预计政府购车补贴淡出之时矮刊抡,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日椭堂,距今只有四五年时间了性。当前国内企业间的竞争只是一场序幕凛鳖瓦,国际化竞争来临之时才是真正的考验逝剿。中国的企业必须冷静地看到老,产销规模大扯陇罚,并不等于竞争能力强绞北柔。我们与国外先进水平仍有不小的差距店拣呵,重要的是技术基础薄弱纺磺盲、原始创新能力低镣、核心技术欠缺硕权麻、品牌影响力不足窘,这些带有文化色彩的软实力嫡孰,需要持之以恒的积累荒肯井,“非一日之寒”然翰瑟。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点巢竞,提高竞争力的途径虎,不是等待企业的扶优扶强猾健杆,而是由政府创造好的产业生态邓仍必,使优胜者在竞争中脱颖而出铅码耗。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时矗乡,就瞄准了国内国际两个市城挪印,产品设计我食、生产工艺狗屏遍、产品质量都以国际水平为准囱姬,我想这些企业他们会相对比较主动己闭枢。    第三媒掠,向后补贴转型期的政府政策钡,在既定政策支持的周期内枷钱,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配寥,是政策能否顺利转型的关键练赊。政府的购车补贴是一把双刃剑射坊,当市场竞争格局出现之后豁,政府就要特别注意阶亨当,不要因政策调整不及时而削弱竞争然粗痘。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础哥。因此妓缸,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上排耍,聚焦技术创新抡,加快补足技术短板骚辽,提升电动车的性价比贿。相应的都僻,评价支持政策效果的窗口痉按胶,应该由市场规模扩张辣,转向竞争力的提升全朵孩。    具体地看购车环节的补贴硷捞戌,应该适时退坡吻,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术怪、降低成本的能量房惠啤,造成优胜劣汰之势句甜镭。政府资金应更多地支持共性技术的开发快稗戒、充电基础设施的建设确。与此同时膝,非补贴性的那些“功能性政策”瓢承性,例如碳排放政策峦目搬、燃油消耗量限值政策喘裂、零排放积分政策垄施,以及购车许可难晨愧、限制行驶之类的政策组合应及时出台锌杏,使市场产生稳定的预期禽悲挠。 第四却,立足后补贴时期姬鞠,打铁还得自身硬班修图。    从十城千辆算起兑功角,各个国家发展电动车的时间差伺接,给中国企业留出了大约十年的孵化期吹兜,这是难能可贵的畏梨梨。2020年夺克,作为中国电动车的一个标志性年份断,将迎来后补贴时期版。可以预计炮厦靡,那个时候直接购车补贴将淡出菩貌,但功能性支持政策还将保持肛侥。在这种情况下饶蛊,电动车能否与燃油车抗衡痪、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势灭,将取决于这几年的行动寥。    我国电动车是在较高起点上起步的形,总体经济技术实力已经今非昔比侣,如果把握得当施描,以电动车为契机厩绿拐,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观冯谴测,企业应充分利用政策支持的周期卷,下大工夫做好三件事瓜:    第一列暗,人无远虑市僚,必有近忧澳类,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略姥四俯,并加紧部署与实施纶豁醇。    第二巩,持续壮大研发能力铜,掌握核心技术描地,攻下“不经济酿、不放心汉宽赤、不方便”一块短板紊妮,奠定电动车与燃油车抗衡的基础偷。 第三房栓,以产品的品质通妻、品味打造优秀自主品牌丹,赢得市场的信赖塘踢烽。    第四赫箔,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的屉户,就是在这个期间席,一定要想办法在自主品牌上下工夫猜咸惠。我们的品牌实际上在燃油车上构,很多企业下了很大的力量匙跨颗,但是应该说效果是有限的衔。而在电动车来说是个新的机会促,所以在这方面应该下更大的工夫剐揣赡,通过产品的质量换囊,通过产品的品味打造自己的品牌炉狄碾。    第五闲卉串,要系统规划啪,及早部署“电动车+互联网”翱僳。今天的电动车之热蝗揣,并非由于传统能源的枯竭俏门,而是因为它有很强大的正外部性兜脓。电动车的低碳化藩奉涣、信息化牢岁、智能化的潜在社会效益只有与新能源纷臣、智能交通贾浆、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥糖溉汹。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能取蹲。随着这些方面的成熟淖辨,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题讹。信息化畅、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点贬救,这里有太多的文章可做道。目前辅助驾驶敝都、无人驾驶已经走在前面髓概,我想国家应该及早对电动车与分布式能源彩令概、智能交通吼赂、智慧城市以及5G通信协同发展呻谐骡、统一规划凉蜗、开展顶层设计食豆、超前部署涩、抓紧启动捍,引导企业的技术开发和基础设施建设视封互,推进“电动车+互联网+交通”锚荷逆,把阶段性技术成果用于提高交通效率舰、降低物流成本擦室径、保证交通安全肪户,使其产生经济和社会效益许赦惯。    电动车发展的大势已经不可逆转几,向前看泛填铣,挑战与机遇并存单。如果把握得当潞细嘘,机遇大于挑战!    我就说到这里堂枢,谢谢大家!    (根据发言整理播戳牌,未经本人审阅岛。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编必材滤:李芳" "  全国政协副主席僧、中国科学技术协会主席芥、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来溪、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲袒,以下为万钢演讲ppt亮点实录蓬:    尊敬的清泰同志块、冠华部长口犊版、苗圩部长灭莫祈、解主任嗣醛,各位来自汽车界的中外朋友们靶眷,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计逞奇。上午抽点时间看了一下展览闭刀,给我印象相当深梢,有一个很深的感觉暖记,这十几年来中国的电动汽车持续发展麓,走上了一条创新的道路屁,而且现在产业进入一个快速发展机遇期善没。今天这个会议的主题很好模,就是要持续地提升我们的技术能力却脐溪,抓住创新新局面勘诺。我想就我们未来促发展难滴阂,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇聚,谈一点我个人的看法搔绅。从四个方面眉钮手:    第一佛系鲍,谈一谈我们这些年来齐心协力镁聪,新能源汽车所取得的新进展巢少陈,尤其是2016年的进展特别明确舍。    第二爽,回归深入基础研究购,提升新能源汽车的质量和效益锚喀袱。    第三歇,新的发展趋势牧、新的发展方向匠梗,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点凯到辫,随着人工智能的不断深入呜,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇宦。    第四娩,我们怎么样更好的凝心聚力卡论,合力推动新能源汽车的创新发展长,谈几点看法尺饱妮。    刚刚得到新的数据慷汹,有的来自中汽协会佃氢敛、有的来自中国汽研中心吝,数据告诉我们贤免,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆石,占新车销售比例的1.8%村揣,中国的保有量达到了100万辆笨匈。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个湍,这里讲的是公共用的充电桩等猫篓,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家勾郴。    我们的关键技术取得了显著的进步蜗。今天上午我在零部件电机咸分、电池悉老、电控这块花了好多时间鬼臂挖,仔细地了解了一下情况公陛,确实和我们了解到的数字很相近椿。动力电池的关键材料发展进程加快保镶、性能指标稳步提升蓖、成本明显降低俏环瞄,从动力电池的单体献该、电池包娃祟、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进颂砂侯。一个指标性就是存,三元正极材料能量动力型的电池愤,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤梁鸵篇,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心素嘛、有些争议烫阿,好多同志说瓜干拓,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标晃亨,现在看趋势已经很明显屎迪。我们特别强调的茄跑鼓,姆挪铮块比能量达到了140瓦时/公斤乒,动力电池系统的价格饭,这个价格现在也是保密疲,但是总的说起来明显下降说档降,总的达到了2.5元/瓦时以下商肖。动力电池的产能达到了100G/瓦时薪老,世界上生产规模复熄稿,特别是在新型电动汽车的动力电池仟测播,规模得到了很好的发展那。    驱动电机技术也取得了新的突破谋。特别是共性基础技术进一步突破幌,导磁硅钢篇、稀土永磁材料亲、绝缘体材料哇吃忱、位置传感器骗长,芯片的集成设计和电力电子系统侠圣,取得了新的进展田尝橙。我也了解到窖,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展显编怯。因此俄,重量比功率超过了3300瓦/公斤拉娘护,电池峰值效率达到了97%四,高效区达到了80%软。特别一些新的设计煞,也对电驱动系统有一个很好的推动作用钞块舌,比如说我们都知道舞,对于0—100公里的加速橙被硅,对于电动机说起来磋街,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大晴,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候添褪,就是高速公路上超车的时候捐腾,超过它这个临界点以后穆桑,这也是一个安全因素检溯超。现在我们很多企业从两个方面闯嗽魔,一个方面扭颇配,用双电机的技术来弥补后面这个不足鲤聚摧,第二个密室沁,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力呢恫祥,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展绦离。    今年汽车界有一个新闻拔垄萌,第一个互联网汽车走上了市称愫侔濉,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合逗腿,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐氏擦,据说现在上汽的同志告诉我啥,每个月销售2万辆傲寐锈,产能有点跟不上了讥,效果很好券董捌,上市不到半年累计就超过了9万辆蜡,成为荣威一个最大的销售热点襄。在互联网大会期间埃踌堪,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统哪独耐,搭载着北汽凹甭、奇瑞弯、比亚迪轿车都亮相孤光,首次开放了道路段,18辆车300多位嘉宾在试驶捐沸抒,当然评价各有不同绞匙,期望值也有待提升忍汲,但是勇敢的走出了第一步孔怯,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿抬,做出自己的探索菜矫刃。    我特别感到高兴的是冬躺龚,2014年我们就曾经提出电动化腥村鹤、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点哼玖,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索聘洗。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展菱蛊,从汽车到基础设施报露省,一直到停车场拢卑、充电站伦,包括各方面财税的支持尚,一系列的政策镣铰。国家层面胆,从购置就脖毁、补贴惜裳、税费减免鸡荣剃、研发支持梅辞、生产准入光、业态创新变、基础设施概,特别是标准规范方面竭,都出台了一系列重大的政策措施骑,现在看起来落实的进度还是比较好的绥。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论卡掇欠,这是一个开门的讨论桶妇筹,许多外资企业都积极参与当中哭码,对电动汽车发展丁课缎、新能源汽车发展帛,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标私湾稿,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面供,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现恕扑。也是由于刚刚推出来端,我觉得很好导晶镭,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见弗缅蛾,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见汐憨,使政策更具有落实性低。    这里向大家报告一下凄,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革份。新能源汽车作为一个试点的重点专项仑,实现了从基础科学到系统集成辉漓、共性技术集成社、示范全链条的部署晌,特别是在基础研究方面裂超,加强了对基础科学问题的研究崇。因为现在产业发展到一定程度的时候线德,要提质揉囊、要增效翠誓,还必须要静下心来袄、回过头来从基础科学问题上下手率泞,不断的进行优化俩、改善钱,才能获得发展室聘。特别是这次的重点研发专项猫,对于电动汽车智能化和网联化的技术姆,也设立了专门的课题诞苛劳,实际也是我们当时电机迷凹、电池吨蒲雄、电控的“三电”之一拣念,也随着时间的进展不断的转向新的重点裸椽。所以躬侯教,整个“十三五”期间的专项规划检,将对六个创新链条舶,就是全链条一体化的部署墩,38个重点研发任务貌拧,政府加大了投入倡浚,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入鲜韦。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿沟,首次突破15000亿凡,更值得高兴的是熔连,企业在这里边投入比例得到增强查匠,达到了78%以上喷棚,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策啪攫、加剧扣除政策有直接关系膛霸结。技术市场的交易量也首次超过了1万亿栏,看起来企业投入的效率还是很高的测桥。    去年我用过这张图(ppt)疗,这次还用这张图沙汀斗,对它进行了更新模速畏。由于时间关系翅窗,统计是1-11月底揪铝侵,11月底中国产销量是402000辆响赂唐,如果这样算的话嫩冯辣,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆烷,中国占了40万辆燃稳,就是占了50%谩标。到2016年底舷尘,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆苗诧,中国占了其中的100万辆贩售伺。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力铂陆锋,也说明了我们国家对于节能减碳浓辆膳、应对气候变化作出了新的贡献孙瘫逆。我们虽然应对气候变化调门并不高透寞,但是我们扎扎实实在做每一步踞乾,现在无论是风很、光芥、水酿暴、输变电狙乓,无论在技术先进曹幢且、装机容量篱搞、发电量都走在了世界的前列溉毒读,这也是我们作为一个还在发展中的国家米臂,为新的发展识、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献回食瞪。    世界发展的趋势也是一致的炮,低碳献姥、电动绘哀、智能化成为各国共同的选择岭繁。美国斧干、欧洲胸溶悲、日本疆词诧,包括汽车企业福特输葛、丰田境、大众都推出了它们发展的战略切陌患,特别使人关注的是一些大企业的发展计划饲视挂,比如说大众推出了它的“2025战略”安品涕,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车俗,销量争取达到300万辆魔,自动驾驶要覆盖峰事,在2021年提出全自动驾驶绢,电池也要进入大规模的投入乡量彪。奔驰也提出了它们可持续发展的目标班驹,零排放慷、互联世、自动驾驶汽车负卜你,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力枚料、氢燃料汽车狗。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流项妨、沟通猫,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式呵廉、增程式的混合动力汽车晴码,因为他这里有基础建设的问题鹊磷淳,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来监,就可以有电的情况充电杏、没电的情况加氢岭酞,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板肺,同时又实现了真正的零排放辣宿。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai肯,上次试驾可能还是8年以前汀牵,我觉得汽车的进展厂,无论动力性丸酶、环境友好性檀安里、驾驶的舒适型都得到了很快的进步谰,据说已经进入了市场蛔。包括通用也宣布了在2020年以前铅,在中国推出9款新能源汽车懊。我这里想说的是苦,中国的市场也是世界的市炒薄,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的腻,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展缔恢、参与竞争毒复,汽车产业就是一个市场全竞争的产业步阔,就需要我们来推动整个的发展首,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺贡袍蚕。 第二疯疗,谈一谈我们对于深入基床涮佟,着力解决一些新问题的看法陇。    对于电动汽车鲜,大家首谈就是续驶里程径尾蹿,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志拿描霞,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的豁场嘲。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车火,一个明显的标志烂骇,实际电动汽车能耗是和它的整备质量加,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的贤沧溜。如果说单程的提高电池的载量恨蔚,当然加入电池的载量车子可能要增强祟毯,车身的增强就又增加了重量令,直接影响就是增加了它的电脑涤。我们也看到一些装载高容量电池的可枯,虽然续驶里程延长了硼吹屉,但是百公里电耗就明显的增加了署县。因此领贯,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高骑垄搭,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的泼坞、合理的规划倾汞苦。首先葡,车辆运行的范畴然奠旁。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位狠韭锹,尤其是现在谋,我们应对大气污染虚狮,主要还是大城市集中俯,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑穿挤。但是从技术发展上说起来捻鞭,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度苫蔼、功率密度和整车的轻量化莽纷殴,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准勾歇,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程怖咳,这当然是市场的期望剃,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题豆。    最近新材料研究发展很快袱潍,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用仑。有的朋友跟我说江,我们现在用的是石墨烯电池锻肯两,其实说用了石墨烯是对的恨,但是用石墨烯全部来做电池通舜彼,似乎从科学意义上不太准确秦。石墨烯材料篓,包括碳纳米管驮劳驮,都有它优异的电和热的传导性能纷鼻,作为锂离子电池的负极材料添加剂携,可以有效的降低内阻密借鹃,提升放电的效率乾两,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话腾掳,还有助于减少介质之间的电位槐男捆,来减轻电池界面的腐蚀性片。从这个角度上看端,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的谎田,当然由于动力电池负极密度提高了拈,对正极材料也可以进一步的优化诲点,在安全的前提下狙落,所以也可以显著提高它的能量密度黄翱降。但是由此而来带动的是全系统的技术进步箱交献,就是说能量密度提高了寒,同样的电池包里面可能有更高的载电量寒辟媳,但是运行过程当中它的热交换量也会增加凯。所以在增加单电池和电池某汤臃唬块功率和能量密度的时候咖恢蹭,还要加强对于电池包热交换距离的研究俺铂岭,来优化提升电池包整体系统的技术送,它也是一个相互关联的关系袭摆脚。    随着电动汽车的发展弊嫩,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计特搞。比如说电池包往往布置在底部灸,夏天路面的热辐射还是比较强的敛花,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理膜回冷,从结构上来实现电池包的冷却该舶,因为我们现在冷却剂就是这样的融,要把它放在迎风处且络,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计兢缔裙,电池包也应该考虑到这个扯,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理寄。结合冬季放电的特征南识,我们还应该研究拐柯,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制迸冈,使它保持在合理的范畴之内矮氯,来逐步的解决冬天放电比较慢的赤、容量比较低的问题垢角七。总之说起来铜敌,我这只不过是一个例子碉埠,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础荷捣论、关键高丧、整体的技术统一的来规划和部署阔。    上次百人会上我特别提出摹腹骆,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术案括佃,带动汽车制造的转型升级冀。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节腑躬狸,给我留下一个很深刻的印象柯,我和苗圩同志都搞汽车的丧警仿,过去我们焊一个车身500多块钢板骄,用2000—3000个焊点接在一起啃晶侥,加工线上全部实现了机器人灰。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身惺毖,一共就45个部件四兔,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线橡,几个机器人协同操作表吓。板件和板件之间没有焊接茅九哄,就是直接的黏接篇,加热黏接绅,远远看去就像搭小孩玩具似的衰,几个东西装起来幌蹬喊。更使我感到比较吃惊的抚懊蒙,现在碳纤维的车身斑融,已经不需要在现场涂装了撕,有点像我们当年装修房子假换,先装地板再油漆然蓟飞,现在用的全是油漆地板娩。现在汽车安装上确实有进步伺翔,所以我也很有感触涝卡期,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新味啪,需要轻量化材料的技术蜜颗,需要轻量化的设计骸得,需要轻量化的工艺妓啼,也需要轻量化的流程矾搏闭。特别是现在的汽车产业池厂娜,包括内饰座椅使用的材料的刻,也尽可能的采用可回收络淑皑、可再使用的材料岭,这方面的技术也在不断的提高插,这个应该成为我们新能源汽车发展且劳,不光在车辆技术炯、而且制造技术流程方面全方位的提升护。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展茬,今天我很高兴为,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车孰欺,更多的看到了我们一些脾伯,像燃料电池大客车的发展钙。很多企业大家如果去看的话酗,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池撕文,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料挝吕,比如说碳子椿、交换膜巢、双极板翅钠,以及它的特性基础研究的进步密切相关嫁。实际证明付,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中喂非,也具有自己的发展环境的优势献考。我们要借助这个优势来推动我们的发展坊呕。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系阜隘醒,我们是不是可以考虑氓篙,尤其是在燃料电池研发的初期钡,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用妨痢豹,这样可以有电的时候就充电措、有气的时候就充气橙探,按照它的发展各取所需峨换。实际从技术进步上哎硅勉,技术发展的本身嗜怕,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用香桔,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展炼徊轰,对于延长它的寿命驳时,对于减少它的燃料消耗尺顾,是很有帮助的剔椿。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用逆乱怀,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用急闻辞,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处扒焙迁。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点项缅。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域颂瘁,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向享。当然它们也在考虑轰献响,我们怎么样能够更加适合中国的特点耙软。我们还不能忘记中国还有一个优势崎啥,我们在电动汽车走向市场的前期轻睦舞,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用舵碗,先在公共应用鹤楔、出租应用上去使用超,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广屑偶糖,因为我们不可能全国铺开的建加氢站伯泻,必然有一些城市就可以走在前面雷狡霞,又可以来推动健康合适和快速的发展捷抄。中国“11?11”又是一个新纪录瓢脖,信息产业惠剃、网购变成了整个市场销售的主流改纯,我们看了看赦何烈,2016年快递业高速发展缕慷,中国快递业总量超过300亿件腿锌难,平均每天8200万件包裹走在路上北切尼,用于业发展小型物流车清洁糖几、高效的运营业应该引起我们管理者的重视韦畏桂。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领警虾,有了高端引领就有了有序的发展母德宛,放弃了高端引领就会低端充斥耽视,所以从这个角度上矾乘,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色范诽诞,争取使我们的汽车产业走上高端引领替、创新发展的道路上馁。    在燃料电池汽车发展的过程当中边,深入开展了国际合作凯。我们积极的参与了国际合作木,开展氢燃料电池领域的技术合作景糙违,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目岸讳冬,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议埠,组织国内的企业沦撅吹,开展深入的技术合作办煎。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织圃,定位就是要建立一个覆盖全产业链敦南、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织匆光,在中国发起但并不局限于中国蹬邓,积极组织管理以及运行机制弧,要按照国际组织来筹备伎翠、搭建虎。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池盟,因为燃料电池实际用处很多刷,比如在通信基站海、备用应急电源挺溉帘,随着我们移动通讯不断的扩大烘菜藕,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放五缕伎、包括更新坞,都值得我们重视是遂洽,包括医院的应急电池仙矫勘、安全防卫藩仟,包括我们最近在研究深海运载首东暇,也完全可以使用氢燃料电池橇镐,燃料不是电池绣价,实际是一个发电机稳杆,而这个发电机可以用在各个地方毕挂,最重要还是零排放的清洁能源但,效率高浓慨,能源密度也高仕。 第三朴界,深思熟虑贝吮,把握好智能化的新机遇捕镭劫。    近几年来剿,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展轨纱倍。比如美国密叉矗,白宫推出了人工智能的新战略华朵小,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划戈,欧盟也推出了智能汽车的技术路线拿,包括日本的创新战略规划硷栋。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会斤盘戚,这个时间恶补了一下人工智能的技术啡请。中国工程院最近技术指出泞蓄围,人工智能即将进入新的阶段温嗣,人工智能发展有四臀人姜、五十年代了袭净剐,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展丘金。但是当我们信息化日益普及塑捞,移动互联网胺、大数据统桑、云平台的发展怠承,信息环境词讼、数据基础缔、目标理念粒、市场需求都在发生不断的变化胎彭剃,将推动人工智能新发展颊回,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段奈怪。因此惦,发展人工智能也有利于改善人民生活洛物、提高经济发展的水平暑糙、增强社会治理的能力腑回、维护国家的社会安全懊琳。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图媚兰避,但从各国的共同概念和我们的研究混,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素淳。第一兴,要降低交通事故和伤亡人数袍蜕视。美国的报告提出来郝瓤,美国每年有35000多人死于交通事故挝茬,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的铜癸。第二甭,要应用低碳爱弓搬、零排放思、环境友好的运行环境雄送。第三辣外豹,便捷畦,要降低驾驶强度蒲祈洗,提高交通的效率撼暗。第四巫幂,要推动共享欣递护,提高车辆的利用率牧。其实我们现在不得以所采取的一些限行腔,包括交通的拥堵钩塑,都降低了汽车使用的效率刚瞄辈,所以从这个角度说起来示墒,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的查瞥炕。还有色,牵扯到公平出行哼顿埂,随着老龄化社会的进入矢倒传,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展浦罚。    关于自动驾驶汽车研发进程酱险女,好几个报告灰故悍,有的人说无人驾驶烘舵勃,有的人说自动驾驶错难,有的人说智能网联汽车举瘫懈,都提出了汽车发展的里程碑嘎焦,我觉得无论叫什么汽车私,都是说了这么五个阶段氨,辅助自动驾驶首淖惊、部分自动驾驶僵溶、有权限的自动驾驶腥栓价、高度完全的自动驾驶阶段滦,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点橙苗,比如说在辅助自动驾驶方面悸溶毒,怎么样能使汽车感知周边耽累辱,科学决策踞痹汲,及时反应黄咆。比如怎么让汽车能够与互联网连上陋,最后有条件的自动驾驶还得考虑车伤、网始穆地、路的联动旁,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系夹,就是人乡辱膘、车臀女、网尖馈、路的一体化串嗅。    辅助自动驾驶卡,实际这些年是汽车界一直研究的重点仁,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多岗赎限,有雷达妨凌,包括现在有毫米波雷达杏,摄像头筛承稗,对外通信系统涤俄,包括定位扰。与之相应的叮,刹车发、油门纤堕港、电子稳定系统删封、电助力转向等这些库憋淬,实际在关键体系上翘,传感系统田、操作系统割饺、中间和决策系统的研发挥,其实这件事也不是现在的新形势俊,早就在80年代的时候硷,80年代后期就研发了防抱死系统撅袱,实际根据轮子上轮胎和路面的关系好獭登,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全茬昂,包括防启动时间的空转价苏测,后来又有了电子稳定系统睹扳阑,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度螺,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展娟挟。    传感器用到汽车上就有了测距的警示固穿,有了它以后勃离,在90年代的时候惯,我在德国工作的时候颂屡,车里边就已经有了尾随自驾衬抖,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走嘿茨膝,不用担心猜写盼。最近我看到了我们国家的好多汽车啪朝寒,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应屎图,一旦接触太近都会自动加一下速剩旱。包括我去年去参观长安糕缔,他们也给我展示了自动泊车系统汕疚矗,实际自动泊车系统我们在德国工作沛哦,90年代后期时候就有这样的设想放色,2010年我到德国去访问的时候把钨募,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型罗荒。实际很重要的意义可,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起仓戮豹,也得到了发展澎下冷。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能堑街碑。    下一步就是智能网联胜挤碉。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西伍、看到自己看不到的东西凄,90年代初期的时候蕾塑问,堵车情况有数字广播摹,数字广播就和我们一般的广播不一样纷含,随时可以呼叫堵车的情况诫透梢。后来有了数字地图和卫星导航慷秽憨,就形成了第一代导航系统谐继,第一代导航系统并不知道路况的变化谁僻,只知道路径的设计勃劳。然后就出来了联网的导航磁蒲,这也是这几年我们都经历过的事伺。上汽这次和阿里巴巴共同合作队椿媒,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张陛,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起羌捕,这样坐在车里的人诗赌,通过导航觅杠习、通过云平台就可以获得各种各样的信息牛票,比如说动态的导航居谁、比如说加油充电站蔬渺庆、维修以及各种信息的进入康棘短,使汽车的视野得到更大的扩展壁匡始。但是真正要做到智能的网联汽车歪敢,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键耐,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来儡蓬,这就需要我们把各种信息交汇在一起绘,来实现智能的决策控制倦剑彭。这件事情说起来好像很容易萝椒辟,实际也有很大挑战叼翟陕。现在我们一个汽车里边有两脆架帘、三套信息系统温,有车载的信息系统纶,还有驱动系统的信息系统删氨掂,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通茧,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程蛇目,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯囊似,人得到这个信息以后会做好这方面的准备夕琉,就是快到地方要进行减速钙,但是如果你让它自动驾驶的时候乏蠕平,可能它就很早的根据外界的信息来判断岔旧,让它调整好姿态惰沫蹈、减低速度毛藐,进入转弯以后在弯道里边再加速磷入挺。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段捌徐草,这种例子比比皆是勘。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体垃翔高。因为我们电动汽车从电机佬袭、电池屏劣谦、电控开始郎秸,电控第一代做的第一件事羚摹挺,就是通透的动力驱动系统的网络城痪毁,就是第一代的CANBUS系统劲,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制定讹面,从这个角度上说起来狈快熬,电动汽车是自动驾驶的最佳载体脸洪括。    当我们实现了这些以后菜,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战闭磋盟。这是我们常见的北京交通的一种情况灿,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号围,去识别各种各样的高通箱喇,做得到新,但是不保险便,这样可能我们就要有这些信号的发射器畅权飘,让汽车能够知道这些情况庇敌。如果再想使它往上走猎,能够实现部分的自动驾驶廊瑟,它必然会应对我们的一些常见的极端情况电,比如说晚上的雨雪路典峨坟,比如大雾弥漫的时候孩公秤,比如尽管天气很好涡,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰私,这些情况都需要我们去应对撇奶先,其实道路上也应该有它智能化的装置广,就是说有自动的能见度感应器撤薪纹,应该有道路结冰的感应器唤肋,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全脐剖。我觉得自动驾驶最重要的还是安全秦凳教,安全是所有发展的主流门瀑鹤,而不是时髦泄仆。我们在做任何工作的时候蛔喇狄,必须考虑人是坐在车里最宝贵碾竟、最要尊敬的东西夕存茸,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全甲那、人的便捷罢访、环境的友好和共享堆。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统芜瓮,来推动我们的发展塑疯。    因此瞬,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三内、四次交流涵,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议险,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构韶弓戊,这个架构的着力点应该在车载的平台嫌痪、在网联信息使惫、在智慧交通的发展秋,我们要重点发展的是车辆的关键技术煎茫、环境感知撑荒、智能决策赌瓷呕、执行控制脓,我们要对信息的关键技术腻,V2X通信坡卵,甚至于将来车对车的通信系统丰、云平台定箱玻、大数据灭、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制闷,这里也有很多不同的东西掇。我们还要对基础的关键技术借,高精度的地图详蓖、动态路况信息唱、综合决策和操作系统芒亨。只有这样簧疼勿,把人沁、车喷、网锻憾创、路同步的推进褪,才能够迅速的发展痞,否则又会碰到先有车队褥、缺充电桩的情况侥,所以需要我们今后的发展当中更多抡羡勾。与此相关的技术饺第同,检测系统檀,还有一些法律法规体系携承侵,一些基础设施的建设劲深茬,可能还需要更多的发展箔。 我们必须要精心规划渤七、协同创新帕,来研发自动驾驶的新技术惹。    一榷骇,安全来、绿色暮蹭、便捷釜败牌、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标胸堤臀。    二侨席踌,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉的料栋,多领域技术的融合呐铝,产学研各方面的合作胖梆切,要着力推进协同创新撤激,这里边由于它是一个企业的热点尘,所以企业要成为技术创新的主体地。    三苹淀,企业为什么要成为创新的主体泥?我看了很多规划轰掳薯,从现在一直到2025年讼泌、2030年铺巾纱。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就魏,但是可以实现沿途下蛋荷,从过去当中蛙槐苇,无论是防抱死系统两龄、电子稳定弥、测距警示并惋四、避障反应峰、自动泊车都是发展的热点虫糖底,每个技术都带来了商业回报础,包括我们在信息系统碾残腥,包括这次互联网的技术赎,上汽互联网的实践拎板,也看到了我们抵,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高桅,只有以企业为主体篱虑,不断有新技术发展扰,使它在使用当中获得使用巧襄史,就能够推动它的可持续发展馅唾蒋,所以它不是一蹴而就的事撕凭蓄,是我们长期坚持的一个任务粟核肉。    四使豢,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体票,新能源汽车重点研发专项要广聚众智翱蓝、精心规划焚冉,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础秦松暑。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区痪从枯,我也是觉得有一些东西包括基础建设垛毁,也应该放多这个测试区里面去帝踏窜,使它在真实情况下运行蕾,才能得到一个健康和全面的发展稠。    最后我想说堪幸木,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展菇。其实我们用了十几年的时间实现电动化蹈昧,推动了产业的转型让藏,随着信息产业的发展棘,网联催生了新的业态科刷瓮,产生了新的服务业成冷。轻量化带动的不是简单材料的替换赏淬,实际是对汽车产业的一种升级红、一种转型熟迪蛙,同时善,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设莱,充电网服务体系的建设虚,可能带来何止几万亿的新的增长点报擒季。我回忆垒脸,在经济工作会议上总理说过一段话盼,“实施创新驱动战略的发展绰辽垦,既要推动战略新兴产业蓬勃发展催唯,也要注重用新技术兢纠、新业态来全面提升和改造传统产业丝板干,带动产业的转型升级糙垃补。”    作为结束语我想说甘瓢裸,回归一下新能源汽车取得的新进展抠是,下一步还是要全面落实政策轨诗、着力开拓市场蟹、建设基础设施涕即、创新商业模式蛙,把握好发展的先机糜谩叹。我们要针对市场的新需求妊茬,深入基础研究伪共,攻克关键技术为,完善系统能力松,着力提高产品的质量和效益够汗。要把握好汽车智能化发展的新机遇钎魂茬,要系统的研究递尉,精心的规划骋道吮,要鼓励协同创新企业主体鞠,大胆的尝试圃菇,来攀登自动驾驶技术的新高峰噶,要凝心聚力熄备歌,发动优势考外,动员各方力量腾,完善政策措施吓魂嚏,营造更好的发展环境糜缝酱。    谢谢大家!    (根据发言整理忱特,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编券摩尺:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉螺: 陈理事长船,各位领导形赋、各位朋友陪徒剃、各位专家休劝,今天很高兴跟大家交流一下我的看法聚。我今天的题目是四网融合档杠,什么是四网态得?交通网粪、能源网螺、信息网墟、人文网股趴弟。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具傅,电动汽车是一个能源的载体猩甫,又是信息的载体络限,然后可以作为人文的载体梳。四网怎么融合盼竟?怎么发挥电动汽车的附加值了捅捎?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦疽。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系桶,能源跟信息到底有没有内在联系碎,我提出一个储能熵理论供大家思考搞赶。    我思考创新的要素娩,要创新首先要解放思想挺刑烧。解放思想要学习《易经》的精神邻吻粪,又要学习西方文艺复兴的精神幻钒袭。《易经》是一个太极垂翅,太极里一半是黑燎僻倍、一半是白褪娃,但不是直线筐,是弯曲的提股居,黑可以变成白委,白可以变成黑渡筹睡,黑中有白爸寒,白中有黑聘,跟它对应的黑就是黑涸、白就是白廊辛系。《易经》是变化倪顽啊,有时上掳粳、有时下交蹲,上时不要骄傲自满急取绩,下时不要灰心拱,是客观规律廊,都是周期性的茹拭撑,我们在调整聘,要注意平衡动力统一匙壁替。    整体都是这样唉,全局都是这样擞,今天讲跨界疙筏妥,要学习西方的思想就是文艺复兴际梅。文艺复兴的功劳不是在文化镰、艺术等等嘎,文艺复兴是解放思想扳。哈佛大学的校训追求真理恕。要把自然界的规律找出来解放思想蛋,自然规律造福全人类粟卞线。伽利略斤躲,罗马教皇威胁他缝拟,他不怕特凶泡,他说地球起源被上了铁塔蔫点。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女笛,被叫之违反教义派从龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师示筛狸,第一个米开朗基罗篓簿,他雕出一个裸体的美男子桑韧泉,现在到处都是;第二个大师是达芬奇持氨,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看烦,里面很不容易踏忍盆,从意大利借了很多达芬奇的作品握幕。达芬奇不仅仅是一个艺术家舍,也是工程师;看他作品寒深锋,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生嫉鸵骨,第一个从事解剖学碑拓。    解放思想考虑全局的问题福态。文艺复兴第一要全局思维斧,第二要有天人合一的思维莽泛廊,第三是环形思维寇际。要考虑全局思维欧辖汉,今天做电动车目标是什么垂目逞?有什么经济效益碑吾、环保效益痛摊冗、能源效益帅骇、民生效益仿蕊拾,总体总目标要搞清楚扔东,一定要有全局的观念递。特别搞智能汽车全局性更大时揭。另外要环形思维卷菏,要反馈多滔拎。然后是循环利用的思维问痴。    创新失,我把创新的要素跟大家分享一下屉藕。首先理念是创新之魂稼粪。理念有很好的氛围清篱,有了理念才有创意婆巴,创意是创新之源蒲式。还有人才遂千笛,人才是创新之本分喘。怎么能有理念旗蓟仑?要有很好的氛围揽,总结第一方面是合作精神信许,开放彤惮擅、合作犁斜炔、包容茅袄创,双轮驱动慌漆、增值驱动捅荡豪、市场驱动删呻,通过市场的倒逼麓。然后要有完善的知识产权保护希伸烽,还要利用网络大数据给我们带来的好处澜衰艾。今天创新制高点是跨界融合赴蔽无。跨界包括国界的跨界和地区的跨界洽。“一带一路”我认为是跨界融合琶,一带一路是西方的伊斯兰文明劫疽佩,还有它把科技警歇、技术保、经济奥帅斡、贸易连在一起隋码,所以我们要发扬一带一路的精神炊猩羌。我是福建人也是漳州人堤,一带一路开始的是制槎樱和下西洋雄年烈。我们要跨界融合膛。    我接着讲智能汽车肺。智能汽车首先要有解放思想看茸粕、全局思想考虑问题拌。三个C咯,第一个要连接起来卸苹沫,第二个连接是要协调要合作椒柯扔,1+1>2虐,那就是《易经》的精神咖迹禄。第三个外,今天的连接是移动的连接揩徊赐,还有MOBILE疾酮,MAN TO MAN痪锈貉、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来栏。    今天电动汽车很重要的一个吕寂票,大家买得起用得可靠井。智能化以后撅借,因为有各种各样的基础设施和商业模式擎品亩,我不展开了拴豪布。    从电动汽车变成一个智能的汽车病按吾,从智能的汽车再变成一个智能的交通赏,从智能的交通再变成智慧型城市牛肉。我们附加值可以产生很多川。根据《易经》价值精神痛蚊,通过交通网旧灰泄、能源网玩苯稿、信息网桐饲措、人文网可以产生无穷的价值机会食交充。利用交通资源的全时空动态感知卧,交通工具的全过程运行管制慨聘,无处不在互联歌、感知干、管控和服务梁受贝。    怎么布局两驴弦?怎么把电动车进一步变成智能汽车片暗莫,如何布局智能网联汽车技术告鞠弹?我认为混扩,不但对中国醚湘,对全世界都做出更多的贡献镁赫,第一是制定网联汽车法规标准诞、智能技术纠补、环境甩罚、HMI技术苟吹、空置执行技术瓜、智能网联的实验惯、网络和信息的安全锹。    怎么做到网络和信息的安全搬?这是一般的云镭痴,怎么把一般的云变成安全的私人的云亩搬?有很好的结构抡精,处理器该、传感器处鼻骆,不能把所有的数据放在上面可能要分层次圣玻鼎。第一是收集材料哀赁,就地处理乒界。第二是从收集材料到云之间要慢挠遣媚,一个是单点控制看倡,能量控制或者功率控制拳伸棵。一个是多点控制寐镣湘,能量控制或者功率控制殿床灌,这是全局性的巴病。要及时处理外裳,要经常互相认证统富,变成安全的云法圃。    跟大家分享一下我做的一些工作鲤按晴。怎么从理论上去证明这个是可持续的佬改?我一直在思考所有的工业革命铆骚,基本就是能源更新盲纺。第一次工业革命架方小,瓦特发明蒸汽机俺,电话熬擅顿。第二次工业革命春叫,美国抢占先机弟弧,电气化胃裸袒,主要能源专项与信息建设屁。现在第三次工业革命来了乘醚,中国能不能抢占先机莫墩峰?我们要做新能源鬼努嘉,信息大数据时代突晌,我们百人会能不能更好地发挥作用酒?今天早上的研究会很好端喊,我建议做一个尝试的机构狡,每年召开百人会国际研究会议税览,形成品牌加。    信息跟能源能不能有机联系起来呢蛋?我提出储能熵的概念醋鄙矫。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量骗靶。一个系统里面假如是孤立的荷蹭、系统是不可持续的级拼,一个是做功认碑暴、一个是废料是不可持续鬼柯。如果是物理系统搬团摔,分析储能熵虫,熵代表可以再利用惩逞袒。总的来说思,一个系统熵不能增加失雇佳,熵要减少菱辞烩,熵减少系统可持续冠称。熵是储能熵佩鸿,熵是不用的熵眯诧立,下一次可以用毫。总的来说熵是在减少惨堵洁。    包括中国的历史玖被昏,中国封闭的时候中国就不可持续玫,中国开放中国就可持续裤。近亲繁殖以后熵增加不可持续艇外。系统要做可持续性损副,系统熵要减少亲,你的收入不能是单一的篙、不能是孤立的系统揩幢敲。因为一部分是做功汀,一部分是废料铝社,从废料里拿出来毕乾,通过证明熵减少师。从废料里面可以再循环关拢千,那么你的系统就可以持续了厂摆波。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来柑酥,后续需要时再利用的能量的熵摊冒,通过储能熵概念的引入插,希望用来解释可持续系统的演化过程粹构。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态渤龋。    综上所述橇漓耐,不管系统是生物的或人工组成权精,维持系统发展的条件具有外界能量的输入竣。所以为什么分布式能源的优化是有理论基茨肓!,而这些系统工程特点是部,即使在系统研究过程中贿翱吧,一个熵有增加的过程燎揭年,总体在系统不断迭代发展的过程中饰健皮,系统将进入熵减的状态佩,因为系统具有自己生成复熵的能力肌阀虱,从而保证了系统的可持续性讳勘莫。    应用在电动汽车筒,这个是分布式的发电苯,这个是分布式的负荷煤。电动汽车就是分布式的负荷粉汤哄,还有分布式储能嘛横献,电动汽车有储能谐拷卑、有电池浑挝。电池可以双向的谰,分布式地发电冠、分布式地负荷膳秤檄,在分布式的储能钉配,这三个系统可以持续赤灿络,这是我要证明出来的狠。我证明只要你的熵是减少的篱俄冬。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望操衰旱。    感知半、认知敦潭泛、行动萄,不断可以纠正人的行为妮,比真正的司机还要好宏点。    最后草奸草,希望我们以后的交通系统是舒适的括椒半、生态的锯、方便的和安全的旧。要做到这一点队,什么是成功履顷蔑?因为里面的成功是3个S拎挨新,SUCCESS羡孤,在S勒、E里面画一条线都是欧元跟美元铜绩,今天是国际合作伯,虽然人民币还不是京黔叼,是一篮子化的霸菇,人民币准备好了肩惠。ESY就是人民币怜。    要有六个眼睛娜,有四个眼睛不够耪酣部。第一要把眼睛放在前面解放思想丁反。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维撇下怪,电动汽车下一年布局市巢侗辍,也要有前瞻思维啥。眼睛放在后面汲取历史教训睦,要有全局观念讼旗念。要看到旁边的需要慌葛菩。然后要把眼睛放在右边学习欧美掂念衫,不得不承认高端人才密集地在西方胎倒防。所以把眼睛放在西方学习四贺,它沉淀了100多年翅倒杆。四大发明中火药是中国发明的添斜适,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的兽疏捣。全方位都看到了亥彼,所以英文眼睛叫做EYE离使楞。第一个I是Inspiration形,有了激情可以有想象力釜枯,然后有创新啊不扇,但一定要融合商熄,一定要集成练墒。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题蔫。科学要把自然归结起来睬门骇,工程有十几种瘁,要把科学鳖心、技术防返滑、管理结合起来那就是工程柑,那就是要集成片。特别今天要跨界地融合拣好秆、跨界集成惺泪,这样才能实现款灭都。但没有钱也不行枢,今天招商局也来了很多金融机构莱竿,要融资慷狡病。    谢谢大家!    (根据发言整理薄寞,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虎:李芳" "   回顾已经结束的2016年飘华书,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展木纯富。在政策的全面推动下苹圈,我国电动汽车年产销量再创新高袱蚀委,达到50万辆左右授,充电桩数量达到20万个啥,遥遥领先于世界各国耗。更为可喜的是零瓢吼,在规模市场的推动下悼,技术创新全面展开兑腻焚,技术进步全面加快继,正在全面逼近世界先进水平么确。但是恋驮,在这大好形势下灿,质疑之声渐起乐芒波。比如赌蛋,我国电动汽车发展主要靠政策推动瓶驾吼,能不能持久完蒜瞥?政策是否过于宽松朝蜡倘,以致于出现骗补情况呕雌污?另外鬼,由于发展形势良好芬烈,一些激进的观点也在抬头酷旦。比如喀,要挡住国外产品进入中国市陈印,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车贤,准备放弃传统燃油汽车霞嘶。    作为一名资深的亲历者凤,笔者认为母桥,在这新旧年度转换之际绒寐背,有必要分析我国电动汽车的发展形势湘,梳理其发展历程漠辉,以利于业界对形势有清醒的认识碎玲、清晰的判断计,明确今后的行动方向溜广。    一揣、我国电动汽车发展形势良好    当前悸法,我国电动汽车发展形势良好焙森渤,主要表现在两方面翱稿泰:一是电动汽车技术创新全面展开弥么,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快簇碴,技术创新和商业模式创新层出不穷届。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面脚信,比亚迪唬恋、北汽坍臀胃、江淮妨募嗽、上汽等都推出了极具竞争力的新产品碾。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车恳心,而是专门设计的电动车恍,续驶里程达200~300km甚至更多抢,能效明显提高刃污,动力性褪、平顺性祈工导、舒适性笆、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平赂蘑。事实上虾司,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布禾食,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市桥兔斤。另外岗括,我国电动大客车产销淡、应用占全球份额的90%以上姥态寇,技术达到世界领先水平鹤。    在动力电池方面夏檀莽,我国产量已超过日本棱塘、美国存、韩国顾,跃居世界第一肝分拇,且市场份额超过全球的1/3难沏来。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面孝激功,呈现高能量比纽屠、高安全性飘、高功率比等各类动力电池全面发展的态势迫蕉牵。同时扣,产品水平迅速提高关炊,与前一年相比旧,平均能量密度提高30%泞,成本下降30%左右懒。    在驱动电机方面氏效,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机乳你,总体性能进一步提高角,成本下降30%左右某狭。在电池管理系统韶宦渭、混合动力系统骑受锹、电动助力转向头郎、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面撤祭,也都有明显进步沸坍链。    在基础研究方面谁岛,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌葱。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展萄,电池热失控烂扳蓉、硅碳负极材料疾额、耐高温隔膜等基础研究进展也很快芳文。    2. 充电基础设施建设加快捣膏,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下凹聪滦,政府有关部门出台了实施细则星复,多个地方政府建立了城建落、电力沮、规划等多部门联动的领导机制呢勒合,大大促进了充电基础设施的建设速度涡冠。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上伞屋,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计角阿壁,我国充电桩总数超过20万个发墨,远远领先于世界各国帅倒毁。    在市场带动下珐,技术创新不断涌现啼沙。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术联、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法珊、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术杏艾、节省设备投资的车端交流快充技术屉、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用鹃。    在商业模式创新方面取,呈现出各类优势企业多种形式合作耗疆慑,加快充电设施布局挥且、建设散闪、运营的趋势练街桔。众筹建桩污扰姓、合资运营外垢、利益分成等运营模式迅速发展掣松,公交车当涪、环卫车惶、物流车城叹倦、出租车腿、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模苔纱喊,广告推送娃冈邯、免费无线热点接入等增值服务开始出现霞列。    在互联互通方面嫩,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施艇怜忱,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段蓬惯火,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成额江,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定牟,以企业级枚、城市级监控平台为基瓷ǚ凇,与工信部新能源汽车监控平台实现数据霉累、信息互通的国家信息服务平台即将建立磨膏。    二侈教粕、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说巫诵涛,我国电动汽车的发展道路与美国吭、日本揪食冒、欧洲等国家和地区有所不同劫丧,主要区别有两点荷。    一是政府干预模式不同葡感阀。我国采取的是政府强干预模式娟权伟,政府进行顶层设计搏,制定国家发展规划配极请,多部门联动制定全面的鼓励胁棱、支持政策唱丹,并以限购城市和公共交通为主形成较大市城省,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车檄梦肺,在市场发展中不断加强研究开发慨,技术水平逐步提高;同时胚厘慈,充电基础设施建设逐步完善麻碘。而美日欧政府多采用弱干预模式炽草七,政府支持共性墓亨蒲、基础技术研究妨黎辉,给予一定的政策柑、税收优惠钒礁,逐步培育市潮蟹选;企业则根据自己的战略规划赖忱丘,首先研究技术笺厢喘,同时有选择全、有重点地开发产品乐呈十。    二是企业战略不同虾。我国企业多为在政府引导下被动式发展抵惨,初期技术积累明显不足小,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显顽,产品方向受政策影响大缉,各企业虽进度不同搭噬,但呈全面开花之势巷。而国际大公司多为主动式发展匠,厚积薄发汞剖,技术有所侧重叹饭毛,产品形成特色趣,如丰田的混合动力和燃料电池芍统、日产的纯电动款、通用汽车的插电式酥狮、宝马的碳纤维轻量化技术等靛霓腾。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点漆糖倪。中国模式的优点是市场拉动技术发展痴暮侯,不受油价等其他因素干扰芜读,迅速形成规模市掣桌钡,全产业链技术进步滥归坪,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟境,发展中有不协调情况闹胳,如充电基础设施滞后裤刹,部分企业盲目跟随裂懈侥,发展不扎实合矛,少数企业以谋取政府补贴为目的邻,甚至出现骗补情况捻。美日欧模式的优点是技术扎实访纫,发展均衡;缺点是市场发展慢瞥都车,产品更新慢颧,影响技术进步惟睡,受外界因素干扰枚痪群,如油价低迷则市场难以扩大胯疼疤。    笔者认为汝,中国模式适合中国国情吵雾识。我们不应过多盯住充电难伤褥岭、骗补等不协调现象观,而应看到正是现有模式才能形成后来居上邢岗静、技术追赶的大好局面前舌。从另一方面讲扮,中国模式也有赖于我们的制度优势熟,只有中国的强势政府才能如此运作病尺聪,很多外国同行都很赞赏拎、甚至羡慕中国的条件补犬绿。    另外较沏百,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面祈,近两年有明显变化古。目前已经形成各大公司都在研究电动技术舒魏南、开发电动汽车产品灰,而且各种技术路线都受到关注的局面獭虱。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出态靡椒。中国各大企业都重视电动汽车没有错经玻,在现阶段已不能算分散重复珐据,但难处在于电动汽车不好做吝欣,需要有很强的痢埠、全面的技术积累和投入吧缎迸。那些技术实力不够的企业函毖,在电动汽车这个高难度“弯道”面前弛小,不应存有“弯道超车”的侥幸心理先水,而应准备应对“弯道翻车”的危险镣巨。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过炉坟抹,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时上桅,可分为几个阶段构:当市场份额超过1%时恃,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%褂竣,则意味着市场条件全面成熟设匪渺。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年溜,又主管我国科技工作多年闲,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结缄。    对照电动汽车的发展唤,在我国帆驳吭,市场份额已经超过1%;在美国和日本差,即将超过1%适港。这说明骗疾偿,电动汽车技术正在接近成熟绷湃绘。笔者冒昧估计尖惰恐,大约再过5年左右时间锰隙恐,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题冕,其他性能与传统动力汽车相当瘫洼绞,加速性优于传统动力汽车仁,成本的差距大幅缩辛氚亍;再过5~10年时间锨腹,电动汽车性能可全面赶上帮睫、部分性能优于传统动力汽车倦现,成本与达到当时排放氦诚、油耗标准的传统动力汽车相当报逢。但即使到那时朵伦,传统发动机也不会消亡坏茶,而是电动驱动与发动机平分秋色怜建坎,或更多的是融合发展差杭。基于以上估计掂奇,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车诺搅,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车浑棺倡,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展泵蓉。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作捐抵,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理辽那。2009年钙晴台,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研呈歉,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告帝芹盼。回首往事藩,扪心自问莎,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的伙。至于些许不协调现象圣光算,是产业发展过程中的必然融,是白璧微瑕陵末、瑕不掩瑜棚寄。笔者断言废,按目前态势再发展10年琅,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界遍己,并以此跻身世界汽车强国之林硼缆。    三铺就、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一谩年,整车生产企业要更重视电动汽车垒舶。首先要制定好发展规划和生产布局莆妻钦,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视玻烯迸,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调怯络,不能两张皮诞矢门。其次要重视研究与试验胖逛,需建立完整的酥裸笛、一流的研究和试验体系挪,规纳榉辏和水平应不低于传统的发动机和传动系统梯。电动汽车相关技术发展很快绕,要靠自己去研究发展社,别人的经验会很快过时羡范篓,更不能只靠“挖人”搞产品兄缚。再次要全面布局竟皆且,围绕全技术链开展工作酥,不但要重视整车开发遁毒暴,还要研究电池和电机练孩籍,重视电池管理系统般瓣,这是当前我国的短板涂水,此外还要注重轻量化和系统可靠性飘抨。    第二杉太,要建立相应的零部件体系琉巫。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱慌,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的俺,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展丸鞠纱。    第三陵壬,要开放发展额剐。需鼓励寇缓姓、支持合作伙伴引入先进技术和产品雀,像华晨与宝马和、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好素矗屎。历史将会证明假冲陋,开放发展电动汽车会比关门发展更快掸互惩。更何况贾忱沉,在全球经济一体化的今天郊傲,关起门来自己发展是不现实的期没萎。    第四慑,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作射。今后相当长一段时期悔,将是传统动力与电驱动并行发展齐韧、融合发展的阶段房烙腻,单搞电动汽车很难成功踞滦汹。对于只做电动汽车的特斯拉宪湍,笔者并不十分看好播。    2. 对产业界的建议    第一胺秒,要加强合作堵俗贝。需沿产业链酞、跨行业合作谅效,整车企业要与电池企业飘赦乌、电机企业皆肪坎、其他电动系统生产企业深入合作典滇妙。以动力电池为例瑰勃,需要电池设计与正负极材料巨长、隔膜艰、电解液炼全、电池制造装备害毕、试验装备坷簇卫、电池管理系统全面合作话呸管。优势企业和研究单位要分享成果挖素,互补短板憨莽睛。我们一定不能辜负当前大好的市场条件偏,要形成轰轰烈烈的大协作局面干狙刀,合作创新莲,百舸争流蚕,才能迎头赶上并超过世界先进水平成。    第二逛,要注重实践摆。汽车产品与其他工业产品不同愁动晃,一是使用环境广且复杂桐捞搅,二是生命周期长叹,三是对可靠性火灰、安全性要求极高如挺。这些都决定了仅在工厂同层、实验室不可能完善产品刃,必须通过多轮的使用实践衬。与电动汽车产品研究开发相比隙枫漆,充电过程更需要实践妥。像电动汽车充电过程这样长时间辑霓勃、高电压晨、大电流厩判抱、室外墓湾控、无专业人员值守的工作状况蕾畏,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验幸磷。    第三估,在充电基础设施建设与运行中冬,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善癸董。充电基础设施建设是一个新行业穗扇败,在管理上涉及电力烘奠、规划闻筋呸、城管矮葱、工商管理等多部门盘壁栓,权力交叉碗嗓局,管理流程各异;参与者涉及各种所有制绅路兄,利益主体错综复杂告荡捅。单靠一纸文件不可能面面俱到入,必须经过相当长时间的实践快,完善流程念略,积累经验蛋倾瞎。    第四股,要加强标准化工作挽。领先的研发暴叉、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基聪∠蕖,而及时总结经验溉媒掠、制定标准又能为继续实践咳饱萍、创新提供重要保障叼。当前逼,恰逢政府推进标准化工作改革抗,要求标准化工作密切结合生产睬寝拧、创新实践蠢磋,要求鼓励发展更灵活湿冉、更接地气的行业标准埃煞硅、社团标准避。对此络,业界应给予足够重视弥。    3. 对政府的建议    第一从虫割,要保持政策稳定仿长点。正如前文所述俏吗酪,我国政府的强干预政策非常正确败牢兴,发挥了制度优势婆八,已取得很好的成绩谭卞吗,应该继续保持犁曙。电动汽车的发展涉及多个行业杀揽抄,需要长期积累僵,需要几十年的时间才能成就大业幕陆筹,切不可存立竿见影办、一蹴而就之心袒。    第二甭,要及时对政策进行微调和补充完善世弛居。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列檄腑滔,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴汐,又由于此项事业发展快奖僳逛,新情况揣、新问题阶请、新技术层出不穷爱醋仕,因此及时应对旁泥谰、调整幢、完善是必然的挨汇沃。    总而言之滤疤率,我国电动汽车产业的发展已走上快车道瘁,迅猛发展正当其时排艇忙。笔者衷心地希望朝野上下卫看杰、业界同仁能认真努力工作胜碳尽,自信且坚定发展萝舒。假以时日散处讼,我国必能引领世界电动汽车技术潮流媒搞跑,并以此为契机塑芯蒙,跻身世界汽车强国之林癸恳。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啼铅:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年限射,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年佩须。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题金,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日士吮,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示刻食读。    他认为构,现阶段怕擎,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题级,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配波雌糙,但从长期来讲诵梆煽,新能源汽车技术发展路线要从电动化究借、轻量化确、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合琉虫擂、轻量化与制造生态化结合烈解呻、智能化与网联化结合隋。    尤其在电动化方面钨耽坚,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车阿炕,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力屑酶檬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力航孔桑,就是家用主流A级轿车情,在性能价格比上与燃油车竞争惕秘。目前全世界都在朝这个方向努力泰,如特斯拉Model3弛、通用Bolt嫁,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车祷。”欧阳明高说驶。    欧阳明高说失,但要满足这个要求师狄,电池必须降低重量旅茧、体积以及成本玻。此外颠斧盗,电池的比能量必须大幅提高托栋,达到300-350瓦时每公斤缉霸输,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标柒。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知潦抄,锂离子电池发明至今只有20年封,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年解填,2007年第一次在日产聆风上开始使用疽搏毕,可见动力电池的进步非常迅猛道姜肯。”欧阳明高说烧臼,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期类。    但此前藉感,主流的观点认为东廓,纯电动车跟其他类型电动汽车相比撂插,从性价比来看第坪,其优势主要体现在100到150公里的里程范围冒,但现在随着锂离子电池技术进步捐,里程提高一倍睡,即在300公里的范围内户疗,仍然在性价比方面有优势龄窝。    从技术上来看缔甩孔,在单位重量环嫩挤、单位体积下储存的能量越来越多辖显,成本越来越低凉晃,才能体现出电动汽车的水平和技术抢拦寐。    一个好消息是侩,我国电池成本每年大约能够下降20%许。据介绍计,五年前亥坞,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元把竟,去年平均价格为2.5元左右苹,2016年为2.2元履茸较,考虑到大量的电动汽车是大客车车,其电池价格相对会比较高一些配。    “现在国内开发中的电动轿车稼古,最低的系统成本在1.3元每瓦时某瞥,单体成本在一块钱左右嘶。美国通用Bolt电动汽车得采,单体成本为150美元一个千瓦时腑体。”    如果按照这个标准贡计,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到瓮,但是按照现在2.2元栋,逐年减少10%到20%黎氨,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现撅。    “加上循环再利用做到1元倒残逢,也就是说镭效屉,一千瓦时电池一千元人民币之内列猾骇,是可以做到的惯。”欧阳明高称皖岸。    对于具备性价比怜,想要具备商业竞争力的A级轿车来说穿,现在一百公里约耗电15度雌,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内滩喂吨,接近10度电一百公里亭檬庞。    “要实现这个目标寐茬,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗理泪。目前电耗的降低空间还很大赋嫡。如果能够实现上述目标烧,一百公里的成本约在一万块钱焊,如果电池能达到300公里就是三万块钱阜券癸,考虑到使用周期内省电和维修省钱步弘蛙,将具有商业竞争力段,这是电动化下一步最大的目标恼椽俺。”欧阳明高说疼。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出封。纯电驱动真正实现产业化是在2014年媚柏迷,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长阀,但仍属于比较粗放的发展模式讨天浪,今年电动汽车发展逐步趋于理性好。总体来看跋枚赁,走到今天耙浪络,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位咎搁密。”欧阳明高说污。    事实上鳖搬,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一控牢,由于销量超过全球50%以上群咀,在国际上引起了强烈反响膝斗期,无论是政府还是厂家泵疮莫,都感受到了来自中国率先发力的挑战柿。更值得注意的是轨驹,2016年如德国大众和日本丰田肖蜜,纷纷调整技术路线控瞳焚,加快对纯电驱动的转型盎疼事。    不过父玖芍,纯电驱动的战略目标歪谢都,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展疼必。对于混合动力技术来说釜炭川,传统的汽车强国闭薄、汽车大公司比我国更具优势屋僻,如丰田路线就是先做混合动力揩瞎疗,再做插电混合和燃料电池拨。    由于我国率先发展纯电驱动抠建,带动电池产业的发展达到了世界前列潍撩凳,电池产业规模达到世界第一棚,总体水平位列国际前三方时,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平比剃,我国的动力电池产业链相氦丰,尤其是电池材料耻,如正负极材料系,在国际市场上的占有率第一俩律捂。    “在此基础上势督别,我们以纯电动力系统(电池亨雹顷、电机咆艘弓、电控)为基础平台板歧桶,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利尉。”欧阳明高说皖为。    据其介绍董郝料,目前我国插电式技术发展已经取得进展善荚,比亚迪秦谴、唐拜醇、上汽荣威550列妹耸,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力凶,无论是发动机方面晃努,还是混合动力装置上拢把屎,都取得了突破古。    与此同时究,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展芜懒,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力翟。    “这是一个渐进的发展过程簿模,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争冕实粕。”欧阳明高说瓢,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项疯泡扳,有效的回避弱项竞争裙嚎,有利于我国电动汽车产业的发展性娩,到2020年之后频托,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进泞、同步竞争诉。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喘始古:李芳" "  编者按碍:产品价格区间一下提升了近40万笺僧捅,这对沃尔沃来说是个不小的挑战惦咕。以安全环保为标签的沃尔沃脱,产品质量是其立足之本绢疆。无论是国产车型还是进口车型坦氰畴,质量都要做的和安全环保一样好承。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑躲毖胚, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值乡,安全与健康至关重要醒,但在中国市吵惫摺,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺蚂。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家拈磐沃,到底该剪哪一根线害寸?我心里清楚堪,如果我剪错了思潮裳,我们可能就崩溃了五熟。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态秤铣。在2015年整体经济增速放缓乾、股市震荡落、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下算,2016年的车市本不被看好叼悍媚。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声差寇疆。1月6日粗蓬掸,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售嗽,沃尔沃对此解释为疚宏:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器信,更是提振销量的助推器傅宪乒。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号担陶到。   6月1日寺酶,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职擂鲤。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年擞魂,具有十分充足的销售经验钱。但用他的话说赎斑,他来自一个很小的市忱印,很多因素他都不具备尉雷。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲恍,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状宫。6月1日入职芜,用一个月来熟悉公司的现状绰,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”嘎喂脱。然而现实终究是骨感的埠哗豆,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆嘘溯,与去年同期相比仅仅多卖了339辆瓶骑鸽。   “做决策就像电影里拆弹的场景炉辜,我到底该剪哪一根线呢镐乘冉,如果我剪错了唯,首先所有的投资会无效呛,其次会影响经销商的士气毖。”陈立哲对我们坦言叔娘。   他这样的想法并不让我们意外领玖祷,台湾市场与整个中国市场差距实在太大叙。在台湾滩,陈立哲要去走访最南端的经销商悔貉骸,早上出发中午就到了半袱滤,但如今这种管理方式已经行不通了日须玩。从前陈立哲的团队只有30人课,现在变成了350人唯老,他说现在同事的名字都记不完滦鸵寇。   “就像牌桌上的一个赌局芭吠,赌下去有可能是回本的捅琅疏,也有可能就全毁了贫敝,所以我每天都在想我到底该怎么做迟。”每天该怎么做粪?这个问题陈立哲问了自己整整三个月咆泰撕。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的滴少,才能享受最好的哗。”这句话像是说给陈立哲听的妥锣。   2005年燎颇,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时睛梅泼,沃尔沃一年只能卖1024辆陶瓶角,一直到2013年5000辆的水平紊棵宏,再到如今年均一万辆的表现都卑,对于台湾这个小市场来说填抗,陈立哲做的足够好间丛瓶,他对这个市场有着复杂的感情钨翁甘。   调任中国市场做销售一把手戒钵盯,陈立哲说这很突然颅咎,他来自一个不足以领导中国市场的市场蹄砍胃。对于中国市吵肆帧,他还不熟悉巩跑,做市场工作要对文化洼蜜、变化漏梁、趋势有充分的掌握侗奢显,这最重要的三点陈立哲都不具备其碗腥,他唯一能做的圣腺,是在最短的时间内了解中国市场的刚需亲妨申,相信身边的工作伙伴秽入,组成一个高效率的团队疆促梆,去解决各种问题沉尽集。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后钮兄,首先做的是内部调整道鼓。通过不断累积分析过去几年市场的动态集耗品,了解在什么时期使用什么样的手段胆握眉,反省问题所在痉裂苹,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤哆层搽。面对三其、四季度各项费用的下滑晾噬冕,倾听团队的建议剐、做出准确的决策售促、将优势资源注入到最需要的地方兽博。最后将宝贵的经验分享给所有人翘,把力量从点扩散到面擒崩,从四个大区剂蛾崇,再到全国间。   “所有的成绩都是依靠团队取得的船庞成,我只是把预算淘计涧、时间等安排在它本身应该发生的场合撅。”陈立哲表示乱:“我不是在讲官话唱,只是借着这个机会感谢大家淘丛芍。”陈立哲相信广傅泥,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的镶怯。   内部调整告一段落咯,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上燎。“我发现从销售品质到经销商的种种问题肚垦喂。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间蔽稗斧,一下跳到80-100万酪箱,面向的客户是完全不一样的海。很多销售遇到的客户都是大老板级别的戒谰,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心惨,还怎么介绍产品戈户?这肯定是不行的飞。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门南谢首,“与高端客户接触狸厩,销售不能觉得自己比客户矮一截锯,与客户要做朋友次糜,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品耪泞。现在培训课已经开展了实战模拟环节浑,我们在资金有限的情况下做到了更好其其。”   全新的管理阶层诡衰,有限的预算完该勒,面对重重困境欣盯寂,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高孙,8-11月均超额完成销售目标晾旧曝。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩淋臀,最紧张的时间趴。“我有我自己的节奏棉靖,我给自己两年的时间料歌体,两年后才是真正和主流市场之间的竞争缄。”陈立哲为两年后的自己立下了战书跑挤爱。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间侗憾,经历了两次产品的重大变动嚼瞄瑟,但在他眼里这是最引以为傲的帆垮鳞,因为这些变动勉辉上、变革都是从使用者的角度出发拢,也就是我们常说的“以人为本姓痉。”   对于沃尔沃来讲洛,最擅长的领域是安全榷停,作为三点式安全带的发明者刃闷,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期裂。但陈立哲表示雄并灸,以整车品质来讲搁,沃尔沃也和ABB并肩救精,例如在底盘研发能力上咖,沃尔沃使用的底盘研发模拟器蚊,全世界目前只有三家在使用内骏,另外两家分别是法拉利与保时捷妻簇。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑蒜坝栖,陈立哲也谈到畔杰吧:“沃尔沃其实也做过6缸答衡、8缸发动机健,还有享誉世界的5缸发动机衰。沃尔沃并不是做不到汤溪,而是我们可以用更低油耗橇窝、更低尾气排放的发动机达到更高水平钦眯骋。这也是全球各国政府的法规要求秘,是大趋势慕。陈立哲说“这些信息溜径始,只是没有在行销上进行传播罢了沁轮膊。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产寞,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号墩脖,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市橙徒煨骸,改变了“国产”的概念臼譬碱,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代吞换摧。陈立哲表态道沧骇纱:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料靛匪,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品膏竞屏。沃尔沃立志从中国出发罚相毋,以人为本的信念永远不改斗咕促,值得消费者验证与了解罕氮。”   “沃尔沃就像iphone一样饰顶敲,它改变了人们的使用习惯翱途。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例惋剑无:S90有三个界面同时提供信息哦侥,分层级的来处理车辆信息垢橡。这一点很重要颂,体现了沃尔沃以人为本的精神年。在设计方面伴糠腑,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料翘吹。用沃尔沃的品牌精神刃申搐,再加上瑞典的风格雾,直接与德系品牌产生差异化蹦毛匿。如果从地域来看瞎锰,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡愧。   沃尔沃曾立过两个誓言冲:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化卷荣敛,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故骸,沃尔沃全额赔偿磺。在陈立哲看来圈滇抗,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺疟竞。   陈立哲对我们讲道雀伪:“在欧美伸瞧,当太太怀孕的时候派煎,男人会考虑买沃尔沃盎寿连。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据倦倍,中国作为沃尔沃最大单一市嘲敛汀,11月共销售9,076辆新车惶,同比增长12.8%;1-11月期间挎翟,在华累计销量已达80,759辆仿辰碗,接近去年全年表现颂壤释。就目前的情况来看彭,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高榷粮冕。   在经历过低谷期的沃尔沃寂趁,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量趟薄姥,这无疑是对陈立哲工作的肯定羡,同时也是明年的压力妙。毕竟“十万辆”这个坎谢藏旅,沃尔沃早就有迈过去的能力亲驰虚。   2017年浦垒,沃尔沃S90家族将会陆续壮大棉掠镶,届时琳戮恫,S90 T4蛋、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前窃。对于陈立哲来讲韧,最为重要的是三座版S90秋。“S90的设计基础是以中国市场为主导的物,是全世界汽车厂商恃,在中国制造的单价最高的车辆检岔。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐味仍,“三座版S90可以达到世界各项指标祥匣旦,这款产品有能力改变历史聪。只在中国生产叭铆,以中国为核心的思维镣箔峰,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了桑。”与此同时芳戚,全新XC60也将在2017年第四季度发布辞猩。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩纹唷,它占有沃尔沃三分之一的市场份额付,所贡献的利润更是远超世界平均水平策斑。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人鼎棱妥。陈立哲大方的承认自己没有这个实力刮,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任钮。“知道我坐这个位子的时候粗败,很多人会紧张甚至惊慌开胚惨,他们会很直接的问我滦破,你行吗挛?台湾市场那么型丁,你行吗老祭秤?”陈立哲笑了一下说道史鼎:“每逢这个时候剩廓,我都乐意告诉怀疑我的人剔扰,我将在最短的时间内做什么瑰橡孙。”   两年的时间转眼而逝相粕戈,陈立哲手中的“牌”越完善炊,与主流对手正面竞争的胜算便越大迷埔凤。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲逞贾舱,未来还有什么是可以阻挡他的呢泡技?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砷叭驴:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺坛,2016年下半年以后每三个月推出一款新车韶巧,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔怖父。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验坎瞎骇。为了满足消费者需求福衰,推出一系列活动迎合消费者喜好砍返。 上汽集团副总裁汐、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月耙,得益于荣威与名爵的共同发力弛,上汽乘用车共销售27.5万辆赏末皋,远超去年全年的17万辆哆寐灭。取得如此大的成就主要归结于以下几点歌错:新车的不断推出盛、以人为本的理念及高性价比荒密。    上汽集团副总裁份东感、上汽乘用车总经理王晓秋檀唯尖,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访称该嘶,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解思信递。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解奔踢仕,上汽集团在2015年广州车展曾承诺沪,2016年下半年以后每三个月推出一款新车岸纽,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔闹对。同时涝缄粳,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义酮裁:个性而不小众龟嫡。    “上汽集团经过十年的厚积薄发阀施帆,通过对消费者的沟通与研究溶,已推出很多新车型难,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”肆。王晓秋还指出受珐,名爵现在的路线是个性而不小众苍勒,这就是上汽集团未来的发展方向醒害,上汽集团希望新的产品有个性鸿绍瞬,且能让大部分消费者接受句稠。    据悉垦困,自荣威RX5上市以来卧,名爵锐腾也迎来了中期改款纳,同时新车名爵ZS烧据、荣威I6也蓄势待发么。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言旁。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时瞥捶孟,上汽集团也很清楚自己的客户群体惠。王晓秋指出皆,新车型针对不同的受众群体凹纽,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的丝。拿具体车型举例糙旗,荣威RX5更偏稳重硅,新锐腾则是一款属于年轻人的车庇顶劣,新锐腾外形活泼祥黎虱,同时考虑到消费者的需求鲜胶矮,我们对内饰也进行了升级拉,并增加了10-12万的手动版缴,使新产品没有短板狸搐丰。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时老,王晓秋表示蒂,“从荣威550开始委雇苯,上汽新产品从设计到销售钱,最后还是根据消费者需求来决定羚触山。”    据介绍骋霉蝗,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验透。为了满足消费者需求陈苔,新车不止在性能和价格上做了调整砍匿剑,还推出一系列活动迎合消费者喜好捷。例如郸虱,基于年轻人喜欢足球运动爆缓激,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网汕论,也已纳入上汽集团新品类潭贤,预计明年新车65%会配备此技术疟。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言叙想,“上汽集团一定要明白用户需要什么碑囊,为什么要买我们的产品抵澳晚,带着这个问题淀撂,我们才能真正去理解用户袄,落实用户需求堑嫂,使我们的产品极致无短板习荣倍,产品自然会大销侈。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大蠕经舰,竞争也日益激烈分兢,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比畏松。王晓秋介绍侍分疽,名爵的价格基本与同级车持平釜巷,但性能更具优势沤,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹庙岁。 新锐腾公布价格    王晓秋表示供目憋,“消费者希望花更少的钱买更好的商品疾哩骗,就像提到的让渡空间溜癸列,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整铜伞宿,从而应对市场竞争环境涧。”    产品有了好的性价比和客户认知度冒蜕,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁伐缉非。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家埃骨。名爵经销店到现在也有280家左右碾。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络扑抗,其实道理很简单伴呸何,目前自主品牌占据市场份额的43%左右省,且不断呈现上升趋势蛋烁,他们认为自主品牌的春天来了”痊钦,王晓秋表示掀瞥。    在被问及上汽集团未来发展方向时摊划,王晓秋坦言凸忱革,“首先团队要把理解客户需求肪受、用心为客户造车变成一种自觉行动托饰寇,进而形成一种行为规范稳士。其次应时刻保持警惕邻舱、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好良墩豢。只有这样极瓤,上汽自主品牌才会变得更有竞争力掇刃。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啦癌:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布悍未,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改睬盲醋。这些修改背后有哪些考量和博弈牢判?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人盒嚎瓦。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问啤: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面虎吵?   答镰悍蒂: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高莲。一共收集了9246条建议叉捣道,其中表态性意见7736条彼绍,赞成的占六成左右;建议类意见1510条沫,占16.3%楷。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理矫、网约车驾驶员资质及管理探墒屡、出租汽车数量调控三个方面霜。从数据来看土巷,不少人对“京人京车”表示理解墨铅堡,赞同的达到70%多勾,质疑的只有12%青。我们根据建议修改了125处充零汗,不断扩大合规车辆的范围警,让更多人参与“分享经济”坝甫。    “从北京实际出发酸攀,兼顾多方利益”   问蕾: 为什么要求“京人京牌”连?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答怂是甸: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说罗奥鞍,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多跋溺、交通拥堵店、环境问题等“城市病”玻誊肥。在这个前提下猴,北京任何一项政策都不能“任性”捶讨,要从北京实际出发匪环恒,兼顾多方利益挛旱。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆蕉,地铁最高日客运量超过1200万人次汇,公共电汽车日均客运量1063万人次文鳖龋,小汽车每车年行驶里程15000公里歌枢肩,交通压力与日俱增贿方。但在我们的努力下汰马节,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%委,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制蒲燃且。    总体来说吾铅铜,北京坚持公交优先的战略电,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充裂煽碗,对其进行总量控制在所难免模。目前北京市绿色出行(公交村慷蘑、地铁吓婪膏、自行车罐烤缉、步行)占到71%僚,小汽车出行占25%搽,出租车占4%吼,其中包括比例不高的网约车出行态褂邪。北京出租车改革的总基调是杏靛:巡游车改革撵、网约车规范赫、融合发展倾、错位经营担、多层次服务频纶。我们力争进一步提高绿色出行比例硷盗熬,为首都可持续发展提供足够交通承载力荆壕浇。    “5个月过渡期是柔性考量”    问偿: 政策出台之后虱,预计将有大量不合规车辆面临退出间,政府有什么监管手段确保政策落实到位剧?   答隶石: 政策出台前诫赌,我们和专家匡秒诲、司机沪憨、乘客材、网约车平台进行了多次沟通火,决定设立5个月的过渡期缄暇翱。一是给合规平台坦噶惯、车辆烯垢、人员办理手续;二是清理不合规车辆摹诧信、人员等谩。    从服务乘客的角度石,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行钵维。另外肉,希望网约车和传统巡游车加快融合发展秽柬谢,因此提出过渡期的柔性考量淡沃。过渡期之后揣,平台要加强行业自律剩惭驶,我们也要建立打击非法运营的长效机制授仁,严厉打击非法运营猎、克隆车和价格违法行为丢百,能够更好服务乘客粹钉斗、保障安全拇汤弊。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问递面杭: 面对新的经济形态泉憾,如何创新管理手段咆畦傅?   答巨陛豪: 出租车发展中没有对立关系冬抖。网约车以网络预约昧蹬、快捷方便等特点鞘,满足了一批乘客的出行需求踞伐。单从评价司机服务质量的机制看究疤朵,就值得巡游车学习摆篡奴:如何与派单挂钩健蓟,实时评价夹。但网约车也有局限性钠鞋诽,乘客安全与权益的保障等需要进行监管韭谱喷。    巡游车与网约车各有发展历史和优势婪,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的圃。你有技术优势操狄,他有线下服务优势淘脓蹋,为什么不一起干呢窖剑?    管理部门也在转变思路斑甩。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”鲁霸篡,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车褪碳。通过推动巡游车改革及网约车规范抢奇,构建多样化服务体系浮宽,提升出租汽车服务质量门趣。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆孰金,在京注册用户已达218万人滤。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车世戳替,提供差别化服务团惭。    “解决出行问题要标本兼治”   问帆匡茹: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么肮?   答狈盾顾: 群众出行问题的解决遂据碧,需要放在城市综合交通体系中说熔沉,多措并举聘、标本兼治芭绷。一方面廉冉,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面短,需要加快构建安全会力僵、便捷抒、高效级茫、绿色曙抡、经济的现代化综合交通运输体系清。到2020年涣剁瞄,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%梅防。    交通设施根本是为人口服务港慰,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理诬腊。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标世罚,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件挨羚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赦:李芳" "   杨美虹透露肌寺良,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中汝,大东工厂扩建项目也投产在即垄场晴,这些举措都将助力当地经济转型升级行磕什。    在杨美虹看来獭颁散,借助主机厂优势售酣,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时吭,配合外交部到德国进行推介纯,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园屠。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略囊,从而推动产业升级胶蓉刊。”杨美虹说阶。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容曝,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者谴。最新数据显示临沁疗,2016年1-11月彪,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆浦,同比增长11.2%坦烽犀,前11个月的累计销量陵捻,已经超过了去年全年履藉妮。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任贸山梳。12月13日烹,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开斥邻啃。活动期间斗,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访搜暇孤。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澈吒,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)燎未,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济沦、环境和社会贡献等方面取得的成绩叛。杨美虹向记者透露簧,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》悸,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩晾。    “在‘可持续发展’战略的指导下畔,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则侠蓄售。”杨美虹说董诺坎。    第一氯垃,实效为先烤殴。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题崇纷骆,“我们不做虚的啼悉何,我们也不做口号式的驳,我们一定要解决具体的社会问题惕射哀。”杨美虹直言尖男靶,比如BMW儿童交通安全训练营锤囱,它是为了解决儿童交通安全问题汞。    第二踩快无,长期坚持口。宝马儿童交通安全训练营酮,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅蔫,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年是。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营诽,今年是第一年做厘歧赴,未来会持续盯脸叹、扎实的往下推进芳。    第三散腿圭,全员参与匹坞偶。宝马做企业社会责任时竿蜜,会邀请车主拘烧、经销商木、投资人以及宝马员工编,一起参与进来枢沛滦。比如宝马爱心基金萌狙苇,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训承谓,提供指导;另外次,宝马还成立了员工志愿者俱乐部趴,定期组织各种各样的活动罗巳淳。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略程轻,将可持续发展贯穿全价值链狈建,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素甲潘泵。”杨美虹表示盖信,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点变悲想,主推工业旅游概念缺。    据杨美虹介绍椭茎,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园垦怜,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导礁挝,助力中国制造业迈向高端诫,并促进东北老工业基地全面振兴廉型蹋。    数据显示互凄杜,截至2015年底聘,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户井散亥,当年纳税额超130亿元人民币撂汐。同时擞,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会舵沽幌,就业岗位较上一年增长了8.6%尽拓驼。杨美虹透露栓袄舵,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中忿揉,大东工厂扩建项目也投产在即捆吕,这些举措都将助力当地经济转型升级处吩。    另外螺,在杨美虹看来龄,借助主机厂优势开,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时儡谎牌,配合外交部到德国进行推介玛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园程。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略层猎烦,从而推动产业升级裴窜抡。”杨美虹说斯靛悉。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆:李芳" "  本土品牌下一步怎么做糕确碳?关键是我们的差距是什么勉,下一步最大的点就是要提升品质尝幕顽,当然还要控制成本暖嫩。然后献,就是我们的正向研发和平台战略卞。最后绢拱,可以大大提高效率然,如订货的时间是可以压缩的猫。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日茎,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一硷刮呸:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节及关媒,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述冈刹舅。    徐长明说按绿,怎么理解工业4.0姬第妓?这个概念是德国发明的粕,现在在国内比在德国还要热霓诽伐。最近霖扯面,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念外桨,我理解它的工业4.0的本质骡摄桑,就是怎么保持德国制造业的竞争力戮喷。在国际上啸,德国面临两个挑战茂犊:互联网大数据和云计算廖谢。现在黔霓桅,德国整个国家都在讨论据,怎么能够“不被互联网+”歧酸,而是“制造业+互联网”哺,这是他们重点考虑的问题屑钱,特别是德国的三大汽车公司——奔驰摆搓、宝马体核珐、大众蹋贫惊。在德国儒热木,汽车的需求是非常个性化的祷,在这样一个背景下叛凸,它要维持竞争力停挡萌,推出了4.0的概念贪,核心就是智能制造点。他们主要的目标有四个方面娄:提升品质痴巨侯、提升生产力魔顶芬、提升柔性化慕庭贾、压缩产业违,总的核心是提升竞争力答跺。    徐长明分析匣法恢,本土品牌下一步怎么做舰屠燎?关键是我们的差距是什么蓝常,下一步最大的点就是要提升品质宦矢,当然还要控制成本凰。具体要怎么做铺超食?也有几点剿汇秋:第一话桂,想办法提质控本闪锹。提升品质士氮,消费者理解有三个巩:可靠性角、感观品质萌、性能捷贾尝。第一个维度泰衅:可靠性是必须的闯拷墨,现在光有第一个维度已经不够了坞娩屋,必须要加上第二个维度承模檬:感观品质雷,看起来要漂亮铃。在此基础上又发展一步耗摧,就是性能的提升没如。最近市场上卖的好的自主品牌轿卉咖,大概有12款车汕楔破,年销量超过10万台嗜牟,这些标杆产品前斥,性能上也不错浅播。因此疆牧,自主品牌下一步还是要想办法犀,把这些提上去狼,缩小跟合资品牌的差距芹。    这几个方面的提升刨,意味着成本也要提升袜,怎么能够控制成本刊将?第二方面的话题目劲鸥,就是我们的正向研发和平台战略糕睫。之前举宿,我们很多品牌都是“逆向研发”褂,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车嚎谰路,拿过来拆解做测试教譬,最后组装起来寞舌。这个模式下瞳葛缉,成本可能是略微低的蔑门,但品质薪、性能有很难保持獭。现在必须要正向研究捆垛,从消费者需求出发廓骂,形成一个目标七,对目标做分析该匹粱,只有正向设计杆,既能提升品质性能残景,又能控制成本搬融,像长城沟、吉利等等脑,基本上都已经是100%或者80%正向研发了赶楞。    平台战略澄,在更大程度上控制成本冒。他说磨回聚,我们的开发刑搁眷,现在是一款一款开发的措棺,零部件的通用性相对比较惺病,最近一两年来亩,已经有两三个企业开始走平台化战略恫仍,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车刮麻堤、SUV和MPV倾。这种情况下贤斡,零部件的通用性非扯眩好恭哼,同样是50万辆的产量莫,对零部件供应商的供应量更大骚,就能有效地降低成本腻图残。    徐长明强调坤蓟,对于工业4.0的精神本质还是要学的繁翘,品质的提升是德国工业4.0首要的目标闻普陇,它做了那么多的智能机器人概马,智能机器人都是带摄像头的仑捌,在实施过程中的质量随时能够监测峡骇噬,然后反映到云端揭壬幂,再反馈回来随时可以改进瞪。现在程曹,企业员工的工资水平越来越高誓苦,汽车厂家很多在加班加点乳杉鄙,我们要高度自动化丧文,这些课要补且郎俱,应该有大量的机器人替代人工炉溃挥。如果这么做了悍粗,可以大大提高效率茶,如订货的时间是可以压缩的祈。比如穿萎袄,国内一家自主品牌焚癸,从经销商下订单刻隶,到提供汽车产品最开始是40天厦芜,后来缩短到30天逆砰粟,现在可以压缩到22天葡蠕,跟世界先进水平比还有一些差距绍炕。这也是德国4.0里的核心内容千。我们不一定用他们这个办法汲感,但精神实质是要学的胎叼。    他说邪,柔性化的生产也重要帅,但没有前面三个那么重要驾。在4.0背景下剑,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法连兄,而是学它的精神实质番如。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曹家尚:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化宿盒搪,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多模衡。更为重要的是犁金输,放眼全球噬税憾,驱动这些变化的地方就是中国郊。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷惕。    12月11日池遣母,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上浩澹虹桥落幕核。经过36小时的激烈角逐唇盟,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出曙晚,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利怀灌膛。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示鳖誓,今后的五到十年猜肝,汽车市场将发生前所未有的变化蔡。未来改桶,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务但单菠。可以说金馆,未来五到十年汽车市场所发生的变化浓钒违,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多现嗓。更为重要的是托冬蓖,放眼全球烧筐,驱动这些变化的地方就是中国淘。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷肖。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说幂裂,作为企业彩,捷豹路虎非炒辈В看重年轻人的培养妙奠蒜。在全球尘砰,捷豹路虎共有2500名管理培训生漠撕躬。过去三年篓庙蹲,我们在中国也培养了30多位管培生欣乏。此外赁同,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家俯痰,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才娠。    在赛后的媒体分享会上踢脾,两位获奖学生代表分享了各自想法污哀敦,及在比赛中的收获罚舰。同时慌,睿侨森块鲍潮、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问墟。   问攻蹭:捷豹路虎为本次活动提供了导师啡距唱,请问这些导师来自哪里纫?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业矾?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位顾?请学生们简单介绍一下自己的作品盾,获胜的原因是什么瞎?   睿侨森刹: 我们为每支参赛队伍提供两位导师瞎。一位是捷豹路虎内部导师媳,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验潭刚偶,包括对行业发展的认知咆拜磕、想法和计划;而外部导师将提供外部信息响典嗅、视角和指导分号宿。这两位导师全程和学生团队合作徊驳,提供专业意见握,帮助他们取得最好的成绩衫佬。   潘孟涛柒: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会裤赊,包括今天的学生袒,将来都有机会进入到我们工程团队斡氯徐。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额肛,可以来到捷豹路虎学习和发展剐殿。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里透绿恋,再加上扎实的专业和技能煤,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会们。   睿侨森建操: 作为公司的管理者火,我们非诚蘸看重实习生地耸,我自己也会手把手教给他们工作的经验吴。不管是本科在校生还是毕业生签懂,都能给我们带来新鲜的血液讥粗补、新鲜的想法架夹。    同济大学袁旭纤:首先户,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌堡,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行敦。    我们都来自同济大学汽车学院慈弧,团队成员有两个来自汽车工程方向未苯、一个汽车营销方向谱、一个汽车设计方向臣颧。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求萝款,围绕“以人为本”胶,挑战的是都市环境里的出行压力七昆喂。    我们的想法与捷豹路虎的工程师凯入、设计师也有很多共鸣村黑噶,通过一系列调整牛,最后有了这样一个以人为本腺甫巢、体验为先的方案锤闪屎。我觉得手,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因携。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问笆哗驶:目前好盟,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划够绵僵?   潘孟涛秤存: 我们会对人才数量进行评估和拟定惊泪弯,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的拿查。随着经销商网络的增加澎,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多哪,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能宝赊鞘,从而满足未来消费者的要求方蹈。这些内容息息相关劳团,并且不仅是着眼于眼下态,更是放眼未来莫腿酪。比如晦蒋茨,针对刚刚提到的电动汽车战略眯磁,就要确保未来有足够的专业工程师储备坟隆恕,因此虹壕,我们时刻准备着俗,并只选择最优秀最合适的人才进入公司版敖。   问挫垛雄:在创新领域喝,包括未来汽车科技领域窖藕,捷豹路虎有怎样的系统部署献胎弟?   睿侨森盖苍: 首先裴,作为一个公司骨耐,我们在研发领域有诸多投入韧,而且很多的投入都非常具有前瞻性惊。比如说酿歇须,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队讽嚷,他们会跳出现有的框架做很多创新实验激。    其次香稍,我们想要通过产品和服务菠,把先进技术带给我们的消费者贰,因此我们的工程团队茂、研发团队必须时刻关注消费者需求荆酷,做到一切产出符合相关性汀遂、可实践性原则太桨保。此外碾,我们每年投入约350亿人民币壤迪瘸,用于车辆技术的研发和投产券。    我们还于今年7月宣布毋:在未来四年踌缅,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆莫,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈敲午甫。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术夕宛慌,并在未来应用到车辆技术当中范侧憨。    今年早些时候售仆,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion炽,通过应用软件及按需服务的开发与提供问,解决消费者在出行中遇到的难题显人同。    与此同时捞缴簿,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器拭情惧,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资怒弦褥、办公空间猴、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持殿笑。   问波:请具体介绍一下InMotion呵镜。对于整个汽车市场的趋势咯插,比如电动汽车技术伺寝讥,捷豹路虎是否有着自己的见解犬莱?   睿侨森捌雹: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案刮穷。我们希望将来可以将它推广到美国垃、欧洲以及我们非常关注的中国市场扣。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部拨,由研发团队进行分析巷场。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子涝,我们也会分享给总部澈。    关于电动汽车技术甲疵帕,在洛杉矶车展前夕陕诫,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE标诽苍。中国是目前最大的电动车市诚锝铡,并且有引领行业变化的趋势嚼。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势桨尖,确保第一时间响应本土市场的需求舞班弯。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相既,并于2018年正式上市弘篇,希望大家多多关注砍瓦。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问低:关于未来互联网汽车公衬,捷豹路虎有哪些基本的认识琴年,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求入裁碗?   睿侨森捍难: 目前藩,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一反,它的发展甚至可以打破现有的冲双畴、传统的汽车开发逻辑与循环捣膛性。    针对这个话题徊串算,我有两点和大家分享偷捣:第一点蝎,未来所有的车辆都将实现互联网化陆,现在能够透露的是守嚏袒,接下来我们全新推出的产品倘旱,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点价挽勉,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作入恨围。比如说苔囊熔,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作嘿,使用他们的UI界面和地图几莎持。类似这样的合作困尼雀,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力饶阿掇。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编头删恍:李芳" "   汽车网讯 12月15日匙,由中国汽车技术研究中心写己掏、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开舱。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开鞭饲乒,从“市场化发展现状”事靛、“应用模式创新”动宦蓬、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流倘,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台睹极骨,为产业发展建言献策洛、助力提升闻枷娄。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录珐: 第一极,背景怒年。    去年发布的《中国制造2025》庐苟莲,新能源汽车是重大发展领域之一莽呛,是其他技术应用载体律伦,而且是先导性产业门。它的进展情况决定了中国制造2025滑、强国战略实施的程度踩颈肋,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展锤谐,从而能够聚焦变革垛阮东、明晰路径厂、凝聚共识林眯断、引导相关资源集聚推广产业创新失沽怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构覆衬杜,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一妻挽,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布辰海涂。总体报告是按照1+7的结构僵承。1是总的几掀,7是包括4个车辆整车技术劣,3个分项技术壬吧。    第二查谴棉,国内外总体技术分析呜。    近年来氰慕衅,从国际汽车产业来说毒己壤,低碳化构讼宋、信息化辨、智能化是一个总的大趋势顽。欧洲惟杉、美国瓷、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略莱桓忍,重点企业的产品战略也充分体现了三化单,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组售惊实。我国汽车产业特别是近二十年的发展茄泪,取得的进步大家有目共睹篇狙藉。首先美悄梯,产业规模世界第一攀,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长围。从技术上特别是自主的技术进展非常明显蠢硷函,包括品牌市场的影响力有目共睹熬携,特别是新能源汽车煎途杏,包括技术估清痢、市场测罢氛、新的智能网联汽车技术认,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势霓唬席,智能网联汽车发展是非惩欤好的优势条件娥哨。关键技术方面也取得了明显的进步和进展棵埠,包括动力电池咸草、变速器天穿。国内自动变速器原先是空白散,近年来无论是CVT喝煞硷、IT窖洽、DCT都有自主的技术和产品项,而且应用在逐步扩大愁喝廓。    虽说取得巨大的进步胶铃袒,但与国际先进水平差距明显曹:    首先寥姆被,发展能力上的差距特晒香。投入强度远远低于国外测绿,全产业投入估算1千亿逢,相当于通用衫串浅、大众俺事、丰田大集团一个公司的投入炮皑亢。    其次匣,研发积累费。包括流程积累钨合髓、数据积累嗣狈、技术积累钎轮效、标准积累侈,这些积累偏弱填。    另外伸馆,从整个产业创新体系上来说镰,差异比较明显的拿纱,特别是协同方面聘奠扔。单个企业弱歉猜,整体的协同效果很低且,意识也比较低叭。在发达国家骄垫,单个企业强恕及,整个国家的协同体系效率比较高恰冈。    基础不牢地动山夜婧薨健,我国汽车产业的材料埂卜、工艺基础跟国外相比也差距明显蹬弗埂。汽车产业吭,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大颓朝。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革零蹦,要求有创新的思路和创新的模式鄙。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求瓤承,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展吨请哺。    第三咖,一些关键的里程碑捎吨。    重点是总目标膳,总目标是基于很多现有的环境设定的廷臣劝,也基于七个路线图进行测算彤眷俏。反过来说墒镀,如果七个技术路线图能够得到有效的实施协獭摆,就能够实现保障几个方面总目标的实现石鸥蒋:    1把、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值桥痛。如果技术路线图能够得到实现口筷,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值怂烁旅,之后往下走唯毒竭,这对产业来说茸板秘,甚至对国家来说是非常重要的鞭碑。    2宫、希望在2030年左右陌,汽车产业的电动化转型基本完成霉,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上颊其必。智能网联汽车市场有一定的占有率想,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用洽死。    3九墩滴、建立有竞争力的自主创新体系龚。    节能汽车在2020旅街、2025开、2030三个阶段提出典型的指标烷隆绰,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗帆,5升莆、4升降峰、3.2升腑勤沫。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%父,2025年15%勿兜,2030年40%以上捎愤烷。智能网联汽车目标辅助驾驶技术翔探、自动巡航恼潮奥、车道保持应用已经很高翅箔,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例蔑荚潜,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例慑花。    基于总的目标再来分解具体的技术路线玛溪,经过技术路线测算实现总的目标嫡。从路径识别上来说搁烁赡,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口弦履痕,以能源动力系统优化升级转型作为重点锹笨闺,以智能化水平提升作为主线判把,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑疵,全面推进企业产业发展醛棠。    第四钞尾绩,分技术路线图的基本结论东。    1史漏脚、节能汽车另。总体上有很大的共同点鸿烯,重点在混合动力技术呜、内燃机技术氢惦顶、其他驱动技术秘。混合动力是技能的主流技术龟,当然轻量化也是另外一个侠既,但是轻量化有专项的分析捂捅态,在这里没有强化炮。    乘用车总体执行轻量化敬、小型化蛾、混合动力潘、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失醛,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径萎庭禽。    混合电力是一个主要的技术句,达到5升赁,4升韶、3.2升的目标合法,混合动力是主流陈哎,其他是共性的肪,轻量化擦桐、摩擦等鸡。    商用车混合动力应用时间稍晚肉缅,重要度低于乘用车鞋。    2头丝掂、纯电动与插电式混合动力汽车舒残瀑。随着电机效率提升以及能效减少能量损失班垒刃,加强轻量化成为趋势来酥。轻量化对电动车更加重要耙。对于插电式非常重要的徊,也提出来多能源动力系统的集成优化技术乘,驱动实嗅、点击漠、控制毯瑰讨、充电疥、混合动力发动机唉,高效耦合发动器邓。动力电池本身有专题钝很八,在这里没有过分强调氓。    这两种车提出了总体的发展纲要腑陆,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式伶瓤,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的顺贿桑,甚至可以忽略不计扣垂董。    从四个层面梳理了技术需求为,提出了一些优先的行动项金陌,面向纯电和插电翅,国家科技技术支持十五年了猛,下一步除了电池列为专项之外坪径芒,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持乳手环。    另外钙桃蚀,聚焦关键零部件钾妇鳖、基础突破和可再生能源杉弓焦、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用席,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要假久扒。    3室且、燃料电池汽车涸。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择霖下。从中国汽车产业来说柔乌巳,现在重视程度不够驴,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划襄墟,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究裳筒。希望四部委提交国务院进行发布和实施碌齿。    在研究过程中到,大家对燃料电池认识分歧比较大忱世蚀,或者没有共识晦精陷,这里特意保留一个燃料电池发展目标痛弛,跟发布不一样临糠。发布时2020年达到5000辆的保留规模纽,我们是1万;2025年是10万敖,发布时是5万;2030年是百万碗奠舜,发布时是10万歌嫁。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧贫昏摊,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池梧,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度巳喘恳、耐久性嫡、成本椒拜、氢安全信划。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的嫁,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程登酗,与目前的技术特征和发展状况比较适宜偶。当然翻苦,全技术链的技术攻关需要做吝,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口浑。前期小功率燃料电池但骡,中期是平衡的燃料电池墓入确,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池壁峡,到最后全功率的燃料电池扛驳箩。当然醒鹿,电电混合是最主要的咀放伤,最后电池小容量的技术路线腥,但燃料电池的功率更大一点错芒净。在这四个层面进行了技术创新梳理莎虹秃,燃料电池要解决的东西很多矗哩沙,包括材料疽陆立、膜弓蔫、电机段瘸了、燃料电池乃侄郏块堆却申扁、系统技术盛颊霸、整车技术揉炼。燃料电池也是下一步国家科技屉、资金支持的重点兄访。    4扫、智能网联汽车顾痰,这是新兴的技术发展趋势蔷恃。其重要性与新能源汽车同等重要蔑瓢侈,有部分专家认为更重要褪,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大古,技术和应用的优势祟嚏,也是机遇古。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电奔搅菩,涉及到国家信息管理盎。对核心自主提出了很明确的要求七,即两横三纵返趁。    车辆技术上更多的是决策脑滴息、执行全帮。信息技术相,信息安全肮辟却,地图技术也是非常重要的杠潜。两纵弥挛咕,一个是车载的梁叔,一个是基础设施彻怠。智能网联一定是循序的庙上,智能网联技术最容易得到大规模的应用涎贺函。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标办。这两个路径总体上循序得到应用甲锚骆,从商务车来说拐,更容易形成羌阜,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求际。    从四个层面聚焦一些技术需求你突。跟燃料电池一样涂许,需要解决的问题更多一点弧去。从感知决策执行的老朗,特别在决策阶段白袒跋,差距是比较大的惋乒疯,感知当然也有差距芳傻。在信息层面慈睹俱,大数据蜡假、云平台伙泰纽,相对来说中国有比较好的基础和优势痢椭撕。    作为一个前提挤忱儒,对标准法规先决性会,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动谦胖柑,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件会秦歼。制造技术不细介绍了既戏堂,还是聚焦在新材料的运用儡,以及新技术对制造技术带来的变化攘收艘,聚焦方面进行了说明倘。    动力电池愤,分三个目标界桔散,目标上有比较大的讨论和争议舶辛筷,比如说新阶段提出了350惟椽垂、400旱、500的质量要求窜,争议非常大姆,重点几个层面糜:    优化现有的代表电池技术新辞榷,提升技术水平帽,特别耐久性犯,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发浦婆卤。国外的装备很难形成有竞争力的差别歉。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线夏艇。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系光。现有应用以企业为主体来做罗丹。当然境缮,也会关注动力电池的回收利用技术蹦。    最后删,轻量化奈燎霸。简单来说沁嘘,前期聚焦材料技术磐幌按、设备技术弊建、制造技术舒松、回收技术佰倦烹。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺弗祈,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化人裸,比如说传统的四大工艺的变化商郎闪。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用肥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刻朴的:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价瞎抖、供应链鸽盗、资金浅嗅、汽车等方面的诸多质疑掣谎。期间,明确表示不会放弃造车乒。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传妊。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天斡摩洞。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步唾。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的皑兼。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融税粹、互联网及云腊、内容侗、体育,还有三个端口类的,手机琼、电视吞香嗓、汽车楔乔。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业全练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力缅憾。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功恼。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿廖。    乐视的电视做的确实是非常不容易裂蹈。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三光侨。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元哄四呈。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元常嘲。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元圭点脖。总归累计亏损36.33亿元季吉。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就德尚。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面的壁题。第一部分就是投资人的钱呢形瓤。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现愁邦。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿捆芍丧。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现排。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法快。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情僚。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿蜕粪、体育43亿碘、手机50亿,房地产64亿瀑炉、内容108亿胆、互联网金融151个亿八搔、电视187个亿灌辫、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金舅睫。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂凑举懦。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的蔷兄景。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的舱木。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的凳侨颓。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败蜂。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的烯氓劲。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件静。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准腊。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙手权。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的乒。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去寄。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了堆。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的滔挨另。很可惜,你们蒙眼狂奔几。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散酪。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂犯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捍:李芳" "   12月10日烹侗汐,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路壳哭软:一条是政府主导胳骑、政府补贴的方式烹,这是当前的主流坛慑。一条是消费导向埂涤,依托市场的内生成长道路糠醋。”他表示挖灰恒,(电动车产业)进入者中缮透,大多数最终可能会被淘汰赖,但是不能不给他们机会瞄。国家已经开始放宽市场准入刚怠,此时耙勤缅,应该在两个方面把握好政策烦:1耿纲休、应当欢迎新的进入者疏隋,但是绝不能鼓动和忽悠投资者辩齐,让投资者自主决策葛丝腑,自担风险踞敦诵。2酷扛伍、要以强制性技术标准和相关法规为准绳够炔孤,严格市场监管嘉,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚歪,目的是建立好的产业生态搓。电动车产业化眉些,最终必须依托市场来完成钾倍,因此损揉,政府的政策必须产生长期预期笺冠迁。推进政策应当借力市沉旨,发掘市场的潜力秋借邦。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用金竟。政府政策不干预技术路线馅丢,政策的实施不是导向对政策的依赖困,而是政府作用的适时发挥犬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谴:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道处添,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示缄次,戴姆勒有望在今年成为全球最大废,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商悔杯,这一目标比原计划提前四年实现颗耗。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布须弹悲:“戴姆勒今年即将实现这一目标旗酚灌,比预期时间(2020年)提前四年奸。”   据悉潭,蔡澈最初于2011年宣布上述目标参搔蔷,当时受到与会者的哄笑效。然而捎,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近冗,领先劲敌奥迪和宝马柬颇泞。(实习编译黑还:刘欢 审稿擞:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈蛾:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编凰究模:韩大为 版权作品替碉,未经环球网Huanqiu.com书面授权荤里,严禁转载骗靡擦,违者将被追究法律责任完谴。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道褥,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访祁屉拍。在提及新品牌“WEY”时舶冕,魏建军表示酷,“将夺取丰田和德国大众的用户”衔闻廓。   记者朔灿鸿:为什么把自己的姓氏作为品牌磷集旅?   魏建军矫耗毯:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品寞丰。我对WEY很有自信歉岸,就使用了自己的姓新澈晴。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌枪措,但在中国汽车行业我是第一个底桐恼。   WEY之所以采用英语怜,是为了要瞄准成为全球品牌丹。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力票罗。   记者怂豹:对于竞争对手有什么设想男?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军铅超:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场孰。但在15-20万元价位上海外品牌有优势拿搐,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌念料父。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准梯标魂,在此基础上还要实现15-20万元的定价贝。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户芭败。在性价比上WEY更具有优势迫舌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编围:李芳 版权作品剑,未经环球网Huanqiu.com书面授权腔掳,严禁转载羡,违者将被追究法律责任寄烙。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后娟,新能源汽车的发展也不会受阻拈毕。   根据工信部核准的数据肩鬼仇,今年前三季度歌叔眠,整个新能源车销售16万台僵,同比增长83%靡梁歼。其中癸弗卤,新能源客车已经占有40%以上的比例抄翅舷,达到了近半的水平粳檬,发展前景面临压力寡,但乘用车只有0.1%彻。“我们涨十倍是1%赔扮,涨100倍是10%桂,新能源车发展有巨大的前景和空间阂,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点财盒。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上稻骋玛,全国乘联会秘书长崔东树说集。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力陡穆。根据国家制定的产业政策要求肉,到2020年砷跑沸,乘用车百公里油耗要降到5升建赌算,这意味着五年内降38%的油耗厩休粪。“基本上谁也实现不了戌,只能靠新能源车来推动斤邓。而这种新能源车屯家,插电混动可以降80%弹哎,纯电的可以降100%的油耗素恢拧,这种情况下只能发展新能源车佬,这样新能源车乘用化防,为什么我们一直定义为为生存而干斯,你不干就要挨打痊吝。”崔东树说两。   另一方面射倒拖,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展斗亨导,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要粟茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者跋瀑第,因此定价弹性很大申颗舞。”中金公司的研究员李璇说节恭,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平碘醇,为消费者提供很多选择筋筒。随着技术进步和更多电动车型的开发仁佃,新能源车的成本会不断下降尚范珐,比如乌庇耗,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型层两轰。“中国的纯电动车型出来以后劣堕,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多拒,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后苗纯少,发现基本上17蛔房季、18年以后的新能源车空瓦库,达到8年10万公里以上衅舌媒,整个成本是比传统燃油车是要少的裴普案,甚至是少了20%到30%思苫读。”   电池是电动汽车发展的核心材酿,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本茅。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同分焕犁,电池成本还有很大的下降空间罢。目前肺,整个电池的产能供应相对过剩蜕,国内电池企业达100多家莫窝。据统计搅敖,目前整个电池的价格大概在2块多左右啪募。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求交蛙,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准喉。因此豪,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度哺串棱,这样才能达到标准漠哩。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示疙耙构。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夏虫:李芳" "   我们不认为绝对的销量绵,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素屁疏。衡量一个品牌成功还有其他的因素署定衰,比如利润率蛊起冠,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标馆抱烧。除此之外妨,品牌力孩、品牌的知名度嗅、美誉度吠哼、影响力莆,也是决定品牌可持续发展的重要因素拴翔。宝马在创新精神上是首屈一指的芜酸,因为汽车行业正经历巨变法卵篡,在电动出行胆、智能互联袒、无人驾驶等一系列发展方向上什马魏,宝马都打下了比较好的基础娟倘互。    临近年底籍,伴着层出不穷的新闻事件蚊,高档车市场竞争愈发激烈驰段,作为全球领先的品牌——宝马渡味途、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目门既。近日虫记克,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士驾秦,听到他开诚布公罕培、推心置腹的看法逃顿。   问犯:根据最新的销量数据罚猜题,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近递始舶。那么显售,您怎么看销量据、利润舷娘、与经销商合作伙伴的关系兄僧凤? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智偷等挽: 每个竞争对手的情况不太一样歼,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况屋,所谓的增幅我们一般都讲同比蓝烙,是跟去年的基础关系墟膊闹。几个因素加一块儿纯效狄,我们不认为绝对的销量匠,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素哩。对于宝马而言扭澜,今年前十个月埠,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车们,同比增幅10.2%敞峭骡,其中BMW品牌销量将近39.8万辆掂逆,同比增幅接近11%搞驮。我们对这个数据还是非常满意的划暑,这也达到甚至超过了我们内部的目标籍咆辛。    除了销量本身的绝对量或者增幅煤两负,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素匣操,比如利润率触,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标清。除此之外沤老,品牌力嫂傅、品牌的知名度冀纽、美誉度详、影响力羔,也是决定品牌可持续发展的重要因素互沏。宝马在创新精神上是首屈一指的变,因为汽车行业正经历巨变弗,在电动出行盖妨短、智能互联剖愁、无人驾驶等一系列发展方向上膝雌贾,我觉得宝马都打下了比较好的基础海。总体来讲亮黄,我们并不惧怕任何竞争卉,我们也欢迎竞争熊,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行曹,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势腿勃。   问灸淌:最近浓,关于奥迪的新闻比较火溃。   刘智翔: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略硷俺。对于宝马品牌来讲替收汉,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的舞刹少,双方的关系也非称缈撸好片隆头。所以摆,这么多年来尽管我们在中国是两个公司掠郴祥,一个是宝马(中国)缅窖蒙,一个是华晨宝马揩嚼,但是我们有一个整体式的营销团队程情挽,有统一的零售网络悸,我们在总部有一个统一的管理团队谈,面对客户也是以统一的BMW品牌出现募譬。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略尘慈。至于竞争对手我不是特别方便评价够,不过至少释放了一个很好的信号缔,豪华车市场的前景依然很好弯胯乔。    问欺:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展苹梆?    刘智缓: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度抵间卯。因为从经济的基本面来讲淡,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定啦龚吞、持续的发展态势诉吴迹。之前以出口舱屏、基础设施建投资的经济拉动方式凰,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式鲜。需求的增长其实就表明了对于车的需求干,其中也包括对豪华车的需求徒毖订。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长德,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑钵,这几个因素相加溶深挥,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间挤敲屁。今年甸康,豪华车的“盘子”接近200万辆焊丘,未来可能每年的增幅不会特别大提,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑竟篡。所以熟,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入寝健陀,力争在市场表现上优于竞争对手茅沙。   问稗膘:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得塑酚,这一岗位和以前相比有哪些挑战艰?   刘智歇芜任: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化怜捕舰,因为我在宝马的八侩梆兰、九年时间桥为,换的工作岗位也挺多的锰庐溃。换了新的工作以来替节茶,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营贯迷,比如负责国产车的销售枪亲禄,可能是比较短平快的巷郡,看的是一号钵俱、两年之内的事情南勃。在宝马中国总裁这个位置上窖,除了目前公司各个业务板块的运营轰,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题晨。比如我们讲到的一些行业内的发展方向驶鸽,像无人驾驶确哥、智能互联滦讽、电动车绩,包括数字化营销伪才、品牌年轻化等等一系列的东西凹使汗。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划关水立,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队戈,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究清汉勉,力争在中国市场上打下一个非炒炻战荆好的基础桔。我相信咐冯,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候涵啥垂,宝马会拥有非常强大的竞争优势钵撑脾。(中国经济网 记者乏:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹈灯:李芳" "   原标题屉:王永清寇脆触:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底忍眯,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单洁独。别克品牌今年销量已经突破100万辆裁,凯迪拉克取得了近9万辆的销量某颈了,10月份甚至位居豪华车品牌第四名苏揉帛。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰擦。数据显示害,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆难豪,同比上年的446764辆下跌28.64%休。上个月筋屁耐,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通势。    因此赫庞,在车展期间接受记者采访时弓娠,王永清表示横,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造结靛弓。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言女,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升勃,但全年销量依然会同比下降20%左右呻公。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来侗举,雪佛兰品牌过去因为发展比较快响烘长,可能在布局上稍微有点滞